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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
這種新能源車的操控感覺我覺得是非常輕松寫意的，方向盤相對比較靈敏和輕盈一些，開車時(shí)間久了胳膊也不會(huì)有什么酸的感覺，跑起來之后的底盤也是非常穩(wěn)定的，再做一些比較大幅度轉(zhuǎn)向的時(shí)候，不會(huì)給到車內(nèi)很明顯的傾斜感。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野：
底盤舒適性方面，威馬EX5-Z是偏舒適性調(diào)教，懸架前段感覺硬，路面上細(xì)小震動(dòng)過濾掉不錯(cuò)，有大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)向的支撐也很足夠，很有安全感。但是經(jīng)過一些較大震動(dòng)的時(shí)候，后懸架會(huì)有一些余震，略微影響了舒適感。底盤及懸架:通過性和普通SUV一樣的，離地間隙還是挺高的，走爛路也不怕山路:跑山路一定要開啟動(dòng)能回收，提升剎車性能，還能回收更多的能量。相當(dāng)于輔助剎車一樣了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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越野：
這款車方向盤輕快而且靈活，轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，由于懸架調(diào)教偏硬，所以在平時(shí)過彎或者變道時(shí)，車身傾斜角度不大駕駛感覺不錯(cuò)，所以在城市中穿梭特別游刃有余。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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越野：
對于這車子的操控我感覺很輕松，方向盤沉重剛好，并沒有什么時(shí)間久了胳膊就難受的感覺，還有底盤比較穩(wěn)，急剎車還有拐彎的時(shí)候車子內(nèi)部乘坐的人不會(huì)有什么很明顯的傾斜，電子輔助很多了，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還有感應(yīng)式的后備箱，剎車輔助等等，一切都那么的智能化，就算開一天車子都不會(huì)覺得很累。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2628公里
綜合評分
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