東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4869）+1 性價(jià)比高（1671）+1 操縱性好（1100）+1 好看（692）+1 性價(jià)比高（263）+1缺點(diǎn)：
堵車油耗高（4300）+1 無后防撞鋼梁（3703）+1 車漆出名的�。�2323）+1 空間一般（718）+1 舒適性一般（686）+1 內(nèi)飾用料差（641）+1 性價(jià)比一般（519）+1 風(fēng)噪胎噪聲大（261）+1 + 添加印象最新印象：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程143公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新一代思域的內(nèi)飾比以前更加內(nèi)斂，給人一種中庸的感覺，感覺更好。
缺點(diǎn)：城市里的隔音效果還行，但是上高速的時(shí)候，輪胎的噪音實(shí)在是太大了，我買的這輛本田很摳門，用的是瑪吉斯輪胎。
外觀：車頭看起來更帥了，也更內(nèi)斂了，但車尾卻很難看。
內(nèi)飾：新車的內(nèi)飾還是比較喜歡的，比以前多了一絲平庸，車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)讓人感覺更舒服。
空間：前排很舒服，手機(jī)和水杯都有足夠的空間，一百八十級(jí)的真皮座椅和方向盤讓他很開心，唯一美中不足的是后排絕對(duì)不舒服。
配置：現(xiàn)在買車，性價(jià)比肯定不高，不打折，周期長，芯片短缺的時(shí)候，不到萬不得已，還是不要買車比較好。
動(dòng)力：180版本的動(dòng)力實(shí)在是太差了，能開240就開吧。
操控：
操控感很好，轉(zhuǎn)彎和倒車都很順滑，稍微一轉(zhuǎn)就能精準(zhǔn)到位。
油耗：現(xiàn)在開了一百多公里，油耗是9.6，還是有點(diǎn)高，一半是國道，可能是我開車的習(xí)慣，看能不能把油降下來。
舒適：懸架很軟，翻越坎坷也不會(huì)太突兀，整體感覺還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型：尚擎版2022款
缺點(diǎn)：不滿意的地方主要是底盤太低了，可能是動(dòng)力太強(qiáng)，怕跑？？而且漆面很淺，剛買的新車清清被撞了一下就掉漆了!!或許，這就是他們的通�。∪缓缶褪亲龉�，那天看車的時(shí)候，他感覺這輛車好像是修好的，可能是生產(chǎn)線太忙了，擰螺絲太厲害了！
外觀：車漆比較��；
內(nèi)飾：多媒體車機(jī)：車網(wǎng)更好，整體效果更好，人機(jī)對(duì)話更快
空間：一家五口人坐在一起，足夠維持一家人的生活。
配置：期待儀表盤全屏；
動(dòng)力：S檔加速還是很快的，只是耗油而已。
操控：
超控區(qū)更穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)；
油耗：7.6 L100公里，在市區(qū)里差不多是8.5-8.8 L100公里。
舒適：空調(diào)效果更好，但不容易清洗空調(diào)撥片 s檔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格17.14萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的有三點(diǎn)：動(dòng)力、外觀、配置，思域和上一代相比，都是全新的設(shè)計(jì)語言，外形更像是一輛小型的雅閣。十一代思域有兩個(gè)版本，一個(gè)是動(dòng)力和燃動(dòng)。一開始我并不了解，也沒做過深入的對(duì)比，里面的配置還是有很多不同的，包括外觀和基本配置，總體來說，燃X更偏向于運(yùn)動(dòng)，外觀上的運(yùn)動(dòng)套件比較齊全，比如門把手，后視鏡，尾翼，排氣管等等。勁X版更偏向于家用，沒有以上配置。大家選車時(shí)注意點(diǎn)。我選勁控版是因?yàn)槠渌姹緵]有現(xiàn)車，所以當(dāng)天就能提車。而且還是一輛展示車，價(jià)格還算便宜，勉強(qiáng)可以接受。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的，就是車漆太薄了，容易出現(xiàn)底漆，這是日系的通病。
