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馬自達(dá)CX-8
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格31.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一印象就是霸氣的外觀了有快5米長的車身，就是一個(gè)鋼鐵巨俠，前臉就是魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)家族式傳承。側(cè)看起來車體格很大高大，威猛，腰線透露著霸氣。遠(yuǎn)光、近光、霧燈都是led的，很科技。在操控方便，沒有因?yàn)榇�，在并組和轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺到費(fèi)勁，要需要加速的時(shí)候，速度提升很快，踩油門加速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)積極配合，2.5的動(dòng)力，日常使用很富余。
缺點(diǎn)：隔音效果確實(shí)需要再加強(qiáng)，有好幾次我在紅綠燈前啟動(dòng)車子就有聲音出來，就覺得嗡嗡的，久了也很影響情緒
外觀：主角正式登場！由于家里有了一輛鉑鋼灰的CX-5，又感覺紅色配這么大的車身太過張揚(yáng)，就選擇了珠光白，本來車身尺寸就大，白色的視覺效果更顯大。前臉的設(shè)計(jì)和-5基本相同，盾型的中網(wǎng)、立體感十足的鍍鉻裝飾條、犀利的大燈、干練的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，無一例外地出現(xiàn)在了-8身上，很好的延續(xù)了“家族設(shè)計(jì)理念”，運(yùn)動(dòng)，耐看！
內(nèi)飾：正如我剛剛所說，馬自達(dá)cx 8的車型，它更像是一臺(tái)歐洲車，內(nèi)飾方面也像是歐洲的風(fēng)格一樣，它的中控屏保闊，中控臺(tái)都是以約簡單的設(shè)計(jì)為主，座椅方面也是屬于那種偏向于歐洲式的風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾包括塑料件都是黑色的。
空間：我家最高的175cm、150斤（本人），一家人乘坐空間妥妥的舒適、寬敞。這里要特別說明一下CX-8的車寬問題，只要不是三個(gè)胖子同時(shí)坐在第二排，這空間真沒必要吹毛求疵了，相比于“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá)，CX-8的車內(nèi)真實(shí)寬度窄了6cm，這個(gè)寬度真沒到設(shè)計(jì)缺陷的程度。另外呢，這個(gè)車寬在窄路會(huì)車、老小區(qū)停車等場景，反而變成了優(yōu)勢�！� 第三排空間:第一次試乘試駕主要關(guān)心動(dòng)力了，忘了體驗(yàn)第三排感受如何，所以第二次試乘的時(shí)候，特地坐在第三排感受了一下，空間根驚喜，舒服的很，一個(gè)人坐，絕對(duì)的享受。后備廂容積:第三排打開，后備箱可以放下兩個(gè)登機(jī)箱，我覺得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置：第二輛車了，所以買車更加理性了，很多配置必須要：360度全景影像、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅、座椅加熱、方向盤加熱、并線輔助、自動(dòng)LEF大燈。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá)要這個(gè)配置得上頂配了，32萬多還要加價(jià)，我受不了這么卑微的買車，某旗剛上市優(yōu)惠沒到位，再加上對(duì)通用近幾年的減配做法很鄙視，大眾的態(tài)度讓我第一時(shí)間放棄了某昂。
動(dòng)力：2.5配6AT，雖然這套動(dòng)力比較舊，但各方面都很成熟。經(jīng)過馬自達(dá)的調(diào)教，油門很靈敏，變速箱反應(yīng)也很快，升降檔積極，很平順，這是渦輪車不能做到的，而且油門的調(diào)教讓我覺得只要輕踩都覺得動(dòng)力隨傳隨到，上到高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足。滿載的情況下也不覺得乏力，畢竟這是一臺(tái)家用SUV，經(jīng)濟(jì)實(shí)際實(shí)用省心，這樣的動(dòng)力足夠應(yīng)付日常駕駛了。
越野：
本人只是喜歡車，并非專業(yè)選手，不貿(mào)然評(píng)價(jià)操控水平，附圖為去九華山的一段山路，來回上下坡各一遍，開過之后，我的感受是舒服不累，家人的感受是舒服不暈，我覺得這就夠了。
油耗：油耗開始的時(shí)候留意過，市區(qū)用車開空調(diào)一般9-10個(gè)油，這么大臺(tái)車而且在市區(qū)用車多這個(gè)油耗能接受。而且油耗跟很多因素有關(guān)，開車的人習(xí)慣，路況，天氣等等啥的，后來就沒太注意。
