一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
名爵EZS純電動(dòng)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12580公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這輛車的外觀很滿意，我是個(gè)愛面子的人，喜歡這輛車。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車的配置不滿意，太簡陋了，連倒車影像都沒有。
外觀：我長得挺漂亮的，我喜歡看臉，買什么都好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，顏色也不錯(cuò)，屏幕也剛剛好。
空間：空間里只有我一個(gè)人，足夠了。后備箱的空間也不小。
配置：主要是價(jià)格合適，物有所值。
動(dòng)力：雖然是純電動(dòng)的，但是在高速上，卻是綽綽有余。
越野：
除了倒車影像之外，其他的配置都很簡單。
舒適：遺憾的是，這輛車的座椅沒有皮質(zhì)，很容易起球。
|
|
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格12.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18065公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意這輛車的外觀，可以說我買車時(shí)只看外表，沒有一輛時(shí)尚，帥氣的外表我看不上。另外，我對(duì)這輛車的動(dòng)力也很滿意，雖然是電車，但我開了這么久，感覺動(dòng)力比燃油車要好得多。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的是，這輛車的配置并不好，也沒有倒車影像，這車確實(shí)不方便停車。
外觀：老實(shí)說，這輛車的設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，就算是在這個(gè)時(shí)代，也不會(huì)顯得過時(shí)。車燈也配備了 LED車燈，在晚上開起來非常的顯眼，最主要的原因就是這輛車的亮度不錯(cuò)。
內(nèi)飾：我覺得這款名爵 EZS的內(nèi)飾還不錯(cuò)，方向盤是真皮材質(zhì)，手感非常好。多媒體配置也不錯(cuò)，8英寸的屏幕，不大不小，我覺得剛剛好，使用起來非常流暢，除了沒有倒車影像。
空間：雖然是小型 SUV，但是空間還是挺大的。我坐在前排就覺得很舒服，后排坐著小孩也覺得寬敞。
配置：我覺得這車物有所值，我買車這么長時(shí)間了，還沒出過什么毛病，當(dāng)初買車的時(shí)候，4S店給我送了三次保養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)用了兩次了，再過一段時(shí)間就會(huì)過去。
動(dòng)力：我的車是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，跟雙電機(jī)比起來，那就差遠(yuǎn)了。不過我一般都是開在市區(qū)里的，不追求飆車和飆車，這點(diǎn)動(dòng)力就足夠了。
越野：
總體來說，這輛車的操控只有四星，但有一點(diǎn)不滿意，那就是沒有倒車影像。其他的配置也都有，比如自動(dòng)停車，上坡輔助，陡坡緩降等等，感覺還不錯(cuò)。
舒適：這款車的坐墊是用布料做的，所以我坐上去還是很舒服的，我不太喜歡皮質(zhì)，因?yàn)橐坏较奶炷莻�(gè)皮質(zhì)會(huì)散發(fā)氣味，這種面料非常不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1390公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓人滿意的，還是 EZS的超高性價(jià)比。作為一款純電動(dòng) SUV，我這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格還算公道，和普通的燃油 SUV也差不了多少。
