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本田UR-V
本田UR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年08月
購買地點河南 焦作
裸車價格31.28萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程135公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然是空間很大而且很舒適，外觀也比較喜歡
缺點：沒有什么最不滿意的，硬要說一點的話，就是變速箱吧，老款好多車主說過有頓挫，因為他是9AT，不是自家的東西，新款的升檔沒感到頓挫，但是有時感到降檔有點頓挫。現(xiàn)在新車開了100多KM，油耗顯示14.6，有點高，再開開吧
外觀：全車led大燈非常漂亮，貫穿式尾燈非常搶眼車燈設計:車燈設計，非常漂亮，車身做工感覺漆面有點薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩。儲物空間比較理想。能觸摸到的地方都是軟包。后排也有空調(diào)可以調(diào)節(jié)。
空間：我本人身高171，內(nèi)部空間很大，放東西的地方也很多，
配置：不能說最好，只能說最合適自己吧。30多萬可以選的車也不少，選他的最大原因還是空間，同級別第一，出去玩心里有底也有面子。
動力：272匹馬力雖然感覺有點虛。但是對我來說真的很夠用。
越野：
好開。車尾好控制，變道超車，輕松自如。高速很穩(wěn)，加速線性。
油耗：新車，現(xiàn)在降到14.6.再開開吧，不過已有準備他降不過10
舒適：乘坐非常舒服，減震很好，空氣過濾裝置很好，車內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)異味，☆ PM2.5過濾裝:過濾效果沒什么感覺，沒有噪音☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)主副駕駛后排都是獨立分區(qū)的，這一點干的漂亮，給更多人選擇的空間。座椅加熱:座椅加熱三檔調(diào)節(jié)，熱的很快，果斷點贊。座椅舒適性:座椅非常舒服，非常軟，包裹性非常好，空調(diào)效果:空調(diào)效果非常好，車著一會就會到你想要的溫度車內(nèi)噪音異味:胎噪有點大，但還可以接受，車里的噪音一般的，沒有什么異味
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購買時間2020年07月
購買地點甘肅 白銀
裸車價格30.03萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從17年開始看URV，終于買了。舒適性算是最滿意的。他的空間早已了解，不管車上坐的是什么體格的人，根本不用擔心他擠不擠；隔音也是畢竟驚喜的，關上車門的那一刻，給我的反饋就是這是臺高檔車；此外，方向盤很比較輕，開久了也不會胳膊累。
缺點：路噪大，音響差后排聲音小，大燈不帶透鏡led燈真的不亮，油箱太�。�
外觀：小改款之后的2021款，感覺大燈是個亮點，但是有點不實用，夜間上路亮度不夠，尤其是遠光�；貋砗笪揖腿フ业胤礁牧诉h光，加了透鏡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高級，多功能方向盤、中控大屏、木紋裝飾。儀表盤是雙機械指針搭配彩色顯示屏的組合，而且能觸摸到的地方都是軟包，極大的提升了整車的高級感。
空間：空間沒得說，懂得都懂，這個中央扶手箱設計得我覺得很不錯，空間大，杯架設計的也合理。吐槽下下面的無線充電，很雞肋，基本當儲物空間用了。乘坐空間:大得很，還以放張小桌子后備廂容積:家用夠了，雖然我不是很滿意。
配置：買車的時候，我只付了車款以及保險，回來自己交的稅，自己上的牌。
動力：起步肉 高速好開 ，高速動力一踩就來
越野：
操控不錯。懸架可調(diào)很舒服。夏天里遠程啟動太實用了。
油耗：目前行駛6000公里，高速和城市道路一半一半11.7油耗
舒適：風噪小，路噪大，發(fā)動機聲一點，乘坐舒適．