舒適：隔音上乘，座椅手感上乘，內(nèi)飾用料上乘，聽銷售說這座椅都是進(jìn)口過來的，咱不懂，就是摸著手感絲滑，柔軟細(xì)膩。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.93萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了有一個(gè)多月 滿意的地方有幾點(diǎn)： 1：車子的操控，這個(gè)車子轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和路上行駛的指向性比我以前的兩廂轎車好開很多。還有一個(gè)是打方向的時(shí)候那個(gè)輕便絲毫不需要花力。根本不覺得自己開了這么大一輛車。尤其是在過彎的時(shí)候，真對(duì)得起人馬一體這四字！ 2：朋友坐我車最大的感慨就是車子安靜，不知道是不是我平時(shí)都開的是市區(qū)還沒去跑過高速。bose的音響打開之后我都感覺是與外界是隔絕的，完全可以享受安靜駕駛不受任何打擾。 3：行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，尤其是底盤的質(zhì)感。過減速帶和各種顛簸的路段感覺非常的舒適。但是也不是軟塌塌的沒力的感覺，找不到好詞來形容，只能說駕駛質(zhì)感真的非常非常好！
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，還有中控顯示屏有點(diǎn)不搭了，辣么大的車配個(gè)小顯示屏，顯得小氣。
外觀：車子的車身長度并不是很長，車身的長度甚至不到五米，但是霸氣感還是不差的。而且我覺得這臺(tái)車子給我一種很居家的感覺，暖男的氣息在這臺(tái)車上散發(fā)出來了。
內(nèi)飾：儀表盤相對(duì)現(xiàn)在流行的液晶顯示屏比較傳統(tǒng)，中間7寸的顯示屏對(duì)比同級(jí)別的車型相對(duì)有點(diǎn)點(diǎn)小，但是懸浮式的設(shè)計(jì)還是挺特別的。而且車內(nèi)很多小的儲(chǔ)物空間，讓有家庭有小孩，雜物多的女司機(jī)方便很多。方向盤是真皮包裹，手感很好，很舒服。
空間：整體都還可以，后排也不會(huì)很擠，中間排坐起是最舒服的
配置：置換有補(bǔ)貼，送了多次保養(yǎng)，七人座的四驅(qū)2.5排量的SUV。
動(dòng)力：馬自達(dá)的車的這套創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，是這個(gè)品牌的一個(gè)特色吧。雖然這個(gè)車看起來這么大塊頭，但是駕駛起來真的就是“輕靈”二字，加速和轉(zhuǎn)向毫不拖泥帶水，就我這幾個(gè)月來的體驗(yàn)來說，是相當(dāng)滿意的。
越野：
操控感超好，最靈活的大七座suv，人馬合一真不是吹的，尤其是過彎時(shí)，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，方向盤指向很靈敏，變速箱很聰明，真是一輛給駕駛者帶來樂趣的車。至于四驅(qū)脫困能力，城市suv也就那樣，指望他去越野就別想了，一般的爛路或冰雪路面完全應(yīng)付得來。
油耗：2.5的排量6AT的變速箱，油耗比較低，目前在9升多一些，我每天行車的路線固定，駕駛的時(shí)候也以穩(wěn)定為主，不急加速，這樣油耗不高。
舒適：買的是次頂配的配置，整體內(nèi)飾還是有很多地方用軟性材質(zhì)，感覺也挺適合我們這樣的二胎家庭。電子尾門，無鑰匙進(jìn)入，方向盤加熱等等，剛需的都佩奇配置，除了第二排中間凸起有些不好坐，第三排挺舒服再加上底盤調(diào)教很出色。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極高性價(jià)比，七座SUV中空間，動(dòng)力，舒適性，隔音，配置都無可挑剔。厚實(shí)的底盤過濾震動(dòng)性能，靈巧的車身運(yùn)動(dòng)性能，還有外觀十分時(shí)尚感。2.5動(dòng)力十分充足，無論是高速低速都是隨踩隨有。
缺點(diǎn)：如果做成6坐，第二排中間有個(gè)走廊我想我會(huì)更喜歡。油耗9升多，是不是會(huì)再下一點(diǎn)，不過差不多2噸的車我覺得還行吧。目前1000公里還沒有發(fā)現(xiàn)特別明顯的缺點(diǎn)，相信品質(zhì)應(yīng)該不錯(cuò)。但愿不會(huì)讓我失望。輪轂樣式不太好看，太簡單了
外觀：外觀就顏值爆棚男女通殺，馬自達(dá)的混動(dòng)設(shè)計(jì)，配上LED大燈,跑到哪里都能贏來注目禮�？赡苁且�?yàn)閹�，也可能是因�(yàn)橐姷蒙伲Ｔ诼愤吔?jīng)常有人過來觀賞詢價(jià)�。。�
內(nèi)飾：精致，耐看，用料扎實(shí)，不花哨。
空間：軸距2930，在同級(jí)別是最長的，車內(nèi)空間也足夠用，第三排座椅給一米七左右的左，也不會(huì)感到擁擠，在第三排座椅沒翻到之前，尾箱容積一般，可能七座車都差不多，放倒后排座椅后，空間可以達(dá)到500L容積，周末郊外游可可滿足放幾個(gè)行李箱，同時(shí)滿足生活的各種需求，而且每排座椅都有杯托，再也不用擔(dān)心沒位置放杯了。儲(chǔ)物箱也可以放些雜七雜八的小東西。
