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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（765）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（292）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格48.98萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī),所以整個(gè)車輛的動(dòng)力性能是非常出色的，目前車輛還在跑磨合中，在沒有超過3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車、爬坡等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺，估計(jì)在跑完1000公里磨合后，動(dòng)力更能給人驚喜。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格50.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對(duì)于要求“穩(wěn)”駕的我來說足足夠了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力感覺差點(diǎn)，雖然它的加速性還好，3。0的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于2噸的體型還略欠點(diǎn)，不過它的平順性和安靜性挺好。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格52.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來說確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格53.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來說確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性啊？相比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.80萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來說確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來說確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性啊？相比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格56.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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