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江淮T8
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購買時間2019年03月
購買地點湖南 郴州
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一見到它就被它的外表所吸引，時尚大氣，前臉是“羅馬盾”的設計元素，體現(xiàn)出的是剛毅和陽光，給人的第一印象是一個剛毅又陽光的大男孩！
缺點：暖風機開一擋風吹太大，望廠家把一擋風機改慢點。前擋泥板太小太短幾乎不起擋泥作用，望廠家改進就完美啦??
外觀：外觀大氣，就看外觀選擇的
內飾：中控臺簡介大方，采用了黑加棕色的配色，前門內襯板手手肘觸碰到的部分跟中央扶手的地方都采用皮革材質包裹，手感比較柔軟，儀表盤采用黑底白字的顯示還兼?zhèn)涮罕O(jiān)測的功能，安全系數(shù)比較高，八英寸多媒體導航系統(tǒng)顯得非常大氣，后排靠背有一定的傾斜角度很好的提升乘坐舒適度！故障-內飾:車輛的質量還是不錯，內飾棕色的還未出現(xiàn)故障☆ GPS導航系統(tǒng):這款車的導航系統(tǒng)非常的牛，采用的互聯(lián)網(wǎng)語音系統(tǒng)，內飾材質:座椅采用棕色皮革材質包裹，坐感比較柔軟舒適
空間：寬敞夠用，儲物箱有升級空間。
配置：預算是超的，原本想要10-11萬左右能搞定的，結果超了1萬多吧，不過想到買車也不是用一天兩天，尤其家用買個質量好的，用的好才是最重要的，抱著錢包哭哭哭。
動力：買這個車主要就是運輸點水果，像這款車爬坡特別給力!但是起步這點就感覺慢很多，沒有T6起步快！爬坡能力:爬坡還可以，一檔特別有力，拉個1噸多非常給力開空調負重加速:滿載的情況下也不吃力畢竟這款車馬力還是有那么大，139馬力 320扭力 還是很給力的，我拉點水果還是很滿意的日常加速動力:一檔屬于爬坡檔，二擋比較實用，三檔提速非常的快 比之前的皮卡車快的不是一點點，這個還是比較滿意，行駛到100碼左右 在提速就有一點慢了，不過也能接受比較 限速120特殊路況行駛動力:目前還沒有出現(xiàn)什么特別難的路況，后期想去一趟北方，看看能不能適應特殊路況故障-動力系統(tǒng):未有出現(xiàn)過，整體來說這款發(fā)動機還是不錯的，算比較節(jié)約的動力平順性:車輛的變速箱和發(fā)動機的匹配還是比較好的，換擋時候比較平順，也沒有什么震動
操控：
方向相當?shù)妮p，靈敏度高
油耗：油耗相對有點偏高，但我們基本走的山路，后邊多磨合磨合看
舒適：底盤高，通過性好，主副駕座椅都挺舒適的，后排？還沒體驗過，哈哈。柴油機的噪音在啟動的時候稍大，正常行駛后是完全可以接受的。
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購買時間2018年10月
購買地點甘肅 天水
裸車價格12.73萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛超控，外觀，配置等等都非常優(yōu)秀
缺點：不是平底
外觀：買這個車真的就是在朋友圈看到這個外觀才考慮來看一下的，之前想買江鈴域虎5的，但看了之后感覺這個更大氣一些，還有就是性價比高
內飾：內飾不是很精致，但在國產皮卡中已經(jīng)是屬最好的了，里面還是真皮包裹儀表臺，炮筒式儀表數(shù)據(jù)燈源，外加超大電腦顯示屏，家族江淮方向盤，還是真皮的，中間還有一個超大的儲物箱，據(jù)說現(xiàn)在還是互聯(lián)網(wǎng)多功能導航，空調也是超級強勁，最人性的設計是副駕駛還有兩個扶手，一個是上車可用，一個是乘車可用
空間：我是一米七幾的身高，一家人體型都不瘦，但真心舒適
配置：這個車配置高，然后動力也足，整體性價比高