缺點(diǎn)：要說有什么缺點(diǎn)的話，我想應(yīng)該是內(nèi)部部分。雖然我的標(biāo)準(zhǔn)配置是中控屏，但用料還是比較便宜的，塑料材質(zhì)，沒有真皮座椅，檔次不高。
外觀：EZS的體積并不大，但是它的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，家族式的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。我喜歡他車身側(cè)面的造型，非常大方，線條也非常有層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來沒有外觀那么漂亮，主要是塑料材質(zhì)，沒有真皮包裹，看不出檔次，功能也太傳統(tǒng)了，給人一種不起眼的感覺。
空間：買這輛車，主要是為了方便老婆上下班，所以我們考慮了一下，選擇純電動(dòng)車型，因?yàn)槌杀靖汀．?dāng)時(shí)預(yù)算不高，買的都是比較便宜的車型，后來看了看，覺得 EZS是最合適的，外觀漂亮，又是 SUV，價(jià)格也不貴。
配置：物美價(jià)廉，雖然 EZS在新能源車型中的續(xù)航里程不算太長，但也能滿足我們?cè)诔鞘欣锏某鲂行枨�，外觀漂亮，價(jià)格公道。如果家里有車的話，那 EZS就是最好的選擇了。
動(dòng)力：純電動(dòng)車的性能并不出眾，但是在城市里的加速速度卻是極快的，動(dòng)力和超車都是輕而易舉的事情，相比起普通的1.5和1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力要好的多。而且少了幾個(gè)檔位的變速箱，動(dòng)力輸出更加順暢，開起來也更加順暢。
越野：
作為一款新能源車型， EZS在駕駛感受上和普通燃油車并無太大差別，油門、剎車踏板都是線性的，換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式電子換檔，操作起來非常方便。
舒適：純電動(dòng)車在靜音方面，有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，畢竟沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，基礎(chǔ)也要好很多。EZS的底盤調(diào)校的還算不錯(cuò)，在崎嶇不平的道路上，懸架很軟，通過壓縮可以抵消大部分路面的震動(dòng)，讓人坐在里面很舒服。
|
|
購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5150公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，這輛名爵 EZS的耗電量很低，我計(jì)算了一下，我每百公里的耗電量只有13.5千瓦時(shí)，而且功率也很高，比燃油車要便宜得多。而且不排放廢氣污染空氣，可為國家環(huán)保事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車配置太低了，作為最低配的車型，E-Base只配備了副駕駛座的安全氣囊，沒有倒車影像、天窗、定速巡航。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我還是比較喜歡的，特別是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓我很滿意，一般純電動(dòng)汽車都會(huì)把中間的網(wǎng)去掉，變成一個(gè)封閉的擋板，我覺得有點(diǎn)難看，名爵 EZS的外觀設(shè)計(jì)和燃油版幾乎一模一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較簡單，比傳統(tǒng)的燃油車少了一些，我覺得這會(huì)影響到檔次感，雖然有中控屏，但卻沒有倒車影像，沒有任何功能，也沒有語音控制。
空間：空間方面還算不錯(cuò)，雖然定位為小型 SUV，但是空間還算寬敞，我一米七五的身高，無論坐前排還是后排，頭部和腿部空間都是足夠的，就算把駕駛座調(diào)到后面，后排也不會(huì)壓到膝蓋，感覺還不錯(cuò)。
配置：名爵 EZS是純電動(dòng)小型 SUV，外觀時(shí)尚，動(dòng)力充足，耗能低，底盤扎實(shí)，充電速度快，性價(jià)比很高，買了之后一點(diǎn)都不后悔。標(biāo)題：外觀時(shí)尚節(jié)能，我的名爵 EZS
