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購買時間2021年02月
購買地點山西 晉中
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4160公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，提車也就只有一個月左右的時間，對于這款車還是很滿意的，第一次見到這車是在車展上，當時就感覺很漂亮，內(nèi)飾的科技感也是比較十足的，空間方面也是很滿意的，后來就去汽車店里試駕了，哈哈哈，別看它車型定價是緊湊型的，但是空間表現(xiàn)很不錯，乘坐空間很富裕，儲藏空間也不錯，引擎蓋下面坐的也是很好的，有儲物格，不常用的可以放放，很好的。
缺點：這款車隔音靜謐性不強，行駛的過程中感覺有噪音，小孩子在車里睡覺可能都不是很踏實，這是我唯一感到不滿意的地方。
外觀：外觀還可以，改款后前臉比以前的要好看一些。電動SUV我還是覺得蔚來的設(shè)計還是可以的，電動轎車的話我覺得小鵬P7絕對可以。
內(nèi)飾：EX5的內(nèi)飾除不耐臟外其它我都比較喜歡，很多處都采用電子按鍵，包括換擋桿也一樣，特別能夠提升整車的科技感，寬大的中控大屏里面功能還是挺多的，屏幕清晰度及反應(yīng)靈敏度都不錯，我特別喜歡。
空間：車內(nèi)空間還可以，坐五個人絕對沒有壓力，高度合適，前后距離也可以，比天籟稍小一點點。儲物空間:儲物空間的話確實可以，中央扶手箱挺深，放很多東西。門板側(cè)槽也大放我一些雜物票據(jù)能放很多。放行李:后備箱空間還可以，不過比公司的CRV要小一點，我感覺一般的SUV的后備箱是沒有能比得過CRV的。不過威馬的也還可以，分兩層，下層空間還能放一些東西
配置：最高的性價比，10多萬區(qū)間車當中配置算是最高的了吧。
動力：車子提速挺快呢，爬坡比較容易，聲音也很小，平時超車很容易，給電門還有推背感挺不錯的。
越野：
方向盤沒有虛位，很精準。轉(zhuǎn)向是電子助力的，有兩個級別可以選擇，平時我認為用運動模式和普通燃油車開啟一樣，很有厚重感。懸架調(diào)教偏運動，所以有點硬，國減速帶需要減速慢行。山路:爬坡這個動力一樣的強。毫不遜色。配合能量回收上坡下坡能耗并不高，可能續(xù)航也折損不了太多。跑山總的還是還是得心應(yīng)手，很舒服，急轉(zhuǎn)彎的時候底盤有足夠的支撐性。底盤及懸架:懸架運動調(diào)教，偏硬，這么大個家伙，接近兩噸，硬一點好，高速過彎才能有足夠的支撐性，才有信心快速變道超車。雨雪泥濘路面:目前都在城區(qū)行駛，沒有走過泥濘路面，走過的坑坑洼洼的路，只會有點顛簸。
舒適：舒適性差點意思，座椅還可以的，主要是這款車隔音靜謐性不強，行駛的過程中感覺有噪音，小孩子在車里睡覺可能都不是很踏實，這是我唯一感到不滿意的地方。
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