暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
沃爾沃S60(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
安全性高（80）+1 配置豐富（75）+1 操控性能好（55）+1 外形時(shí)尚（38）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.83萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅非常舒適，車內(nèi)空氣質(zhì)量非常好。
缺點(diǎn)：后期維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格太貴。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：和同級(jí)的BBA比，空間沒優(yōu)勢，但家用、少量商務(wù)，足夠用了。副手席絕對(duì)比3系舒服。后座是沒機(jī)會(huì)經(jīng)常坐首長的，我想即使跑個(gè)長途，后座的家人也不會(huì)覺得空間會(huì)造成疲勞。后備箱不算很大，但是如果你不把后備箱當(dāng)作儲(chǔ)藏間使用的話，還是前面的話——足夠用了
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級(jí)別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動(dòng)力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經(jīng)很好了，再快就該暈車了。
操控：
整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，路感極好，轉(zhuǎn)彎靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比15:1，即方向盤每轉(zhuǎn)一度，車輪轉(zhuǎn)15度，絕對(duì)運(yùn)動(dòng)車的調(diào)校方式，但由于調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)原因，后懸掛較硬，過坎時(shí)有點(diǎn)對(duì)不住后排乘客，同時(shí)該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈，即左右各1.3圈，有時(shí)在無意中便提前打死了，由于上述調(diào)校原因，整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米，掉頭相對(duì)不便，有時(shí)需要占道掉頭，這也算為運(yùn)動(dòng)性做出的犧牲吧。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強(qiáng)行超我。平時(shí)大部分都上上下班、和去超市商場時(shí)開，堵車嚴(yán)重，開了1700公里，油耗13.8，平均時(shí)速18公里/時(shí)。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會(huì)回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運(yùn)動(dòng)型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點(diǎn)緊。后排沒坐過，但是據(jù)父母說挺舒服的。S60很好的在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡點(diǎn)，雖然它不是最運(yùn)動(dòng)的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車型之一。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁 名副其實(shí)的轎跑 很容易就將擋被推
缺點(diǎn)：無備胎，長途顧慮。轉(zhuǎn)彎半徑稍大，過彎有點(diǎn)蛋疼。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：這是沃爾沃除安全性外的另一造車?yán)砟?-環(huán)保，也是本人拋棄BAA來投沃爾沃的主要原因之一，內(nèi)飾全部為環(huán)保材料，均通過了瑞典醫(yī)學(xué)會(huì)對(duì)于敏感人群的檢測，同時(shí)全車內(nèi)飾簡潔精美，符合進(jìn)口車的身份，新車除真皮座椅有些皮子味外無任何異味，內(nèi)飾環(huán)保真是沒話說。
空間：前排空間非常充裕，后排空間只能說夠用。不過我更喜歡這種北歐風(fēng)格，既然沒有商用用途，就沒必要追求那個(gè)“L”，把車?yán)暮荛L難免會(huì)影響操控。后備箱空間380L，略顯局促，放了一個(gè)大號(hào)整理箱就占了40%左右了，不過后排座椅可以4/6放倒，真遇到大件的時(shí)候也不是沒有辦法。
