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停售車型 綜合評(píng)分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 靈活的操控感很不錯(cuò)，在試駕的時(shí)候就看好了它的這個(gè)方向盤還有底盤檔位的設(shè)計(jì)，指哪打哪的舒適性還是不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4160公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤沒有虛位，很精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向是電子助力的，有兩個(gè)級(jí)別可以選擇，平時(shí)我認(rèn)為用運(yùn)動(dòng)模式和普通燃油車開啟一樣，很有厚重感。懸架調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，所以有點(diǎn)硬，國(guó)減速帶需要減速慢行。山路:爬坡這個(gè)動(dòng)力一樣的強(qiáng)。毫不遜色。配合能量回收上坡下坡能耗并不高，可能續(xù)航也折損不了太多。跑山總的還是還是得心應(yīng)手，很舒服，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤有足夠的支撐性。底盤及懸架:懸架運(yùn)動(dòng)調(diào)教，偏硬，這么大個(gè)家伙，接近兩噸，硬一點(diǎn)好，高速過(guò)彎才能有足夠的支撐性，才有信心快速變道超車。雨雪泥濘路面:目前都在城區(qū)行駛，沒有走過(guò)泥濘路面，走過(guò)的坑坑洼洼的路，只會(huì)有點(diǎn)顛簸。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤還是很容易就掌控的，像我這樣的菜鳥也是很容易就能上手的，定速巡航這個(gè)功能很喜歡，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1960公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤使用性很好，很輕巧，指向也是比較準(zhǔn)確的，反應(yīng)很好，個(gè)人感覺不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3617公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： EX5操控很不錯(cuò)，懸架支撐好過(guò)彎車身傾斜角度不大，在加上轉(zhuǎn)向輕快的方向盤，指哪里車身能夠很好的配合去哪里，真的很不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格19.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 我對(duì)這輛車的操控并不是很好，速度稍微快一點(diǎn)，過(guò)彎的時(shí)候就會(huì)有明顯的側(cè)傾，而且方向盤確實(shí)很輕，對(duì)我來(lái)說(shuō)打方向太容易了，而且方向盤太輕了，方向盤也不穩(wěn)，稍微一碰方向盤就會(huì)發(fā)出很大的聲響。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 駕駛還好，前臉擋住了視線，可能是開慣了吧。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很穩(wěn)，電子助力也很好，后懸掛的支撐比較軟，通過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)有太大的顛簸，但操控性差了點(diǎn)，駕駛起來(lái)有點(diǎn)吃力，不過(guò)這也不是什么性能都能做到的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這輛車的方向盤更輕盈，在城市里開起來(lái)特別的輕快，在市區(qū)停車也很容易，懸架也很好，所以駕駛起來(lái)也很輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1440公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 威馬EX5的操控表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，底盤也很硬朗，應(yīng)該是為了追求運(yùn)動(dòng)性吧。
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