外觀：外觀還算滿意，不像第十代那種鬼火少年的標(biāo)配了，這一代看起來很低調(diào)，但配上藍(lán)色的車身還是很拉風(fēng)的，內(nèi)飾也做了改進(jìn)，看起來比十代更時(shí)尚更高級(jí)。晚上看車燈也挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，一應(yīng)俱全，液晶儀表盤。懸浮式中控屏，方向盤語音識(shí)別功能，觸碰到的地方基本都是軟材質(zhì)。勁控版還有全景天窗，可以開啟，夏天看星空很舒服。
空間：平時(shí)上下班都是自己開車，前排空間足夠大，儲(chǔ)物空間也很大，手套箱、扶手箱、水杯架什么的都有，坐176個(gè)，調(diào)整位置，頭部離車頂還有兩個(gè)拳頭，前后調(diào)整位置，后排緊張的話，兩個(gè)成年人坐不下，三個(gè)稍微胖一點(diǎn)的人就吃不消了，建議不能超過一個(gè)小時(shí)。
配置：對(duì)于15萬級(jí)別的家庭轎車來說，選擇的車太多了，國產(chǎn)的有十到十五萬的，吉利，奇瑞，長城，廣汽傳祺等等，都有不少，我上一輛是帝豪，軒逸，天籟，朗逸，昂克賽拉，都是合資車，我想換一輛動(dòng)力更強(qiáng)的車，就選了思域。思域雖然不是最貴的，但也不是所有車?yán)镒詈玫�，人無完人，人無完人，車無完人，他喜歡的車，十有八九都符合。
動(dòng)力：動(dòng)力方面：1.5 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正常模式下稍微一踩油門，動(dòng)力就會(huì)隨叫隨到，跟我之前的1.5自然吸氣手動(dòng)擋沒法比，感覺就像是一輛綠色的皮卡，沒有暴力駕駛的感覺，普通家用動(dòng)力肯定是綽綽有余的。然后,,,前段動(dòng)力如果是1.5自然吸氣車的話。
操控：
這輛車有車道保持、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等安全配置，有時(shí)候還會(huì)跟司機(jī)搶方向盤，有些情況下需要小心，比如超車、并道、夾在兩輛車之間，不能完全靠自己，否則會(huì)很危險(xiǎn)。滿載情況下，剎車必須提前幾秒才行，否則就會(huì)感覺到力道不夠。如果是自己開的話，這個(gè)問題就不存在了。
油耗：目前已經(jīng)開了6000公里，做了首保，表顯一直是7.1，平均每天80公里上下班，城市道路三分之一，郊區(qū)道路三分之二，限速80 KM，油耗還能接受,,希望首保后能再降點(diǎn),,現(xiàn)在加油真是貴,,,一個(gè)月油費(fèi)一千二三,,
舒適：勁控版是全真皮座椅，帶主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛是不帶的，這一點(diǎn)我要吐槽一下，帶自動(dòng)恒溫空調(diào)，但是不太會(huì)用，因?yàn)楸狈降奶鞖獗容^冷，冬天開不來，發(fā)動(dòng)車輛的風(fēng)也是冷的，需要開一段時(shí)間才能恢復(fù)。我平時(shí)開車上班，很少上高速，一百公里以內(nèi)的噪音基本可以接受，一百公里以后胎噪會(huì)比較明顯，音樂稍微大一點(diǎn)，我也不在意。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9723公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是保值率和維護(hù)成本是同級(jí)別中最好的，其次是思域的外觀更舒服，顏色也更好，日常駕駛過程也很不錯(cuò)，包括了很多智能輔助駕駛功能， ACC自適應(yīng)巡航我喜歡高速行駛，感覺很舒服，不像以前那么累了，主動(dòng)剎車也不錯(cuò)，語音聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用起來很靈敏不會(huì)卡分辨的很清楚不會(huì)出錯(cuò)。座椅的高度我很喜歡很多車都調(diào)不到這么低的高度，思域可以貼著地面飛行，升級(jí)后的液晶屏也不像以前那么高了，很多朋友都問這是什么車啊，全液晶屏真好看，油耗和動(dòng)力都很滿意，基本保持在6個(gè)油左右。綠葉模式非常省油�？偠灾�，這輛車在同級(jí)別中算是不錯(cuò)的了。值得推薦！
