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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格29.47萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：與凱迪拉克XT4接觸久了之后才會真正發(fā)現它的魅力，我覺得這臺車子最優(yōu)秀的地方就是本身的駕駛本熟了，當然作為一臺豪華SUV，本身的價格也不是很高，車子內部的配置同樣也是非常豐富的，用料在同級別車型中也算是一個比較高的水平了。
缺點：油耗比一般的車型要稍微高一點，內飾感覺設計風格比較一般。
外觀：家族風格的中網辨識度較高，尾燈設計時尚，雙邊單出的真實排氣符合年輕人的口味。前臉寬大圓潤的中網設計，內部采用熏黑式格柵設計，看起來十分霸氣，搭配犀利的前大燈，大大提升前臉的辨識度。車身側面設計飽滿，并且采用雙腰線勾勒。車尾部分立體感很強，符合年輕人審美標準。
內飾：內飾整體還行，用料很厚道，該軟的地方軟，就是中控屏小氣了點，沒有液晶儀表盤很遺憾。整體很有很濃郁的美式風格，用料做工值得考究，但是配色和設計有點落下風，缺少一點視覺沖擊力，對于年輕人沒有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏設計偏小氣，而且用起來有少許卡頓感，語音識別能力有點差，不過CarLife互聯功能很好用。遺憾的是，沒有搭配全液晶儀表，這個全液晶儀表盛行的時代不夠時尚。
空間：空間對我來說夠用了，平時我們一家三口出行，而且后備箱的空間很充裕，出門放點行李什么的完全不在話下，內部的儲物格多而且設計合理，隨手放點小物品拿取很方便。
配置：凱迪拉克XT4給出的優(yōu)惠力度確實挺大的，而且這臺車子的內在實力確實非常出色，最起碼比我想象中的還要好很多，再加上實際的用車成本并不高，所以綜合性價比還是很可以的。
動力：第一次試駕也就是因為它的動力才毅然選擇了凱迪拉克XT4，給油之后提速就起來了，沒有絲絲的拖沓了，而且推背感也是很強了，在高速上不注意就上100以上了，底盤很穩(wěn)，沒有一點飄的感覺，開過我車的朋友都說這車的動力不錯，美系車還是有美系車的好處了，這點還是給了我很大的自信了。
越野：
這個車的操控挺不錯的，開起來特別舒服，方向盤轉向也比較靈活，我比較滿意。
油耗：這臺車子的車身確實不大，但動力強，所以自然油耗也就略高一些，現在的綜合油耗也在11個多了。
舒適：座椅的包裹性還是很好的了，軟硬也是比較的適中，在過減速帶的時候也沒有什么明顯的顛簸感了，車內BOES音響的質感也是很好了，很喜歡了，開長途的時候放上一首自己喜歡的音樂，上班的路上氛圍也是很開心的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.57萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子搭載的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，動力很強，但油耗并不高，而且一直在城里跑，我的駕駛習慣也不是很好，稍微趕時間一點就會急剎車、急加速，目前平均油耗8.2升每百公里，這個油耗我覺得很友好。
缺點：這臺車帶來的綜合用車體驗都挺不錯，就是油耗相對高一些，現在的平均油耗也在10個多了。
外觀：前臉進氣格柵上搭配著凱迪拉克的logo，很氣派，機艙蓋上的線條又勾勒出了整車的運動感，可以說氣派又不缺活力，在我眼里它不僅具有了豪華車的氣質，又具有了SUV運動性和大氣感。
內飾：內飾用料不錯，設計簡約大氣，音響挺不錯的，不過裝飾顏色上有些單一。
空間：空間是我最滿意的，當初也是因為空間的原因才換的車。以前后排坐三個人會很擠，但是現在坐三個人綽綽有余。一點都不壓抑，并且車內的儲物空間也很寬敞，平時有用沒用的雜物基本上都擱在后備箱，一點也不凌亂。