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)110 KW，起步和中段加速性能都很不錯(cuò)，平時(shí)我開著它上下班，根本不需要跑高速，我覺得這輛車的動(dòng)力性能已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
越野：
方向盤更精準(zhǔn)，車身更小，轉(zhuǎn)彎更靈活，油門和剎車都是線性的，開起來感覺很輕松，底盤采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，給人一種非常緊實(shí)的感覺。
舒適：座椅的材質(zhì)比較柔軟，對(duì)后背的支撐也很好，因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以噪音并不算太大，風(fēng)噪和胎噪都不大，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也比發(fā)動(dòng)機(jī)要小，唯一的缺點(diǎn)就是底盤不夠軟，在路況不好的時(shí)候會(huì)有些顛簸。
|
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是性價(jià)比，我這是低配，雖然配置有點(diǎn)寒酸，但是買一輛三百公里左右的純電動(dòng) SUV，還是很劃算的。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭堑团�，所以很多配置都是后期才能安裝的，沒有真皮座椅，沒有倒車?yán)走_(dá)，也沒有倒車影像，不過這些東西加起來并不難，價(jià)格也不貴。另外，底盤的減震效果也比較差，減震效果也不是很好。
外觀：它的外觀看起來很時(shí)尚，當(dāng)初選擇 EZS的時(shí)候，就是看中了 EZS的外觀，動(dòng)感，漂亮，雖然價(jià)格不貴，但是做工卻非常精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是用織布做的，功能并不是很強(qiáng)，主要是塑料材質(zhì)，檔次并不高。設(shè)計(jì)風(fēng)格比較傳統(tǒng)，功能和布局都是一成不變的，跟外觀比起來就差遠(yuǎn)了。我準(zhǔn)備后期給自己安裝一些功能，價(jià)格便宜，方便快捷。
空間：作為一款 SUV, EZS的頭部空間非常寬敞，沒有雅閣那種視覺上的壓迫感，車內(nèi)空間開闊。后排腿部空間不錯(cuò)，雖然比不上雅閣，但是身高175的我還是沒問題的。
配置：價(jià)格還算公道，因?yàn)檫@輛車主要是用來代步的，如果家里需要長途旅行的話， EZS是一款非常好用的代步工具。
動(dòng)力：在城市里，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)，加速特別快，油門也很快。而且這款電動(dòng)車的動(dòng)力輸出模式和汽油車不同，它沒有變速箱換擋，非常順暢，遇到堵車的時(shí)候非常容易。
越野：
方向盤很輕，車身也很小，開起來很輕松。坐在駕駛座上，前排的視野非常開闊，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，兩邊的視野都很好，幾乎沒有任何遮擋。
舒適：底盤減震效果不是很好，在爛路上行駛起來也不如我的雅閣舒服。不過電動(dòng)車也有一個(gè)好處，那就是城市里噪音不大，行駛起來也很安靜。
|
|
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車載導(dǎo)航還是很好用的，以前我還以為所有車都有導(dǎo)航功能，沒想到比高德還要精準(zhǔn)。不過我對(duì) EZS還是比較滿意的，買車的時(shí)候買保險(xiǎn)就行了，不用交幾千塊錢的稅，以我現(xiàn)在的能量消耗，充電費(fèi)用也不高，用來上班是再合適不過了。
缺點(diǎn)：我這輛車沒有倒車?yán)走_(dá)，也沒有倒車影像，全靠后視鏡，我對(duì)自己的車技并不是很放心。座椅的高度是無法調(diào)整的，以我的身高來說，這個(gè)位置有點(diǎn)高。