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：14款S60完全摒棄了福特的ecoboost240匹機(jī)頭和powershift雙離合變速箱，使用了沃爾沃自己研發(fā)的五缸T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，213匹馬力，變速箱為日本愛信的geartronic6速手自一體變速器，帶運(yùn)動(dòng)模式，5缸機(jī)頭技術(shù)相對(duì)偏老，但整體穩(wěn)定性極佳，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)速，最大扭矩2700轉(zhuǎn)才啟用，相對(duì)來說起步不像其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)突兀，有大排量自然吸氣車的感覺，尤其隨著車速的提高，后續(xù)動(dòng)力源源不斷，官方0-100加速時(shí)間7.7秒，正常情況向超車足矣，偶爾放縱一下飚起來也絕不含糊，整體來說動(dòng)力方面相當(dāng)給力。
操控：
整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，路感極好，轉(zhuǎn)彎靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比15:1，即方向盤每轉(zhuǎn)一度，車輪轉(zhuǎn)15度，絕對(duì)運(yùn)動(dòng)車的調(diào)校方式，但由于調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)原因，后懸掛較硬，過坎時(shí)有點(diǎn)對(duì)不住后排乘客，同時(shí)該車方向盤圈數(shù)設(shè)定為2.6圈，即左右各1.3圈，有時(shí)在無意中便提前打死了，由于上述調(diào)校原因，整車轉(zhuǎn)彎半徑5.95米，掉頭相對(duì)不便，有時(shí)需要占道掉頭，這也算為運(yùn)動(dòng)性做出的犧牲吧。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級(jí)8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個(gè)左右，相信出磨合期后還會(huì)有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：真皮座椅包裹性極佳，前排帶腰部支持和座椅加熱功能，長途旅行不容易疲勞，如上文所說后懸掛為運(yùn)動(dòng)性讓路，調(diào)校較硬，過坎之類的后排舒適性差一些。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.79萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)~ 儀表盤大愛~ 動(dòng)力夠用 底盤扎實(shí) 當(dāng)然還是安全、安全
缺點(diǎn)：后排空間、后備箱較同級(jí)車有所差距，不過屬正常水平夠用，后懸因運(yùn)動(dòng)性調(diào)教較硬，過坎之類的比較顛簸。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：中規(guī)中矩，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版對(duì)于普通兩口之家夠用，但是有了小朋友后發(fā)現(xiàn)后備箱塞一個(gè)折疊童車后基本沒多少空間了，同時(shí)安裝了volvo的兒童座椅后附駕駛的位子空間被侵占太多，170以上坐進(jìn)去幾乎會(huì)痛苦致死。
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級(jí)別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動(dòng)力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經(jīng)很好了，再快就該暈車了。
操控：
不知道衡量精準(zhǔn)和指向明確的標(biāo)準(zhǔn)是什么，反正除了過彎有點(diǎn)扯蛋外，其他感覺都正正好，操控起來信心十足，視野很好，剎車不軟不硬，比較適合我的口味。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強(qiáng)行超我。平時(shí)大部分都上上下班、和去超市商場時(shí)開，堵車嚴(yán)重，開了1700公里，油耗13.8，平均時(shí)速18公里/時(shí)。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會(huì)回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：前排的舒適型沒得說，座椅包裹性非常好，頭頸的支撐也讓人非常舒服。住在天津，所以沒有座椅通風(fēng)問題不大，座椅加熱非常快速，在寒冷的冬天讓人心里都暖暖的。方向盤握感很好，前排空間也讓人可以伸伸腿舒服一下（本人180身高，180體重...)
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格32.29萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)大的安全配置，強(qiáng)勁的動(dòng)力，時(shí)尚的外觀。