配置：落地價(jià)比同級(jí)別少個(gè)三萬到7萬，而且好看好開，動(dòng)力夠用，除了品牌也沒差吧。
動(dòng)力：1.9噸的車，2.5的排量，未試駕之前沒有對(duì)動(dòng)力抱太大希望，試駕完以后不能說動(dòng)力強(qiáng)勁，但是家庭用的話絕對(duì)夠用
越野：
操控，我覺得我比較有發(fā)言權(quán)。買車的時(shí)候注重的就是動(dòng)力和操控。到4S店試駕的時(shí)候，差不多同樣的試駕路線，提速，剎車，轉(zhuǎn)彎，給我的反饋cx8最能讓我喜悅。深踩油門，提速響應(yīng)快。大力剎車的時(shí)候很線性。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候精準(zhǔn)，沒有虛位。不是說其他車不好，只能說CX8更適合我的愛操控的需求。
油耗：走了大半年，油耗的話好像還是高了點(diǎn)，特別是節(jié)假日回鄉(xiāng)下，塞車塞得，走幾米又剎車，幾百公里下來，回一次家，油耗就一下去上去了，不知道是不是7座的SUV是會(huì)更耗油一點(diǎn)！希望后續(xù)能往下降降！
舒適：這臺(tái)車坐起來的感覺特別舒服，特別是在速度巡航的時(shí)候座椅的厚度特別舒服。不會(huì)坐久了存在屁股不舒服的問題，而且隔音性也還可以不會(huì)有很大的風(fēng)噪。第三排舒適性:第三排的話坐家里小孩還是綽綽有余的，畢竟小孩子大了什么七座suv都坐不下。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格29.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1040公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車開起來很順暢，比渦輪增壓的開起來要平順，提速也很及時(shí)
缺點(diǎn)：價(jià)格高
外觀：當(dāng)買小昂的時(shí)候外觀也是第一眼緣，吸引到我，馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)一個(gè)字，漂亮，大8也不例外，高顏值，更多了一份霸氣，選的是灰色…太陽底下更多了一份紳士高雅…
內(nèi)飾：大8的內(nèi)飾對(duì)比漢蘭達(dá)，已經(jīng)是良心設(shè)計(jì)了。進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)用料比CX-5都要好。新車也沒什么味道，后排的充電位置最滿意，非常人性化。我最喜歡的應(yīng)該是車內(nèi)的音響了…BOSS音響…音質(zhì)非常棒
空間：空間很大，第二排前后調(diào)節(jié)幅度大，我爸媽的專屬座位，第三排相對(duì)小一點(diǎn)，我兩個(gè)孩子坐，比較小，也呆的住�？臻g是完美匹配
配置：優(yōu)惠之后，落地價(jià)30萬，比途昂、漢蘭達(dá)便宜五六萬，性價(jià)比很高。雖然銷量低，將來不保值，但是有個(gè)性沒重樣，在路上的出鏡率堪比勞斯萊斯??
動(dòng)力：日常駕駛夠用，爆發(fā)力不如1.8T邁騰。
越野：
馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)就是操控，即使是七座車操控也不含糊，完全沒有七座車開起來那種忽悠的感覺，底盤過減速帶或者井蓋的時(shí)候干凈利索，我開的這三個(gè)月以來跑了跟多長途，跟我印象最好的就是操控
油耗：嗯，油耗還好，比我之前馬3高，但是畢竟是7座的車呢
舒適：全車座椅采用納帕真皮座椅，聽銷售說只有高檔車才會(huì)用這種皮，坐起來非常舒適，包裹性非常好，就算跑長途也不會(huì)覺得疲累座椅舒適性:座椅主駕和副駕均有電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中有兩個(gè)記憶調(diào)節(jié)，還算可以，前后兩排均有座椅加熱功能，雖然在廣州基本用不上，但是好過沒有
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格29.83萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為從馬3，CX-5，一直到現(xiàn)在CX-8一路走來的忠實(shí)馬粉，最滿意的還是并沒有因?yàn)檐嚨捏w型變大而放棄馬自達(dá)一直堅(jiān)持的造車?yán)砟�，操控一直是馬自達(dá)的核心，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門靈敏，除了比我的CX-5長一點(diǎn)沒有半點(diǎn)不適應(yīng)，上手很快。
