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凱迪拉克(進(jìn)口)-凱迪拉克SRX

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凱迪拉克SRX
官方指導(dǎo)價(jià):39.98-62.80萬元
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(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 豪華型
04.695 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 45.40萬元 車主平均油耗: 15.2L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    3.75
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.69
45.40萬元
15.2L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 旗艦型
04.595 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 52.67萬元 車主平均油耗: 17.2L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.33
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.67
4.59
52.67萬元
17.2L/100km
凱迪拉克SRX 2013款 3.6L 旗艦型
04.575 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 58.30萬元 車主平均油耗: 13.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    3.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.57
58.30萬元
13.0L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
04.565 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 47.99萬元 車主平均油耗: 14.4L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內(nèi)飾
    4.48
  • 空間
    4.62
  • 配置
    3.38
  • 動(dòng)力
    4.81
  • 越野
    4.71
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.81
4.56
47.99萬元
14.4L/100km
凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型
04.545 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 37.67萬元 車主平均油耗: 14.5L/100km
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.65
  • 空間
    4.74
  • 配置
    4.71
  • 動(dòng)力
    4.56
  • 越野
    4.42
  • 油耗
    3.60
  • 舒適
    4.73
4.54
37.67萬元
14.5L/100km
凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 領(lǐng)先型
04.525 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 44.27萬元 車主平均油耗: 14.2L/100km
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.64
  • 空間
    4.84
  • 配置
    4.44
  • 動(dòng)力
    4.52
  • 越野
    4.52
  • 油耗
    3.60
  • 舒適
    4.72
4.52
44.27萬元
14.2L/100km
凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪華型
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 41.21萬元 車主平均油耗: 15.1L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內(nèi)飾
    4.43
  • 空間
    4.86
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 越野
    4.29
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.57
4.50
41.21萬元
15.1L/100km
凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
04.495 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 49.66萬元 車主平均油耗: 13.5L/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.11
  • 空間
    4.22
  • 配置
    3.44
  • 動(dòng)力
    4.78
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.67
4.49
49.66萬元
13.5L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型
04.465 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 41.80萬元 車主平均油耗: 14.4L/100km
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.83
  • 空間
    4.68
  • 配置
    4.69
  • 動(dòng)力
    4.32
  • 越野
    4.37
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.70
4.46
41.80萬元
14.4L/100km
凱迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒適型
04.455 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 34.14萬元 車主平均油耗: 14.3L/100km
  • 外觀
    4.84
  • 內(nèi)飾
    4.53
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.60
  • 動(dòng)力
    4.45
  • 越野
    4.26
  • 油耗
    3.60
  • 舒適
    4.64
4.45
34.14萬元
14.3L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 38.65萬元 車主平均油耗: 13.5L/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.35
  • 空間
    4.43
  • 配置
    3.30
  • 動(dòng)力
    4.65
  • 越野
    4.70
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.52
4.44
38.65萬元
13.5L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 56.80萬元 車主平均油耗: 15.7L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    3.67
