一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（765）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（292）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該就是油耗了。當(dāng)然也和路況好有關(guān)系。大概30%的郊區(qū)道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量，重量達(dá)到2000kg的美國車子來說，我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開車腳基本不放在剎車上，也不會(huì)經(jīng)常踩剎車，而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
缺點(diǎn)：目前市區(qū)里轉(zhuǎn)悠，行駛了800多公里，稍微激進(jìn)一點(diǎn)，平均油耗就要19個(gè)多，問過其他車主，說是3000公里磨合過后，油耗能下來點(diǎn)。估計(jì)也不會(huì)太樂觀，終歸自重在那擺著呢，所以目前最不滿意的就是油耗了。
外觀：霸氣十足，肌肉感超強(qiáng)，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我很喜歡，設(shè)計(jì)的簡單大方，科技感強(qiáng)，同時(shí)也比較實(shí)用。從做工來說也比較精致，用料也很實(shí)在，整個(gè)中控臺(tái)都是鏜塑工藝制作。
空間：頭部空間稍微小點(diǎn)，如果再降低座椅就有些影響了視野，腿部空間的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。本人身高185CM，200斤，在駕駛位坐進(jìn)去后把座椅調(diào)整到最舒服的位置后，感覺頭部空間表現(xiàn)得不是很好，感覺頭就快要碰到頂棚了，頭發(fā)經(jīng)常碰到遮陽板。調(diào)整好坐姿之后視野也非常開闊，超大號(hào)的風(fēng)擋玻璃確實(shí)體現(xiàn)出SUV的感覺，俺剛給媳婦買的Q3就沒有這樣突出的感覺，只是頭部的壓抑讓人有點(diǎn)壓抑感。腿部空間比較讓人滿意，駕駛位把座椅調(diào)到最靠后之后，腿部空間感覺表現(xiàn)非常不錯(cuò)，比本人身高馬大的朋友有很多坐我的車都表示腿部空間非常好，把駕駛位調(diào)整到最舒適的時(shí)候我后面的座位腿部空間仍然有富余，感覺還是很充裕的，不會(huì)妨礙活動(dòng)，這里就不拿剛?cè)胧值腝3進(jìn)行比較了，畢竟尺寸差太多了。如果長途駕駛，那么后座的會(huì)比較舒服，反觀我媳婦的Q3，腿部空間的表現(xiàn)要比SRX小很多。空間是全方面的，在這里不得不夸一夸SRX的后備箱空間，雖然外觀設(shè)計(jì)的非常流線肌肉，但是完全沒有影響它的后備箱容量，空間確實(shí)非常給力，每次出去釣魚可以坐3個(gè)人，放三個(gè)32L的釣箱和三個(gè)20L的餌料箱，外加三個(gè)大竿包，三件救生衣都還有富裕。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線性很好，但是起步時(shí)候沒有特別強(qiáng)烈的推背感，不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來說期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí)，更不安全，畢竟SUV不是用來飆車的。可能和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺到功率輸出的增大，超車還是相當(dāng)輕松的。
越野：
SRX的操控對(duì)于一款中大型SUV來說可以給打4分（滿分5分），本人在買車之前試駕過X3、Q5、XC60、以及V6的漢蘭達(dá)，感覺操控方面來比較，SRX要稍遜于X3，好于其他幾款車型。方向的靈敏度和底盤的調(diào)教都非常到位。同時(shí)底盤的調(diào)教不論從舒適度來講還是過完性能都讓我非常滿意，四驅(qū)版系統(tǒng)的效果也非常不錯(cuò)。
油耗：油耗上面已經(jīng)說過了，是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量，重量達(dá)到2000kg的美國車子來說，我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開車腳基本不放在剎車上，也不會(huì)經(jīng)常踩剎車，而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適：SRX的舒適性還是不錯(cuò)的，從坐姿到座椅都非常給力。先說說坐姿吧，SRX的坐姿比較靠上，電動(dòng)向調(diào)節(jié)帶記憶和腰部支撐的座椅使用起來非常方便。座椅的舒適度也非常好，雖然沒有什么包裹性，但是柔軟度和尺寸都很到位，一看到那寬大柔軟的座椅，心里就舒服。開長途一點(diǎn)都不覺得累。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程89936公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性，內(nèi)飾豪華，配置經(jīng)過一下午研究后感覺太強(qiáng)了，什么都有
缺點(diǎn)：最不滿意的是頭部空間。本人身高1.85米，體重200斤，無論坐在前排還是后排都感覺比較壓抑，把駕駛位調(diào)整到盡可能最舒適的時(shí)候我的頭部已經(jīng)離頂棚不遠(yuǎn)了，如果再降低座椅那就失去了SUV的優(yōu)良視野的特性了。后面的座位本人坐進(jìn)去就顯得頂棚更矮了�？赡苁菫榱税缘赖耐庑味鵂奚藘�(nèi)部的頭部空間
