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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4710公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，它的續(xù)航里程可以達到三百公里，跑個長途應(yīng)該不成問題。8英寸的大屏，操作起來非常順手，而且還有手機互聯(lián)功能，我可以通過手機查看車輛的狀態(tài)。
缺點：沒有倒車?yán)走_，也沒有倒車影像，這兩樣?xùn)|西都有，只能以后再加一臺了，現(xiàn)在停車有點麻煩。懸架有些顛簸，過減速帶需要減速。
外觀：路上的越野車越來越多，但是像 EZS這樣看起來有點小清新的車卻是少之又少。顏色很清新，現(xiàn)在是夏天，這種顏色特別的清爽，而且車漆也不容易劃痕，平時車?yán)锱K了，都是自己洗的。車底四周都是黑色的塑料，石子打在上面，也不會劃傷車漆。
內(nèi)飾：中控臺的8英寸屏幕非常顯眼，比F3上的那塊大屏要好得多。而且這個多媒體系統(tǒng)還自帶導(dǎo)航功能，不需要把手機放在出風(fēng)口上當(dāng)導(dǎo)航用。出風(fēng)口設(shè)計得像是飛機引擎，精致到了極點。
空間：我們五個人用車，空間足夠大，平時我和我爸坐在前排，我媽媽和老婆帶著孩子坐后排，后排坐兩個大人和一個孩子，這是最好不過了。后備箱的地板很低，給后備箱留了足夠的空間。
配置：充電方便，選 EZS肯定沒問題。以我每天開車的里程來看，電動車比燃油車要省錢多了，很多小客車都是純電，我沒理由拒絕新能源時代的到來。
動力：加速能力很強，以前我開F3的時候，帶著一家老小出門都會感覺到吃力和吃力，但有了 EZS，一切都迎刃而解了�？梢暂p松超車，馬達的強大扭矩，可以瞬間傳到車輪上。
越野：
沒有倒車?yán)走_，也沒有倒車影像。我的院子設(shè)計得很窄，只夠一輛車通過，所以我每次倒車的時候都要小心翼翼，如果有倒車影像的話，那就方便多了。
舒適：懸架的減震效果一般，走減速帶和我們鎮(zhèn)上一些年久失修的路面都需要減速。雖然顛簸，但作為一輛 SUV，它的通過性還是很好的。公路上有輕微的輪胎噪音，但風(fēng)噪控制得很好
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款 EZS有很多優(yōu)點，主要有兩點，第一點就是省油，用了電之后，它的耗油量比燃油車要大得多，在城市里開著純電動的車，不但省油，而且省油。
缺點：比如 EZS的舒適性，剎車太靈敏了，在高速的時候剎車會很厲害，剛開始換電車的時候，尤其是早上開得比較快的時候，會有一種暈車的感覺。
外觀：EZS的設(shè)計很時尚，線條流暢，給人一種柔順的感覺，白天的時候，車的顏色都很亮，我猶豫了一下，覺得每一輛車都很有個性。這輛車的輪轂和車尾，不僅時尚，而且技術(shù)含量也很高，技術(shù)含量也很高，車技也越來越好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工無可挑剔，設(shè)計風(fēng)格簡單明了，配飾也不錯，唯一的問題就是車身太厚了，而且還帶著一股奇怪的味道，如果4S店能給現(xiàn)車一段時間，然后把車放到市場上賣，銷量會更好，希望以后還能改進。
空間：EZS的空間很實用，雖然是緊湊型的，但是空間還是很大的，前排和副駕駛座都有足夠的空間讓人舒展手腳，頭部也有足夠的空間，坐三個人都沒問題，中間的位置也不錯，畢竟?jié)M載而歸的機會不多，一家人都很開心。
配置：這個價格買下來的時候，我還挺興奮的，這確實是我喜歡的外形和配置，最重要的是省錢省新，純電動汽車比燃油車更容易養(yǎng)車，工薪階層也不會有太大的壓力，再加上保養(yǎng)和保險，一年也就兩三千塊錢。
動力：平時開車的時候并沒有太大的感覺，肯定比燃油車要快得多，總體來說，我更適合在城市里開，如果是在高速上，我的最快速度也就是130左右，我從來沒有試過更快的速度，我們追求的是速度，安全永遠是第一位的。
越野：