動力：馬力足，四擋爬坡轉灣輕松
操控：
這是我大開眼界的國產皮卡，讓我真的重新認識國產的強大，超控可以很負責任的說超過很多SUV性能，他的方向略微比轎車要重，但轉彎和爛路上完全可以與霸道媲美，在爛路上要是拉上幾百斤那就是最完美的了。
油耗：油耗跟個人駕駛習慣有關系吧，過了磨合期后，油耗正常行駛不到8L，對于這么大個車也算挺省的了，6檔的變速箱還是很給力的。
舒適：皮革材質的方向盤操控起來非常舒服，配備四窗一鍵升降功能，座椅采用棕色皮革材質包裹，坐感比較柔軟舒適，主駕駛六向手動調節(jié)，方向盤上下兩向調節(jié)使用起來非常方便！座椅舒適性:座椅舒適性適中，剛剛好把背卡入座椅處，比較舒服，柔軟度剛合適，后排座位非常寬敞，上次有幾個朋友說這款車后排座空間真大。車內噪音:車里比較安靜，車子的胎噪聲還能接受，相對我之前的皮卡好很多
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購買時間2019年01月
購買地點云南 文山
裸車價格14.23萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型、外型、外型；動力、動力、動力；省油、省油、省油；哈哈，重要的事情說三遍。
缺點：手動擋開久了還是有點累是要有自動擋就好了
外觀：外觀大氣上檔次，一改曾經(jīng)的皮卡風格，曾經(jīng)的皮卡有大燈霧燈小燈，這個多了日間行車燈，還關鍵265的輪胎以及好看滴鋼圈，讓你看前面看不出是國產皮卡，很有層次感，后面的尾燈更是讓你晚上行駛時，后面根本感受不到是皮卡，因為也是很好看的LED光源燈帶。
內飾：再多點軟包就好??設計還是有層次感，精細度還有待提高。
空間：空間挺大的，后排空間比我的轎車空間要大得多，主要還有就是視野好，整體感覺就特別好
配置：這個價這個車值得購買
動力：動力挺大，之前聽他們說怕車身大，2.0的排量動力會小，真的什么東西都只有自己用了才知道，絕對的夠用了這個動力
操控：
我這款是一鍵啟動既方便有快捷，6擋變速箱，采用的都是液壓助力轉向系統(tǒng)，開起來感覺不錯，方向盤大小剛好，轉向手感不錯，急轉彎是側傾比較小，平穩(wěn)！☆ 剎車輔助:這款車的剎車系統(tǒng)還是不錯的、采用德國博世的ABS EBD，雙活塞的卡鉗，并車輔助這款車沒有，綜合來講對車子剎車還是比較滿意☆ 車身穩(wěn)定控制:這款皮卡車有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速轉彎還是比較穩(wěn)定的，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)下雨天也不怕側滑，高速行駛也比較穩(wěn)定方向盤操控感:轉彎半徑還算可以，差不多可以旋轉兩圈一般的馬路都能調頭，方向盤原裝的手縫真皮的。剎車表現(xiàn):車輛有ABS EBD，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車還是比較穩(wěn)，剎車距離比較短，這個還是很滿意四驅穩(wěn)定性:這款皮卡為分時四驅，分為高速擋和低速擋，4L和4H，4L為低速擋扭矩可以放大2.48倍，基本就沒有爬不出坡，4H為高速擋，在冰天雪地使用或者下雨天氣 。故障-操控系統(tǒng):車里目前使用情況良好，主要看后期的情況了，后期可以追加評論
油耗：油耗在7.3 比我想象的好多了，畢竟柴油車省油。
舒適：整個一個越野車概念，噪音低，空間大，無論行駛在什么路況，你幾乎會忘掉他是皮卡，特別是鄉(xiāng)間小路和高速，你完全會進入SUV的境界，空間也是和SUV一樣大的，座椅也很舒適，后面還中間都有頭枕給，中間坐的人都不會感受到暈車。
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購買時間2018年09月
