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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格48.98萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣犀利 內(nèi)飾精致豪華 動力充沛源源不斷
缺點：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴(yán)重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當(dāng)然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：全部蒙皮，手可以接觸到的地方都進(jìn)行了皮革包裹，豪華感十足，車內(nèi)氣味較小，全景天窗通透，中央扶手箱很大，三組USB接口，方便使用各種車內(nèi)設(shè)備，還可以充電，車充這種東西就可以休息了，夜晚配合車內(nèi)氛圍燈的烘托及CUE新系統(tǒng)的科技感，使乘坐著充分體驗了舒適，豪華和科技為一體的享受。
空間：寬暢,不會讓你覺得，沒地方放東西，儲物格很多，還有隱藏的，中間扶手箱以前后推移讓你右手隨便放（你們知道么），基本上任何位置，都能放你隨身帶的東西！后備箱同級別中算比較大的了，還有滑軌，網(wǎng)，任意組合你的行李，當(dāng)然還有后備箱遮物簾，電動尾門3/4和全開啟兩種模式
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動機(jī),所以整個車輛的動力性能是非常出色的，目前車輛還在跑磨合中，在沒有超過3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車、爬坡等都有不錯的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺，估計在跑完1000公里磨合后，動力更能給人驚喜。
越野：
上了一次廬山，山路上表現(xiàn)優(yōu)
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動中，不過就我開了6年的SUV經(jīng)驗中，應(yīng)該在城內(nèi)不會超過15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說也是6缸發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車，你懂的。
舒適：1、高速走一遭，誰坐誰知道！雖然達(dá)不到沙發(fā)級別，但是五六個小時不間斷坐在車內(nèi)行駛，本人也不會出現(xiàn)渾身僵硬很疲憊的情況。2、擇一繁星滿天的夜里，倚坐后排，透過全景天窗遙望天空，也不失為一種情調(diào)所在。3、bose音響，這個大家都知道，音效沒的說。但2013領(lǐng)先無法播放DTS的音樂，這個要吐槽下，因為2012及以前的車型支持！
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格50.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨樹一格的豪華外觀！用一個詞形容那就是：APEC藍(lán)的天空下，500米以外看到此車就知道是凱迪拉克。與其能媲美，一眼讓我了解車型的只有水泥罐車了。
缺點：美系車的做工真是大大咧咧，接縫處都挺大的，門邊密封條有的地方也有點扭曲，還有就是方向盤有點重。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：空間寬敞，這是看中SRX最主要的方面，試駕過多款車，SRX的空間還是讓人很滿意的。前排相同的情況下，后座腿部空間寬敞，但是頭部空間稍顯不足，但夠用，主要和車子的造型有關(guān)系。后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲物支架，可以有效管理空間，很有創(chuàng)意。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：動力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對于要求“穩(wěn)”駕的我來說足足夠了。
越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時候，配合充沛的動力，可以很輕松安全的實現(xiàn)駕車時候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機(jī)估計能很快的適應(yīng)，但是新手司機(jī)估計會在剛開始接觸這款車的時候有腳疼的感覺。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動中，不過就我開了6年的SUV經(jīng)驗中，應(yīng)該在城內(nèi)不會超過15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說也是6缸發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍(lán)白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響，這個也是當(dāng)初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時間2013年08月
購買地點山西 太原
裸車價格50.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：起步肉，鈍檔，降價太快！變速箱該換個8AT啥的了，落伍了
外觀：美式豪華車的特點，肌肉，棱角分明，這是我喜歡SRX的原因之一，LED尾燈識別度很高，老遠(yuǎn)看到就知道是凱迪拉克了，但是鈑金一般，接縫較大。
內(nèi)飾：真皮和塑料的轉(zhuǎn)換挺好，挺高檔，前面的真皮包裹可能會因為內(nèi)襯的塑料感覺整個車是空的。。
空間：同級別車中空間算最大了，后排地板是平的，沒有中間凸起，挺好
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：只有慢人，沒有慢車！百米7.9秒的動力夠不夠，別人不知道，反正對于自用不飆車的我來說足夠！