方向盤很輕，比燃油車要輕得多，方向盤可以隨意彎曲，準(zhǔn)頭也很好，方向盤是真皮做的，手感很好，低速切換的很好，沒有卡頓，底盤也很穩(wěn)，就算是急轉(zhuǎn)彎也不會掉下來。
舒適：車子的剎車太靈敏了，前傾的感覺讓我有點受不了，也不知道售貨員能不能調(diào)整一下，我覺得不是我踩的力道有問題，按照我媳婦的說法，早上吃飽了再踩油門，可能會暈車，幸好座椅很舒服，不然會影響到車子的舒適度。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的外觀設(shè)計， EZS非常的漂亮，車頭設(shè)計的很有檔次，側(cè)面的設(shè)計也非常的協(xié)調(diào)，看起來非常的漂亮。
缺點：新車內(nèi)有一股難聞的味道，而且作為一輛小型 SUV，后排空間一般，腿部空間也不算太大，我176的身高，坐在后排會顯得有些局促。
外觀：外觀非常漂亮，線條流暢，線條流暢，比例完美，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很普通，布局也很簡單，沒有什么特別的地方，也沒有什么特別的地方。而且面板的材質(zhì)也很一般，在這一點上，還是差了一些。
空間：EZS的車身很小，連2600 mm的軸距都不到，所以車內(nèi)空間并不算特別寬敞。好在我和老婆平時都是兩個人開車，坐在前排倒是沒問題，不過偶爾和朋友出去玩的時候，還是會有人抱怨后排空間太小。
配置：充電成本低，使用起來非常經(jīng)濟。EZS是一款性價比很高的新能源車。
動力：電機最大功率為110 KW，在動力參數(shù)方面，這個級別的汽油車有著很大的優(yōu)勢。而且純電動車沒有多檔變速箱，效率更高，電機也能瞬間爆發(fā)出最大的扭矩，所以動力很強，起步也很快，開起來還挺刺激的。
越野：
EZS駕駛起來非常自然，方向盤輕盈，方向盤輕盈，方向盤手感不錯，在高速行駛時又會變得笨重，給人一種穩(wěn)重的感覺。換擋機構(gòu)采用的是很多新能源車使用的旋鈕式換擋，看起來很有檔次感，操作起來也不錯，操作起來比排擋桿要容易得多。
舒適：沒了發(fā)動機的噪音，車內(nèi)的噪音就小了很多，隔音效果也更好，尤其是這種級別的車，隔音效果并不是很好。底盤調(diào)教得很好，偶爾遇到減速帶和坑坑洼洼的路面，乘坐起來也很舒服。
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購買時間2019年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我老公是學(xué)法律的，他買這輛車大概能開七年左右，家里有一輛奔馳，因為經(jīng)常出差，經(jīng)常開公里數(shù)，所以買了這輛車，算是給我開大寶用的，我兒子最滿意的就是這輛車的顏色了，我兒子看了看這輛車，一眼就看中了這輛車，這輛車在大街上很少見，算是比較少見的顏色了。呵呵
缺點：開了兩萬多公里，還算滿意，最讓人不滿意的是車燈換了兩次，老是不亮去店里看是燒壞了，好像是跟我說電壓有問題。
外觀：我們買這輛車的主要原因就是外觀是我們?nèi)易钕矚g的顏色。顏色鮮艷，外觀大氣，檔次很高，特別是車燈，超級漂亮，我們信奉佛教，上次去寺廟祈禱的時候，朋友們看到后都說很漂亮，還特意打開燈拍照呢。
內(nèi)飾：我覺得車?yán)锏臋n次不是很高，但是我閨蜜的電車比較奢侈，不過我喜歡網(wǎng)上買點東西裝飾一下。
空間：空間應(yīng)該沒有我家的奔馳大，但是我大寶開的后座肯定是他的私人空間。我自己開車的時候，覺得空間挺大的，越野車空間很大，后備箱可以裝蔬菜，還有一個小帳篷，我大寶周末喜歡在草地上玩，這個折疊帳篷放在后備箱里一點問題都沒有，我平時去超市買東西的時候，都是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
配置：買這輛車的時候，我老公說這車挺劃算的，幾年下來，我一分錢都沒花，除了保險之外，我一分錢都沒花。我大寶很喜歡這輛車的輪轂，說它很漂亮。
