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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格41.50萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華舒適，大氣牛B
缺點：后排頭部空間不足，動力相對較弱
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個樣子，性價比再高也是沒用。
內飾：50W左右你見過內飾比這上檔次，真皮包裹比這多的？聽說國產R級多少年了還散發(fā)致癌物，我還是比較信任進口品質，雖然是墨西哥的，但是它還要出口歐盟滴。
空間：夠大
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進口，3.0排量，你懂的。
動力：車比較重，起步會有點只聽見發(fā)動起吭吭叫，車速跟不上的感覺。不過我覺得這是因為V6太容易嘶吼，給人造成的假象，哈哈。還是那句話，沒有肉車只有肉人，城市交通不管是紅燈第一個起步還是快速路80超車，從沒拖泥帶水過。開過雙增壓的V8路虎，恩恩，，還是有差距的。
越野：
方向太重
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因為我大多數(shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時有工作需要跑高速，沒工作時喜歡去兜風，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復位了，得出的結果是13，所以我就按照這個數(shù)字填上去了，這個才是比較真實的綜合油耗吧。
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購買時間2012年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格47.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，駕乘感不錯，高速車很穩(wěn)
缺點：油耗比較高
外觀：選擇這個車就是為了外觀，外觀霸氣，男人！鉆石切割！酷暴了！！鍍鉻行李架，兩側裝飾排氣孔，20寸大腳，雙排氣孔，嘖嘖，我選擇，我喜歡，哈哈！畢業(yè)攢的錢都丟這車身上了！加裝的品牌雷射燈晚上總是能給我迎來更多的驚嘆聲，超級滿足虛榮心。
內飾：內飾比想象中的要精致很多，消除了印象中美系車的粗獷，大量真皮以及整齊的縫線，讓人感覺十分精致，而且非常耐用，過了將近5年，還像新的一樣；
空間：夠大，足夠一家人出行
動力：加速不是很給力，推背感一般，或者說沒有，排量合適，車太重了，加速比較線性，v6的聲音很好聽，
越野：
對于這兩噸重的車，操控是很輕松的事情，有人說方向盤重，那只是個人開車習慣問題，日系車方向盤輕吧，我開起來怎么象在開玩具車。
油耗：怎么說呢，開始以為至少要16-18個油，開了4個月，顯示還是只有12.9個油，蠻好。比想象的好多了，基本上60%高速，40%市區(qū)吧。純市區(qū)估計在20個油的樣子。
舒適：全真皮座椅，正常直行時很舒服；駕駛座包裹性稍差，拐彎時不敢開太快；后排一體性很強，可以在后排很舒服的睡覺；全景天窗非常大，能夠提供給后排乘客非常遼闊的天空視野，心情也會因此變得格外美麗起來。
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購買時間2011年12月
購買地點四川 成都
裸車價格46.98萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程8788公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外觀，買這車主要就是沖著這車外觀去的
缺點：油耗，純市區(qū)的話有時候是17個，目前平均油耗是15.3，我覺得還是有點高，不過買了就肯定不會在乎那點油了。
外觀：外觀拉風，鉆石切割棱角分明，是不可多得的爺們車，前大標也是非常顯眼，但品牌辨識度還是相對比較低，已經(jīng)遇到好多過來問是什么車的了，但大都說這車得100多萬吧，虛榮心得到了非常好的滿足。
內飾：內飾和外觀一樣值錢。
空間：足夠用，前排后排都是舒服，坐在里面很有安全感，沒有空間不足，后排腿部伸不開之說。
配置：這還用說嗎？同價位，同檔次的車無車能比，懂車，愛車，理性的人必選。
動力：精英版的相對提速快點..還算滿意把！畢竟這是SUV，又不是跑車是不是，這點我對它要求不高！
越野：
挺好挺好,就是感覺方向有一點的小重,
油耗：高速相對多一些，但總的說來沒有壇子里好多人說的那么高，我現(xiàn)在是11.9，估計純市里的話應該在14~16差不多，當然了，很多人是以開轎車的方式來開SUV，那么動輒18~20多的油肯定是打不住的。個人推薦還是平穩(wěn)為主，斗車的話還是轎車不叨叨。
舒適：進口美系車，這個就不說了，人家的車是用來旅行的。PS，福特銳界的后排真像大沙發(fā)，坐上就想睡，就是樣子太丑。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格41.98萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利、穩(wěn)重、顯檔次。
缺點：急加速或超車時變速箱頓挫感嚴重，慢半拍的反映可能會短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動力，可惜你以錯過了超車機會。
外觀：SRX外觀褒貶不一，我挺喜歡的，硬朗的外行，刀削般的切線，前后豎燈，在大街上辨識率非常高。
內飾：我買的是全黑內飾，各部分都有皮質包裹和木質飾條裝點，感覺大方和高檔，升降式顯示屏又是一大亮點，可惜后款都取消了，皮質不錯摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張，有點灰塵就非常明顯的體顯了。
空間：縱向空間不行，橫向空間很滿意，后備箱空間偏小
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進口，3.0排量，你懂的。
動力：3.0直噴發(fā)動機動力強勁，但比盡是2T重的車子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過了200還有很大的提速空間。
越野：
操控有點沉，剛開的時候方向就是摸的有點沉，時間久了就好了
油耗：是最大問題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開過最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開無論我怎樣開沒有低于16升過，夏天空調一開更是在17-19間徘徊了。
舒適：個人覺得夠用了,開著不累,尤其長途的時候
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.78萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程9878公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還算比較滿意