缺點(diǎn)：到目前為止，他還沒有什么不滿意的地方，可能是一些小問題需要改進(jìn)，自動(dòng)大燈不能手動(dòng)關(guān)掉，有時(shí)候會(huì)很別扭。還有就是沒有自動(dòng)落鎖，每次都要手動(dòng)關(guān)掉，智能度也不高，而且平時(shí)開關(guān)門的時(shí)候會(huì)出故障，鑰匙放在包里也打不開或者鎖不上。只要把鑰匙拿出來就行了。而且每次開過井蓋的時(shí)候，車速稍微快一點(diǎn)，車子就會(huì)搖搖欲墜。應(yīng)該是懸掛的問題。其他的，基本都是滿意的。
外觀：設(shè)計(jì)新穎的福特汽車并不張揚(yáng)。加長了一對(duì)黑色的耳朵。
內(nèi)飾：按鍵和觸控設(shè)計(jì)非常出色，液晶顯示屏和多功能方向盤設(shè)計(jì)合理
空間：一般都是兩個(gè)人的，所以后排的空間很大。沒有不能坐的問題。
配置：這輛車預(yù)算十多萬，功能齊全！
動(dòng)力：加速很快，車身輕，高速上跑起來很穩(wěn)。
操控：
方向盤非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向也非常好。路面感覺也非常好�？偠灾�，這是一款操控型的車。
油耗：目前行駛了九千多公里，油耗在6公里以上，還算省油。
舒適：懸掛可能還需要改進(jìn)，整體內(nèi)飾還是很舒服的，坐起來感覺也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越看越喜歡！內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的更新，車機(jī)升級(jí)，油門響應(yīng)快，懸掛調(diào)校也升級(jí)了
缺點(diǎn)：配置一般，畢竟有18個(gè)座位，如果主駕駛位置是電動(dòng)的，或者是后排出風(fēng)口的話！如果車燈不是那種鹵素?zé)�，那該多好�。?/span>
外觀：外觀比老款穩(wěn)重低調(diào)，更偏向雅閣英詩派！還是可以改造的！說實(shí)話，塑料的感覺有點(diǎn)大！
內(nèi)飾：液晶顯示屏和車機(jī)系統(tǒng)，都已經(jīng)升級(jí)了！全新蜂巢式進(jìn)氣格柵！
空間：試駕過兩代思域，空間確實(shí)比十代要大；
配置：預(yù)算大概在16左右，配置上有兩點(diǎn)不太滿意！（手動(dòng)座椅及后排排氣口）；
動(dòng)力：反應(yīng)極快！有多少就有多少！換擋平穩(wěn)，不會(huì)有任何的停頓！還有 S檔的聲音！
操控：
輕盈的觸感，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向！底盤穩(wěn)定。易學(xué)易用。
油耗：目前行駛里程為2350公里，時(shí)速9.8公里。畢竟駕照才一個(gè)多月，小白啊哈哈哈，我朋友開了一輛一千多公里才8.5公里。
舒適：調(diào)校比十代要好很多，也更舒服，平時(shí)開起來不是很明顯，但在高速上胎噪比較明顯。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管是在城里還是在家里，開起來都很輕松，1.5T182馬力，比日系車快了不少，邁騰和帕薩特也不會(huì)差到哪里去。
缺點(diǎn)：買車的時(shí)候基本不會(huì)打折，而且高速上還是有點(diǎn)噪音，不過比老朗逸強(qiáng)多了，勉勉強(qiáng)強(qiáng)還能接受。
外觀：整個(gè)人看起來更加的年輕，甚至還帶著一絲成熟，整個(gè)人的氣質(zhì)都發(fā)生了翻天覆地的變化，沒有一絲鬼火的氣息，給人一種沉穩(wěn)的感覺。所以我覺得，這款車更適合年輕人，也適合更高層次的人。
內(nèi)飾：非常喜歡這一代思域的內(nèi)部設(shè)計(jì)，它是我所見過的最喜歡的設(shè)計(jì)之一。但在這個(gè)價(jià)位上，沒有任何一款車比得上思域的內(nèi)飾。
空間：空間基本上可以滿足我的出行需求，大部分時(shí)間都是自己開車上下班，周末或者平時(shí)節(jié)日，帶上親朋好友，不過還是夠用了。