動力：我覺得電動車的動力應(yīng)該夠用了，平時上下學(xué)和送大寶上學(xué)都行，這車起步很快，一般的油車都沒我跑的快，動力跑起來我一個女人都能跑到一百二十公里，我一踩油門，他就跑的飛快。
越野：
我平時開車比較慢，也不會開什么車，但是我喜歡這輛車，我和我大寶都很喜歡這輛車，上次他開著方向盤的時候，感覺很輕，我也喜歡輕一點，開起來很輕松，開起來很輕松，但是在高速上開起來卻很重，我還去店里問過了，說是安全設(shè)計，主打的是速度快，速度快，聽起來很高級的樣子。
舒適：這輛車的聲音很輕，應(yīng)該是給我的奔馳做的，這輛車比較安靜。我大寶給他起了個名字，叫霸王。平時玩的很開心，大寶一上車就開始玩，十分鐘后就睡著了。
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購買時間2019年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的耗電量很低，在城市里穿梭也很方便，而且不需要太多的電力，這也是我選擇電車的原因。
缺點：車內(nèi)的硬塑料比較多，整體感覺不怎么樣，不過考慮到這個價格，還是可以接受的。
外觀：看起來很年輕，很有朝氣，不愧是名爵的代表，還是那么有魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，有很多硬邦邦的地方，中控臺很好用，反應(yīng)也很快。
空間：小型 SUV的空間并不大，坐五個人還是沒問題的，腿部空間也不會太大。
配置：物美價廉，買車要看長遠，要看自己的需求。
動力：動力還算不錯，雖然是電車，但開著電門就能超過燃油車，不是為了長途奔襲，而是為了日常出行，在城市里能有不錯的表現(xiàn)就不錯了。
越野：
這是一款很容易駕馭的車，電車和燃油車的感覺雖然不一樣，但并不影響駕駛，開起來還是很舒服的。
舒適：舒適性很好，座椅也很舒服，空調(diào)開起來也很快，符合這個價位。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的成本了，以前的車耗油量比較大，每個月的出行成本都比較高，而且還不環(huán)保。
缺點：后排座椅是不能調(diào)節(jié)的，因為后排是給父母準(zhǔn)備的，老年人更喜歡坐在上面，而 EZS的座椅就比較硬了。
外觀：外觀時尚，車身線條特別的運動，配上這個造型別致的輪轂，我覺得這個外觀無可挑剔。
內(nèi)飾：一般情況下，這輛車的中控屏都是通過藍牙播放音樂的，所以我覺得這輛車的功能已經(jīng)足夠了。不只是 EZS，就連家里的那輛車，我也沒怎么用過，因為我覺得那些功能對我來說不算什么。EZS的價格雖然便宜，但是內(nèi)飾的材質(zhì)卻是一流的，雖然沒有豪華品牌那么多的真皮，但是我覺得這個價格還是很公道的。
空間：因為是日常交通工具，所以我對這輛車的空間并不是很大，甚至連后排都沒怎么用過。其實，我覺得 EZS的空間還不錯，雖然是一輛小型 SUV，但是軸距還是挺大的。
配置：EZS的低配版本性價比還是很高的，我一直覺得，如果沒有特別喜歡的配置，就應(yīng)該選擇低配版本。
動力：電動車的動力還是很不錯的， EZS一開始的時候就很給力，就像是開了一門小鋼炮一樣，在城市里開著車，加速的速度比一般的家用轎車要快得多。
越野：
越野車的操控感還是差了點，家里的那輛車是轎車，過彎的時候沒有 EZS那么劇烈， EZS過彎的時候感覺到了側(cè)傾。車子的剎車和油門感覺和普通汽油車差不多，而且我感覺 EZS剎車還挺靈敏的。
舒適：電瓶車的噪音不是很大，而且我平時開的都是在城市里，車速不會太快，而且這輛車的隔音效果很好，平時開車也不會有太大的影響。這輛車的座椅很軟，但我覺得沒有那么多的功能，如果能在后排加個角度調(diào)節(jié)，那就完美了。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源汽車的優(yōu)點實在太多了，平時出行不愁號，只要有一張綠牌，就能買到一輛新能源汽車，而且還能享受到優(yōu)惠政策。自從有了 EZS以后，他就再也沒有關(guān)注過油價了，以前一聽說油價上漲，下班后就得去加油站排隊，雖然省錢不多，但總覺得虧本。