購買地點湖北 恩施
裸車價格11.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看大氣，底盤穩(wěn)重踏實，動力充足，油耗還低，開起有安全踏實感，再多幾萬的越野車也開過，跟帥鈴T8也有同感。
缺點：有天窗就是最完美了
外觀：大氣有質感再多點軟包就好了，后面要是有霸道的拖溝就完美噠
內飾：皮座椅，還有整個駕駛室給人感覺很時尚，好多皮卡車內飾真的看著就特別死板那種
空間：駕駛室正常身材加司機一共可以坐五個人，挺寬敞的，感覺跟家里之前的SUV空間都差不多。
配置：超值版，T8價格填滿了國內中高端皮卡的市場，成為了國內皮卡定價的標準。另外還配置了非常專業(yè)的底盤，不管是在動力上還是它的耐用程度上都是非常不錯的，T8憑借這些優(yōu)勢成為了現(xiàn)在國內性價比特別高的皮卡車，特別是擁有超大的載貨空間！保養(yǎng)維護:4S店這邊送了一次保養(yǎng)，第二次是自費保養(yǎng)，免除了工時費，保養(yǎng)費用由店高4S店售后服務:售后保養(yǎng)接待非常熱情，希望車子用的好后期就多介紹幾個朋友購買
動力：在上坡的時候停車的時候起步有點困難，
操控：
碟剎的車，剎車靈敏度不用說，車減震做得好，開著穩(wěn)
油耗：基本在五六毛之間，如果油價不漲那就直接四毛了。。。如果穿梭在城市大街小巷，也就五毛左右，要是在相見路上，那就更低了，下坡路上根本不需要空擋，在自己能駕馭的檔位進行行駛，油耗幾乎為零。
舒適：減震軟，比一般的皮卡坐起舒服很多
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購買時間2018年08月
購買地點新疆 喀什
裸車價格13.03萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：220的最小間隙，地盤相當?shù)母�，豐田霸道九橫兩縱的螺旋彈簧獨立懸架，底盤通過性好，走爛路不抖舒適性強，隔音效果好，跑多遠的路不感覺到耳鳴，輕松駕趨
缺點：動力，
外觀：時尚大氣，看起來結實使用，前格柵已寬厚的鍍鉻條進行裝飾，具備著很強的氣勢感，車標的紅色LOGO有很強的辨識度，車側雙腰線非常有層次感，花瓣式的雙色輪圈比較耐看！外觀感受:時尚大氣，給人感覺就非常硬朗，外觀霸氣，車燈設計:大燈的尺寸比較大，氙氣大燈采用遠近一體設計，內部配有透視鏡，還配有LED示寬燈
內飾：軟包儀表，跟20萬級轎車內飾差不多
空間：整體空間非常滿意，比我自己想象的大多了。
配置：十二萬多配六速夠給力，其它牌子同價位只配五速，開起還是沒擺脫傳統(tǒng)皮卡感覺。
動力：動力整體已經(jīng)讓我徹底改觀國產皮卡，曾經(jīng)的皮卡有拉載力，但聲音和動力幾乎是相提并論，聲音有多大動力就有多大，而這款帥鈴T8動力大，噪音小，關鍵雪地路超控起來勻速前進不拖檔。加速表現(xiàn):真的有推背感，可以五百米直接進六檔，并且發(fā)動機增壓泵1200轉就介入了，動力不愧是十佳機芯，上坡主要考慮安全和對方車輛，不然清一色五六檔前行。跑高速:輕松一百多，并且明顯感受不到飄的感覺，關鍵還很省油，高速還有定速巡航，定速120輕松無壓力，油耗還很低，基本高速油耗也就三四毛，照常理高速行進是比較耗油的，可這車真心不耗油，還很穩(wěn)定。
操控：
底盤結實，轉向清晰。配置上一鍵啟動、安全氣囊、倒車影像、胎壓監(jiān)測、ESP都是有的，安全更有保障。
油耗：車輛的油耗總體來講還是能接受范圍之內，走夏天走市區(qū)的油耗稍微有點高，但是還是能接受，郊區(qū)和高速就特別省油了，市區(qū)油耗8.5-10個油百公里市郊高速6.5-8.0個油百公里，這數(shù)據(jù)僅代表本人駕駛的車輛。城市道路行駛:這款車的油耗高速上開80-100比較節(jié)約，高速基本在3.5-4.2毛左右的一個油耗，市區(qū)的油耗4-5.5毛的一個油耗，這個因人而異，每個人的駕駛習慣也有關系，這個僅代表個人駕駛的車輛開空調油耗:夏季空調油耗稍微會提高一點，到時不會很明顯，冬天還好吧沒有什么感覺高速路行駛:高速和郊區(qū)還是比較節(jié)約的，市區(qū)的油耗比較高速上稍微多燒一點油，