  • 配置
    3.67
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.44
56.80萬元
15.7L/100km
凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 舒適型
04.425 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 39.89萬元 車主平均油耗: 14.8L/100km
  • 外觀
    4.42
  • 內(nèi)飾
    4.32
  • 空間
    4.11
  • 配置
    3.58
  • 動(dòng)力
    4.74
  • 越野
    4.79
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.68
4.42
39.89萬元
14.8L/100km
凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華型
04.415 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 48.79萬元 車主平均油耗: 14.4L/100km
  • 外觀
    4.38
  • 內(nèi)飾
    4.38
  • 空間
    4.00
  • 配置
    3.63
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.88
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.75
4.41
48.79萬元
14.4L/100km
凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
04.405 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 43.93萬元 車主平均油耗: 14.1L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.10
  • 空間
    4.30
  • 配置
    3.45
  • 動(dòng)力
    4.55
  • 越野
    4.90
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.55
4.40
43.93萬元
14.1L/100km
凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 豪華型
04.405 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 45.62萬元 車主平均油耗: 14.2L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.17
  • 配置
    3.33
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.67
4.40
45.62萬元
14.2L/100km
凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
04.365 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 44.84萬元 車主平均油耗: 13.4L/100km
  • 外觀
    4.59
  • 內(nèi)飾
    4.09
  • 空間
    4.09
  • 配置
    3.45
  • 動(dòng)力
    4.64
  • 越野
    4.73
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.64
4.36
44.84萬元
13.4L/100km
凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 旗艦型
04.355 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 52.35萬元 車主平均油耗: 15.2L/100km
  • 外觀
    4.25
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.25
  • 配置
    3.00
  • 動(dòng)力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.75
4.35
52.35萬元
15.2L/100km
凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 舒適型
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 41.49萬元 車主平均油耗: 13.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.32
41.49萬元
13.3L/100km
凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
04.305 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 53.70萬元 車主平均油耗: 15.3L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    4.67
4.30
53.70萬元
15.3L/100km
--
--
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的應(yīng)該就是油耗了。當(dāng)然也和路況好有關(guān)系。大概30%的郊區(qū)道路,60%的城市道路,10%的高速。目前跑了3200公里,平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量,重量達(dá)到2000kg的美國車子來說,我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系,本人開車腳基本不放在剎車上,也不會(huì)經(jīng)常踩剎車,而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
缺點(diǎn):目前市區(qū)里轉(zhuǎn)悠,行駛了800多公里,稍微激進(jìn)一點(diǎn),平均油耗就要19個(gè)多,問過其他車主,說是3000公里磨合過后,油耗能下來點(diǎn)。估計(jì)也不會(huì)太樂觀,終歸自重在那擺著呢,所以目前最不滿意的就是油耗了。
外觀:霸氣十足,肌肉感超強(qiáng),尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格我很喜歡,設(shè)計(jì)的簡單大方,科技感強(qiáng),同時(shí)也比較實(shí)用。從做工來說也比較精致,用料也很實(shí)在,整個(gè)中控臺(tái)都是鏜塑工藝制作。
空間:頭部空間稍微小點(diǎn),如果再降低座椅就有些影響了視野,腿部空間的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。本人身高185CM,200斤,在駕駛位坐進(jìn)去后把座椅調(diào)整到最舒服的位置后,感覺頭部空間表現(xiàn)得不是很好,感覺頭就快要碰到頂棚了,頭發(fā)經(jīng)常碰到遮陽板。調(diào)整好坐姿之后視野也非常開闊,超大號(hào)的風(fēng)擋玻璃確實(shí)體現(xiàn)出SUV的感覺,俺剛給媳婦買的Q3就沒有這樣突出的感覺,只是頭部的壓抑讓人有點(diǎn)壓抑感。腿部空間比較讓人滿意,駕駛位把座椅調(diào)到最靠后之后,腿部空間感覺表現(xiàn)非常不錯(cuò),比本人身高馬大的朋友有很多坐我的車都表示腿部空間非常好,把駕駛位調(diào)整到最舒適的時(shí)候我后面的座位腿部空間仍然有富余,感覺還是很充裕的,不會(huì)妨礙活動(dòng),這里就不拿剛?cè)胧值腝3進(jìn)行比較了,畢竟尺寸差太多了。如果長途駕駛,那么后座的會(huì)比較舒服,反觀我媳婦的Q3,腿部空間的表現(xiàn)要比SRX小很多。空間是全方面的,在這里不得不夸一夸SRX的后備箱空間,雖然外觀設(shè)計(jì)的非常流線肌肉,但是完全沒有影響它的后備箱容量,空間確實(shí)非常給力,每次出去釣魚可以坐3個(gè)人,放三個(gè)32L的釣箱和三個(gè)20L的餌料箱,外加三個(gè)大竿包,三件救生衣都還有富裕。