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格30.03萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，后排蹺二郎腿輕松，任何乘客對于它的空間都是贊不絕口。副駕駛可以輕松解鎖女王座駕，這是很多車都做不到的地方，不愧是空間魔術師。
缺點：油箱太小了，大個10升就不錯，這個真要改改
外觀：銀黛灰顏色比較好，提車當天有個大哥提的白色（他們主要考慮賴臟），一對比顏值還是不錯的。（也恭喜那位大哥）提車時有些小劃痕，處理了下也就行了。不像第一次提車時，那個心疼�。洪T關重了、車門漆被旁邊車蹭了，開門不小心碰到墻車，做過整體還行，就是感覺車漆有點薄。整體看，還是比較喜歡的。之前糾結過，白色有現(xiàn)車，最后還是買個媳婦喜歡的銀黛灰。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的還行，看這車兩年了。身心都早已入境了哈哈
空間：空間很大無論你身材多高，肯定不能碰到頭，后排座任你身形是何等悠哉，車內(nèi)儲物空間很多夠用中控扶手箱空間非常大，中控大扶手，超級漂亮大氣，舒服！后備箱容積還算可以，不算大但也夠用，家人覺得坐在后排非常寬敞舒服乘坐空間:我普通身高，可以跳舞啦后備廂容積:后備箱還算可以車內(nèi)儲物能力:門板儲物很多家居旅行車:盲區(qū)攝像頭超級好☆ 空間設計亮點:我的大沙發(fā)
配置：性價比個人覺得還不錯，這個價位，不追求bba，滿足家用和一般山下班，足夠用了。suv 四驅，低調(diào)。買了不后悔。因為沒時間寫提車作業(yè)。就放個鑰匙上來吧。請版主加精。后期使用情況再上來補充。謝謝
動力：2.0T的排量拉動這么大的車還是不吃力的，動力絕對沒得說，不管是起步還是加速都足夠給力，有時候我也會撒撒野什么的，開著它猛加速，動力輸出線性，充沛，非常有勁兒，這么大的車開著毫不吃力，真心不錯
越野：
避震軟 車身傾斜 左低右高 ，過彎實在不行。像開了臺歪車
油耗：油耗，提車時為14，第二天就跑高速，兩天過去了降到8.5，回到市區(qū)目前是9，我還能接受。（我的車是12，媳婦原來車是7，她在慢慢接受）
舒適：舒適性沒得說，還是相對比較舒服，減震調(diào)教也很舒服，
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購買時間2020年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格30.28萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面，整體的溜背設計，整車的流線型很好，車漆靚麗，無論是空間內(nèi)飾還是價位性價比都比較高，內(nèi)飾方面，內(nèi)飾對比過同等車型，URV會比他們顯年輕！空間方面，我185，主要是我開，駕駛位空間舒適，按鍵檔起初不適應，但是后來是真香。電動座椅調(diào)節(jié)也很角度也很舒服，后排座椅肯定是無敵了，后排比前排舒服很多，我這么高的個子在里面躺著也不會覺得放不開，舒適性方面，大車，軸距大，跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，跑高速有一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。2.0t的數(shù)據(jù)同級別比較優(yōu)秀，實際體驗簡單來說就是從容，想超車就超車
缺點：也就是胎噪了。目前我就發(fā)現(xiàn)這一點讓我覺得小瑕疵
外觀：外觀大氣，穩(wěn)健，車輛看起來很大。整車的流線構型很特殊，本田也將前臉做成了家族臉，愈來愈耐看。從前面看，覺得很新穎而且大氣。本田URV犀利的大燈足以震懾群雄，車尾設計層次清晰，后車燈對稱和諧，整體層次感十足。貫穿前后的側面線條，讓整個車體看起來渾然一體，四只大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。本田URV內(nèi)飾風格緊跟時髦步伐，整體整潔大氣。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾，個人感覺漂亮，但用料就感覺不到高檔，反正這個價位就是這種東西，合理．
空間：本人187重200。這個車子的空間足夠坐，五個像我這樣的，輕松不擁擠。乘坐空間:不用過多描述，就是寬敞