缺點(diǎn)：目前沒有。稍感不便的是沒有倒車影像，以前的兩個(gè)車都有，初用不太習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：空間不是S60的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟這是一輛定位偏向運(yùn)動(dòng)的轎車。我的車?yán)锎蟛糠謺r(shí)間只坐1個(gè)或2個(gè)人，只有周末偶爾會(huì)坐4個(gè)人，雖然后排的腿部空間稍微有些緊湊，但是不翹二郎腿就完全夠用。儲(chǔ)物空間也基本夠用，四個(gè)門的下側(cè)的儲(chǔ)物格都可以放的下2瓶飲料；前排中間的扶手箱不大不小，放一些零錢、票據(jù)、充電器、口香糖罐等小零碎都可以；副駕駛前面的手套箱空間也夠用，可以用來放置保險(xiǎn)單、車輛手續(xù)、保養(yǎng)手冊(cè)、行駛證等重要文件，可以用物理鑰匙將手套箱和后備箱鎖起來。后備箱看著空間不大，但是還好深度夠深，放兩個(gè)中號(hào)行李箱不成問題，我平時(shí)就放拖把、車載吸塵器、玻璃水和車衣，只占了一小塊地方。
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：非常滿意，沒有開過3.0T以上動(dòng)力車型，馬路上一般車都可以勝出。
操控：
操控不是S60的最強(qiáng)項(xiàng)，但是同樣也不弱。指向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾角度不大，試駕時(shí)試過70公里時(shí)速過彎，輪胎稍微打滑，但是不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足。操控感雖不像寶馬那樣好，但是快速轉(zhuǎn)向過彎時(shí)同樣讓你感覺到信心滿滿。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級(jí)8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個(gè)左右，相信出磨合期后還會(huì)有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運(yùn)動(dòng)型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點(diǎn)緊。后排沒坐過，但是據(jù)父母說挺舒服的。S60很好的在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡點(diǎn)，雖然它不是最運(yùn)動(dòng)的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車型之一。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車就是沒味道
缺點(diǎn)：目前沒有。稍感不便的是沒有倒車影像，以前的兩個(gè)車都有，初用不太習(xí)慣。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：短途乘坐五人沒什么問題，長途的話還是4人比較舒適，后備箱空間比同級(jí)別小，裝上孩子的推車還能滿足平時(shí)日用的裝載，還算滿意吧
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：動(dòng)力真的非常充沛，T5五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步與上坡一點(diǎn)也沒有費(fèi)力的感覺，跑高速的時(shí)候即便是120邁，再輕點(diǎn)油門依然感到是有很大的加速空間，而且絲毫沒有費(fèi)力的感覺。另外油門加速非常線性，讓人駕駛非常愉快。
操控：
沒有開過什么好車，對(duì)操控可能沒有太多發(fā)言權(quán)。但S60開起來非常順手，方向盤較重，但提供了力度可調(diào)功能，指向性不錯(cuò)。變速箱提供自動(dòng)檔、S檔和手動(dòng)檔模式，方向盤配有換檔撥片，操作起來很是方便。中控雖然略顯老成，科技感不足，但使用易于上手，很人性。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強(qiáng)行超我。平時(shí)大部分都上上下班、和去超市商場時(shí)開，堵車嚴(yán)重，開了1700公里，油耗13.8，平均時(shí)速18公里/時(shí)。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會(huì)回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：14款座椅太舒服啦！包裹、支撐、軟硬程度都讓人滿意，對(duì)顛簸的過濾恰到好處。密封性好，抑噪效果突出。音響不錯(cuò)，無論是放DTS的DVD或高品質(zhì)MP3還是IPodcs里面的無損，都是很不錯(cuò)的，中控的液晶屏雖然不大，顯示效果卻很細(xì)膩。導(dǎo)航還沒怎么測試，目前看，地圖上蘇州的道路還是比較新的�？照{(diào)效果很不錯(cuò)，畢竟有非常吸引人的空氣質(zhì)量系統(tǒng)。這段時(shí)間長三角的燒烤大會(huì)中，S60的表現(xiàn)很出彩——車子在午時(shí)的陽光下曬了近1個(gè)小時(shí)，進(jìn)入車內(nèi)，座椅竟然不燙屁股，這還真是沒想到。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.19萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、環(huán)保