動(dòng)力:動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩,3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線性很好,但是起步時(shí)候沒有特別強(qiáng)烈的推背感,不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來說期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí),更不安全,畢竟SUV不是用來飆車的。可能和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺到功率輸出的增大,超車還是相當(dāng)輕松的。
越野: SRX的操控對(duì)于一款中大型SUV來說可以給打4分(滿分5分),本人在買車之前試駕過X3、Q5、XC60、以及V6的漢蘭達(dá),感覺操控方面來比較,SRX要稍遜于X3,好于其他幾款車型。方向的靈敏度和底盤的調(diào)教都非常到位。同時(shí)底盤的調(diào)教不論從舒適度來講還是過完性能都讓我非常滿意,四驅(qū)版系統(tǒng)的效果也非常不錯(cuò)。
油耗:油耗上面已經(jīng)說過了,是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路,60%的城市道路,10%的高速。目前跑了3200公里,平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量,重量達(dá)到2000kg的美國車子來說,我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系,本人開車腳基本不放在剎車上,也不會(huì)經(jīng)常踩剎車,而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適:SRX的舒適性還是不錯(cuò)的,從坐姿到座椅都非常給力。先說說坐姿吧,SRX的坐姿比較靠上,電動(dòng)向調(diào)節(jié)帶記憶和腰部支撐的座椅使用起來非常方便。座椅的舒適度也非常好,雖然沒有什么包裹性,但是柔軟度和尺寸都很到位,一看到那寬大柔軟的座椅,心里就舒服。開長途一點(diǎn)都不覺得累。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程89936公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀個(gè)性,內(nèi)飾豪華,配置經(jīng)過一下午研究后感覺太強(qiáng)了,什么都有
缺點(diǎn):最不滿意的是頭部空間。本人身高1.85米,體重200斤,無論坐在前排還是后排都感覺比較壓抑,把駕駛位調(diào)整到盡可能最舒適的時(shí)候我的頭部已經(jīng)離頂棚不遠(yuǎn)了,如果再降低座椅那就失去了SUV的優(yōu)良視野的特性了。后面的座位本人坐進(jìn)去就顯得頂棚更矮了?赡苁菫榱税缘赖耐庑味鵂奚藘(nèi)部的頭部空間
外觀:霸氣十足,肌肉感超強(qiáng),尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾:坐在這個(gè)車?yán)锖妥趭W迪里完全是兩個(gè)感受。曾經(jīng)試駕過奧迪q5寶馬x3x5x6,說句實(shí)在話,并不是貶低他們,真的太沒檔次。x5x6這么貴的車居然是這破中控,按著塑料的質(zhì)感,用料簡陋,感覺一點(diǎn)沒檔次,也不知道是不是國產(chǎn)后的關(guān)系咱們大凱就不一樣,內(nèi)飾7個(gè)字:高端洋氣上檔次!一個(gè)朋友開奧迪a6的,上了我的車想開空調(diào),結(jié)果按了半天不會(huì),還說我的按鍵怎么那么硬,我當(dāng)時(shí)笑了,告他是全觸控的.他聽完恍然大悟,汗顏:原來這么高端啊....呵呵 咱們的內(nèi)飾可見一斑,不用再多贊了!
空間:空間還算充裕,駕駛座和副駕駛座位可調(diào),由于本人身材不是很高大,空間還是綽綽有余的。后排的腿部空間也算蠻大了,去試試q5的后排就知道了,腿都神伸不開
動(dòng)力:動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩,3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線性很好,但是起步時(shí)候沒有特別強(qiáng)烈的推背感,不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來說期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí),更不安全,畢竟SUV不是用來飆車的。可能和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺到功率輸出的增大,超車還是相當(dāng)輕松的。
越野: 說實(shí)在 方向盤有點(diǎn)重,尤其低速的時(shí)候不應(yīng)該設(shè)計(jì)這么重的。單手操作有點(diǎn)費(fèi)力!奧迪這方便變現(xiàn)就很好,低速輕,速度越快方向盤才越重
油耗:油耗上面已經(jīng)說過了,是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路,60%的城市道路,10%的高速。目前跑了3200公里,平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量,重量達(dá)到2000kg的美國車子來說,我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系,本人開車腳基本不放在剎車上,也不會(huì)經(jīng)常踩剎車,而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適:真皮座椅,前后靠背都能按需要調(diào),還有腰部和腿部的支撐,長時(shí)間坐也不累。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高科技 看著賞心悅目。行駛中無論是山路拐彎還是坑洼,坐在車?yán)锲鸱皇翘。新車提回來味道挺大的,要注意常常通風(fēng),不然很難聞。總體舒適性還是不錯(cuò)的!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):舒適性。視野,大氣
缺點(diǎn):動(dòng)力不足啊,因?yàn)橹白约旱氖禽v馬6,感覺這款3.0的和馬6 2.0的動(dòng)力基本相同,不過可比馬6在路上穩(wěn)定多了。
外觀:霸氣十足,肌肉感超強(qiáng),尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾:其實(shí)之前還是看了很多品牌,要么是內(nèi)飾顏色的搭配不合理,要么是中控臺(tái)的布局太丑,這輛車子這兩樣都很不錯(cuò),尤其是中控的觸碰操作,不但省略了很多繁瑣的按鍵,在科技感有很大提升
空間:很大,后排座椅傾斜角度不可往后,要是可以半躺就舒服了,因?yàn)楹髠鋷罅,沒必要
動(dòng)力:車子自身重,3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)還是不可替代的,起步的時(shí)候比較肉,但是加速起來后,動(dòng)力還是十分澎湃的
越野: 操控性只能說還可以,方向盤太沉,指向性不是很明確,剎車踏板過硬,并與油門踏板之間高度差有些大,右腳由油門移動(dòng)到剎車時(shí),需要將腳抬起,不是很方便。
