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蔚來ES6
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、車價和配置：全款落地43w+，運動版。我選了的：音響，20寸多幅輪轂，增強顯示（包含hud抬頭顯示和防眩目后視鏡），大np。 我沒選的：舒享（包含香氛，座椅通風，迎賓燈），nomi機器人，女王副駕，簽名套裝。二、配置感受要說，能說很多，挑一些說。已經選了的一個都沒后悔。1、音響：可圈可點，低音瞬態(tài)變化及時，量足，下潛夠，美中不足的是低頻力度硬度偏弱一點點。中高音部分較為靠前，音色干凈，解析力不錯。6000塊的選裝可以說是非常值得（現(xiàn)在升級了2.7車機還有全景聲環(huán)繞了聽感不錯）。對比某3個人覺得更加優(yōu)秀。2、Hud：非常不錯，每次升級都加入新的功能。與領航輔助、普通導航聯(lián)動體驗很好。（領航輔助下的轉向提示和導航模式下的車道選擇提示都非常貼心）。這絕對是個極具潛力的選配，后期功能豐富性升級空間很大。3、大np（全配包Nio Pilot）：NOP真的很香，從傳統(tǒng)油車過來的，最直觀的感覺——神奇，目前全球三個高階輔助駕駛系統(tǒng)，NOP是其中之一（特蔚來的NOP,斯拉的FSD,小鵬的NGP）。駕駛城市高架和高速開車輕松了很多，不擁堵情況基本無需人工介入（自動提前變換車道來準備進入匝道，自動進出匝道并入高速和高架，自動限速加速保持車距，自動打燈變道超越慢車），甚至有車友不管不顧的把腿架在了窗戶邊直接不管車了（危險動作，請勿模仿）撞了蔚來可不賠。目前是2.7.0的系統(tǒng)是一個版本的NOP況且如此，后續(xù)升級優(yōu)化后將會更加聰明更加像人類駕駛。據我所知2.8 2.9都已經在路上了。蔚來拿著刀逼著工程師小哥哥在加班加點的讓NOP變得更強。4、運動版的電磁阻尼懸掛，性能版的主動升降空氣懸掛，都不錯。但是為了省點錢沒上性能的空懸（我的問題），運動版和性能版都是前雙插臂后多連桿。這套方案和寶馬x5x7是一樣。說下細節(jié)區(qū)別，這段時間去長時間試了試車友的空懸版，感覺運動版的電磁阻尼懸掛支撐度上更加優(yōu)秀，過彎可以很明顯的感覺，但是路況差和減速帶還有細節(jié)過濾上空懸版確實表現(xiàn)好很多。有得有失，選哪個還是看個人了。三、行駛感受前面聊到一點了，這里展開來說說。1、行駛時的質感做的有德味，但又有點美系車的感覺，偶爾又覺得像日系車。哈哈哈2、懸掛軟硬度設置在標準和較硬模式，胎壓正常情況下，懸掛回彈還是很及時，過濾震動干脆利落（沒錯運動版的彈簧懸掛也是軟硬可個性化調節(jié)），起伏路段也能夠很快的抑制車頭車尾的落差，迅速平衡整車。3、運動模式下：電門反饋是最快的。把你屁股在座椅上塞好，一腳電門，你就知道什么是油車給不了你的體驗。急轉彎時，轉向側傾在suv上確實多少會有，但是回正的非常及時，也能明顯的感覺到整車重心很穩(wěn)的扎在底盤上。順便說下座椅包裹感稍差了一些，我自己加了個腰撐。4、轉向感清晰明確，沒有虛位，很清楚的指哪打，哪特像寶馬和奧迪，區(qū)別于奔馳那種肉肉的感覺。高速過彎也很從容。舒適模式是我用的最少的，個人不是很偏愛，確實對于乘客來說舒適，但是對于開車激進的我來說，我不是很喜歡，車子太軟了晃悠悠像條船。5、剎車系統(tǒng)，給我感覺就是我吃的�。幽芑厥�+brembo的前四活塞制動的融合，2.6噸的車子一下就能剎住，100-0剎車距離官方說是33.9米（并且還有主動制動，行人亂竄有好幾次都是蔚來幫我剎了下來，當然車速不能超過60碼）四、服務蔚來的服務確實沒話說，比傳統(tǒng)車企好太多太多。