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購買時間2019年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格31.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型設(shè)計精致干練，配合黑色商務(wù)氣息相當(dāng)不錯。隔音好，市區(qū)行駛基本無噪音，乘坐安靜舒適。操作輕松，但是開在失去道路頻繁的便道超車，毫無壓力。頭不往后面看后排，根本感覺不出你開的是一輛7坐的中大型SUV。油門踏板和發(fā)動機(jī)的反饋非常的精準(zhǔn)。不拖沓，也不會突兀。打個比方，頂級廚師在光大腿上切肉絲，肉絲斷，大腿不破，每一刀下去的力度掌握的非常的精準(zhǔn)。這樣的好處其實(shí)也避免了踩油門的力度不精準(zhǔn)嚇到自己。其次還要說說高架上的超車，正常開你聽不到任何發(fā)動機(jī)的聲音，但如果你突然覺得想要玩一下激情，油門深踩，你會發(fā)現(xiàn)變速箱在0.5秒里面突然給你一個連降三檔，瞬間發(fā)動機(jī)就會變的非常的狂躁，一陣怒吼，推背感十足。和增壓的動力還是有差距，但我覺得足夠了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，就覺得它的隔音效果沒那么好，上高速的時候風(fēng)大。
外觀：外觀很大氣啊，體積也大，側(cè)身線條也很勻稱
內(nèi)飾：內(nèi)飾很商務(wù)，大氣
空間：買7座車主要是對第三排的需求比較高，周末帶上家人一起去郊游，開一輛車就可以了，所以重點(diǎn)對第三排考察了下。我178，90公斤，在第二排調(diào)整到舒適的位置以后，我坐第三排還是可以的，不能說大，但是絕對夠用
配置：配置基本上都滿足我的用車需求，就是稍微有點(diǎn)貴，后面發(fā)現(xiàn)這個車優(yōu)惠比較大，后悔也沒有用了，換個角度想，早買早享受了吧，這個車也為我解決了挺多煩惱了，不用被家里人吐槽說又不夠座位了！又不能多帶行李了！4S店售后服務(wù):4S店到了時間會打電話來提醒我過去做保養(yǎng)，服務(wù)態(tài)度都還不錯！希望以后能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
動力：2.5L+6AT的黃金搭檔完全夠用，個人覺得創(chuàng)馳藍(lán)天這個系統(tǒng)重點(diǎn)就是他的匹配度，你把發(fā)動機(jī)和這個6AT變速箱拿出來和別的匹配，可能就沒這優(yōu)秀了，就像品牌PC機(jī)和兼容PC機(jī)，不一定個個配件都很高端，組合在一起流暢、順手才是王道。由于沒有過磨合期，沒有暴力駕駛，試駕的體驗(yàn)是3500轉(zhuǎn)以上有推背感，方向沉穩(wěn)，路感清晰，典型自吸發(fā)動的持續(xù)性，喜歡的感覺。
越野：
馬自達(dá)品牌以操控著稱，哪怕在這么一太大馬車上面也發(fā)揮得淋漓精致得心應(yīng)手。說實(shí)話特別是開過其他車之后再開這臺車給了我一個覺得特別貼切的詞“線性”
油耗：多一半跑的是市區(qū)，所以現(xiàn)在油耗顯示8.9，對于堵城蘭州又要每天經(jīng)歷早晚高峰的我來說，這個油耗確實(shí)滿意了，符合我前兩個馬自達(dá)一貫的吃的少，跑的好的傳統(tǒng)，也是我再次選擇馬自達(dá)的關(guān)鍵因素，這個也滿意
舒適：CX-8在懸掛的設(shè)定上更傾舒適向，但馬自達(dá)沒有為了一味地提升舒適性而把懸掛調(diào)教得特別軟，馬自達(dá)很聰明的在舒適與駕控之間尋找到了平衡點(diǎn)。在遭遇顛簸路面時，懸掛能很好的將震動過濾掉，但底盤也能保留住關(guān)鍵的路面信息將其傳遞給我。新車有些異味，還算可以接受；座椅非常舒適，駕駛座后腰的位置緊貼，特別舒服，皮質(zhì)很好。最后排的兩邊都有扶手茶杯托架，這點(diǎn)比較貼心，坐在后排的人也有尊貴體驗(yàn)。
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