越野：
不懂，速度快的時候感覺很穩(wěn)，讓我很有信心，但是停車挪車的時候方向盤有點重，我是女的，會感覺有點吃力，之前都習(xí)慣單手開了。
油耗：油耗暫時滿意，13.1升的綜合油耗，對于排量3.0升的車子還是可以接受的。平時上下班15升左右，高速10L左右。
舒適：很滿意，bose音響不是樣子貨，座椅寬大，軟硬適中，很舒服。全景天窗大愛啊，山區(qū)自駕游時藍(lán)天白云，滿山紅葉，增色不少。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格52.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：SRX的空間是十分滿意的，還有他的內(nèi)飾，真的是一眼就愛上他了，我買車主要看中的就是內(nèi)飾跟底盤，兩點全部滿意
缺點：油耗較大，不過車身重，安全可以忽略油耗
外觀：霸氣而不霸道，奢華而不奢靡，2013年提車的時候明明是小眾車，現(xiàn)在呢？現(xiàn)在呢？
內(nèi)飾：對于凱迪拉克SRX全系標(biāo)配的BOSS音響超贊，凱迪公司確實沒有節(jié)省成本，讓夠買真享受音樂的質(zhì)感！ 內(nèi)飾全皮加桃木裝飾還是非常高檔的！ 就是后排稍微窄一點，不過無所謂，前面感覺享受就OK。
空間：前排那是一個舒暢，后排一般，但后排中間沒那個橋還是贊一下。二郎腿是翹不起來的
配置：一個字：高！
動力：動力感覺差點，雖然它的加速性還好，3。0的發(fā)動機(jī)對于2噸的體型還略欠點，不過它的平順性和安靜性挺好。
越野：
我對車的操控并不是特別在意，也算不上動車，就是開著還比較舒服，然后各方面都比較好操控��！
油耗：現(xiàn)在是16-18的樣子，走了差不多2000公里，市區(qū)全堵的時候20多，高速12左右。
舒適：坐在里面感覺相當(dāng)?shù)暮廊A，然后隔音不錯，絕對的檔次！全景天窗坐里面很享受的！
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格52.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我從來都認(rèn)為一輛車好不好是需要對比的，不是簡單的個人感受就能概括；我始終認(rèn)為差不多檔次的車，沒有極端的好壞之分，只能說他適不適合你的用車環(huán)境。打個比方，假如你是從面包車之類的很難開的車一下升級到中級轎車或者更好的車的話，我相信隨便你選哪一款車你都會覺得無比的好；說實話，當(dāng)初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，另外內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時關(guān)注的幾款車（當(dāng)時還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
缺點：油耗
外觀：當(dāng)初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設(shè)計，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時關(guān)注的幾款車（當(dāng)時還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：只能說一般，頭部空間比較擁擠，腿部空間夠用。和我看的GLK以及X3相比，SRX的空間確實沒什么優(yōu)勢，腿部空間可以打個平手，但是頭部空間明顯局促很多，可能是因為外觀設(shè)計的原因而犧牲的頭部的空間吧，本人身高178厘米，坐在駕駛位感覺有些頂頭了。儲物空間還是不較多的，很多儲物盒設(shè)計的都非常方便。第二排座椅不能前后移動，空間的多變性少了點，但是同等級的車型也都差不多。
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個級別，但是價格卻和X3一個級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價比了
動力：這個在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個，很多人期待2.0T。我個人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上來說確實比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機(jī)釋放扭矩時的頓挫感，這個我還真沒覺得，開E260L的時候加速時似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格53.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形內(nèi)飾
缺點：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
外觀：當(dāng)初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設(shè)計，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時關(guān)注的幾款車（當(dāng)時還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：同級別中絕對是領(lǐng)先的，雖然跟那些加長版的轎車不好比，但已經(jīng)夠用了，后排空間比我原來的新君威好多了，但是因為Coupe造型，后排頭部空間確實有點影響，1.8米身高的人坐后面有一點憋屈。
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個級別，但是價格卻和X3一個級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價比了