配置：感覺還可以便宜。
動力：跑高速:120公里之后還有很雄厚的動力儲備。油耗8.3左右。
越野：
方向盤操控感:這車方向盤開著簡直不要太輕了，開慣了CC再開它覺得就是享受，包括轉彎半徑，這么大個車比CC半徑還小☆ 感應后備廂:后備箱不用像有些車得橫著用腿掃一下，弄不好踢一腿土。URV后備箱感應還是很靈敏的，用腳在后保險杠中心下方停頓一秒鐘就可以，而且感應距離不會讓你覺得難受剎車表現(xiàn):這個電子剎車，剛開的時候覺得有點突兀，得小心翼翼的踩，生怕把副駕駛晃吐了，適應了之后還是非常舒服的，包括剎車時的車輛狀態(tài)也不會讓你很難受，前減支撐夠用
油耗：油耗我覺得還可以，高速7～8個油，郊區(qū)9～10個油，純市區(qū)14個油，我現(xiàn)在跑6000公里，綜合油耗11.9個油
舒適：如果在高速駕駛，舒適度接近滿分，城區(qū)低速也都可以。懸掛軟硬適中，有韌性。前輪懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸架，而后輪懸掛則裝備多連桿式獨立懸掛，迅速通過地勢不平的路面時，強勁的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到酸痛。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.03萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：2020年8月提車后西藏自駕游，拉薩市3600首保，9月初回成都。9月底由成都至新疆烏魯木齊自駕游，10月20日返成都。整個路程駕乘舒適，想到哪兒就到哪兒，沒半點擔心憂慮，自由放飛。當然，信心來源本田URV 370尊享，動力隨叫隨到，高原五千多的海拔動力沒有任何減弱，新疆無人區(qū)、甘肅九泉沙漠跑整天基本無人，給予完全信心，本田URV沒有任何毛病包括小毛病。頓挫只要給油真還沒感覺，底盤感受舒適，隔音相較我以前15款CRV四驅豪華版上了一個等級。值得擁有。
缺點：要說不滿意的地方也有不少。從油箱，漆面厚度，變速箱，車機（太落后了）音響。1.油箱容積太小，57升。雖說現(xiàn)在加油很方便吧，可總往加油站跑這事兒還是占用了不少奶爸本就緊張的時間。如果上到80升就會好很多。2.漆面厚度挺薄的，有幾處高速崩壞的白印兒。3.采埃孚的9AT！2，3檔有頓挫。尤其降檔時會竄那么一下。9檔基本上在130公里的時候才能掛上。不過110到120之間可以保持1700轉的轉速。挺省油的。4.車機，我想用“雞肋”來形容這臺車的車機。反應慢，功能少的可憐。其實我用的很少。但是每次用都有種想問候本田他老娘的沖動。強烈建議小日本繼續(xù)保持這種作風。讓國產(chǎn)車持續(xù)的領跑智能化這一塊。而且還要各種續(xù)費，一年好幾百呢。整了個酷我音樂和喜馬拉雅還得辦2個會員才能聽到想聽的歌。車機本身還要續(xù)費。今年又要到期了。不是說差這幾百塊錢，就是覺得被綁架了。唉，買的沒有賣的精。5.音響的效果就是沒什么效果。
外觀：外觀個人認為沒有冠道霸氣，原因就是視覺效果上，urv的車頭比較窄，沒有冠道的寬大感，但是車尾是亮點。冠道的車頭，URv的車尾這樣結合起來就完美了。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)功能不是很好，呼叫功能不是什么手機都可以用，無線充電我的手機也不能用，導航音樂都需要交會員，車內(nèi)氛圍燈不是很亮，顏色有點單一，☆ 車聯(lián)網(wǎng):高德導航還是很不錯的，可以可以接受微信位置，☆ 氛圍燈:氛圍燈線條漂亮，但是顏色有些單一☆ 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)感覺不可以呼叫，別的還可以，有時死機
空間：空間非常大，我們家一共四口人，一般我跟大兒子坐在前排，媳婦兒跟小女兒坐在后面，每個人都有充足的頭部空間和腿部空間，活動自如的，非常舒服！而且后備箱也是特別能裝，每逢周六我們一家子都會去商場血拼一把，米面糧油各種必需品以及孩子的玩具衣服，都可以從容得裝進后備箱，很實用
配置：30萬這個級別的非bba的suv這個車還是蠻香的，這個空間基本是和q7,x5這個級別的了。動力配的是2.0t+9at（雖然這個9at口碑不咋地）日系車能給你用at箱子的已經(jīng)屬于鶴立雞群了，而且urv用料真的扎實，車門、底盤這些都是本田最高規(guī)格。售后這個車是和奧德賽一樣屬于本田售后最貴的那一檔。