缺點(diǎn)：空間，車寬應(yīng)該是CX-8的短板，還好我家沒有那種特別體胖的，后排坐3個(gè)比較舒適。另外第三排座2個(gè)成人的話還是會(huì)有點(diǎn)擠的，雖然后排車門開口角度比較大，但是上下車到第三排還是會(huì)有點(diǎn)不方便，需要身手矯健一點(diǎn)才行，考慮到第三排還是不經(jīng)常用，也就忍了。另外，就是優(yōu)惠力度了，雖然我知道馬自達(dá)從來不是以價(jià)格取勝，但是畢竟優(yōu)惠再大一點(diǎn)，銷量可能會(huì)好一點(diǎn)，也不至于路遇不到一臺(tái)同款。
外觀：顏值無敵，感覺比cx5更加協(xié)調(diào)，全led的車燈，尾燈都是識(shí)別度很高，不愧是馬自達(dá)的魂動(dòng)，真的是讓人心動(dòng)車燈設(shè)計(jì):大燈相當(dāng)給力，led照射不刺眼但是很遠(yuǎn)很亮，晚上沒有路燈也不怕燈光配置:這樣的大燈和尾燈設(shè)計(jì)。真多事魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓了。晚上點(diǎn)亮以后真多太好看了鈑金車漆:鉑鋼灰加價(jià)2000，真的很耐看，而且不同光下反射出的顏色不一樣。車身及車輪:19寸的普利司通，主打節(jié)能但是靜音差了點(diǎn)。整車的剛性不錯(cuò)，過減速帶沒有散架的感覺
內(nèi)飾：座椅納帕真皮，相當(dāng)夠意思。內(nèi)飾用料不錯(cuò)，能摸到的地方都是軟的。就是不知道為什么不設(shè)計(jì)全景天窗。中控簡潔大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其它馬自達(dá)車型維持了同樣的風(fēng)格，在保留極強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)，也加入了不少金屬元素以提升質(zhì)感。后排的空調(diào)出風(fēng)口不僅僅是“出風(fēng)”這么簡單，可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)調(diào)控，中間位置還配了兩個(gè)USB接口；儀表臺(tái)跟門板的包裹都是軟性材料，有時(shí)候打瞌睡靠一下還是比較舒服的，不像一般的硬塑料。多媒體:音質(zhì)很好，開車放點(diǎn)音樂幾乎不會(huì)有什么噪音。
空間：身高175.按照。駕駛按照自己的舒適度調(diào)好。后兩排依然有1拳的空間，家里人足夠了，而且第三排也是大沙發(fā)。自己坐著也舒服。7個(gè)位置最難過的是中間那個(gè)座位。被頂著不舒服，可以當(dāng)作一個(gè)常規(guī)6座車來使用。大五座的后備箱就不用說了。乘坐空間:身高175.駕駛位調(diào)整完以后，第二第三排依舊可以1拳多點(diǎn)點(diǎn)空間后備廂容積:大五座的時(shí)候后備箱真的大，7座的情況下也是同級(jí)別最大的。家人乘坐評(píng)價(jià):爸媽乘坐最后一排。能有1拳半的空間。而且坐著不累�？臻g設(shè)計(jì)亮點(diǎn):第二排前后移動(dòng)距離可調(diào)很大，進(jìn)出第三排估計(jì)是這個(gè)級(jí)別里最好的了
配置：一切源于自己的喜歡而去選擇了它，對(duì)比其他車型，可能有不一樣的，但是剛好我遇上了它。雖然它肯定有很多應(yīng)該要改善的地方，它的顯示屏怎么那么小，它的噪聲怎么那么大，等等。但是它的外觀，操控等方面還是好的。
動(dòng)力：奶爸車，夠用，換擋順滑。跑高速:正常跑高速到160動(dòng)力都?jí)蛴�，很足，但是國�?nèi)高速都是120的限速，所以動(dòng)力絕對(duì)夠用。
越野：
馬自達(dá)的車向來以操控優(yōu)異著稱，哪怕是造CX-8這樣的大車，“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)也依舊被馬自達(dá)放在首位。盡管車長接近5米，軸距超過2米9，但是駕駛CX-8的時(shí)候你完全感覺不到像是在開一臺(tái)大車，整車動(dòng)態(tài)沒有絲毫笨重之感，極其靈活。
油耗：新車油耗目前來說還是滿意的。新車現(xiàn)在不敢操，提車回來的時(shí)候，最高是峰15.9升每百公里。然后就逐步下降，目前是10升每百公里。考慮到現(xiàn)在用車主要是在市區(qū)上下班接小孩，而且天氣熱要多開空調(diào)，偶爾還要滿座拉拉人，現(xiàn)在這個(gè)油耗還是不過分的，等到放暑假，兩個(gè)小朋友不用接送的時(shí)候，我相信這個(gè)油耗還會(huì)繼續(xù)的降低，如果能下到9升，我就很滿足啦，畢竟我的老奔騰b 50自動(dòng)擋1.6升的，現(xiàn)在也有要9升的油耗。。
舒適：隔音減震不錯(cuò)，保留一定路感的同時(shí)，不失舒適性。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值，肯定是顏值呀。馬自達(dá)的魂動(dòng)外觀真是沒得說。
缺點(diǎn)：剛上市不久，價(jià)格有點(diǎn)偏高。然后就是這個(gè)價(jià)位的車型竟然不是全景天窗，稍有遺憾。