一鍵取送車，一年12次免費代客加電，事故直接在蔚來app服務群吼一聲立刻來人幫你處理（不過這個大家最好別用到。。。）1、“一鍵維保”填好問題直接上門取車，修完送回來。超過2天還給一臺es8作為代步車（美滋滋甚至因為了擦了碰了有es8代步車開而竊喜哈哈哈，反正有服務無憂）。2、我是6月提車的，所以有終身免費換電。這玩意真的得勁兒，開車不要錢一樣。腳腳都是地板電門。開油車的時候哪兒舍得哈哈。當然現(xiàn)在新提車的車主也別慌，如果你放棄首個免費充電樁權益，還是有每個月6次免費換電的，一次換電390公里（換電站電池默認都是充到90以保護電池），市區(qū)的NEDC很準，基本上就是390公里。高速會降點。只是市區(qū)開的話，390*6=2340公里。一個月2000多公里的通勤我想基本是足夠足夠了。3、如果覺得不夠年底就出100度電了，續(xù)航600+，不過我不打算換，畢竟沒需求，有需求的可以下蔚來app自己去看看，遠路就用家里的油車了。開蔚來完全是市區(qū)開著比油車愉悅。
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購買時間2020年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格35.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是沈陽的真車主且確實賣了4年多奧迪Q5而選擇蔚來ES6，以下我會很客觀的評價一下蔚來ES6的使用感受及同奧迪Q5相關維度的對比。1.動力我買的這款為2020款蔚來ES6運動款NEDC續(xù)航420公里，官方0-100加速為5.6秒，但是網上實測大概滿電可以4.9秒左右，20電量時為大概5.2秒左右。這種加速的體感超越了同速度的汽油車感覺，因為加速奧迪S3的加速是4.9秒，但是需要彈射，需要發(fā)動機工況很好沒有積碳等諸多條件，可能0-100相同，但是汽油車的最大扭矩通常是在4000多轉產生，也就說那種持續(xù)的體感的4.9秒和這個實測4.9秒電車瞬間電門的最大扭矩帶來的體感完全不同，這個很難文字描述，建議可以體驗一下。還有一個可能存在錯誤理解是什么呢？都說電車過了100就完蛋，但是我想說的，0-180這車非常持續(xù)，我個人感覺至少Q5跑0-180會被蔚來ES6的運動版（還不是性能版）落下幾十米。2.隔音相比加速隔音是我最意外的，因為Q5彈射7.02秒的加速和官方標定的蔚來ES6的5.6秒，其實從數據上就足以證明加速的感覺會很強，也就說我個人心理是預期的，但是為什么隔音意外？因為我原以為一個國產的電動且江淮產的，多多少少我會認為不可能比Q5好，當然我也知道Q5的發(fā)動機有聲音，電車沒聲音，不是這個原因導致的隔音好，我個人非常喜歡品車，無論從懸掛的任性還是行駛起來無法用言語表達的質感，我很誠懇而堅定的說，好于2016款40TFSI進取型三代EA888的奧迪Q5，至于好多少這個無法量化。所以我意外是基于拋開電動機沒噪音的特性后，風噪、路噪、行駛質感均好于Q5的意外。3.空間空間這個不啰嗦了，所有能想到的空間都大很多，特別是后排的腿部空間大太多了，我沒量就沒有具體數據化，但是和我另一臺奧迪A6L比，應該后排空間差不多，本人身高178，體重80公斤。4.配置蔚來ES6我沒有選擇任何選裝配置，基礎配置已經很好，最主要的電車本身的基礎硬件就非常好，前排加熱座椅、倒車鏡折疊、后視鏡防眩暈，前后雷達、360度環(huán)影、盲區(qū)提示、主動剎車、疲勞檢測、在線聽歌、看電影、空氣凈化、自動大燈、行車記錄儀、自動雨刷等等太多了配置了，基本滿足常規(guī)用的。