舒適：座椅寬度合適，舒適度高，隔音做的也挺好，本身這個車噪音也不大
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購買時間2018年11月
購買地點湖北 恩施
裸車價格12.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，實用，性價比高
缺點：車輛的中控沒有儲物箱，手機鑰匙日常用品沒有地方放，很不滿意，但是能放兩水杯也不錯
外觀：外觀很大氣，車頭的形式更像SUV，讓皮卡不僅僅為拉貨所用，兼顧家用或自駕旅游都是不錯的選擇；選的藍色很漂亮，出門路上回頭率真的很高啊，旁邊路過的警察叔叔都多看我們兩眼。
內飾：內飾簡單，給人一種舒適，干凈的感覺
空間：乘坐空間大，后排翹二郎腿都沒問題
配置：預算在13萬左右購買的車，結果比我想象的便宜了好多，非常滿意
動力：動力沒得說，2.0T的柴油發(fā)動機據(jù)說可以達到320N這個是很難得的，新疆這邊山脈很多的，爬坡沒有費勁的感覺，我們開的四檔就上去了，如果更陡更高的坡估計三檔應該沒問題的。
操控：
擋位平順流暢清晰方向精準，高速穩(wěn)重不飄急剎車距離較好。
油耗：四千多公里油耗四毛多，比較排量大的每公里省油一毛多。
舒適：舒適是好，做上舒服，后排空間比其他的車型空間大
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購買時間2019年11月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格13.63萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體做工很好，隔音效果很好，在120公里的高速上沒有輪胎噪音和風噪，通過性很好，空間也很大，空間比以前的小車要大得多，后排空間更大，可以躺在上面玩手機，睡覺，看電視，腳踏板和保險杠都是鐵制的，非常實用。
缺點：方向偏了，做了兩次定位都沒成功，后橋鋼板的異響特別大，打點黃油就行了，操控起來確實很累，以前開小轎車都習慣了！最重要的是，發(fā)動機漏油，這是他無法接受的，其他的都無濟于事，九點六的油耗還能接受，2.0的柴油發(fā)動機太小了，小馬拉的車太小了。
外觀：外觀漂亮，霸氣，尤其是夜晚，疝氣大燈帶您安全回家
內飾：內飾還行吧，習慣就好，導航和手機一模一樣，很好用
空間：空間比較大，坐在后排看電視玩手機也不錯
配置：我買的這輛車，在網(wǎng)上經(jīng)�？吹剑詢r比很高，但是我自己用了之后，就發(fā)現(xiàn)不對勁了，網(wǎng)上油耗是7個油，8個多油，我的9.6個油，網(wǎng)上也沒說發(fā)動機漏油啊，我就是漏油了，新車要換缸蓋，剛買的車才2300公里，就發(fā)現(xiàn)漏油了。
動力：動力十足，油量輕，推背感十足，要是自動檔該多好；
操控：
方向一直偏離，新車就是這樣，買車的人讓我調整一下位置，我試了兩次，結果還是一樣，跑100米的時候，手不能離開方向盤，一松手就會掉進溝里，開起來太累了。
油耗：9.6塊油，沒什么好說的了，從新疆回老家，全程高速，時速80-100公里，油耗9.6公里，發(fā)動機漏油了。
舒適：開這輛車，還不錯，舒適、寬敞、不暈車
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購買時間2020年04月
購買地點四川 成都