外觀：霸氣十足，肌肉感超強(qiáng)，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾：坐在這個(gè)車?yán)锖妥趭W迪里完全是兩個(gè)感受。曾經(jīng)試駕過奧迪q5寶馬x3x5x6，說句實(shí)在話，并不是貶低他們，真的太沒檔次。x5x6這么貴的車居然是這破中控，按著塑料的質(zhì)感，用料簡陋，感覺一點(diǎn)沒檔次，也不知道是不是國產(chǎn)后的關(guān)系咱們大凱就不一樣，內(nèi)飾7個(gè)字:高端洋氣上檔次!一個(gè)朋友開奧迪a6的,上了我的車想開空調(diào),結(jié)果按了半天不會(huì),還說我的按鍵怎么那么硬,我當(dāng)時(shí)笑了,告他是全觸控的.他聽完恍然大悟,汗顏:原來這么高端啊....呵呵 咱們的內(nèi)飾可見一斑,不用再多贊了!
空間：空間還算充裕，駕駛座和副駕駛座位可調(diào)，由于本人身材不是很高大，空間還是綽綽有余的。后排的腿部空間也算蠻大了，去試試q5的后排就知道了，腿都神伸不開
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線性很好，但是起步時(shí)候沒有特別強(qiáng)烈的推背感，不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來說期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí)，更不安全，畢竟SUV不是用來飆車的。可能和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺到功率輸出的增大，超車還是相當(dāng)輕松的。
越野：
說實(shí)在 方向盤有點(diǎn)重，尤其低速的時(shí)候不應(yīng)該設(shè)計(jì)這么重的。單手操作有點(diǎn)費(fèi)力！奧迪這方便變現(xiàn)就很好，低速輕，速度越快方向盤才越重
油耗：油耗上面已經(jīng)說過了，是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量，重量達(dá)到2000kg的美國車子來說，我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開車腳基本不放在剎車上，也不會(huì)經(jīng)常踩剎車，而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適：真皮座椅，前后靠背都能按需要調(diào)，還有腰部和腿部的支撐，長時(shí)間坐也不累。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高科技 看著賞心悅目。行駛中無論是山路拐彎還是坑洼，坐在車?yán)锲鸱皇翘�。新車提回來味道挺大的，要注意常常通風(fēng)，不然很難聞。總體舒適性還是不錯(cuò)的！
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適性。視野，大氣
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足啊，因?yàn)橹白约旱氖禽v馬6，感覺這款3.0的和馬6 2.0的動(dòng)力基本相同，不過可比馬6在路上穩(wěn)定多了。
外觀：霸氣十足，肌肉感超強(qiáng)，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾：其實(shí)之前還是看了很多品牌，要么是內(nèi)飾顏色的搭配不合理，要么是中控臺(tái)的布局太丑，這輛車子這兩樣都很不錯(cuò)，尤其是中控的觸碰操作，不但省略了很多繁瑣的按鍵，在科技感有很大提升
空間：很大，后排座椅傾斜角度不可往后，要是可以半躺就舒服了，因?yàn)楹髠鋷罅�，沒必要
動(dòng)力：車子自身重，3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)還是不可替代的，起步的時(shí)候比較肉，但是加速起來后，動(dòng)力還是十分澎湃的
越野：
操控性只能說還可以，方向盤太沉，指向性不是很明確，剎車踏板過硬，并與油門踏板之間高度差有些大，右腳由油門移動(dòng)到剎車時(shí)，需要將腳抬起，不是很方便。
油耗：油耗上面已經(jīng)說過了，是我最滿意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量，重量達(dá)到2000kg的美國車子來說，我已經(jīng)非常滿意了。因?yàn)槲屹I它之前考慮過油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開車腳基本不放在剎車上，也不會(huì)經(jīng)常踩剎車，而是通過預(yù)判來決定是否有必要踩剎車。
舒適：這個(gè)不用說了，非常舒適
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾及科技感
缺點(diǎn)：油耗太大18個(gè)以上，小問題多
外觀：說到外觀，是最讓我心動(dòng)的地方，碩大的標(biāo)志、硬朗的線條處處彰顯品牌價(jià)值，喜歡沒說的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我很喜歡，設(shè)計(jì)的簡單大方，科技感強(qiáng)，同時(shí)也比較實(shí)用。從做工來說也比較精致，用料也很實(shí)在，整個(gè)中控臺(tái)都是鏜塑工藝制作。
空間：整體空間不錯(cuò)，比同級(jí)別車稍大一些。軸距雖然比同級(jí)別車長一些，但是后排空間并沒有體現(xiàn)出很明顯的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：舍得給油的話，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，畢竟2噸多的車重。跑高速感覺特別好，加速也很快。
越野：