油耗:油耗上面已經(jīng)說過了,是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路,60%的城市道路,10%的高速。目前跑了3200公里,平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量,重量達(dá)到2000kg的美國車子來說,我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系,本人開車腳基本不放在剎車上,也不會(huì)經(jīng)常踩剎車,而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適:這個(gè)不用說了,非常舒適
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀、內(nèi)飾及科技感
缺點(diǎn):油耗太大18個(gè)以上,小問題多
外觀:說到外觀,是最讓我心動(dòng)的地方,碩大的標(biāo)志、硬朗的線條處處彰顯品牌價(jià)值,喜歡沒說的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格我很喜歡,設(shè)計(jì)的簡單大方,科技感強(qiáng),同時(shí)也比較實(shí)用。從做工來說也比較精致,用料也很實(shí)在,整個(gè)中控臺(tái)都是鏜塑工藝制作。
空間:整體空間不錯(cuò),比同級(jí)別車稍大一些。軸距雖然比同級(jí)別車長一些,但是后排空間并沒有體現(xiàn)出很明顯的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力:舍得給油的話,動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),畢竟2噸多的車重。跑高速感覺特別好,加速也很快。
越野: 4驅(qū)的操控不去越野的話,適應(yīng)所有路況了,開了這么久,穩(wěn)定性還是非常好的。在高速上160,都不會(huì)顯的很快,我也不愛拿SUV飆車,所以操控對(duì)我來說OK。
油耗:油耗這點(diǎn)是目前最不滿意的地方了,純市區(qū)里駕駛,動(dòng)不動(dòng)就19個(gè)。起步給油狠點(diǎn),瞬時(shí)油耗要40多個(gè),嚇唬誰呢,哈哈,認(rèn)了,愛屋及烏嘛。
舒適:真皮座椅,前后靠背都能按需要調(diào),還有腰部和腿部的支撐,長時(shí)間坐也不累。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高科技 看著賞心悅目。行駛中無論是山路拐彎還是坑洼,坐在車?yán)锲鸱皇翘。新車提回來味道挺大的,要注意常常通風(fēng),不然很難聞?傮w舒適性還是不錯(cuò)的!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15660公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然是外觀,買這車主要就是沖著這車外觀去的
缺點(diǎn):要說我真正不能容忍的,是這個(gè)車子的底盤太低和接近角太小,完全不能越野。每走一次稍爛的二級(jí)路,車子和車主身心都備受煎熬,每一次底盤撞擊的聲音都能讓你像是挨了一刀那么痛苦,現(xiàn)在前唇都磨花了,再接著開下去就能換了。SRX真正定位其實(shí)是跨界車來的,為了迎合設(shè)計(jì),想流線,就得底盤低,想車頭突出來以彰顯殺氣,就得減小接近角。說是這樣說,我還是無法原諒。
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:我買的是全黑內(nèi)飾,各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn),感覺大方和高檔,升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn),可惜后款都取消了,皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張,有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間:空間挺不錯(cuò),不過不能說很大,可能和車的造型有關(guān)吧,看數(shù)據(jù)外觀比漢蘭達(dá)大,可是空間實(shí)在是....我身高186cm,體重180,前后排都不感覺委屈,后備箱里我沒坐過,不知道,嘿嘿
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:一句話點(diǎn)題:沒有肉車,只有肉人。我大多是在高速跑,那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5,因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速,總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比,當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢,肯定一腳油門踩下去,像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0,拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速,Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧,所以理論上來講,在市區(qū)路上Q5完勝,但事實(shí)不是這樣,目前我沒有見過比我起步快的Q5,關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí),綠燈亮前的一秒直接油門踩到底,輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到,綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了,一般這種時(shí)候,Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩,要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉,不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話,這么開,我也好心疼,不過次數(shù)多了,也就不當(dāng)回事了,這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了,那么我聲明一下,我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去,而是Q5太多了,幾乎遍布每個(gè)角落,如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話,那也非Q5莫屬了。
越野: 開過的好車不多,除了高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重,其他感覺良好。方向偏重,倒車兩個(gè)手掄,不過美系車嘛 你懂的。這里說下X5,方向真重,用我1米98體重220斤的朋友話說,開一會(huì)X5跟打一場(chǎng)架一樣。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:SRX的一大亮點(diǎn),坐椅軟硬適中,減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大,適合高速長途巡航,聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐,長途駕駛可以打開,減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后,方便上下車,上車可以恢復(fù)到最后保持的位置,并有兩組記憶存儲(chǔ),而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便,還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng),一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng),二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng),夏天方便涼車冬天方便熱車,挺好的,還有鑰匙鎖車?yán)铮可以手機(jī)開鎖和閉鎖,挺實(shí)用的。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意這車的性價(jià)比,在高端品牌中以落地價(jià)47萬和這車的相關(guān)配置來說真的很贊。
