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名爵HS
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1678公里
綜合評分
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越野：
獨(dú)立懸架確實(shí)是很占優(yōu)勢，每次在過彎的時(shí)候車子沒有太大的側(cè)傾，每次過減速帶的時(shí)候顛簸感也不是很強(qiáng)烈等等還有很多好處，感覺在過關(guān)的時(shí)候，所能承受的極限速度真的是非常大，HS這輛車在操控方面我確實(shí)挑不出一點(diǎn)毛病來，我發(fā)現(xiàn)這輛車也特別適合我來開，有一種自來熟的感覺，哈哈。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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越野：
操控很舒服，因?yàn)樗牡乇P特別扎實(shí)，總體操控起來還是挺得心應(yīng)手的，轉(zhuǎn)向的手感很輕，幾乎不費(fèi)什么力氣，但是轉(zhuǎn)向的質(zhì)感還是在的，不會說輕得很過分，再加上他的車頭很聽話，指哪打哪，整體上是非常好開的一臺車子
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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越野：
讓我滿意的是名爵HS很好上手，之前擔(dān)心自己會成為新一代的馬路殺手，因?yàn)楫吘故切率致�，對上路還是沒有信心的。那會在店就讓我親身體驗(yàn)名爵的操控感，總得來說就轉(zhuǎn)向靈活底盤穩(wěn)重沒有發(fā)飄感。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度合理適合大多數(shù)人。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6497公里
綜合評分
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越野：
有點(diǎn)后悔沒選高配置的，沒有車聯(lián)網(wǎng)，不過語音識別還是堪比我家里的天貓精靈了，嘴動(dòng)打個(gè)電話是沒問題的。10.1寸超級大的觸摸屏，下面還貼心的保留了一些實(shí)體按鍵，鍵鍵分明，手感清脆，可以盲操。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格13.53萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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越野：
剛開始提回家的時(shí)候，每次啟動(dòng)感覺聲音有點(diǎn)大，他們都說是冷發(fā)動(dòng)機(jī)都會這樣。兩次還有點(diǎn)異響，但是上路也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，后面就沒有了，沒事后也就沒太去在意這個(gè)問題。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8243公里
綜合評分
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越野：
我覺得開雙離合的車和手自一體的車都一樣容易，主要是對車的習(xí)性了解，該到什么時(shí)間就做什么事情，各項(xiàng)操控功能全面的，真皮的多功能方向盤也很靈活。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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越野：
方向盤的手感很好，粗細(xì)合適軟硬度也剛剛好，看著就很運(yùn)動(dòng)的樣子。轉(zhuǎn)向比較精確，沒什么虛位。操控我感覺重心比較高。整個(gè)車子的方向盤調(diào)校偏重，但是也不是那種純粹的重。自適應(yīng)巡航非常好用，直接設(shè)定好速度，前面有車子會自動(dòng)減速。制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀，剎車反應(yīng)及時(shí)，反應(yīng)也很快。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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越野：
我比較喜歡SUV的高坐姿，坐的高、看得遠(yuǎn)，開起來也更加舒坦。雖然用的是懸吊式的油門踏板，但是整個(gè)行程還是非常線性的，控制起來可以按照我的想法來，操控上隨心所欲。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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越野：
在不同駕駛模式下，HS開起來的感覺不太一樣，如果是標(biāo)準(zhǔn)模式，那么整個(gè)車給人的感覺是非常舒適的，方向盤輕盈，油門響應(yīng)適中，不會給人太神經(jīng)質(zhì)的體驗(yàn)。切換到運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)車就像打了雞血一樣，輕輕的一點(diǎn)油門開度，動(dòng)力輸出上就會產(chǎn)生明顯的變化，方向盤也變得緊繃起來，讓我能夠感受到非常豐富的駕駛樂趣。
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