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蔚來ES6
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全部
排量：
全部
年款：
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是挺穩(wěn)的，指哪打哪，還是蠻給力的，不是專業(yè)人士，我覺得還蠻好，就是剛新車的時(shí)候有點(diǎn)方向盤跑偏，后面四輪定位弄了兩次現(xiàn)在好了，主要是無憂包包里有這些亂七八糟的事情免費(fèi)解決的，態(tài)度都還不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12062公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 說什么Brembo代工的剎車系統(tǒng)什么90的全鋁車身，什么什么.....沒用！開起來穩(wěn)得無話可說。底盤濾震有些硬了點(diǎn)。安全性能可以去看看中保研的測試。良心！��！
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格37.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 跟原來自己開的那輛奧迪差不多，方向盤都還蠻輕的，平時(shí)開車挺輕松。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格36.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 駕駛感受：車駕駛起來也是特別好操控，而且抬頭顯和輔助駕駛也是科技感滿滿。高速路上搭配輔助駕駛，長途駕駛沒這么累（當(dāng)然開車一定還是要集中精神）。因?yàn)檐嚰铀俸芸欤陨舷掳喔叻逵龅綖觚斳�，需要超車的話還是很easy的～
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ☆ 并線輔助:駕駛感受不錯(cuò)故障-操控系統(tǒng):至今未出現(xiàn)故障☆ 主動剎車:預(yù)警靈敏，但是前提是判斷前方為移動物體☆ 感應(yīng)后備廂:后備箱還是很靈敏的四驅(qū)穩(wěn)定性:本身車比較重，穩(wěn)定性很好方向盤操控感:舒適，可根據(jù)自我需求調(diào)整
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3304公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 可以調(diào)整的加速及轉(zhuǎn)向，可溫柔可暴力，貼心的小棉襖
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6152公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向還是挺精準(zhǔn)的，感覺不像在開大車，各種駕駛模式可以滿足不同需求。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格35.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ☆ 主動剎車:檢測到移動行人如果未制動，會先報(bào)警，后主動制動☆ 感應(yīng)后備廂:開啟靈敏度很好
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格35.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4721公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較靈敏，打哪指哪！主動剎車，也挺好使！方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑小
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 行駛起來比較平順，電車的優(yōu)勢吧，沒有變速箱，動力從電池直接給到電機(jī)，反應(yīng)特別快。剎車表現(xiàn):剎車很不友好，剛才下去前段有個(gè)空踩期，車沒啥降速，接著往下踩，踩到某一個(gè)點(diǎn)上立馬收緊，一個(gè)猛的拖拽感，這個(gè)特別不舒服駕駛模式:他的幾個(gè)駕駛模式我一開始一直用舒適，調(diào)教的比較像油車，開起來比較舒服。后來有一次快沒有電了，切換成節(jié)能模式，那個(gè)拖拽感特別明顯，一開始不習(xí)慣，一松油門減速太猛，后來半小時(shí)下來，也習(xí)慣了，覺得也不錯(cuò)，不用剎車油門來回?fù)Q，而且省剎車片和剎車油。不過一直讓媳婦別用這個(gè)，怕她用習(xí)慣了，緊急情況下沒去踩剎車。
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