動力：代號K20c的主機type r同源（冠軍的聲音），中后段強勁，渦輪介入后動力明顯爆發(fā)，平順性也可以，但是這個9at換擋邏輯還是需要優(yōu)化，低速會有頓挫。
越野：
方向盤指向清晰，遠程啟動一點就著，四驅也不錯
油耗：大部分城市道路行駛了500公里了。目前13多
舒適：很好坐，很舒服，移動大沙發(fā)不是白叫的，車內(nèi)很安靜
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感好，乘坐舒適，空間大，合適跑高速，出去游玩
缺點：最不滿意的就是這款車一 二 三 檔嚴重脫檔，低扭嚴重不足，轉速3000轉才升檔，而且發(fā)動機聲音超大，40碼以內(nèi)起步非常肉，這一點真的讓我購車前沒有想到，更想不通的一點這款車本來搭載一臺愛信8AT變速箱也比這款九速變速箱好的多，廠家也不知道怎么想的！
外觀：陽光下的黑白相間車身，這配色太帥了
內(nèi)飾：氛圍燈只有單色，比較可惜。原廠互聯(lián)太菜了，我基本都用手機藍牙。這車異味散的挺快的，還是比較好。
空間：這車最最最滿意的就是空間做得很大，特別是那個恐怖的第二排，每個做我車的人都說空間很大．
配置：本田URV是當下市場關注度比較高的一款SUV，仰仗自身綽綽有余的空間表現(xiàn)，充分考慮車主可以帶一家人出行的需求，因此受到圈內(nèi)的一致好評。駕駛感受、空間體驗、安全系數(shù)等等，在同價位同級別的車型中，都有不錯的表現(xiàn)。
動力：隨叫隨到的動力，此次自駕經(jīng)高原、風雨雪，長時間的駕駛，沒毛病。
越野：
運動模式下，開起來簡直不要太爽了。低速調(diào)頭帶可變轉向比，轉彎半徑很小。舒服
油耗：目前的油耗是百公里8.6L，感覺還是比較省油的一款車，目前用車最多的路段是市區(qū)內(nèi)，這成績還是相當可以的，要知道車子本身就不輕，再坐上人，再在市區(qū)里面跑……你們懂得！希望愛車再接再厲，爭取以后給我更大的驚喜，哈哈
舒適：這個滿分。從中控前排到后排再到后備箱，都不錯，細節(jié)已經(jīng)打敗同級不少對手。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格29.83萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是空間，同價位空間基本無敵（大五座），其次是看中這個車的內(nèi)飾，基本你看的見的地方都是軟材料包裹住的；動力我選擇的是2.0t，中后段爆發(fā)非常猛（vtec is best）,整體底盤屬于舒適調(diào)校，行車質(zhì)感不錯，座椅也比較軟。外觀方面主要是前臉比較大氣，羽翼大燈確實好看，后面尾燈看起也比較靈動，最主要是溜背造型我非常喜歡。中控還有按鍵，比起現(xiàn)在大眾搞的所謂科技感我還是更喜歡傳統(tǒng)按鍵，畢竟可以盲操。保值率本田比較高的，日系車的口碑還是有的，以后圖個省心。
缺點：起步動力肉，40碼之前，轟鳴聲大，但是就快不起來，新車也不好猛踩油門，在起步階段3擋以前，換擋過程中轟鳴聲較大。上了60碼以后加油，轉速在2000左右，還是不錯。
外觀：溜背真的好看，銀黛灰配米色這個廣告推薦搭配真的還挺不錯的
內(nèi)飾：大量的皮質(zhì)包裹，給車內(nèi)營造的高級感。中規(guī)中矩的中控造型不激進也不老舊也更容易讓人接受，更耐得住審美疲勞。小瑕疵是蘋果CARPLAY被閹割。音響也從12喇叭減配到7個
空間：后排空間無敵大，后備箱空間中規(guī)中矩，很多儲物空間。
配置：性價比中等偏上，首保尚未做，本田的耐用性挺高，就是配件偏貴。
動力：高速動力隨叫隨到，120以后還有很多動力儲備，不愧是272馬力的本田，雖然它的變速箱換擋并不快，但是耐用，省心是關鍵。
越野：
方向感很好，打方向很清晰，很省力☆ 感應后備廂:感應后備箱非常給力，感應靈敏反應迅速剎車輔助我這個車沒有，但個人覺得有用☆ 遠程啟動功能:是鑰匙遠程啟動，需要在遙控器范圍內(nèi)使用，感覺沒什么用，都走到車附近還用他干什么�！� 剎車輔助:我的沒有這個功能，但感覺還是會安全些，對于經(jīng)常出遠門的朋友很有用。方向盤操控感:方向盤非常輕柔但又不失手感剛剛好，精準到位，轉向靈敏，四驅穩(wěn)定性:四驅再給大油的時候，或者是打滑的時候啟動，穩(wěn)定性相當高，而又精準，非常柔軟舒服剎車輕盈剎車表現(xiàn):剎車很軟很靈活