缺點(diǎn)：后期維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格太貴。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，路上回頭率很高，加長了的中網(wǎng)顯得霸氣十足，新款的日間行車燈也很漂亮，方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車時(shí)經(jīng)常聽到旁邊的人討論我的車，好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說好看，都以為是40來萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩，新車內(nèi)部沒有味道，14款智雅的彩色液晶儀表盤非常吸引人，稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡，方向盤和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻，不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和，兩側(cè)后門附近冷冰冰的情況。
空間：后排空間比較滿意，家人個(gè)子都不是很高，所以完全夠用。后備箱空間也夠用了，原來的三廂車后備箱也從未裝滿過。
配置：同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車中，配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二，2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車主來說，選車最重要的幾點(diǎn)：品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用，這些它都做到了。
動(dòng)力：提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車型，在同級(jí)別渦輪增壓車型中，和大眾的邁騰、CC，寶馬320、奔馳C260基本持平，比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見亂變道亂加塞搶車道的出租車們，在安全第一的前提下，完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車道高速公路上最高開到過180，動(dòng)力絲毫沒有衰減，路上還沒裝限速攝像頭，但是怕出事不敢再快了，高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車型，但是真正又能有幾次開的這么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的車，推背感已經(jīng)很好了，再快就該暈車了。
操控：
操控也是非常出色，方向盤的指向性很好。唯一不足就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有的時(shí)候一把輪沒法掉頭，不過既然起步動(dòng)力充沛，倒兩把爽一下也很有成就感。剎車踏板很靈敏，初段就有不錯(cuò)的減速效果，稍微用力踩就會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地把車剎住，讓人信心爆棚。
油耗：我屬于踩油門比較狠的那種，見不得別人加我塞和強(qiáng)行超我。平時(shí)大部分都上上下班、和去超市商場時(shí)開，堵車嚴(yán)重，開了1700公里，油耗13.8，平均時(shí)速18公里/時(shí)。開過2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市區(qū)后又會(huì)回到14左右。高油耗和我開車性子比較急有關(guān)，我爸開就能開到12左右。
舒適：座椅軟硬程度剛好，坐著很舒服。前排運(yùn)動(dòng)型座椅的包裹性很好，但是腰部夾的稍微有點(diǎn)緊。后排沒坐過，但是據(jù)父母說挺舒服的。S60很好的在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡點(diǎn)，雖然它不是最運(yùn)動(dòng)的、也不是最舒適的，但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車型之一。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格31.60萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和品質(zhì)，環(huán)保加安全