4驅(qū)的操控不去越野的話，適應(yīng)所有路況了，開了這么久，穩(wěn)定性還是非常好的。在高速上160，都不會(huì)顯的很快，我也不愛拿SUV飆車，所以操控對(duì)我來說OK。
油耗：油耗這點(diǎn)是目前最不滿意的地方了，純市區(qū)里駕駛，動(dòng)不動(dòng)就19個(gè)。起步給油狠點(diǎn)，瞬時(shí)油耗要40多個(gè)，嚇唬誰呢，哈哈，認(rèn)了，愛屋及烏嘛。
舒適：真皮座椅，前后靠背都能按需要調(diào)，還有腰部和腿部的支撐，長時(shí)間坐也不累。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高科技 看著賞心悅目。行駛中無論是山路拐彎還是坑洼，坐在車?yán)锲鸱皇翘�。新車提回來味道挺大的，要注意常常通風(fēng)，不然很難聞�？傮w舒適性還是不錯(cuò)的！
|
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15660公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外觀，買這車主要就是沖著這車外觀去的
缺點(diǎn)：要說我真正不能容忍的，是這個(gè)車子的底盤太低和接近角太小，完全不能越野。每走一次稍爛的二級(jí)路，車子和車主身心都備受煎熬，每一次底盤撞擊的聲音都能讓你像是挨了一刀那么痛苦，現(xiàn)在前唇都磨花了，再接著開下去就能換了。SRX真正定位其實(shí)是跨界車來的，為了迎合設(shè)計(jì)，想流線，就得底盤低，想車頭突出來以彰顯殺氣，就得減小接近角。說是這樣說，我還是無法原諒。
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：我買的是全黑內(nèi)飾，各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn)，感覺大方和高檔，升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn)，可惜后款都取消了，皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張，有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間：空間挺不錯(cuò),不過不能說很大,可能和車的造型有關(guān)吧,看數(shù)據(jù)外觀比漢蘭達(dá)大,可是空間實(shí)在是....我身高186cm,體重180,前后排都不感覺委屈,后備箱里我沒坐過,不知道,嘿嘿
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
越野：
開過的好車不多，除了高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，其他感覺良好。方向偏重，倒車兩個(gè)手掄，不過美系車嘛 你懂的。這里說下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話說，開一會(huì)X5跟打一場(chǎng)架一樣。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：SRX的一大亮點(diǎn)，坐椅軟硬適中，減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大，適合高速長途巡航，聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐，長途駕駛可以打開，減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后，方便上下車，上車可以恢復(fù)到最后保持的位置，并有兩組記憶存儲(chǔ)，而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便，還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng)，一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng)，二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng)，夏天方便涼車冬天方便熱車，挺好的，還有鑰匙鎖車?yán)铮�可以手機(jī)開鎖和閉鎖，挺實(shí)用的。
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意這車的性價(jià)比，在高端品牌中以落地價(jià)47萬和這車的相關(guān)配置來說真的很贊。
缺點(diǎn)：經(jīng)�！罢也坏借�匙”，發(fā)生了好多次了，很尷尬，還需要把鑰匙拆開來用機(jī)械鑰匙開鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：空間的話還行，算是一般吧！和我之前的凱美瑞相比前面是差不多，主要第二排感覺沒凱美瑞的后排空間大。后備箱的容積還可以，畢竟是越野車嘛！
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
越野：