缺點：我還以為 EZS是城市里的代步工具，隔音效果會更好，沒想到我想的太多了，它的噪音實在是太大了。
外觀：雖然我已經(jīng)三十多歲了，但是我的心還停留在二十歲左右，所以我喜歡漂亮的車。EZS繼承了名爵的英倫風(fēng)格，流線型的車身線條流暢，線條流暢，沒有太過夸張的設(shè)計。
內(nèi)飾：我挺喜歡這個風(fēng)格的，我習(xí)慣把它叫做冷酷風(fēng)，因為它確實沒有別的顏色，內(nèi)飾設(shè)計也不怎么樣。不過這種清冷風(fēng)格的好處就是耐看，看久了也不會膩。
空間：扶手箱里的空間比較一般，可能是因為扶手箱比較大，所以 EZS的扶手箱空間比較小�？臻g還算不錯，一家人都不是很大，這輛小型越野車綽綽有余。
配置：電動車雖然貴，但用起來卻很便宜，比如 EZS，耗電少，不像汽油車，幾千公里都要保養(yǎng)，保養(yǎng)起來也是一筆不小的開銷，所以性價比還是很高的。
動力：當(dāng)然，電動車也不缺動力，起步的時候動力很強，根本不需要開運動模式，在正常模式下，推背感也很強，而且電動車也不會有太大的顛簸。
越野：
EZS是一款小型 SUV，操控起來還算靈活，底盤雖然抬高了一些，但是開起來和普通的兩廂車沒什么區(qū)別，而且 EZS在平時開起來更加穩(wěn)定。
舒適：座椅很舒服，低配車型沒有電動調(diào)節(jié)功能，我覺得很正常。雖然電動車的噪音沒有發(fā)動機那么大，但是電動機的噪音還是很大的，而且我覺得這聲音不如發(fā)動機的聲音好聽。EZS需要加強隔音。
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購買時間2020年01月
購買地點貴州 安順
裸車價格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個低碳生活主義者，喜歡各種環(huán)保的東西， EZS純節(jié)能環(huán)保，這也是我選擇 EZS的原因之一。我非常喜歡它的快充功能，以前只知道手機能快速充電，現(xiàn)在汽車也能快充，這個設(shè)計真是太貼心了。最喜歡的當(dāng)然是外觀，運動型的設(shè)計，層層疊疊的線條，讓人印象深刻，開在大街上，就像是一首歌：“我就是這條街，這條街最亮的燈。”
缺點：中控臺并沒有太多的科技感，大部分都是塑料材質(zhì)，內(nèi)部設(shè)計相對于外觀來說要普通一些。
外觀：我看中的就是外觀，前臉非常帥氣， LED大燈像兩只大眼睛，有種反差萌的感覺。側(cè)身線條富有層次感，整體運動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀相比，真的很一般，很多地方都是塑料的，中間的扶手不方便拿東西，后排的出風(fēng)口改成了儲物格，但基本不需要儲物空間。有些地方的設(shè)計還是很用心的，比如車門邊緣的裝飾條，看起來更有檔次。
空間：緊湊的越野車，前排空間非常舒適。我的腿很長，上身很短，距離車頂只有一拳的距離。后排坐三個人還是沒問題的，我們家正好五個人，出去玩的時候也不會覺得擁擠，但是后排的腿太長的話，就不太方便了。后備箱空間：后備箱空間不大，但在超市里買東西還是綽綽有余的。家里用不上，不適合拉貨。
配置：這是一款經(jīng)濟環(huán)保的車，性價比很高，動力和外觀都很不錯，中控臺雖然沒有科技感，但是該有的配置還是有的，畢竟它的價格已經(jīng)很高了。
動力：加速快，說走就走，我喜歡，雖然不是很快，但是開起來很順暢，變道也很容易。偶爾在無人的街道上踩一踩油門，感受一下推背感，感覺還不錯，動力十足，一點都不拖泥帶水。跑了幾圈高速，動力穩(wěn)定，彎道超車表現(xiàn)良好。
越野：
方向盤采用真皮材質(zhì)，手感很好。電子轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，很容易上手，我妹妹剛拿到駕照，給她開過一次，很快就上手了，剎車很靈敏，但是沒有碰撞的感覺，我很喜歡。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性好，坐久了也不會太累。但如果把坐墊抬高一些，會更加舒適。減震效果一般，坑坑洼洼的地方依然顛簸。隔音效果不是很好，在高速上會有胎噪，如果把音樂調(diào)大一些，效果會更好。