小NOMI機器人，真的我敢拍胸脯說是我用過最好的車機系統(tǒng)，交互、語音識別、反應速度、語意模糊識別是我用過最好的，傳統(tǒng)車肯定差的太多了，沒有可比性，但是其他電車例如理想one的理想同學、比亞迪漢EV的小迪同學，至少無法和他相比。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚 來 的 服 務 真 是 好 有 一 次 晚 上12 點 車胎 扎 了 蔚 來 小 哥 來 幫 忙 補 胎 我 最 喜 歡 的 是 可 以 去 換 電 站 換 電 池 一 般 我 會 從APP 聯(lián) 系 蔚 來 換 電 小 哥 特 別 省 心 我 原來是寶馬車主 自從買了蔚來es6 寶馬基本就在地庫放著了 無形中 省油 省錢 es6買了一個多月左右 大概開了1700公里 只充過3次快充 換過四次左右電池 大概電費在150元左右 無形中省了很多油錢 支持蔚來 希望蔚來越做越好
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1601公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來es6的倒車影像系統(tǒng)是美少女們的福星，不怕倒車或者怕擦到別人，很好的能看得清距離。冬天來了，睡前預約打開蔚來溫暖模式提前開好空調，上車暖暖的。我從來不擔心續(xù)航問題，周圍快充站很多，每次充電我就在車里找一部電影一邊看一邊充電。時間很快就過去啦……提速也是超級快噠，對我來說開開很合適的。車內空間很大，有次區(qū)酒店接學校請的外教，上車后也是說這個車很喜歡、問我買了多少錢。nomi也很可愛，每天早上、中午、晚上。上車都會跟我打招呼，真的很暖喲。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我提車日是2020.10.19。等待了20天左右吧，我選的是ES6運動版420,裸車價359500。加裝了NOMI，舒適套裝，增強顯示套餐。體驗試駕了一下，考慮了一天，就大定了，速度不是一般的快吧。提到車開到現(xiàn)在一個月不到，給我的體驗感總體就是一個字“爽”開蔚來的車一定要選加增強顯示套餐，這個車太快了，你不知道一腳下去是多少公里了，如果沒有裝低頭看公里數就很危險，所以建議一定要加裝一個。Nomi機器人很可愛，我的兒子和女兒都喜歡和她玩，樂此不疲的，我都有些受不了了。舒適套裝有加熱功能盒通風功能，夏天和冬天都是很舒服的。自從買了蔚來，空調自動的就沒有關過，哈哈哈哈，而且車里有空氣凈化器，如果你的車里有人抽煙或有灰塵等等，它就會報警變黃或紅然后凈化到最佳狀態(tài)，這點非常好。我選擇蔚來最大的一點就是他是換電模式，如果沒有換電模式就和市面上的新能源車沒有區(qū)別，沒有競爭力，有了換電就不一樣了，沒電就換，換電就10分鐘搞定，然后你怎么爽~就怎么開，體驗感和樂趣被放大了好幾倍，沒事就和NOMI聊聊天，你的大部分要求nomi都可以為你搞定，高端大氣上檔次。還有一點就是蔚來的APP，每天簽到賺個積分，可以換商城的任何東西，我的車膜就是全部用積分買的，進口車膜哦，如果你的車在冬天時要去開車了先打開APP把空調打開，當你進車時就不會冷了啦，夏天也是一樣的。如果車窗沒有關只要APP里按一下就可以遠程吧窗都關上，上車鎖也一樣，很方便，那么有沒有距離限制的，回答是NO，只要有網絡的地方你的車就可以在APP里隨便你控制，爽不爽~~~我喜歡吧車鑰匙戴在身上，當你靠近你的愛車時他會自動把車鎖打開，你走到后備箱，腳在LOGO正下方一掃或一踢，后備箱就自動為你打開，如果你在車里后備箱也可以在主控制上操作，非常便利。卡片開車很高端，車里有無線充電直接和NOMI說就好。即使你鑰匙和卡都沒有帶，沒有關系，我們綁定的手機也可以開鎖和開車。哈哈哈，聊到這里你是不是也想來購一量蔚來新能源車呢？