裸車價格14.13萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18265公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是那平底的貨箱，還有外觀和配置。我哥的一個朋友買了一輛藍色的T8，說是超重，我第一次見到他是在19年8月份，當時我哥開了一輛藍色的T8。
缺點：箱子離地有點高，有時候羊太重的時候不好抱，我哥前幾天在網(wǎng)上看過一件東西，不知道是什么東西，需要的時候拖出來，不需要的時候放進去，就像是踏板一樣。
外觀：外觀還算滿意，輪廓分明，硬朗，霸氣。配有氙氣燈，告訴我有一個 LED日間行車燈，我看了半天才發(fā)現(xiàn)手剎松了，我當時試了一下，車里沒開燈。
內飾：黑色和棕色的軟包，配上銀色的飾條，看起來很有格調。如果中控臺是豎屏的話，那就更拉風了，不像他們的中控臺，有語音功能，不需要語音喚醒。
空間：空間方面很滿意，調整了前排之后，后排的空間也不會太擁擠。集裝箱的空間可以充分的利用，當初買車的時候，他就想著要是兩米以上的貨箱就好了。售貨員李妹說，目前只有一輛兩米多長的皮卡，但只有一個副駕駛室，后來想了想，還是算了吧，反正中短距離的車多，后排的司機可以休息。
配置：物美價廉，買下來之后，只加了一個腳墊和一些拉花。這輛車有兩個安全氣囊，真皮座椅，大屏幕，倒車雷達，一米開外就開始嗡嗡作響，倒車影像很清晰，剎車也很快，有點像小轎車，都是剎車，而且還帶穩(wěn)定，我哥試著開了一下。我覺得這車物有所值，主要是載貨方便，配置跟我們家的車差不多，如果有機會的話，我可以去一趟西藏。
動力：對于動車，他很滿意，有時候會拉得很重，上坡的時候，只要舍得給油就行了。我們的車是6檔，但有一點我不明白，5檔的超車速度很快，但是6檔的超車速度并不快。后來當二保的時候，問過維修師傅，說5檔是超車檔，6檔是經(jīng)濟檔，跟發(fā)動機是匹配的。
操控：
操作還行，6檔的話，掛檔更容易，更清晰，抖動小。輪胎上有胎壓檢測，上一次輪胎被刺穿，陰氣外泄，儀表上顯示的是一個障礙物，后面的大屏幕上顯示的是輪胎胎壓不足。
油耗：平時開得比較慢，所以油耗方面并不是很在意，六七比九九，這跟拉的輕重、山路和高速有關。跟同行比起來，油耗還算不錯，上次去西安的時候和朋友一起加的油，我快到西安的時候就加了油，他比我先加了油，比我以前的車省油多了。
舒適：其他的舒適性都很好，就是箱子太大了，有些羊太重了，一個人抱不動。等我哥把他說的東西安裝好了，這個問題就解決了。座位還好，下面是空的，但現(xiàn)在是夏天，皮椅會粘肉，所以還是買了個墊子。柴油車的隔音效果還是很好的，高速行駛的時候基本聽不到聲音。
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購買時間2019年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格13.93萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，他覺得這輛車的外觀很霸氣，前網(wǎng)看起來很大氣。在一是車內我覺得很有檔次，配置也很豐富。
缺點：這輛車買了快半個月了，開了七百多公里，手剎有點松，有時候停在山坡上的時候，手剎不在前進檔的話，會慢慢的往后退！拉不住。準備開到4S店做首保時把它調緊一點。
外觀：T8外觀大氣，車也很大，我買了一輛白色的T8，白色的T8比藍色的好看，白色的T8更耐臟，晚上開起來也比較顯眼，最重要的是，我是個新手，要是被撞到了，那就好補漆了。
內飾：一上車，他就感覺自己開的不是一輛皮卡，而是一輛越野車，一鍵啟動，無鑰匙進入，導航一應俱全，內襯是皮革，座椅也是真皮。好極了
空間：因為他個子不高，所以每次開車都會把座位調到最大。坐在前面，視線不好，沒辦法，車子太大了。再加上他買的那個加長行李箱。貨箱里有足夠的空間拉七到八只山羊，