外觀：老實(shí)說，現(xiàn)在很多電動(dòng)車都是為了彰顯電動(dòng)汽車的身份，把外觀弄得很夸張，但我不喜歡。EZS是我最喜歡的類型，看起來和油車沒有太大的區(qū)別。名爵的車本身就很漂亮，再加上 EZS的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更符合我的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，但是最低配的屏幕卻沒有，8英寸的導(dǎo)航功能，比手機(jī)導(dǎo)航還好用，以前買的小米手機(jī)，現(xiàn)在都用不上了。真皮方向盤的手感也是一個(gè)加分項(xiàng)。
空間：我自己開車，空間倒是沒問題，雖然是小型 SUV，但空間至少可以媲美A級(jí)車，頭部空間也足夠了。一開始他還猶豫過高爾夫和 EZS，但是 EZS空間更大， SUV視野更好，所以放棄了高爾夫。
配置：我對(duì) EZS的價(jià)格很感興趣，起步價(jià)在十萬以上，再加上車險(xiǎn)。退一步說，現(xiàn)在買什么新車都比 EZS便宜，還不如買上汽大廠的車劃算。
動(dòng)力：開著這輛車，我再也不用為動(dòng)力發(fā)愁了。剛開始的時(shí)候，我經(jīng)常踩油門，速度比燃油車快多了，除非是遇到了特斯拉，否則沒人能超過我。
越野：
低配的配置有點(diǎn)簡陋，沒有倒車?yán)走_(dá)，也沒有倒車影像，很難跟得上后面的距離，我現(xiàn)在倒車也是小心翼翼。不過有一點(diǎn)，那就是剎車的感覺，車速很均勻，剎車的力度也很大。
舒適：主副駕駛的座椅不能調(diào)節(jié)，坐在駕駛座上感覺有點(diǎn)高，腿也不舒服�？照{(diào)開的很快，比一般的油車要快的多，如果開著內(nèi)循環(huán)的話，十秒鐘就能吹出一股涼風(fēng)。
|
|
購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5490公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀繼承了名爵家族的風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去很有辨識(shí)度，一看就是名爵。主打年輕時(shí)尚的風(fēng)格。哥本哈根藍(lán)的顏色格外的鮮艷，開在路上很美，吸引了很多人的目光。從能量消耗上來說，純電狀態(tài)下可以跑350公里，在家里開幾天的純電樁慢充一晚上。
缺點(diǎn)：除了胎噪之外，其他都很滿意，我覺得值了。物有所值。
外觀：我特別喜歡它的外形，流線型的設(shè)計(jì)讓它看起來更加的修長。別看他個(gè)頭不大，但是從各個(gè)角度來看，三百六十度無死角。不知道為什么，名爵家族的臉譜都很好看，如果換成其他大廠的標(biāo)志，那價(jià)格就不一樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，做工精細(xì)，軟包材料更多，看起來更高級(jí)，黑色座椅下的中控臺(tái)更顯年輕。
空間：在緊湊型車?yán)锼闶潜容^大的了，坐五個(gè)成年人都不會(huì)覺得擁擠。后備箱很大，可以放一些材料。周末出去玩，帶上幾個(gè)朋友開一輛車，不管是下鄉(xiāng)還是上山。
配置：這對(duì)于一輛電車來說，實(shí)在是太貴了。當(dāng)然不能去看那些坑蒙拐騙的破車。不管是速度還是能量消耗，都是剛剛好，沒準(zhǔn)能省下來的錢，以后還能買一輛新車。這輛車，是英國的商標(biāo)，很多人都會(huì)進(jìn)口。因?yàn)槭请妱?dòng)車牌，所以我選了我夢(mèng)寐以求的車牌。不管以后有沒有限制號(hào)，都是我占了先機(jī)。這輛車，是上汽旗下的自主品牌，未來的市場，肯定會(huì)更好。
動(dòng)力：電動(dòng)車這玩意，可不是鬧著玩的。說走就走。超車一點(diǎn)壓力都沒有。紅綠燈一亮，他就沖了出去。有些車甚至連反應(yīng)的時(shí)間都沒有。但是我不敢跑太遠(yuǎn)，因?yàn)榫嚯x最近的城市太遠(yuǎn)，我怕跑遠(yuǎn)了就沒電了。這就是五線城市的悲哀。不過區(qū)外的車我都會(huì)和朋友換車。但他很少出門。
越野：