油耗：市郊綜合10L，油耗也在預想范圍內(nèi)，算是滿意，
舒適：座椅很舒服，玻璃也是雙層隔音，沒中不足就是四個輪子的地方，隔音稍有不足，發(fā)動機艙也會有一部分噪音。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格29.88萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間沒的說，噪音也是本田里比較好的。
缺點：不滿意的地方:1.油箱太小了，只有57L，加油站跑的勤。這么大個車帶2.0t這個續(xù)航雖然說城市用夠了，不怕一萬就怕萬一找不到地方加油就尷尬了。2.懸掛有點軟了，速度高一點過彎明顯感覺到側傾，操控信心有點不足而且過坑會有回彈，可能是我一直用的舒適模式它懸掛調(diào)比較軟。3.低速換擋邏輯不太聰明，動力輸出會有一秒左右的延遲，而且40碼左右踩剎車松開剎車會有明顯的闖動，估計是降檔轉速拉起來了，反正這個換擋邏輯確實還要優(yōu)化。4.油耗方面其實并不低，綜合油耗9.4，市區(qū)基本要10個油往上，高速8個油，而且還配個小油箱。5.后備箱略小，因為它為了后排空間犧牲了一些空間，我覺得比起同級別的suv算小了。6.這個音響確實很菜，隔壁冠道是12個音響拉滿了的。
外觀：喜歡他的外觀，覺得比冠道好看。更年輕更運動，又不失氣質(zhì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，比較協(xié)調(diào)對稱，用料也挺講究的，用了不少的軟性材料，接觸到的時候覺得很上檔次，舒服
空間：主副駕駛腿部空間充足。后排空間是其設計亮點。絕對大空間。
配置：不考慮面子的情況下，這車超級適合家用。動力足。空間大。保值率也很高。
動力：現(xiàn)在還在所謂的磨合階段，沒敢地板油，不過已經(jīng)感受到了他的動力還是很強的，畢竟四驅20T。
越野：
我選的2.0四驅版本的，開起來非常穩(wěn)，隔音非常好，剎車給人信心也非常足。
油耗：表顯10-12的油耗，畢竟你選擇這個體型的車，這個油耗令人滿意高速綜合油耗:高速車多，定速80跑了一個多小時，拍了一個歷史最低
舒適：舒適性這方面，有優(yōu)點也有不足，優(yōu)點是空間大，座椅厚實，坐在車上不容易累；不足呢，就是胎噪有點大，車速慢的時候就還好
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.58萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整個內(nèi)飾樸實用料以及座椅的舒適度，加上第二排那可以翹二郎腿的空間，應該是我個人最喜歡的地方了。
缺點：油箱57L我覺得有些小，開著開著就得往加油站跑，車里的喇叭有點少，但是音質(zhì)還算可以，低速時偶爾有一點小頓挫
外觀：外觀我個人是比較喜歡，沒什么好說的了，湊夠20個字
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料總體不錯，就是中控屏幕，啥也不帶，感覺有點跟不上時代了。我一直都是連著手機藍牙在用，偶爾也會出錯誤，連接不上。
空間：空間是這個車的最大亮點，后排座蹺二郎腿輕松自在，副駕駛女王座駕模式是很多車做不到的。
配置：就像我的評價一樣性價比很好，選擇大白不后悔。
動力：動力方面表現(xiàn)很滿意，這么大個一個車提速快。跑了幾次告訴非常穩(wěn)。除了低速有點頓挫
越野：
操控還好，中規(guī)中矩，沒什么好說的了，湊夠20個字
油耗：綜合油耗9.4，高速油耗8左右，城市油耗12左右。
舒適：舒適度極好。座椅包裹性，座椅加熱速度，按鍵檔位的簡潔性都非常高。