配置：每個人對性價比的定義不同，有的人可能看好車型，車型好看可能對他來說性價比高，有的人可能比較看重動力，那么動力高相對他來說就是性價比高，有的人可能看好價格價格低比對他來說就是性價比高，而這些通通不是我的菜，我認為什么是性價比，顏值高才是硬道理才是真的，對于我來說顏值高性價比當然高了
動力：動力好，起步快，平常等紅燈都好希望沖在第一個來打頭陣，那都不帶怕的。在店里試駕的時候就一點都不熟悉嘛，然后就慢慢悠悠的也不敢大腳踩油門，動力沒體現出來，試駕的小帥哥給我說勇敢一點，別那么拘束，這車的性能還是很好的，真的是不踩不知道，就瞬間飛騰了起來，毫不拖沓，當然我那沒超速啊。喜歡這種瞬間提起勁的速度，所以動力這一點是毋庸置疑的。
越野：
緊致的轉向指向非常精準，偏硬一點的底盤也是非常緊繃的，行駛過程中還能傳遞豐富的路感，可以說是很有駕駛樂趣，但就是不太適應這個電子手剎的位置。
油耗：據說美系車都挺費油的，不過這輛車倒還可以，現在的綜合平均油耗在10個多，畢竟我城市用車的機會還是很多的。
舒適：前面有說道，就是XT4的行駛質感有些偏硬，確實是他就是偏運動型的車子，現在都已經完全上手了，適應期比較短。主副駕的座椅包裹還是蠻實在的，質感也不錯，后排就是靠背太直板板的，久坐會累�？照{的吹風比較給力，我一般會先開啟自動吹風，3到5分鐘就降到2擋，車里的溫度效果就基本很好了，車內升溫很理想，他的總體舒適度三星半吧。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格28.47萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1391公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的就是空間。本來家里面有一輛車，但是由于車子太小，就賣了。于是就換了這輛曬微大一點的途達。豪華大五座真的一點都不夸張。后備箱的空間超級大，上次回老家裝了兩百斤柚子帶給了同事。輕輕松松毫不費力。
缺點：最不滿意的一點是它的剎車踏板感覺比較偏硬一些。
外觀：美系SUV的霸氣與厚重絕對是其它車不可比擬的，同時這輛車也通過硬朗的線條使得整個車身看起來不那么笨拙。
內飾：關于它的內飾用“沉穩(wěn)與大氣”這個詞來形容再合適不過了，不管中控造造型還是車內配色都遵循著這一理念，這樣的內飾風格也是最經久耐看的。
空間：就空間而言，這一貫是凱迪拉克的拿手好戲。它的軸距基本可以和其他一線品牌相媲美，乘坐空間是非常充足的，不管是和朋友出門還是一家四口出游，空間都是非常充足的，可以說這款車的綜合空間表現能滿足家用的整體訴求，就是非常適用于家庭駕駛的一款車。儲物空間:作為一個勁湊型SUV，這款車身具備多個儲物槽，很多小東西的放置非常輕松。后備箱也非常平整，后排座椅放倒后的平整度也很合適，深度最大可以達到1610mm，出門游玩帶個26和28寸的行李箱毫無難度。乘坐空間:本人坐在前排駕駛室的時候，從乘坐空間上來說，頭部、腿部空間都是足夠充足的，延展性也可以。后排空間表現也不錯，地臺凸起雖然偏高，但是即使在人員滿載的情況下，不管是橫向還是縱向的空間都是足夠的。
配置：外形、動力、空間我都很滿意，車內功能多方便操作。車子是不錯，買車的時候優(yōu)惠也比較多，目前看就是油耗高了點，整體看性價比還不錯。
動力：這輛車匹配了一臺2.0T的高功率發(fā)動機，同時還有48V輕混系統(tǒng)加以輔助，它的動力響應屬于快而不猛的類型，所以油門力度特別好掌控。
越野：
操控性還行，開起來夠平順，日常開著幾乎感受不到頓挫，方向盤轉向稍微有一點虛位。
油耗：說實話，它的油耗確實不算太省油，比一般的車型要稍稍高一些。
舒適：舒適性很好，座椅非常厚，像家里的沙發(fā)一樣舒服，隔音效果也很好。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是新款XT4的移動互聯體驗，有滿滿的科技感再加上全車多處非常人性化的超大儲物空間，適合生活中準備的小驚喜
缺點：液晶儀表盤僅4.2英寸，在車內顯得有點小氣，而且座椅沒有加熱功能，冬天剛坐在座椅上太冰涼了。
外觀：外觀的設計看上去十分的用心，家族式的中網設計看上去霸氣外露。