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購買時間2019年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1866公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對這輛車的外觀很滿意，尤其是這顏色，開在路上太顯眼了，給人一種清純可愛的感覺。
缺點：最讓人不滿意的是內(nèi)飾，感覺很一般，確實比這驚艷的外觀差了一些。
外觀：這獨特的車漆，簡直就是世界上最美的風(fēng)景，停在路邊，路過的人都會忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：我不喜歡中間的扶手設(shè)計，設(shè)計得像橋梁，充電口在橋洞里，拿東西很不方便。
空間：五個人坐在后排，膝蓋離前排只有一拳的距離，后備箱里可以放很多東西。
配置：裸車售價不到11萬，配置還行，旋鈕排擋挺有意思，這個價位買純電動車還不錯，電池8年保修期。
動力：速度特別快，開著電瓶車的感覺真好，超車簡直就是天方夜譚，五秒鐘的加速，讓人有一種強烈的推背感。
越野：
電子旋鈕用起來很有趣，輕輕一轉(zhuǎn)，就能換擋，而且方向盤輕盈，開起來很舒服。
舒適：舒適性不錯，座椅坐起來很舒服，減震效果不錯，靜音效果也不錯
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1825公里
綜合評分
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優(yōu)點：上海的新能源解決了限行的問題，想去哪都方便；再加上這輛車的外觀，顏色很清新，很適合夏天開，視覺上也很涼爽。汽車的續(xù)航能力也不錯，隨著新能源的普及，充電樁也會越來越普及，大部分停車場都不用擔(dān)心沒電了，給新手司機們帶來了安全感。
缺點：內(nèi)飾一般，材質(zhì)不是很好，味道也很刺鼻，帶回來之后，味道散了一段時間，后來又換了香熏，現(xiàn)在感覺好多了，建議對內(nèi)飾材質(zhì)進行改進，既解決了質(zhì)感問題，又解決了難聞的味道。
外觀：畢竟我是外貌協(xié)會的外貌協(xié)會成員，哥本哈根藍非常清爽，夏天的時候更是賞心悅目，前臉配上熏黑處理的中網(wǎng)，還有我最喜歡的全景天窗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般，沒什么特別的地方，材質(zhì)沒那么好，味道稍微大了點，中控臺也中規(guī)中矩，唯一比較喜歡的就是里面的藍白兩色，看起來活潑多了，比黑色沉悶多了。
空間：我平時開車都是自己開車，偶爾帶朋友出去玩，165前排的駕駛座空間很大，頭部有一拳左右的空間，坐三個人都沒問題，腿部距離前排還有一拳半的距離，24寸的行李箱放在后備箱里不會有壓力，后備箱里也沒有塞滿東西，足夠小家庭使用了。
配置：首先，新能源汽車解決了限行問題，方便出行；其次，它的價格在所有新能源車型中都是比較實惠的，可以說是 SUV，空間更大，利用率更高。而且油耗不用擔(dān)心，以后養(yǎng)車也不會有太大的壓力。
動力：起步反應(yīng)很快，感覺不像是在跑，更像是在滑，車開起來很安靜，沒有換擋的感覺，加速感明顯，給人一種輕盈靈活的感覺。
越野：
以前沒怎么開過車，只能說比駕校的車要好很多，方向盤更輕，真皮材質(zhì)手感也不錯，轉(zhuǎn)向沒有壓力，還有倒車影像輔助，停車和倒車都比較安全，新手司機也能輕松上手。
舒適：座椅非常舒適，軟硬適中，坐上去不會塌陷，但是沒有腰部支撐和座椅加熱功能；這輛新車的氣味很大，內(nèi)飾質(zhì)感一般，可能是材質(zhì)的原因，希望能改進一下內(nèi)部的材質(zhì)；這輛車開起來很安靜，開起來很舒服
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