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購買時間2021年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格23.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀時尚，內(nèi)飾較為精致，雖然沒有太多科技感，但是也不容易過時。2.空間，買車前看了各種價位轎車及suv，空間應該是無敵的存在。3.油耗，目前2000公里還在磨合期綜合8個油，應該后期還可以降低。市區(qū)擁堵油耗在9個左右，這么大個車，很知足了。4.音響應該是個意外的驚喜，原廠音響前排效果極佳，后排一般。5.動力較為充沛，滿載后也不吃力，夏天開空調(diào)后試試再反饋。6.大天窗啊，成都去川西高原很近，以后可以車里看星星，有豪華感。7.車后邊貫穿式尾燈它不香嗎？很炫。8.法系車主深知保值率的重要性、
缺點：后排頭部的空間總感覺稍微有點點緊，尤其是后排中間位置，而且腳底下的地臺隆起也稍微有點影響乘坐者的坐姿。內(nèi)飾部分因為是新車的原因，所以車里面會有少許的異味，當然味道不算重，只是可能是我比較挑剔的原因，對味道比較敏感吧。
外觀：穩(wěn)重的外觀設計，特別適合我這個年齡段的人，就是那種給人看上去一眼不會感覺落伍，但是又穩(wěn)重。總而言之，我還是很喜歡它的外觀設計的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感營造的相當?shù)轿唬河瓮綑n把、對開的中央扶手箱，手能觸摸到的地方都有真皮包裹。黑色的內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，副駕駛木紋色的搭配，畫龍點睛之筆。中控大屏可按車主的使用習慣調(diào)節(jié)角度，并可記憶。當點火時候自動調(diào)整到預設好的位置，熄火自動恢復，非常有儀式感。最低配的車子支持蘋果Carplay，導航、聽歌都方便。手機無線充電雖然速度不快，但是應急使用也比較方便。內(nèi)飾要吐槽的一點就是天窗開關和眼鏡盒位置有異響，就像塑料斷開的聲音一樣，尤其是天冷的時候，一會就咔吧來一下，首保的時候問4S店說是固定天窗內(nèi)飾板的卡扣在響，要想解決的話，要拆開內(nèi)飾板重新固定卡扣，我怕是越拆越響，還是忍了吧。
空間：沒得挑 坐過太多的車確實是大的豪橫 當然我也沒坐過太好的車 這個就行了 要啥路虎
配置：很高坐一家5口輕輕松松 建議身體強壯的買本人182身高 重達196.5斤 坐進去寬敞 太瘦了你駕馭不了
動力：因為這套動力組合應該本田近年來是最經(jīng)典的了，裝車量大，穩(wěn)定成熟。主要是匹配得好，市區(qū)用起來相當?shù)钠巾�，高速更不用說了。起步稍微發(fā)動機噪音明顯一點，需要調(diào)高音樂音量，走起來20以后多余的聲音慢慢消失，我不是很喜歡激烈駕駛，喜歡把車開得舒服，對我來說動力完全夠用，包括高速。滿載動力也比較強勁。上坡也沒問題，有任何問題只需要再深點踩踩油門。
越野：
感覺很好轉向精準 反正不跑偏就挺好 手一直握方向盤 歪了調(diào)一調(diào)唄
油耗：綜合油耗9.8L百公里，高速我特殊算過7升，日常國道和鄉(xiāng)村路段8.5左右，城市堵車就完全高上去了，冬天時候提前熱車，每天接送孩子堵車，這種路段油耗要14 綜合算下來還算滿意，和行駛的路段、開車的習慣有很大關系。畢竟那么大空間和重量的車，綜合油耗能控制在11以內(nèi)，我就能接受。
舒適：座椅的舒適性很好，座椅偏軟，日系車嘛主打舒適，開起來不累。后排乘客門上扶手位置在后面延伸到了車身位置，非常人性化，遺憾的是后排座椅不能角度調(diào)節(jié)。前后都是雙層隔音玻璃，隔音效果相比其他本田車算是很好了，起步的發(fā)動機噪音聽得比較清楚，其他時候比較安靜。高速上速度快了，風噪加大，音樂聲音隨之自動加大，很人性化�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三分區(qū)控制的空調(diào)很人性化，可以單獨控制，也可以一起控制，滿足不同座位乘客的需求。☆ 后座空調(diào)出風口:后排車門位置的出風口要特殊的吐槽一下，冬天最冷的時候開車去4S首保，老婆坐后排。我前排調(diào)到溫度合適，后排出風口就是涼風。需要前排開最高溫度，最大風量，才能感覺是熱風，這樣的話前排又熱了，比較尷尬。4S售后給出的答案是，這里管道最遠，風過來就變涼了。因為是秋天買的車，還沒有感受夏天開空調(diào)會怎么樣。
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