內飾：內飾比較簡約，整個內飾的配色比較大膽，給人一種簡潔的感覺，同時又增添了很多時尚感。整車內飾的用料和做工依舊是凱迪拉克的獨到之處，檔次感和豪華感都很優(yōu)秀。車內沒有異味，這點也是我選擇這款車的緣由。
空間：我們是一家三口用車，乘坐空間肯定綽綽有余，孩子還小，每次出門要拿奶瓶水壺等等，豐富的儲物空間就顯得尤為重要了。
配置：對于一臺二線豪華品牌的入門級SUV車型來說這輛車優(yōu)惠后的價格確實不會太貴，而且用車這么長時間發(fā)現這臺車子實際的用車成本并不是很高，所以我覺得性價比還是挺高的。
動力：就不用懷疑這臺2.0T發(fā)動機的動力儲備了，更何況還有48V輔助動力，油門調節(jié)靈敏，輕點加速踏板轉速都能輕松超過3000轉。
越野：
方向精準，指哪打哪，沒有虛位。懸掛整體的質感很好，支撐性很好，一點也不松散。過彎的時候車子很穩(wěn)，特別是高速匝道過彎的時候車子穩(wěn)得像一頭牛一樣。
油耗：油耗應該是根據自己開車的習慣有關系吧，我是高速跑的多些，市區(qū)也跑，我的油耗表現還算是可以吧，現在綜合油耗是在8個左右了，畢竟以前說起美系車，就是“油老虎”，雖然說油耗跟司機技術開車習慣有很大關系，但是能有現在的油耗表現我也是比較欣慰了。
舒適：提起舒適性不錯，座椅透氣性好，柔軟摸起來很舒服，座椅有軟硬適中。車子隔音效果好，基本隔絕了外界噪音，在安靜的車內聽聽音樂還是很舒服的。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 內江
裸車價格29.52萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀硬朗，大氣，很運動，很美式。淚眼大燈很有辨識度，日行燈很贊。
缺點：價格不是很堅挺，我們買的比較早的車主可能會受到較低保值率的更大影響，同時這臺車子的用車成本也確實不低。
外觀：外觀真真正正做到了讓你驚艷的地步，開車去不看車標，還以為是什么豪華跑車呢，我買的是比較拉風的紅色，因為給人是個喜慶性格，畢竟紅色老婆喜歡，看著比較吉祥，外觀不可挑剔，除了車漆薄了一些不抗刮蹭以外，車型好看都到爆炸了。
內飾：肯能是因為存在一種觀念，一開始總以為美系車肯定是那種粗獷不修邊幅的糙漢，實際上不然，內飾的做工還是很工整有序的，材質也是比較講究，用料質感也不錯。操作臺的布局井然有序的，使用方便，這一點還蠻驚喜的。
空間：空間夠用，前排坐著感覺非常寬敞。雖說XT4是個緊湊型SUV但是后排空間也不錯。
配置：XT4外觀我很喜歡，動力很好，空間日常代步夠用，車價優(yōu)惠比較多，油耗還行，整體來說性價比還是不錯的。
動力：說真的動力方面非常的給力，后勁非常的足，提速也很快，最開始去4S店試駕的時候，就把我這個馳騁的欲望瞬間爆發(fā)啦。
越野：
這臺9AT變速箱的平順性是相當不錯的，換擋邏輯非常清晰，再加上扎實的底盤使得這輛車開起來超有樂趣。
油耗：平常基本上只在城市市區(qū)里開，周末也會出去玩，XT4這個大塊頭的油耗肯定不算小，但是9點幾也還算可以，況且它的動力很強，所以這個缺點是可以理解可以接受的。
舒適：座椅功能不是很多，但坐上去整個人還是很放松的，后排的靠背角度也很符合人體工學，同時前后都有中央扶手。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.77萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受真的很棒，尤其是體現在動力和底盤層面上，不僅僅是有著強勁的動力輸出，更多的還是有著高級的駕駛體驗，同時這臺車子的內部配置也很高空間比想象中更大，而且顏值也非常高，有個性，有豪華，也有實力。
缺點：最不滿意的地方，我覺得就是這個車竟然還是皮布結合的座椅，這一點特別不上檔次。
外觀：目前為止沒有一個朋友同事說XT4的外形不好看的，看到都說我的XT4很帥氣。
內飾：有豪華品牌車有的內飾用材和做工，真材實料，運動風格設計我很喜歡。
空間：空間也可以接受，就是后備箱有點小，但也夠用了。前排空間就不用他說，后面也還可以，兩個人坐下很寬敞，三個人確實有點擠。