應(yīng)該說SRX的操控還是可以的，我一直都把它當(dāng)高性能轎跑來開，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，剎車強(qiáng)勁，可惜我的是兩驅(qū)，四驅(qū)應(yīng)該更好，朋友還是上四驅(qū)的好，不管什么車。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：舒適性方面，要看和什么車子比，個(gè)人感覺這車子也就一般般，車子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車的外形感覺很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車還是開車，長時(shí)間下來也不會(huì)很累，我是專業(yè)跑長途的，這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題，相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽的清楚的異響，這些聲音或許來自駕駛座車門，或許來自儀表盤，或許來自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解，沒有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響，我倒是從來都沒有聽到過。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程17680公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，SRX外觀氣場(chǎng)十足，高調(diào)人士首選啊
缺點(diǎn)：急加速或超車時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重，慢半拍的反映可能會(huì)短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力，可惜你以錯(cuò)過了超車機(jī)會(huì)。
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：我買的是全黑內(nèi)飾，各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn)，感覺大方和高檔，升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn)，可惜后款都取消了，皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張，有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間：還不錯(cuò)吧，前排很充裕，后排由于造型設(shè)計(jì)頭頂空間不足，并且后排座椅不能前后移動(dòng)，后排如果能加強(qiáng)則完美了。
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
越野：
操控中規(guī)中矩吧，我很習(xí)慣，當(dāng)然，有時(shí)候還是有些因?yàn)檐嚿磉^大過重的原因?qū)е碌牟簧蹯`活的情況發(fā)生。當(dāng)然，我一不飚車二不耍車，基本上還是可以接受的。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：SRX的一大亮點(diǎn)，坐椅軟硬適中，減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大，適合高速長途巡航，聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐，長途駕駛可以打開，減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后，方便上下車，上車可以恢復(fù)到最后保持的位置，并有兩組記憶存儲(chǔ)，而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便，還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng)，一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng)，二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng)，夏天方便涼車冬天方便熱車，挺好的，還有鑰匙鎖車?yán)�，還可以手機(jī)開鎖和閉鎖，挺實(shí)用的。
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外型相當(dāng)霸氣阿，非常男人非常MAN，路上回頭率那是相當(dāng)高啊。品牌凱迪拉克說起來也很厲害（當(dāng)然，有些人還是不知道的，悲催的凱迪國內(nèi)營銷阿）升降屏顯得很有檔次，安吉星刷酷也挺好用�？偠灾ㄒ豢瓷线@個(gè)車的就是被外觀所吸引，然后就回不了頭了，魔障了。。。
缺點(diǎn)：因?yàn)樵煨秃芸犰�，視野一般，變速箱坑爹，深踩油門還要思考人生，方向盤有點(diǎn)重，剎車的虛偽太大了，原廠剎車還有響聲，輪胎才235，44萬的車竟然是鹵素大燈，鹵素大燈！沒有全系四驅(qū)（上次在冰雪路面打滑整慘了，必須上四驅(qū)啊）后座的空調(diào)口不能關(guān)！不能關(guān)！
外觀：外觀線條十分硬朗，有變形金剛的金屬肌肉感，黑色更是增加了整車的酷炫感；標(biāo)志性的凱迪拉克徽標(biāo)配合前進(jìn)氣柵格，十分威武。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：比較滿意，SRX空間在同類型車中算大的，后排乘坐也舒服，前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離，前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿，行李廂還行，對(duì)我來說夠用了，后排可64手動(dòng)放平，放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床，你懂的。
配置：買的時(shí)候優(yōu)惠7W多，還送N多東西，現(xiàn)在還在偷笑呢。
動(dòng)力：還不錯(cuò),官方數(shù)據(jù)是0-100km/h7.9秒,實(shí)際駕駛感覺只要你舍得死,他就舍得埋,你舍得踩的話,還是很不錯(cuò)的,尤其是起步的時(shí)候,你要是直接一腳地板,可以燒胎的,爽的很.額外建議：開這車,別整那快,大夏天的,開個(gè)窗戶,聽個(gè)5.1的bose,看著路邊的美女,多愜意啊,跑那么快干啥.
