一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（765）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個油（633）+1 油耗高性能差（292）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格50.68萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很新潮，內(nèi)飾用料絕對在同級別之上，還有就是不得不提的超大全景天窗，全部打開的時候會讓人有開敞篷車的感覺。
缺點(diǎn)：基本沒有 有的話也就油耗吧 但是這個價位和排量 也算正常
外觀：靚騷！100%回頭率！
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計的簡單大方，科技感強(qiáng)，同時也比較實(shí)用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點(diǎn)討厭。
空間：沒得說，感覺比X5都要大，后備箱超級能裝。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步動力欠缺，但是跑起速度之后完全沒問題，這么重的車子，有這樣的動力已經(jīng)很不錯了！
越野：
車子開起來很穩(wěn)，速度過了180依然沒有任何發(fā)飄的的感覺
油耗：車黑真應(yīng)該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內(nèi)巨堵的情況15個油左右。本人自認(rèn)駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常大腳油門，急剎車，所以15個油感覺還行，3.0的排量想開出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：座椅上的小腿支撐很棒，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響很給力，重低音效果超棒，這個也是當(dāng)初選擇這款車的原因，關(guān)上車門音響放大音量，完全不輸C級車。座椅的舒適度也非常好，雖然沒有什么包裹性，但是柔軟度和尺寸都很到位，還有腰部支撐，開長途不會覺得很累。電動調(diào)節(jié)帶記憶和腰部支撐的座椅使用起來非常方便。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格57.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形酷
缺點(diǎn)：低扭偏弱的輸出調(diào)校、雞肋的變速箱邏輯；
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：相比同級來說空間優(yōu)勢還是比較明顯的，寬大的座椅尺寸（坐墊長度可以直抵腿窩），隨處各種的儲物空間，大尺寸的扶手箱和手套箱，但是由于轎跑式的車身造型，影響了一部分后備箱的儲物能力和空間；
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：中后段輸出強(qiáng)勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動機(jī)也很平順，油門踏板設(shè)計成地板式的就更好了
|
|
購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動機(jī)和傳動糸統(tǒng)
缺點(diǎn)：方向盤稍重，在SUV中底盤偏低一點(diǎn)。
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設(shè)計的簡單大方，科技感強(qiáng)，同時也比較實(shí)用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點(diǎn)討厭。
空間：前排不錯，后排馬馬虎虎，關(guān)鍵是要看跟什么車對比了，跟同檔次車型差不多
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機(jī)就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速沒有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實(shí)沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
|
|
購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格57.80萬元
平均油耗19.5L/100km
行駛里程64263公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：天窗寬
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)價格太高
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實(shí)木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯。
空間：空間很大，后座腿部空間也不錯，一般家用足夠了，特別是自駕游，后備箱可以放不少東 西，后排座椅放倒后簡直是輛小卡車
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時候的用車需要。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：總體而言可以，因?yàn)槭瞧炫�，電磁懸掛還是有點(diǎn)用的，不過對于顛簸路面的小跳動過濾的不好，整體還算可以。
|
|
購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格50.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、動感，100%回頭率。
缺點(diǎn)：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個人感覺已經(jīng)超越了同級別的競爭對手了。
空間：2807mm的軸距，空間絕對夠用，全家自駕、商務(wù)接待絕對夠用。自己感覺不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機(jī)就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速沒有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實(shí)沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
|
|
購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格57.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程88192公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，性價比高
缺點(diǎn)：油耗，純市區(qū)的油耗太高了，跑高速巡航的話，還是可以的。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：夠大。對車的橫向縱向空間都比較滿意。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：發(fā)動機(jī)起步時比較‘肉’，2500轉(zhuǎn)才剛夠用，感覺聲嘶力竭，中途加速還算勉強(qiáng)，速度上150以后，動力仍然很強(qiáng)勁，像打了雞血，提速很明顯，發(fā)動機(jī)聲音開始好聽了。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動機(jī)也很平順，油門踏板設(shè)計成地板式的就更好了
|
|
購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格57.80萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程20280公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：影響系統(tǒng)確實(shí)不錯，車內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內(nèi)很安靜，我喜歡這個原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點(diǎn)：SRX的小毛病有些多。但都不是大事，還可以接受。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：空間大，本人身高160，朋友說象無人駕駛。。。。。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時候的用車需要。
越野：
個人覺得操控是很不錯的~！基本上是隨心所欲啦.
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：總體而言可以，因?yàn)槭瞧炫�，電磁懸掛還是有點(diǎn)用的，不過對于顛簸路面的小跳動過濾的不好，整體還算可以。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)！不管雨天、晴天，感覺輪胎的抓地力很好，過彎很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：內(nèi)循環(huán)密封性不夠好。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：一般化，前排沒什么缺點(diǎn)，后排腿部空間太小，和身價不配，座椅挺扎實(shí)的
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：中后段輸出強(qiáng)勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
方向盤稍重，粗細(xì)正合適，但是方向感不細(xì)膩，路感可以忽略，剎車相當(dāng)重，重踩卻相當(dāng)給力，ABS介入很細(xì)膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實(shí)，整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺不到。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形酷
缺點(diǎn)：起步提速太肉，小毛病有點(diǎn)多
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內(nèi)飾風(fēng)格，做的比較細(xì)致，軟塑料跟皮質(zhì)以及實(shí)木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內(nèi)飾，看個人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯。
空間：五座空間，大座椅，乘坐比較舒適。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：V6 3.0的動力帶動這么重的車身還是有點(diǎn)吃力的，但是如果舍得給油的話推背感還是有的。80以前提速還是很快的，特別是地板油時V6發(fā)動機(jī)咆哮的聲音很好聽的
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)啊.至少我覺得比霸道好..就是反饋感不強(qiáng)
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：舒適性這方面肯定是同級最佳！RTD實(shí)時阻尼懸掛+同級最厚的車窗玻璃+Bose ANC主動降噪+同級尺寸最大的座椅，剩下來的你來腦補(bǔ)感受一下吧~
|
|
購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格49.80萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣
缺點(diǎn)：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強(qiáng)，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設(shè)計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：個人感覺已經(jīng)超越了同級別的競爭對手了。
空間：乘客空間中規(guī)中矩，后箱空間真的好大，完全可以再裝一個人哈哈哈哈
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步稍慢，畢竟裸車是2.52噸重，不過只要舍得給油，發(fā)動機(jī)就會咆哮起來，加速也很猛，畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速沒有特別強(qiáng)烈的推背感，但是動力輸出非常明顯，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。
越野：
關(guān)于srx的操控性，個人感覺確實(shí)沒法跟寶馬比，如果要拿srx當(dāng)純運(yùn)動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：高速平均11左右，但是百分之90的時間都在市區(qū)，油耗16左右，非常廢油。怎么說也是V6發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會太低，而且美國車就這樣，在接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：不用說，絕對五顆星！
|