缺點(diǎn)：在沒有備胎的配置下，應(yīng)該標(biāo)配胎壓監(jiān)測；以安全著稱的VOLVO，S60的安全包竟然是選配，周期N長，最啟碼應(yīng)提供全配的車型供選擇。
外觀：相對(duì)于13款外觀整體變化不大，前臉剔除了鼻屎燈，大燈換成了一體化的大燈總成，車身整體屬轎跑風(fēng)格，流線型車身，外觀犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最讓人愛不釋手的，就是液晶儀表盤了，三種模式可以讓人在不同的心境下駕駛，駕駛欲望永遠(yuǎn)是滿滿的。
配置：這是最終選擇S60的主要原因，整車進(jìn)口，買車時(shí)上市不到一個(gè)月優(yōu)惠幅度極高，目前更多了，這個(gè)價(jià)位這個(gè)車，值了。
動(dòng)力：動(dòng)力真的非常充沛，T5五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步與上坡一點(diǎn)也沒有費(fèi)力的感覺，跑高速的時(shí)候即便是120邁，再輕點(diǎn)油門依然感到是有很大的加速空間，而且絲毫沒有費(fèi)力的感覺。另外油門加速非常線性，讓人駕駛非常愉快。
操控：
轉(zhuǎn)向說實(shí)話我感覺一般，車比較寬，轉(zhuǎn)向半軸比較大，因?yàn)槭切滤緳C(jī)還在磨合階段，對(duì)于老司機(jī)估計(jì)不成問題
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)不是缸內(nèi)直噴，6速變器與同級(jí)8速CVT和8速AT有所差距，由于車輛整體質(zhì)量超過1.6噸，油耗表現(xiàn)無驚喜，但屬于正常范圍，工作日在北京極堵的二環(huán)路上下班，周末偶爾去郊區(qū)，目前行駛800公里，油耗11個(gè)左右，相信出磨合期后還會(huì)有所下降，油耗整體水平在可接受范圍之內(nèi)。
舒適：很好，椅子很舒服，人工學(xué)好，說是牙科椅子設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，皮質(zhì)感超好，不過國產(chǎn)后我看了下，級(jí)別差太多，真不知道老李咋想的
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、環(huán)保、舒適
缺點(diǎn)：原車自帶的GPS導(dǎo)航太垃圾了，操作麻煩，找目的地都找不到，不支持手寫、拼音輸入，只能首字母縮寫查找，不方便。沒有備胎。
外觀：中規(guī)中矩，整體車子的外觀設(shè)計(jì)還是看起來比較緊湊，可以看出很多細(xì)節(jié)是比較用心的（屬于耐看型）。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最讓人愛不釋手的，就是液晶儀表盤了，三種模式可以讓人在不同的心境下駕駛，駕駛欲望永遠(yuǎn)是滿滿的。
空間：車內(nèi)空間尚可，主副駕駛腿頭部空間充裕，沒有任何壓抑感。后排空間表現(xiàn)在可接受范圍內(nèi)，本人180cm身高，主駕駛調(diào)整好后，后排腿部距座椅有兩拳距離，不影響舒適性。后排坐3個(gè)成年人稍微擁擠，2人正好。車身軸距并不短，但并沒有完全體現(xiàn)在車內(nèi)空間上。
配置：買車之前，仔細(xì)對(duì)比了同級(jí)同價(jià)位的BBA等熱銷車型——配置，完勝；做工，完勝，安全性，完勝；環(huán)保...這不用說了吧？ 還有重要的一點(diǎn)——純進(jìn)口車�。。�！
動(dòng)力：5缸發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力強(qiáng)勁 加上還降擋 降擋的時(shí)候感覺車子速度一緩 接著一個(gè)猛背推就出去了 弄得家里人說坐這車頭暈
操控：
哈哈，這個(gè)是個(gè)見仁見智的東西，感覺上多些，目前的城市用車講操控多少有些矯情了。
油耗：目前10.9L/km，駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，2.0T、1.6噸的車這個(gè)油耗還是比較滿意的
舒適：懸掛硬的不一般，雖然損失了一些舒適性，但在高速以及過彎的支撐還是給我很大信心的。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空氣好，坐椅舒服，駕駛質(zhì)感好。
缺點(diǎn)：油耗稍高、車體較寬、轉(zhuǎn)彎半徑略大
外觀：這個(gè)是我和家人最滿意的一點(diǎn)，真的非常漂亮。車頭車尾和腰線都無可挑剔。當(dāng)然這個(gè)各人眼光不同。
內(nèi)飾：經(jīng)典Volvo內(nèi)飾，按鍵比較多，但是功能劃分清晰容易上手，棕色運(yùn)動(dòng)座椅比較年輕化，最重要的一點(diǎn)是無異味！總之愛的人特別喜歡、不愛的人嗤之以鼻。
空間：空間前排充裕，特別是副駕駛特別舒服。~后排由于我爸媽不是很高，平時(shí)都沒啥人座后排，只能說夠用吧。
配置：30多萬的價(jià)格，進(jìn)口車的品質(zhì)，加上沃爾沃對(duì)安全的理解和對(duì)安全的執(zhí)著，感覺性價(jià)比還是很好的，唯一可能就是品牌價(jià)值在很多人眼中沒有BBA高。