配置：總的來說，這輛皮卡的各項性能還算中規(guī)中矩，四驅花了我將近14萬，雖然貴了點，但還算滿意。不過最主要的是，他更喜歡T8！
動力：雖然他買的是一輛四驅皮卡，但是這半個月來，他已經(jīng)開過好幾次四驅模式了，但是只要肯加油，動力還是很足的，因為還沒有磨合期，所以他還是按照4S店的要求，盡量不讓發(fā)動機超過3000轉。生怕一不小心把發(fā)動機給弄壞了！
操控：
方向盤和方向盤都很好，方向盤也很靈活。即便是在高速上，雙手離開方向盤，車子也能在短時間內保持穩(wěn)定。唯一美中不足的，就是晚上跑山路時燈光不夠好。特別是在右轉彎的時候，幾乎什么都看不見，燈光太亮，照不到哪里。盲區(qū)太大了。
油耗：這輛新車剛上路就加了四百元油，現(xiàn)在已行駛600公里以上。油箱里還有一個小油罐。儀表顯示還能再開一百多公里。車油耗不高，還算滿意。
舒適：發(fā)動機的聲音很小，搖晃的幅度也很小。檔桿沒有抖動，就像是一輛小轎車。跑山路越野性能非常好。底盤很高，能開很多路
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購買時間2019年02月
購買地點四川 成都
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程61934公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是發(fā)動機功率大，后斗是平底的，底盤很高，就像是國慶節(jié)的時候，帶著一家人去果洛玩，體驗了一下皮卡的越野能力。因為我們是從蓉昌高速轉到川汶高速和213國道的，中間有泥石流的痕跡，或者是路況不好的地方，我們都能輕松的通過，但是后排的人卻感覺不到顛簸，這應該是鋼板減震的緣故，畢竟后面的車是用來拉貨的，有時候會很重，如果是減震器的話，根本裝不下這么重的東西。
缺點：最讓人不滿意的是這次出門才發(fā)現(xiàn)整車太長，因為當時買的時候考慮到工地有的時候有的東西裝得多，所以選長箱。但是這一次，有些盤山路彎彎繞繞，不好處理。長箱適合工作，短箱適合外出游玩。
外觀：外觀還是比較霸氣的，當時也比較喜歡藍色，陽光下特別耀眼，只是家里的人都說藍色比較張狂。
內飾：內飾要求不高，只要不是太難看就行了，我的車是棕色和銀色的，顏色還不錯。
空間：平時只有幾個工人，再加上一些工具和設備，空間還算寬敞，這次出去玩的時候，他們還想著買一張1.8米長的氣墊床，再帶上帳篷，就能在野外露營了。
配置：性價比很高，第二次保養(yǎng)之后，我會根據(jù)自己的情況進行保養(yǎng)，如果工程多了，我就多保養(yǎng)，沒完工的時候，就多保養(yǎng)一段時間。
動力：在高速上還能跑，但柴油車的起步速度沒有汽油車快，但跑起來還是很有力量的，平時工地上挖地基的時候，他是不舍得下去的，現(xiàn)在走了些山路，4驅車也就不用了。
操控：
方向和小車不太一樣，這是我第一次開車的時候說過的，方向盤比小車要輕，因為方向盤是液壓方向盤，電子方向盤更大，車身更長。6擋輕而易舉，四驅換擋就像開了空調一樣，直接按下按鈕，比以前先進多了，不用在底盤上切換；我買的這個輪胎有胎壓檢測，有一次輪胎出了問題，后面的氣壓表顯示出了問題，再開一段時間，大屏幕上就會顯示出輪胎是不是被扎破了，胎壓是多少，這樣比較安全。
油耗：感覺油耗還不錯，有的時候油耗在8-9之間，高速行駛的話只有6個點，這一趟山路跑的比較多，吃的東西也不重，油耗只有7個左右。
舒適：座椅的舒適性還是有問題的，因為路上堵車，坐了很長時間，如果是高配的話，應該會更舒服一些。隔音效果很好，行駛的時候也聽不到發(fā)動機的聲音，但發(fā)動機的聲音確實很小。后排不像小車那么舒服，后排的減震都是鋼板做的，承載能力很差。
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