配置：性價比一直是我很看重的一個方面，即使從官方給出的數據上比較，這款車其他一線豪華品牌的車相比較有自己獨特的優(yōu)勢和風格
動力：凱迪拉克XT4繼承了美系車傳統(tǒng)的厚重車身，但是它的動力表現還挺讓我意外的，48V輕混系統(tǒng)，起步特別迅速，加速超車的話也會表現的很輕松。
越野：
方向盤手握感比較充盈，操控起來很有感覺，指向很靈敏，轉向也很穩(wěn)，不僅給我舒適的駕駛感受又給了我安全保障。
油耗：這款車我先開始以為是一臺油老虎，可沒曾想到也只是十個油出點頭而已。并沒有我想象中的那么耗油。不過我平時開車也比較溫柔，這也有可能是跟我良好的駕駛習慣有關。
舒適：舒適性上還是挺棒的，座椅的包裹性比較好，加上填充度充足，而整體空間也大，這樣坐進去就很舒服。車子在整個行駛的過程中也是相對平穩(wěn)順暢。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格28.52萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3113公里
綜合評分
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優(yōu)點：盡管說是二線豪華品牌，但不管是品質還是技術實力，絕對能達到一線豪華的水平，而且我也很喜歡這臺車子的外觀風格，看起來穩(wěn)重也不失運動，內部空間大，而且乘坐感受也很舒適。
缺點：最不滿意的地方，我覺得就是這個車竟然還是皮布結合的座椅，這一點特別不上檔次。
外觀：造型非常大氣，車身線條流暢，氣質絕佳，出行有不錯的回頭率。
內飾：內飾整體風格是偏簡單的那種，沒有什么特別的亮點，但是看起來運動感還是比較強的，尤其是電子檔桿 ，看起來非常上檔次。
空間：XT4畢竟是輛緊湊型的SUV，前排頭部空間腿部空間足夠，左右間距也比較寬敞。但是后排腿部空間不足，我175的身高坐在后排膝蓋會頂到前排的座椅靠背，短途問題不大，長途坐在后排挺累的。
配置：性價比很高，顏值不用多說，而且它的配置比較豐富，也都很實用，價格也很實在。
動力：起步加速平順性很好，深踩油門之后的提速也是相當的迅速，動力的持續(xù)性不錯。
越野：
轉向還是有些偏沉，但是畢竟這是一款馬力偏大，功率比較強勁的車
油耗：其實這臺車子的油耗是一點都不高的，平時開車不算是特別激進吧，這臺車子的油耗表現一直都很可以，目前的綜合油耗為8.3。
舒適：首先前排座椅是有腰部支撐功能的，長途開車的話整個人能更放松一點，而且車內隔音也做得很出色，音響效果也很不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 莆田
裸車價格30.22萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程752公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意XT4的外觀，車子尺寸不大但是條線流暢，看上去非常大氣。引擎蓋上隆起的線條彰顯力量，列陣式中網很精致，前后豎立大燈辨識度非常高，顏值非常高。
缺點：不滿意的應該是，前排座椅的舒適度，讓我覺得有一點偏硬了。而且方向盤對我來說有點偏沉了。
外觀：最吸引我的就是這威猛霸氣的外觀了，粗獷有力的線條勾勒出的車身輪廓看著真的超有氣勢，還有車后雙邊單出的排氣也很符合整臺車的氣質。
內飾：內飾造型跟老款沒有太大的區(qū)別，挺喜歡這種簡約的設計風格，而且車內的用料是真的好，觸感以及呈現出的視覺效果都是非常棒的。
空間：前排坐進去以后感覺非常的寬敞，后排乘坐3個大人一點問題也沒有。
配置：整體上從外觀顏值到內飾配置功能，都是在同級別里算是比較有亮點的了，加上價格上也有優(yōu)勢，動力和空間等都適用于日常家用，所以XT4的整體性價比還是比較高的。
動力：日常加速都是沒問題的，只要肯踩油門提速也是非常快，起步還是快的，輕輕一油就會有反饋反應。
越野：
這個車的操控挺不錯的，開起來特別舒服，方向盤轉向也比較靈活，我比較滿意。
油耗：油耗目前看是偏高的，開了有半個月基本都是上下班代步用，油耗基本在10-11升。