缺點：起步較軟，紅燈時油門猛一點有可能輪胎跟地面發(fā)生碰撞摩擦；
外觀：SRX外觀褒貶不一，我挺喜歡的，硬朗的外行，刀削般的切線，前后豎燈，在大街上辨識率非常高。
內飾：車窗-有異響
空間：比較寬裕 后排腿部空間一般
配置：SRX作為全進口車，性價比挺高的，同樣價格在美國是與X5同一級別，在國內卻是和低一級的Q5、GLk同價位，人家還是國產的。
動力：說實話，3.0的動力拖著重達2噸多的身軀確實有點費勁，但是操控習慣好的話還是沒問題的，等綠燈時油門下去很給力。唯一感到丟人的是高速超車，踩重了降檔，發(fā)動機轟鳴聲接踵而至，踩輕了幾分鐘過去不帶有反應的。只能自嘲咱這是豪華SUV，不跟你拼這個，無奈呀。
越野：
操控我覺得也還好吧，方向盤舒適度適中，既有操控感又有舒適感，轉向精準。
油耗：是最大問題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開過最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開無論我怎樣開沒有低于16升過，夏天空調一開更是在17-19間徘徊了。
舒適：座椅坐起還是不錯，屁股加熱可以點個贊
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，美式肌肉感很強
缺點：車位不好停車。。。。
外觀：SRX外觀褒貶不一，我挺喜歡的，硬朗的外行，刀削般的切線，前后豎燈，在大街上辨識率非常高。
內飾：內飾的科技感比較強，黑色內飾加點銀色和桃木裝飾，很是提高檔次。用料方面也很厚道。
空間：家庭用車足夠寬敞。。。配合全景天窗效果很不錯。。。
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進口，3.0排量，你懂的。
動力：總的講，動力是狗的，前提是要舍得給油門，忽略油耗表
越野：
操控性能平順，駕駛感覺輕松自如，長途駕駛疲憊感不高。
油耗：是最大問題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開過最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開無論我怎樣開沒有低于16升過，夏天空調一開更是在17-19間徘徊了。
舒適：這車的舒適性還是值得給贊。一次7個多小時 800多公里高速下來感覺也不是特別累，座椅包裹性還是可以的，畢竟是美國車嘛！
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購買時間2011年10月
購買地點山東 青島
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，性價比高。
缺點：目前來看，SRX在空間啊、油耗啊、電子設備太多啊，也有一些欠缺的地方。開了3年了，沒有什么很不滿意的地方，很好，也沒有壇友說的中獎啊什么的，呵呵。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應該是鉆石切割的原因吧，內部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因為座椅可以12向調節(jié)嘛。后排空間，因為后排座椅是固定的，不能前后移動，只能調整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調整的擠壓，空間其實夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉變?yōu)檫\動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格57.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：鉆石切割的凌厲車身線條、轎跑式的車頂曲線、寧謐的車廂、震撼的音響、還有服務全面的安吉星；
缺點：電子元件的小問題稍微有點多，記得提車兩個月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：我對這車的橫向縱向空間都比較滿意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉變?yōu)檫\動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格57.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置超高 能保持5年內的絕對領先優(yōu)勢
缺點：電子元件的小問題稍微有點多，記得提車兩個月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：前排充裕得很.后排做三個人不會擠！最多的時候一車塞了七個成年人！
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
方向盤稍重，粗細正合適，但是方向感不細膩，路感可以忽略，剎車相當重，重踩卻相當給力，ABS介入很細膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實，整體感強烈。急轉彎側傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點也感覺不到。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時間2011年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格57.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，大學時的小小夢想。性價比高。這個價位應該有的配置都有了，免鑰匙進入，通風加熱，全景天窗，BOSS音響，四驅系統(tǒng)等，廠家還是比較有良心。
缺點：電子元件的小問題稍微有點多，記得提車兩個月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：整車空間是標準的美國車特點，外表看很大，內部空間一般，這么長的軸距，后排空間還是一般，但是駕駛座空間可以，略微躺下一點，我193身高就可以找到舒適的坐姿。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
方向盤稍重，粗細正合適，但是方向感不細膩，路感可以忽略，剎車相當重，重踩卻相當給力，ABS介入很細膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實，整體感強烈。急轉彎側傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點也感覺不到。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
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