外觀：這個(gè)每個(gè)人觀點(diǎn)不一樣，有一次停車等人，人群中有三分一都會(huì)停下來看一下我的CX8。這車應(yīng)該是很多人的理想車型吧
內(nèi)飾：材料方面沒得挑，買回來的時(shí)候基本沒什么味道，有的只是牛皮本身的味道，開窗晾幾天就好了，做工方面也是馬自達(dá)一直以來的高質(zhì)量嚴(yán)謹(jǐn)做工，基本上沒什么槽點(diǎn)，就是儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，第二排空間手托放下來能充電，還不錯(cuò)，要是有個(gè)能插220V電源的接口就更好了，現(xiàn)在的兩個(gè)USB雖然也夠用
空間：空間雖然一直都不是馬自達(dá)的重點(diǎn)，但是cx8畢竟是七座，在坐五個(gè)人的時(shí)候后排座椅可以后移的話還是比較舒服的。而且對(duì)于我來說家里兩個(gè)小孩都還小坐最后一排是沒有完全問題的。而且這臺(tái)車的后面所有座椅都可以完全放平！這個(gè)是我特別看中的功能，有時(shí)候搬東西放一些工作上需要的貨物再也不用來回跑了！一趟水一次性就可以解決掉。后備廂容積:車牌都沒上就已經(jīng)幫朋友搬過幾次大東西了，有一次直接在里面塞了一個(gè)冰箱哈哈哈哈可惜沒有拍下來。
配置：作為消費(fèi)者來說當(dāng)然是覺得價(jià)格越便宜越好了，總的來說感覺是物有所值，但是價(jià)格如果能再降個(gè)一兩萬就是驚喜了，現(xiàn)在路上跑的CX-8也不多，多少可能也跟這個(gè)問題有關(guān)系，對(duì)于我是第三輛來說了解多了也就覺得值得了，可能對(duì)大多數(shù)第一次選擇馬自達(dá)的客戶來說還是略微貴。保養(yǎng)維護(hù):五年十次保養(yǎng)的活動(dòng)確實(shí)劃算，我的CX-5三年也就開了2W9，對(duì)于使用頻率不多的我來說，未來五年的保養(yǎng)就不用花錢了，這個(gè)活動(dòng)確實(shí)劃算。購車:本品牌置換補(bǔ)貼了13000元，本來馬自達(dá)的價(jià)格就比較傲嬌，二手車加上補(bǔ)貼也沒虧太多，這也是我下定決心又換一輛馬自達(dá)的關(guān)鍵因素之一。
動(dòng)力：看著2.5l自吸。絕對(duì)馬力沒有2.0t的猛，但是變速箱很聰明，將擋積極。用轉(zhuǎn)數(shù)來換取動(dòng)力，60碼以下大排量的低扭就表現(xiàn)的很明顯，高速以后后續(xù)動(dòng)力沒有同級(jí)別的2.0t的猛，但是作為上下班通勤，動(dòng)力足夠。油耗也是比同級(jí)別的2.0t省。且開空調(diào)并沒有影響動(dòng)力
越野：
屬于駕輕就熟的事情。因?yàn)槲以瓉砭褪?2年買的馬自達(dá)3星騁。轉(zhuǎn)彎從不喜歡帶剎車，因?yàn)檫@種感覺特別的爽，還無不安定的感覺。這倆CX8,和馬自達(dá)3比起來除了高點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎快的時(shí)候會(huì)有略微的側(cè)傾，方向盤比馬自達(dá)3要輕很多。適合女性駕駛，我開起來還需要習(xí)慣一下還可以外型設(shè)計(jì) 精致干練，細(xì)膩。。這車可以穿非常正式的西服開，也可以穿休閑裝開。都曼搭的 有人說做的有點(diǎn)簡單，可是我覺得車?yán)锩娴墓δ芤粋�(gè)不少，開關(guān)越少越好，以前借同事的車開，坐進(jìn)去中控臺(tái)密密麻麻的按鈕，完全沒必要啊�，F(xiàn)在大部分的功能要么在方向盤上，要么通過中央指揮按鈕完全覆蓋。何樂而不為
油耗：油耗控制得很好，這么大個(gè)車才吃這么點(diǎn)油，我還是比較滿意的！高速開空調(diào)9到10升油左右，開城里大概12升，跑山路爬坡要高點(diǎn)13-14升左右比我一起的。比我上一部老君威要省油很多。
舒適：駕駛位是屬于我的，我的駕駛位舒適感可以評(píng)4個(gè)星星，因?yàn)槭荢UV的車型，底盤非常之高，視野非常之開闊，駕駛體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的。同時(shí)它的副駕駛更加好，和駕駛位一樣的空間，還可以不用開車，安靜的坐著，多舒適。如果第三排不使用的情況下，第二排的空間可以很大很足，乘坐感還是好的。但是第三排要使用的話就第二排只能犧牲自我了，這樣才能平衡位置了。其實(shí)第三排還是坐的最不舒服的。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型設(shè)計(jì)精致干練，配合黑色商務(wù)氣息相當(dāng)不錯(cuò)。隔音好，市區(qū)行駛基本無噪音，乘坐安靜舒適。操作輕松，但是開在失去道路頻繁的便道超車，毫無壓力。頭不往后面看后排，根本感覺不出你開的是一輛7坐的中大型SUV。油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋非常的精準(zhǔn)。不拖沓，也不會(huì)突兀。打個(gè)比方，頂級(jí)廚師在光大腿上切肉絲，肉絲斷，大腿不破，每一刀下去的力度掌握的非常的精準(zhǔn)。