方向盤比較輕，可能跟啟蒙教練車的手感不太一樣。不過隨著時(shí)間的推移，他也漸漸習(xí)慣了，想怎么打就怎么打。偏愛扭力的設(shè)計(jì)，很少有這種功能的，一般都是頂級(jí)或者豪車。這一點(diǎn)我很滿意，中控臺(tái)和儀表盤都很大，功能也很方便。人機(jī)交互，讓中控臺(tái)上的一些功能，都能直觀的顯示出來。同時(shí)增加行車安全。
舒適：除了胎噪比較大之外，我問過我的朋友，這是一種很正常的情況。其他的，他都很滿意。
|
|
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是這輛車的動(dòng)力，起步很快，后期加速也很給力。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的電車為了節(jié)省成本，一般都會(huì)在內(nèi)飾上做一些小改動(dòng)，這輛車的內(nèi)飾也不算太差，只能算是中規(guī)中矩，和同級(jí)別的車一樣，設(shè)計(jì)和做工都不會(huì)有太大的提升。
外觀：我很喜歡這輛車的整體設(shè)計(jì)，前格柵是半封閉的，低調(diào)中帶著一絲活潑，不管是年輕人還是中年人，都不會(huì)覺得突兀。車身線條流暢，充滿了動(dòng)感，外觀也很協(xié)調(diào)，我覺得外觀上還是很吸引人的，看起來很精致，也很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的材質(zhì)比較簡單，中控臺(tái)采用了柔軟的材質(zhì)，中控臺(tái)的屏幕并不大，并不顯眼。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，不是很豪華，也不是很有科技感，布局和做工都很一般，可能是價(jià)格太低了，成本控制的比較好。
空間：這輛車和燃油版的差不多大小，車身勻稱，內(nèi)部空間也不小，雖然是一輛小型 SUV，但是空間還是很不錯(cuò)的，前排的空間很大，前后可以調(diào)節(jié)，后排可以坐三個(gè)人。后備箱容量很大，能裝很多東西。
配置：對(duì)于電車來說，名爵 EZS的價(jià)格已經(jīng)很低了，這輛車的外觀和配置都能承受得起，十萬左右的價(jià)格，可以選擇的余地不大，在同級(jí)中，這輛車更適合我，年輕時(shí)尚的定位也很符合我的口味，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：電車的起步和加速都比燃油車要快得多，尤其是起步的時(shí)候，速度很快，很平穩(wěn)，沒有任何的感覺，給人一種行云流水的感覺，加速的時(shí)候，我都能感覺到動(dòng)力的持續(xù)輸出，開電車以后，我都不太習(xí)慣這種感覺了。
越野：
作為一輛小型 SUV，駕駛起來和轎車沒有太大的區(qū)別，但是視野要好很多，底盤也很高，開起來也很舒服，不像很多 SUV那么笨拙。
舒適：舒適性還行，懸架也是比較硬的，在路況不好的情況下，減震效果不是很好，所以這輛車更適合在市區(qū)的路況好的地方代步。
|
|
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是環(huán)保了，充電本身的碳排放量就比燃油車少得多，而且充電成本也更低，省心省心。外觀設(shè)計(jì)我也很滿意，小尺寸上面融入了很多時(shí)尚元素。
缺點(diǎn)：車?yán)锏目臻g很大，但是后備箱卻不是很寬敞，再加上車尾的設(shè)計(jì)，后備箱的空間并不是很大。而且作為一輛電動(dòng)車，還需要插鑰匙才能啟動(dòng)，還不如一鍵啟動(dòng)呢。
外觀：名爵的顏值一直都很高，就算是電動(dòng)車，也是如此。名爵家族的中網(wǎng)并沒有缺席 EZS，看起來還是很有氣勢(shì)的，配上新能源牌照的綠色，看起來很有科技感。尾標(biāo)巧妙的將后備箱的開關(guān)和車標(biāo)融合在了一起，只是別人根本找不到后備箱的開關(guān)。
內(nèi)飾：電動(dòng)車還需要擰鑰匙才能啟動(dòng)，這可不是電動(dòng)車的風(fēng)格，還是一鍵啟動(dòng)比較好。不過方向盤部分還是值得稱贊的，有一個(gè)真皮手柄，還有一個(gè)通氣孔，可以讓你的手有足夠的摩擦力。