缺點(diǎn):經(jīng)!罢也坏借匙”,發(fā)生了好多次了,很尷尬,還需要把鑰匙拆開來用機(jī)械鑰匙開鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:空間的話還行,算是一般吧!和我之前的凱美瑞相比前面是差不多,主要第二排感覺沒凱美瑞的后排空間大。后備箱的容積還可以,畢竟是越野車嘛!
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:一句話點(diǎn)題:沒有肉車,只有肉人。我大多是在高速跑,那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5,因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速,總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比,當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢,肯定一腳油門踩下去,像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0,拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速,Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧,所以理論上來講,在市區(qū)路上Q5完勝,但事實(shí)不是這樣,目前我沒有見過比我起步快的Q5,關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí),綠燈亮前的一秒直接油門踩到底,輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到,綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了,一般這種時(shí)候,Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩,要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉,不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話,這么開,我也好心疼,不過次數(shù)多了,也就不當(dāng)回事了,這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了,那么我聲明一下,我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去,而是Q5太多了,幾乎遍布每個(gè)角落,如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話,那也非Q5莫屬了。
越野: 應(yīng)該說SRX的操控還是可以的,我一直都把它當(dāng)高性能轎跑來開,轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確,剎車強(qiáng)勁,可惜我的是兩驅(qū),四驅(qū)應(yīng)該更好,朋友還是上四驅(qū)的好,不管什么車。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:舒適性方面,要看和什么車子比,個(gè)人感覺這車子也就一般般,車子的懸掛軟硬適中,座椅也是一樣的軟硬適中,車的外形感覺很運(yùn)動(dòng),但定位卻是偏向舒適的,說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是,不論坐車還是開車,長時(shí)間下來也不會(huì)很累,我是專業(yè)跑長途的,這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題,相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的,發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴,,,,很小聲但是卻聽的清楚的異響,這些聲音或許來自駕駛座車門,或許來自儀表盤,或許來自升降屏,這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解,沒有任何解決的辦法,太傷感情了,多安靜的一車廂,就這么被這些小聲音給毀了,一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響,我倒是從來都沒有聽到過。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程17680公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是外觀了,SRX外觀氣場(chǎng)十足,高調(diào)人士首選啊
缺點(diǎn):急加速或超車時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重,慢半拍的反映可能會(huì)短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力,可惜你以錯(cuò)過了超車機(jī)會(huì)。
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:我買的是全黑內(nèi)飾,各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn),感覺大方和高檔,升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn),可惜后款都取消了,皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張,有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間:還不錯(cuò)吧,前排很充裕,后排由于造型設(shè)計(jì)頭頂空間不足,并且后排座椅不能前后移動(dòng),后排如果能加強(qiáng)則完美了。
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:一句話點(diǎn)題:沒有肉車,只有肉人。我大多是在高速跑,那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5,因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速,總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比,當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢,肯定一腳油門踩下去,像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0,拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速,Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧,所以理論上來講,在市區(qū)路上Q5完勝,但事實(shí)不是這樣,目前我沒有見過比我起步快的Q5,關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí),綠燈亮前的一秒直接油門踩到底,輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到,綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了,一般這種時(shí)候,Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩,要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉,不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話,這么開,我也好心疼,不過次數(shù)多了,也就不當(dāng)回事了,這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了,那么我聲明一下,我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去,而是Q5太多了,幾乎遍布每個(gè)角落,如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話,那也非Q5莫屬了。