這樣的好處其實(shí)也避免了踩油門的力度不精準(zhǔn)嚇到自己。其次還要說說高架上的超車，正常開你聽不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但如果你突然覺得想要玩一下激情，油門深踩，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱在0.5秒里面突然給你一個(gè)連降三檔，瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變的非常的狂躁，一陣怒吼，推背感十足。和增壓的動(dòng)力還是有差距，但我覺得足夠了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，就覺得它的隔音效果沒那么好，上高速的時(shí)候風(fēng)大。
外觀：外觀很大氣啊，體積也大，側(cè)身線條也很勻稱
內(nèi)飾：內(nèi)飾很商務(wù)，大氣
空間：買7座車主要是對(duì)第三排的需求比較高，周末帶上家人一起去郊游，開一輛車就可以了，所以重點(diǎn)對(duì)第三排考察了下。我178，90公斤，在第二排調(diào)整到舒適的位置以后，我坐第三排還是可以的，不能說大，但是絕對(duì)夠用
配置：配置基本上都滿足我的用車需求，就是稍微有點(diǎn)貴，后面發(fā)現(xiàn)這個(gè)車優(yōu)惠比較大，后悔也沒有用了，換個(gè)角度想，早買早享受了吧，這個(gè)車也為我解決了挺多煩惱了，不用被家里人吐槽說又不夠座位了！又不能多帶行李了！4S店售后服務(wù):4S店到了時(shí)間會(huì)打電話來提醒我過去做保養(yǎng)，服務(wù)態(tài)度都還不錯(cuò)！希望以后能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
動(dòng)力：2.5L+6AT的黃金搭檔完全夠用，個(gè)人覺得創(chuàng)馳藍(lán)天這個(gè)系統(tǒng)重點(diǎn)就是他的匹配度，你把發(fā)動(dòng)機(jī)和這個(gè)6AT變速箱拿出來和別的匹配，可能就沒這優(yōu)秀了，就像品牌PC機(jī)和兼容PC機(jī)，不一定個(gè)個(gè)配件都很高端，組合在一起流暢、順手才是王道。由于沒有過磨合期，沒有暴力駕駛，試駕的體驗(yàn)是3500轉(zhuǎn)以上有推背感，方向沉穩(wěn)，路感清晰，典型自吸發(fā)動(dòng)的持續(xù)性，喜歡的感覺。
越野：
馬自達(dá)品牌以操控著稱，哪怕在這么一太大馬車上面也發(fā)揮得淋漓精致得心應(yīng)手。說實(shí)話特別是開過其他車之后再開這臺(tái)車給了我一個(gè)覺得特別貼切的詞“線性”
油耗：多一半跑的是市區(qū)，所以現(xiàn)在油耗顯示8.9，對(duì)于堵城蘭州又要每天經(jīng)歷早晚高峰的我來說，這個(gè)油耗確實(shí)滿意了，符合我前兩個(gè)馬自達(dá)一貫的吃的少，跑的好的傳統(tǒng)，也是我再次選擇馬自達(dá)的關(guān)鍵因素，這個(gè)也滿意
舒適：CX-8在懸掛的設(shè)定上更傾舒適向，但馬自達(dá)沒有為了一味地提升舒適性而把懸掛調(diào)教得特別軟，馬自達(dá)很聰明的在舒適與駕控之間尋找到了平衡點(diǎn)。在遭遇顛簸路面時(shí)，懸掛能很好的將震動(dòng)過濾掉，但底盤也能保留住關(guān)鍵的路面信息將其傳遞給我。新車有些異味，還算可以接受；座椅非常舒適，駕駛座后腰的位置緊貼，特別舒服，皮質(zhì)很好。最后排的兩邊都有扶手茶杯托架，這點(diǎn)比較貼心，坐在后排的人也有尊貴體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格29.08萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣不失穩(wěn)重適合八零后，空間大無壓力說窄可以實(shí)際坐坐對(duì)比，配置齊全，配置比其他競爭車型在同價(jià)位要出眾，換擋積極平順，車內(nèi)無任何異響。
缺點(diǎn)：其實(shí)最喜歡的還是杠八的六座版本的，我平時(shí)接待客戶比較多，六座的車比較適合商務(wù)接待，杠八國內(nèi)只有七座的，這點(diǎn)有點(diǎn)小遺憾，還有一點(diǎn)說出來有點(diǎn)不好意思，雖然24期免息已經(jīng)很強(qiáng)了，但為啥不是36期免息。。。。。。
外觀：外觀是霸氣的，夠大，夠高呢。相對(duì)于其他品牌，馬自達(dá)有它一直堅(jiān)持的外觀，運(yùn)動(dòng)的氣息撲面而來。而且我也是貪圖它的外觀走的是年輕人的風(fēng)格，才選擇了它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格比較簡樸，但是該有的功能還是樣樣具備，三炮筒式的儀表，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，可以獨(dú)立分區(qū)，滿足不同人需求，而且還有360度影像，隨車擺動(dòng)，清晰度還可以，但是馬自達(dá)居然還是配了一個(gè)七英寸屏幕，真的是大打折扣，不知道以后車型會(huì)不會(huì)改，畢竟我們國人都喜歡大屏幕，還有個(gè)比較實(shí)用的功能就是抬頭顯示，把時(shí)速 導(dǎo)航方向投射到玻璃上，終于不用低頭看時(shí)速了，差點(diǎn)忘記了，四驅(qū)版本的音響是BOSE音響，10個(gè)喇叭，放一首無損音樂，聽著如身臨其境，這個(gè)要給馬自達(dá)點(diǎn)個(gè)贊