動(dòng)力：動(dòng)力比較好，后段加速也還行，感覺變速器還是匹配的可以
操控：
路感很好，和focus很接近。懸掛偏硬，過減速帶比較顛。轉(zhuǎn)彎半徑比較大，掉頭和倒車都需要適應(yīng)，一開始不適應(yīng)的時(shí)候，車庫里倒車都要兩把。
油耗：目前平均油耗12，符合心理預(yù)期。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅很舒服，包裹性很強(qiáng)，就是腰部支撐是手動(dòng)的，擰起來很費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和同級(jí)別車比，除了空間沒有什么不滿意，也沒什么滿意的，還好吧。
缺點(diǎn)：還是應(yīng)該配備胎，我是跑318川藏線長途的，沒有備胎很煩�。『髠湎淇臻g小，感覺和我的寶來差不多，沒辦法，因?yàn)橥庥^的原因犧牲了一定的空間。
外觀：2014款改款后，前臉變化大，大X字造型，引擎蓋上的肌肉線條，新的單眼大燈，加大的沃沃標(biāo)志，典型的沃沃屁股。讓你看著時(shí)尚大氣，又立馬去開的欲望。
內(nèi)飾：選擇沃沃就是看中他的內(nèi)飾，清新簡潔，雙色內(nèi)飾，拉絲鋁質(zhì)面板，做工精良，線腳均勻。車的內(nèi)飾就像家里房子的裝修，得符合主人的審美。待在車?yán)锖痛诩依镆粯�。我看著挺順眼的�?/span>
空間：沃沃的前排空間不錯(cuò)，車寬1865，軸距2776。橫向的空間是夠的，腿部空間有限，但還是夠用的。后排中間凸起有點(diǎn)高，中間的人肯定不舒服。后備箱小，裝不了多少東西。不過定位運(yùn)動(dòng)轎跑，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
配置：車展優(yōu)惠幅度可以了，對(duì)這個(gè)級(jí)別的原裝進(jìn)口的車子來說，已經(jīng)不錯(cuò)了，再說以后可能沒有了。國產(chǎn)了S60L，以后進(jìn)口只有RD版了吧。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，211匹馬力，配合6速變速箱，從紙面來講遜于寶馬320，但實(shí)際駕駛起來的差距并不明顯，S60初段很輕快，不用深踩油門，車就會(huì)歡快的向前跑，而且噪音很小，在城市里開起來很輕松，要超個(gè)車啥的不費(fèi)力氣，根本用不上S檔。剛提的新車，也沒舍得使勁踩。不過試駕的時(shí)候試過急加速，我感覺和寶馬320差不多。
操控：
操控怎么說呢，同級(jí)別可能就比寶馬差一點(diǎn)，后驅(qū)最大的優(yōu)點(diǎn)，寶馬沒開過，都是看論壇說的。我開著轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤三種力度可設(shè)，適應(yīng)不同類型的人，可以調(diào)到最輕，隨著速度的提高，方向盤力度自動(dòng)加重，照顧舒適又照顧了安全，這點(diǎn)很好。底盤懸掛不錯(cuò)，過彎超車給你十足的信心。唯一一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑大，體現(xiàn)在掉頭上面，別的車一把就過去了，沃沃還要調(diào)整一下，想一把得有三個(gè)車道的空間給你。剎車系統(tǒng)不錯(cuò)，想剎就有，但決不是突兀�？傮w這個(gè)車也能給你十足的操控樂趣，對(duì)我來說很不錯(cuò)了。
油耗：我覺得都買快30萬的車了，只是做為家用，油耗高低就別做為選車的一個(gè)重要因素了，汽車工業(yè)發(fā)展了100多年，技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟，排量，車重都差不多的情況下，油耗能有多大差別？高的算13個(gè)，低的算9個(gè)，差4個(gè)油，每年家用的話算跑15000公里，考慮未來幾年油價(jià)飆升到10塊一L，這樣的話油耗多支出6000塊，而你車本身一年的折舊少說也有3萬吧。我覺得S60的油耗大概在10－11區(qū)間內(nèi)。
舒適：首先座椅的舒適度沒得說，車展時(shí)坐了很多車，數(shù)沃沃最舒服了，大奔就不說了。座椅柔軟度包裹都是我的最愛。我的是雙拼運(yùn)動(dòng)座椅，這個(gè)加裝最滿意。懸掛軟硬程度不錯(cuò)，沃沃定位運(yùn)動(dòng)轎跑，底盤扎實(shí)，小的坑凹顛簸過濾不錯(cuò)，過緩沖帶硬些。運(yùn)動(dòng)嘛，這樣已經(jīng)不錯(cuò)了。音響效果也不錯(cuò)，對(duì)不是發(fā)燒友的我來說，已經(jīng)很棒了。總體坐著舒服、開著舒服、呼吸著舒服，最重要心理舒服！
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阿特茲
起亞K4
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英菲尼迪Q50L
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寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