動力：這個在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個，很多人期待2.0T。我個人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上來說確實比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機(jī)釋放扭矩時的頓挫感，這個我還真沒覺得，開E260L的時候加速時似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.80萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形內(nèi)飾
缺點：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
外觀：當(dāng)初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設(shè)計，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時關(guān)注的幾款車（當(dāng)時還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：寬敞 比轎車的垂直空間大一些
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個級別，但是價格卻和X3一個級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價比了
動力：這個在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個，很多人期待2.0T。我個人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上來說確實比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機(jī)釋放扭矩時的頓挫感，這個我還真沒覺得，開E260L的時候加速時似乎也比較線性啊？相比2.0T的發(fā)動機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 瀘州
裸車價格52.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，喜歡凱迪拉克的鉆石切割，內(nèi)飾用料也很扎實，全是真皮哦！
缺點：油耗
外觀：當(dāng)初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設(shè)計，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時關(guān)注的幾款車（當(dāng)時還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：空間還是很不錯的 ，和我姐夫的途銳差不多，
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個級別，但是價格卻和X3一個級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價比了
動力：這個在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個，很多人期待2.0T。我個人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上來說確實比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機(jī)釋放扭矩時的頓挫感，這個我還真沒覺得，開E260L的時候加速時似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格56.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11980公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛中感覺很穩(wěn)。
缺點：原廠行駛記錄儀做不到嗎？這樣才更符合中國市場的需求。
外觀：外觀我非常滿意，第一眼看見就好像是為我定做的，前臉大氣粗獷，側(cè)看比較犀利。
內(nèi)飾：大愛！
空間：可以。
配置：性價比特高，就是看著這一點才買的，我到國外網(wǎng)站看了幾款車在美國的價格，奔馳ML350,寶馬X5，雷克薩斯RX350，凱迪拉克SRX3.6價格都是53200美元左右，加上關(guān)稅和消費稅，增值稅等所有稅，大概是加50%稅款，進(jìn)口到國內(nèi)的車價都可以算出來了，就知道哪款車有降價余地，能降多少，心里一目了然，拿SRX3.6來說，價格成本基本上在79800美元（含各種稅）*6.10（匯率）=486780元人民幣，現(xiàn)在4s店賣567890元，我分析還有10%的減價空間，信不信等著瞧吧。
動力：起步加速有力而線性，偶爾大腳油門發(fā)飆一下子，V6引擎和排氣的聲浪足以贏得回頭率。
越野：
不錯
油耗：目前行駛了4200公里，油耗合理，比預(yù)期的更省油些。ECO開啟，平均時速30以下，百公里13升左右，2噸多的車重，完全可以接受。
舒適：還好
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購買時間2013年04月
購買地點福建 龍巖
裸車價格59.80萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，舒適性好，外觀自己覺得不錯。
缺點：起步有點慢
外觀：帥氣時尚精神，男女通吃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我非常的滿意，看得見的地方基本上屬于用皮做的軟包，很有日本風(fēng)味，看不出美國車的粗獷。
空間：前排夠用， 后排相對一般
配置：作為豪華品牌進(jìn)口車，SRX目前的優(yōu)惠售價算是太有良心了，估計不會受到反壟斷調(diào)查罰款吧。因為按照其他品牌的定價邏輯，再貴個20萬也正常。
動力：起步加速有力而線性，偶爾大腳油門發(fā)飆一下子，V6引擎和排氣的聲浪足以贏得回頭率。
越野：
只為長途出差用，不想當(dāng)賽車開
油耗：目前行駛了4200公里，油耗合理，比預(yù)期的更省油些。ECO開啟，平均時速30以下，百公里13升左右，2噸多的車重，完全可以接受。
舒適：座位舒適性非常高，空調(diào)也很智能化，音響效果也還可以。
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