空間：參數(shù)上空間確實(shí)不占優(yōu)，當(dāng)時(shí)實(shí)際生活中使用相當(dāng)合適，人在車上也不覺得擠，一家六口人綽綽有余，縣城的路上會(huì)車也好，如果是途昂很多路肯定走不了。
配置：畢竟是送了5年15萬公里和10次基礎(chǔ)保養(yǎng)的。后續(xù)保養(yǎng)肯定是比30萬同級(jí)別的bba省錢的，這點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性真多很滿意購車:在杭州駿興購買的，服務(wù)還不錯(cuò)，就是送的東西不多。估計(jì)馬自達(dá)都比較小氣，另外也是佩服4s的算數(shù)湊好了給我指導(dǎo)價(jià)落地
動(dòng)力：多數(shù)情況也就是4-5人乘坐，動(dòng)力足夠的，低速的時(shí)候油門響應(yīng)很快，作為一個(gè)16年的老司機(jī)，還是那句話只有肉的人沒有肉的車，再一個(gè)喜歡自吸的我來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的加速比較線性，再一個(gè)也開慣了馬自達(dá)的車，比CX-5來說還是做了一些調(diào)教上的改變，低速動(dòng)力介入更快一點(diǎn)。
越野：
這個(gè)車呢，開上山都不會(huì)無力，這個(gè)方向盤做得幾好！轉(zhuǎn)向很順暢，還有就是精準(zhǔn)，就是你可以感覺到你能控制得了它，遇到點(diǎn)什么狀況也不會(huì)很怕，你可以感覺到它很可靠，我買的這個(gè)是個(gè)四驅(qū)車，平時(shí)是兩驅(qū)，路滑就自己變四驅(qū)了，還是很給力的。
油耗：目前油耗9.2升，走的國道市區(qū)偏多，高壓縮比引擎還是令人驚嘆，說實(shí)話不是很看重油耗，畢竟這么大一個(gè)車質(zhì)量才是關(guān)鍵，馬自達(dá)口碑還是不錯(cuò)，雙方面省錢。
舒適：聽說馬自達(dá)隔音差，-8上不存在的，80碼以下絕對(duì)安靜，80碼以上風(fēng)燥和胎噪明顯，主要是普利司通不好，下次換米其林吧。進(jìn)口真皮大沙發(fā)，boss音響絕對(duì)是可以放松舒適的絕配。方向盤，前后座椅加熱，冬天必備啊。第二排還有獨(dú)立空調(diào)座椅舒適性:座椅舒適度相當(dāng)好。不愧是nappa真皮座椅。據(jù)說還是整個(gè)座椅進(jìn)口過來的。
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很實(shí)用的一款家庭用車，有著非常高的顏值，車身線條很流暢，外形大一點(diǎn)，也有著精致的設(shè)計(jì)，主要還是空間方面上也大大滿足了我的需求，對(duì)我一家人用車非常適合。
缺點(diǎn)：空間利用率稍微小了一點(diǎn)，5米的車長，2米9的軸距已經(jīng)是同級(jí)別領(lǐng)先水平了，但是還是空間沒有其他車那么大顯得那么寬敞，可能是因?yàn)樗韧放栖嚿晕⒄稽c(diǎn)的緣故。馬自達(dá)這個(gè)品牌太注重車身的整體性了，都不知道稍微把寬度做長一點(diǎn)就完美了。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)提升顏值，外觀犀利帥氣，前臉造型和杠五最大的區(qū)別就是中網(wǎng)了，一個(gè)偏大氣一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然說是比較簡樸，但是整體功能還是比較完備的！
空間：空間感覺足夠用了，第二排非常寬敞，而且拷貝的坐姿調(diào)整范圍比較大，基本可以半躺著。舒服，但是第三排如果坐人的話，第二排就稍微要小一點(diǎn)，但是坐滿7個(gè)人的概率一年也就4-5次。
配置：比競爭車型配置高，另外還享受五年十次免費(fèi)保養(yǎng)，工時(shí)也全免的優(yōu)惠服務(wù)。
動(dòng)力：車輛整體的動(dòng)力性能我是很滿意的。這么大的一款車，配上2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，能做到現(xiàn)在的這種動(dòng)力，已經(jīng)別無他求了。低速起步的時(shí)候完全沒有覺得是開一臺(tái)大型的七座SUV，跟開小車轎車差不多。就算是滿座動(dòng)力也不肉，我曾細(xì)細(xì)的留意過，滿座的時(shí)候，他會(huì)在3000以上換擋。另外也不怎么開快車，在市區(qū)道路動(dòng)力還是杠杠的。
越野：