越野: 操控中規(guī)中矩吧,我很習(xí)慣,當(dāng)然,有時(shí)候還是有些因?yàn)檐嚿磉^大過重的原因?qū)е碌牟簧蹯`活的情況發(fā)生。當(dāng)然,我一不飚車二不耍車,基本上還是可以接受的。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:SRX的一大亮點(diǎn),坐椅軟硬適中,減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大,適合高速長途巡航,聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐,長途駕駛可以打開,減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后,方便上下車,上車可以恢復(fù)到最后保持的位置,并有兩組記憶存儲(chǔ),而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便,還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng),一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng),二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng),夏天方便涼車冬天方便熱車,挺好的,還有鑰匙鎖車?yán),還可以手機(jī)開鎖和閉鎖,挺實(shí)用的。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外型相當(dāng)霸氣阿,非常男人非常MAN,路上回頭率那是相當(dāng)高啊。品牌凱迪拉克說起來也很厲害(當(dāng)然,有些人還是不知道的,悲催的凱迪國內(nèi)營銷阿)升降屏顯得很有檔次,安吉星刷酷也挺好用?偠灾ㄒ豢瓷线@個(gè)車的就是被外觀所吸引,然后就回不了頭了,魔障了。。。
缺點(diǎn):因?yàn)樵煨秃芸犰,視野一般,變速箱坑爹,深踩油門還要思考人生,方向盤有點(diǎn)重,剎車的虛偽太大了,原廠剎車還有響聲,輪胎才235,44萬的車竟然是鹵素大燈,鹵素大燈!沒有全系四驅(qū)(上次在冰雪路面打滑整慘了,必須上四驅(qū)啊)后座的空調(diào)口不能關(guān)!不能關(guān)!
外觀:外觀線條十分硬朗,有變形金剛的金屬肌肉感,黑色更是增加了整車的酷炫感;標(biāo)志性的凱迪拉克徽標(biāo)配合前進(jìn)氣柵格,十分威武。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:比較滿意,SRX空間在同類型車中算大的,后排乘坐也舒服,前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離,前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿,行李廂還行,對(duì)我來說夠用了,后排可64手動(dòng)放平,放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床,你懂的。
配置:買的時(shí)候優(yōu)惠7W多,還送N多東西,現(xiàn)在還在偷笑呢。
動(dòng)力:還不錯(cuò),官方數(shù)據(jù)是0-100km/h7.9秒,實(shí)際駕駛感覺只要你舍得死,他就舍得埋,你舍得踩的話,還是很不錯(cuò)的,尤其是起步的時(shí)候,你要是直接一腳地板,可以燒胎的,爽的很.額外建議:開這車,別整那快,大夏天的,開個(gè)窗戶,聽個(gè)5.1的bose,看著路邊的美女,多愜意啊,跑那么快干啥.
越野: 我之前沒開過太多車,不作對(duì)比評(píng)價(jià),目前開得還算順心,方向沒有虛位,高速下開很平穩(wěn),但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾,雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑,但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒買四驅(qū),現(xiàn)在看來就是個(gè)錯(cuò)誤,不過這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大,車子都是一樣開,特別是舒適為主的家庭用車。值得一說的是,車子在低速時(shí),頓挫明顯,為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制,盡量把頓挫降低。車友會(huì)的前輩們,有不少刷了ECU,說刷過頓挫這方面改善挺大,換擋邏輯變得更加人性化,但也有不妥的地方在于速度超過120之后就沒后勁了,非要想暴力加速,只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU,我也有考慮過。介于我大多跑高速,頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少,再者我沒見過前驅(qū)刷ECU的車友,不想做小白鼠,最后是價(jià)格也不低,所以最終決定不刷。
油耗:由于是3.0的自然吸氣,同時(shí)美系車也是高油耗的代名詞,高達(dá)15.8的綜合百公里油耗,似乎還算OK;
舒適:舒適性方面,要看和什么車子比,個(gè)人感覺這車子也就一般般,車子的懸掛軟硬適中,座椅也是一樣的軟硬適中,車的外形感覺很運(yùn)動(dòng),但定位卻是偏向舒適的,說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是,不論坐車還是開車,長時(shí)間下來也不會(huì)很累,我是專業(yè)跑長途的,這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題,相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的,發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴,,,,很小聲但是卻聽的清楚的異響,這些聲音或許來自駕駛座車門,或許來自儀表盤,或許來自升降屏,這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解,沒有任何解決的辦法,太傷感情了,多安靜的一車廂,就這么被這些小聲音給毀了,一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響,我倒是從來都沒有聽到過。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):舒適性非常好,配置齊全
缺點(diǎn):經(jīng)!罢也坏借匙”,發(fā)生了好多次了,很尷尬,還需要把鑰匙拆開來用機(jī)械鑰匙開鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:比較滿意,SRX空間在同類型車中算大的,后排乘坐也舒服,前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離,前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿,行李廂還行,對(duì)我來說夠用了,后排可64手動(dòng)放平,放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床,你懂的。