舒適：這輛車的懸架調校特別有韌性，這樣遇到坑洼路面時不至于將顛簸感悉數傳入車內，而且座椅坐上去也讓人覺得超滿足，前排都是有腰部支撐功能的，視野還特別開闊。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.47萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起剛買不久的愛車XT4，最讓我滿意的就是它的駕駛感，SUV駕駛視線非常好，而且車身穩(wěn)定性非常好，轉彎、高速駕駛穩(wěn)定性好。
缺點：整個車對于我個人是相對満意的，什么樣的車子什么樣的價位它其實都有自己的小缺點，其他的還是很不錯。沒有什么特別不滿意的地方，畢竟在這個價位來說我覺得還是挺不錯的了。
外觀：凱迪拉克XT4這一身凌厲前衛(wèi)的裝扮再過幾年依然是很時尚的，這么說真是一點都不夸張，而且整臺車的車漆也都厚實且細膩。
內飾：內飾造型就有點老套了，跟時尚的外觀相比確實是兩種不同的風格，而且8英寸的中控車機放在這輛車內就顯得有些小氣，實用性也比較一般。
空間：前后排空間都挺寬敞的，滿座根本沒壓力，而且后排也可以放下中央扶手以及杯架，不得不說這輛車的空間利用率是真的高。
配置：首先他的外觀上面是很吸引我，像這樣簡約的設計比較適合我這樣的性格，簡單的大方，形象到位，內飾上也是很實在。動力和操控得心應手，安全系數高，大大的天窗適合春天明媚的陽光。跟同級對比后他的性價比是略勝一籌。
動力：身材呈現的是流線型，就知道跑起來動力一定很猛，而且風的阻力也小，不看車型看配置，跑在街上完全沒有對手的啊，超車也不用猛踩油門了。
越野：
定速巡航以及車道保持等等這些輔助性操控配置真能讓人在跑長途過程中更省心一些，而且這輛車的底盤還特別扎實，車子開著也是很有樂趣的。
油耗：實際油耗比我的預期稍低一點，畢竟回歸到正常生活中我們很多時候都是跑在城區(qū)的，但它的綜合油耗基本都能穩(wěn)定在8.5左右。
舒適：座椅很柔軟，包裹性也很好，不僅如此這臺車采用的多層隔音玻璃，跑起來真的不會噪音的干擾，而且底盤調校得也很舒適，過凸起的井蓋不會有顛簸感。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格29.37萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：與凱迪拉克XT4接觸久了之后才會真正發(fā)現它的魅力，我覺得這臺車子最優(yōu)秀的地方就是本身的駕駛本熟了，當然作為一臺豪華SUV，本身的價格也不是很高，車子內部的配置同樣也是非常豐富的，用料在同級別車型中也算是一個比較高的水平了。
缺點：開了一個多月不滿意的地方肯定有，XT4的懸掛偏硬，所以減震效果沒有理想中的出色。
外觀：美系SUV的霸氣與厚重絕對是其它車不可比擬的，同時這輛車也通過硬朗的線條使得整個車身看起來不那么笨拙。
內飾：這輛車的內飾風格相對來說較為穩(wěn)重一些，四輻式的方向盤和傳統(tǒng)的中控臺布局都是很大氣的，包括負離子發(fā)生器和車載空氣凈化器等的這些配置也都有。
空間：空間是非常寬敞的，座椅的空間設計比較合理，坐在這臺車里一點也不會覺得壓抑和憋屈，不會有什么壓力的感覺，后箱的空間挺大，放點大件東西也是沒有問題的。
配置：從外觀的設計到內置的配置性能這些都能體現出這款車的性價比相當的高了，同級別下的價格也是很有優(yōu)勢的，在駕駛操控過之后都很滿意，最后就選擇這款性價比很高的XT4。
動力：動力方面是沒什么毛病的，起步輕盈，開起來比較有勁。
越野：
操控還可以，方向盤對于女士來說有點偏沉，希望廠家后期改善，以為女士開的時間長了，會感覺到胳膊疼。
油耗：這車目前的平均油耗在8.5L左右，我覺得還是可以接受的，在我的預期范圍內，而目首保過后還有下降的空間。
舒適：空間大，伸展自如。所以平時開車不會覺得累，特別是凱迪拉克家族加持的座椅，坐上去簡直就是跟沙發(fā)的感覺一樣。平時開車不會感覺到累，沒什么事的時候躺在車上睡一覺也是很舒服的。
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