很靈活，穩(wěn)重，不像一臺(tái)7坐車，我媳婦經(jīng)常和我換著開，她說比她的沃爾沃V40好開。
油耗：這么大的車能開到9.9L值得紀(jì)念…平時(shí)市區(qū)郊區(qū)各半，平均在11個(gè)油…這個(gè)99.9確實(shí)有點(diǎn)嚇到我…問了銷售才知道看左邊，這么大臺(tái)車，平時(shí)就是自己開上下班，有點(diǎn)浪費(fèi)了…油耗相比同級(jí)別的還是蠻優(yōu)秀的！
舒適：底盤避震的話我是開不出缺點(diǎn)，聽說福特跟馬自達(dá)合作了很久，應(yīng)該是綜合了美系車日系車的優(yōu)點(diǎn)吧，不夸張說跟八十萬的車比都不輸，走顛簸路跟坦克一樣碾壓。隔音的話沒仔細(xì)分析，前排雙層隔音玻璃還是很好的。
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意操控和外觀！可能之前一直開韓系車，底盤松散，速度稍快一點(diǎn)過不平整地或連續(xù)減速帶有點(diǎn)甩屁股，所以當(dāng)時(shí)試駕CX-8的時(shí)候就感覺整個(gè)駕駛感覺瞬間就提升了，將近5m的SUV，過彎側(cè)傾非常小，指向精準(zhǔn)，信心十足，非常穩(wěn)。外觀這東西見仁見智，CX-8比較對(duì)我口味，非常明顯的線條整體看起來很修長，設(shè)計(jì)得十分精致，內(nèi)飾布局也比較人性化，用料不錯(cuò)，個(gè)人比較喜歡開車的時(shí)候聽聽音樂，并對(duì)音質(zhì)有一定的要求，所以咬牙上了個(gè)四驅(qū)尊貴型，帶了10喇叭的BOSE音響系統(tǒng)，加上主動(dòng)降噪功能，感覺還是不錯(cuò)的，一勞永逸的省去了后期改音響的想法。
缺點(diǎn)：其實(shí)無論從車的本身還是4S店的服務(wù)來說都很滿意，非要選出一個(gè)不滿意的話就是這個(gè)車還是定價(jià)略微有點(diǎn)高，如果價(jià)格能低點(diǎn)真的會(huì)成為更多車友的第一選擇。
外觀：外觀比較運(yùn)動(dòng)，尤其魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格更加吸引年輕人的青睞。超大的進(jìn)氣格柵像個(gè)大嘴巴，側(cè)面線條非常優(yōu)美，天使眼大燈非常帥氣，開在路上估計(jì)回頭率也比較高。我選裝A包（SCBS+MRCC+FOW）有這些安全包，行駛時(shí)更加安心，而且標(biāo)志也變成了實(shí)心標(biāo)志，更顯大氣上檔次。
內(nèi)飾：總體的黑色層次分明，好打理，然后是操作簡便。內(nèi)飾能給滿分，主要是因?yàn)榧?xì)節(jié)做工符合我們這種中年人的審美思維。先是CD放取碟的手感特別好，還有一種隱藏式的設(shè)計(jì)美感，在我們年輕的時(shí)候，車輛能放CD就是豪華。另外就是扶手箱內(nèi)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，儲(chǔ)物空間不僅大，很細(xì)心有sd卡插槽，有兩個(gè)USB接口，一個(gè)高清外音源輸入口。真的很打動(dòng)我的心。
空間：這個(gè)空間還是不錯(cuò)的，后兩排放倒睡兩個(gè)成年人都沒問題，平時(shí)買東西和拉點(diǎn)貨也是很不錯(cuò)的，小孫女說第三拍坐墊也蠻舒服，一家人出去玩，短途的話一步車子就可以了
配置：這臺(tái)車開起來還是給人的感覺特別好的，但是個(gè)人覺得優(yōu)惠力度太小了點(diǎn)，同時(shí)定價(jià)也偏貴了一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位都可以買到很多入門級(jí)的高端豪華品牌了。但是一分錢一分貨配置的話畢竟屬于頂配確實(shí)很高，具體的話還是雞頭鳳尾看自己如何選擇吧。
動(dòng)力：CX8全系都為2.5L排量，其實(shí)那么大臺(tái)車，2.5自然吸氣本來以為會(huì)顯的比較肉。但是可能因?yàn)榈靡擞隈R自達(dá)的調(diào)校和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，動(dòng)力還是可以滿足基本需求的。而且六速手自一體變速箱，換擋非常平順，基本不會(huì)感到鈍拙感。
越野：
沒得說。東瀛寶馬不是浪得虛名，底盤和變速箱的調(diào)教同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。大8搭載2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，開起非常順，換擋不會(huì)卡殼，相應(yīng)速度非�？�，非常的穩(wěn)，不會(huì)覺得飄。
油耗：目前行駛一千一百多公里，平時(shí)市區(qū)上下班開。百公里油耗11升。
舒適：冷車啟動(dòng)聲音大，這個(gè)是沒辦法的事，大家普遍認(rèn)為胎噪大，等后期換輪胎考慮換一套靜音胎。
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