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,但比盡是2T重的車子,還算是夠 用,前提是你舍得踩油門,我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主,高速上過了200還有很大的提速空間。
越野: 我之前沒開過太多車,不作對(duì)比評(píng)價(jià),目前開得還算順心,方向沒有虛位,高速下開很平穩(wěn),但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾,雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑,但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒買四驅(qū),現(xiàn)在看來就是個(gè)錯(cuò)誤,不過這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大,車子都是一樣開,特別是舒適為主的家庭用車。值得一說的是,車子在低速時(shí),頓挫明顯,為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制,盡量把頓挫降低。車友會(huì)的前輩們,有不少刷了ECU,說刷過頓挫這方面改善挺大,換擋邏輯變得更加人性化,但也有不妥的地方在于速度超過120之后就沒后勁了,非要想暴力加速,只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU,我也有考慮過。介于我大多跑高速,頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少,再者我沒見過前驅(qū)刷ECU的車友,不想做小白鼠,最后是價(jià)格也不低,所以最終決定不刷。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:舒適性方面,要看和什么車子比,個(gè)人感覺這車子也就一般般,車子的懸掛軟硬適中,座椅也是一樣的軟硬適中,車的外形感覺很運(yùn)動(dòng),但定位卻是偏向舒適的,說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是,不論坐車還是開車,長時(shí)間下來也不會(huì)很累,我是專業(yè)跑長途的,這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題,相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的,發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴,,,,很小聲但是卻聽的清楚的異響,這些聲音或許來自駕駛座車門,或許來自儀表盤,或許來自升降屏,這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解,沒有任何解決的辦法,太傷感情了,多安靜的一車廂,就這么被這些小聲音給毀了,一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響,我倒是從來都沒有聽到過。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格43.69萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程52869公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,美式肌肉感很強(qiáng)
缺點(diǎn):速度起來后開了駕駛位的車窗會(huì)導(dǎo)致共振嚴(yán)重,另外偶爾出現(xiàn)胎壓誤報(bào)的情況
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:后排有點(diǎn)小,本人一米八,乘坐后排有點(diǎn)不爽,但也湊合,座椅包裹不好,座椅也有點(diǎn)偏硬
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:一句話點(diǎn)題:沒有肉車,只有肉人。我大多是在高速跑,那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5,因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速,總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比,當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢,肯定一腳油門踩下去,像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0,拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速,Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧,所以理論上來講,在市區(qū)路上Q5完勝,但事實(shí)不是這樣,目前我沒有見過比我起步快的Q5,關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí),綠燈亮前的一秒直接油門踩到底,輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到,綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了,一般這種時(shí)候,Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩,要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉,不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話,這么開,我也好心疼,不過次數(shù)多了,也就不當(dāng)回事了,這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了,那么我聲明一下,我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去,而是Q5太多了,幾乎遍布每個(gè)角落,如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話,那也非Q5莫屬了。
越野: 自我感覺還不錯(cuò),雖然比轎車肯定不如,但指向還是非常分明的,再就是減震非常不錯(cuò),舒適沒的說。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:SRX的一大亮點(diǎn),坐椅軟硬適中,減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大,適合高速長途巡航,聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐,長途駕駛可以打開,減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后,方便上下車,上車可以恢復(fù)到最后保持的位置,并有兩組記憶存儲(chǔ),而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便,還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng),一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng),二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng),夏天方便涼車冬天方便熱車,挺好的,還有鑰匙鎖車?yán),還可以手機(jī)開鎖和閉鎖,挺實(shí)用的。
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