空間：車?yán)锏目臻g還算寬敞，我的車沒有天窗，車頂很平整，我175的身高坐在駕駛座上，必須把座椅調(diào)高一些，否則根本看不清車頭的邊緣。后排空間還算寬敞，家里沒幾個(gè)高個(gè)的。不過后備箱的空間比較小，去超市買點(diǎn)東西就會(huì)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。
配置：各方面的開銷都不比汽油車高，而且還能省下一萬塊錢的購置稅。我覺得，趁著新能源政策開放的時(shí)候，買一輛靠譜的電動(dòng)車是最合適的，等補(bǔ)貼退下來再買就晚了。
動(dòng)力：電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)就是性能更好，三百五十牛米的電動(dòng)機(jī)，在 SUV中已經(jīng)算是高性能車了。開起來很舒服，不用擔(dān)心耗電，起步的時(shí)候有很強(qiáng)的推背感，油門踩的太快，前輪也會(huì)打滑。平時(shí)想開穩(wěn)也能滿足我，整個(gè)加速過程是線性的。
越野：
旋鈕式換擋既美觀又好用，符合電動(dòng)車的高科技屬性。這輛車開起來很靈活，四米三左右的車長停車也很方便，平時(shí)在窄路上轉(zhuǎn)彎都能一氣呵成。側(cè)傾方面比一些轎車要好，底盤一直很穩(wěn)，以每小時(shí)50公里的速度通過環(huán)島也不會(huì)有什么感覺。
舒適：在舒適度方面表現(xiàn)出色，隔音效果也不錯(cuò)，而且不需要隔音，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候幾乎沒有聲音。車門上的風(fēng)噪也被完美的隔絕了，按照市區(qū)最高限速70的速度，車內(nèi)一片寂靜。
|
|
購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)最滿意。EZS給人的第一感覺是非常漂亮的，前衛(wèi)時(shí)尚的車身設(shè)計(jì)。雖然這是最低配的，但是一點(diǎn)都不便宜，十萬出頭的價(jià)格，絕對(duì)不會(huì)讓我失望。
缺點(diǎn)：要說有什么不滿意的，那就是車內(nèi)的材料吧。雖然價(jià)格不貴，但硬塑料的觸感很差，會(huì)影響使用者的使用體驗(yàn)。雖然有大屏幕，但卻沒有倒車影像，需要小心停車。好在這玩意兒并不復(fù)雜，我打算以后再安裝一個(gè)。
外觀：名爵 EZS的外觀就不用多說了，名爵的設(shè)計(jì)絕對(duì)是國產(chǎn)品牌中最好的。同時(shí)，它的檔次感和運(yùn)動(dòng)感也各有特色，給人一種精致的感覺。很多這種級(jí)別的小型越野車在設(shè)計(jì)上都會(huì)顯得有些笨拙，但是 EZS的外形卻是那么的自然，沒有一絲的別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很普通，我的低配配置很一般，材質(zhì)也很一般，坐在車?yán)锖蛙囃膺�是有一些區(qū)別的。
空間：名爵 EZS的空間很大，前排和后排都很寬敞，以我170的身高，應(yīng)該不會(huì)太擁擠。唯一不同的是，后備箱的空間比較小，給人的感覺就像是兩廂車一樣。
配置：綜合來看， EZS的產(chǎn)品性價(jià)比很高，不僅能給我們帶來舒適的用車體驗(yàn)，而且成本也非常的低。
動(dòng)力：在低速的時(shí)候，電瓶車的加速能力是真的很強(qiáng)，油門踩下去的時(shí)候，動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)出來，加速的感覺非常的刺|激。而且因?yàn)椴恍枰衿胀ㄈ加蛙嚹菢訐Q擋換擋，所以整個(gè)加速過程非常流暢，沒有任何動(dòng)力中斷的感覺。
越野：
它的操縱桿采用旋鈕式換擋操作，使用起來非常方便，油門和剎車踏板之間的行程是線性的，可以方便而精確的控制。
舒適：它的整體舒適度非常好，電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式非常安靜，車內(nèi)隔音效果非常好，沒有噪音干擾。座椅很舒服，里面的海綿又厚又軟，可以很好的包裹住身體，長時(shí)間開車也不會(huì)太累。
|
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