越野：
我之前沒開過太多車，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開得還算順心，方向沒有虛位，高速下開很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒買四驅(qū)，現(xiàn)在看來就是個(gè)錯(cuò)誤，不過這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車子都是一樣開，特別是舒適為主的家庭用車。值得一說的是，車子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制，盡量把頓挫降低。車友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說刷過頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過120之后就沒后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒見過前驅(qū)刷ECU的車友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：由于是3.0的自然吸氣，同時(shí)美系車也是高油耗的代名詞，高達(dá)15.8的綜合百公里油耗，似乎還算OK；
舒適：舒適性方面，要看和什么車子比，個(gè)人感覺這車子也就一般般，車子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車的外形感覺很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車還是開車，長時(shí)間下來也不會(huì)很累，我是專業(yè)跑長途的，這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題，相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽的清楚的異響，這些聲音或許來自駕駛座車門，或許來自儀表盤，或許來自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解，沒有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響，我倒是從來都沒有聽到過。
|
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適性非常好，配置齊全
缺點(diǎn)：經(jīng)�！罢也坏借�匙”，發(fā)生了好多次了，很尷尬，還需要把鑰匙拆開來用機(jī)械鑰匙開鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：比較滿意，SRX空間在同類型車中算大的，后排乘坐也舒服，前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離，前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿，行李廂還行，對(duì)我來說夠用了，后排可64手動(dòng)放平，放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床，你懂的。
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過了200還有很大的提速空間。
越野：
我之前沒開過太多車，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開得還算順心，方向沒有虛位，高速下開很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒買四驅(qū)，現(xiàn)在看來就是個(gè)錯(cuò)誤，不過這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車子都是一樣開，特別是舒適為主的家庭用車。值得一說的是，車子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制，盡量把頓挫降低。車友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說刷過頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過120之后就沒后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒見過前驅(qū)刷ECU的車友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：舒適性方面，要看和什么車子比，個(gè)人感覺這車子也就一般般，車子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車的外形感覺很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車還是開車，長時(shí)間下來也不會(huì)很累，我是專業(yè)跑長途的，這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題，相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽的清楚的異響，這些聲音或許來自駕駛座車門，或許來自儀表盤，或許來自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解，沒有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響，我倒是從來都沒有聽到過。
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格43.69萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程52869公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，美式肌肉感很強(qiáng)
缺點(diǎn)：速度起來后開了駕駛位的車窗會(huì)導(dǎo)致共振嚴(yán)重，另外偶爾出現(xiàn)胎壓誤報(bào)的情況
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：后排有點(diǎn)小，本人一米八，乘坐后排有點(diǎn)不爽，但也湊合，座椅包裹不好，座椅也有點(diǎn)偏硬
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
越野：
自我感覺還不錯(cuò)，雖然比轎車肯定不如，但指向還是非常分明的，再就是減震非常不錯(cuò)，舒適沒的說。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：SRX的一大亮點(diǎn)，坐椅軟硬適中，減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大，適合高速長途巡航，聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐，長途駕駛可以打開，減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后，方便上下車，上車可以恢復(fù)到最后保持的位置，并有兩組記憶存儲(chǔ)，而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便，還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng)，一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng)，二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng)，夏天方便涼車冬天方便熱車，挺好的，還有鑰匙鎖車?yán)�，還可以手機(jī)開鎖和閉鎖，挺實(shí)用的。
|
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