每當我開到紅綠燈第一位時，就想和旁邊的車輛飚一腳，有種飆車的沖動。雖然我知道這個毛病不好，但是就是忍不住。一腳下去，推背感就不用說了，讓你感覺是飛起來的哦哦。4.5秒破百米，旁邊的車直接秒殺。和你們說個我提車后一星期的事情，那天晚上我開在世紀大道上剛好是紅綠燈第一位，旁邊也還停著一輛S級奔馳，我開過去時，奔馳車主看看我，看看我車，我也看看他，大家都心照不宣了噢，就看紅綠燈變綠了，讓奔馳先啟動一秒，當我一腳下去后就直接秒了他了，哈哈哈哈哈哈哈。沒有可比性，車頭都是上翹的，感覺就是飛起來一樣，直接破百。當然要注意安全和交通法規(guī)，只要你不踩電門了車就會動力回收就像剎車一樣時速就會馬上降下來。沒有開過電車的可以設置和汽油車一樣的動力回收低一點就好了，等你習慣了就換回來就ok了。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手這輛蔚來es6快兩個月了。說一下自己的一些感受。1 顏值高，開車出門你就是這條街最靚的仔。2 蔚來內飾做工很舒服，能用手摸到的地方幾乎都是皮革包裹的，給人感覺簡單，大氣，很良心。3 車子空間很大，我女兒3歲，有時候帶上父母周末出去溜達一轉，座位空間很充裕。后備箱也是夠大，而且后排座椅可以放倒。有些朋友會覺得車子太大會不會不好開，完全不會！360攝像頭加上一些智能提醒，很快你就適應了。接下來說重點了！ 也是蔚來最亮眼的一點，免費換電！免費換電！免費換電！重要的事情說三遍，目前成都運營的換電站有5個，還有幾座在規(guī)劃，換電還是比較方便。車子沒電了直接去換電站換，連電費都省了… 我們車友經常說，換電一次爽一次，一直換電一直爽?。 5 首任車主終身質保，這個也很香… 有任何質量問題蔚來給你買單，我是準備把車子留給女兒開的，哈哈。6 關于駕駛，這點我就不多說了，電車提速太快了，紅綠燈只要你是第一個，基本上秒殺… 而且方向盤助力，能量回收那些都可以根據自己的喜好來調節(jié)。我的車是入門款，沒有裝np，有輔助駕駛的朋友更舒服…看個人的需求。7 關于人文的一點，買蔚來和傳統(tǒng)油車區(qū)別很大，買蔚來沒什么套路…價格很透明，而且你的fellow會給你爭取最大的禮品和福利。有時候感覺買了蔚來像是加入了好耍的團隊。日常牛屋也有很多活動，什么插花呀，音樂節(jié)，籃球比賽之類的，多不勝數。再說一點大家都很關心的，在選新能源汽車的時候都會有一些顧慮，比如充電方便不方便，比如續(xù)航能力如何，比如電池衰減的問題。還有就是傳統(tǒng)油車根深蒂固，有些不能接受電車。老實說，我買蔚來之前同樣也有這些顧慮。關于電池，蔚來是免費換電！電池是循環(huán)使用的，不合格的電池會自動淘汰，保證換到你車上的是可用的電池。這樣的模式就不擔心幾年后電池衰減，花大價錢去換新電池。充電的問題，這個就更不擔心了，選擇太廣了，可以家里車位裝充電樁，如果不是固定車位，成都現(xiàn)在充電樁很多，覆蓋面很廣，再不行…去換電站換電！而且蔚來還有一鍵加電和異地加電的服務，真的不用擔心充電的問題… 電車是早買早享受，沒有購置稅，國家還有補貼，不限號，一公里1角多（換電就是白嫖），使用感受絲毫不輸豪華油車。同向對比x3和q5，一點也不遜色。主要是還省錢！少了常規(guī)保養(yǎng)和燃油費用。最后說一下續(xù)航，我的車70度電池，理論續(xù)航420公里，實際城市跑打85折，高速75折的樣子。說實話蔚來的續(xù)航確實沒有競爭力?有點腿短，但是各種各樣的補能方式，加上可以選擇升級或者租用100度電池，彌補了一些。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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