配置：物美價(jià)廉，基本能滿足日常生活需求，還是早點(diǎn)買比較好，現(xiàn)在疫情已經(jīng)降了幾千塊，只能先買后用了。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，車速達(dá)到120碼之后還能繼續(xù)踩下去，后勁十足，開起來非常輕松。車速越快，推背感就越強(qiáng)，一百四十碼以上的時(shí)候是最刺激的，不過一般情況下，我都不敢再踩下去了，生怕控制不住自己。起步很快，反應(yīng)也很快，不會(huì)有太大的滯澀，堵車的時(shí)候走走停停都不會(huì)有太大的停頓。
操控：
他也不知道該怎么形容自己的操控，但感覺還不錯(cuò)，操控起來比較容易。我開的車不多，去年開過一輛朗逸，比朗逸舒服多了。可能是干式雙離合的緣故，朗逸在低速時(shí)會(huì)感覺到強(qiáng)烈的頓挫感，踩下剎車后立刻踩油門，會(huì)有一段時(shí)間的遲滯，讓人很煩躁。
油耗：油耗還可以，現(xiàn)在是7.7 L，自從疫情爆發(fā)以來，已經(jīng)有半個(gè)月沒開過車了，也不知道有沒有影響，畢竟是新車。
舒適：避震性能不錯(cuò)，通過減速帶時(shí)并沒有明顯的晃動(dòng)，對(duì)于老家的坑洼路面表現(xiàn)還算滿意。座椅很舒服，雖然比不上家里的沙發(fā)，但設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)和保值率，省心又耐用又省油
缺點(diǎn)：車漆軟開暖風(fēng)吱吱作響，四門玻璃升降機(jī)很差勁
外觀：外觀設(shè)計(jì)這次比較中庸，少了幾分鬼火少年的沉穩(wěn)，這也是我選擇思域的原因之一。
內(nèi)飾：我個(gè)人比較喜歡簡約雖然仍然有很多硬塑料但是感覺不那么廉價(jià)
空間：坐在178的位置上不會(huì)覺得壓抑，應(yīng)該是坐的比較低的人比較喜歡坐的比較低。
配置：總體來說選擇思域不會(huì)后悔性價(jià)比我覺得價(jià)格還可以接受
動(dòng)力：新一代的思域在1800轉(zhuǎn)左右加速明顯有力
操控：
方向盤左右輕觸阻尼左右方向手感還不錯(cuò)
油耗：目前行駛了2000公里綜合油耗8升在市區(qū)上班沒跑高速
舒適：懸架更有韌性，整體來說雖然和速騰寶來差不多重，但是駕駛起來卻沒有德系那么沉重。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3110公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是思域的外觀，運(yùn)動(dòng)型和轎跑，這也是很多人買思域的原因。其次，思域的動(dòng)力很不錯(cuò)，雖然是1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是起步加速和后坐力都很強(qiáng)，在高速上踩油門的感覺很好。
缺點(diǎn)：這輛車的油耗比較高，開高速的時(shí)候也會(huì)有一些噪音，但并沒有太大的影響。
外觀：全新的思域充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，充滿了戰(zhàn)斗的氣息，車頭低著頭，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。車身經(jīng)過了大量的熏黑處理，車燈造型犀利，給人一種霸氣十足的感覺。
內(nèi)飾：這是一輛簡單的車，里面的擺設(shè)很整齊，給人一種層次感。中控屏相當(dāng)實(shí)用，有GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙，倒車影像，還有本田第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)，使用起來非常方便。配上液晶儀表盤，給人一種科技感。
空間：車內(nèi)空間不錯(cuò)，軸距比上一代要長一些，前后排空間寬敞，坐五個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠，日常使用完全沒問題，車內(nèi)有很多儲(chǔ)物空間，后備箱的空間在同級(jí)別的車?yán)锼闶潜容^大的了。
配置：動(dòng)力、空間、保值率都很高，本田的車質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)有問題，我個(gè)人認(rèn)為，思域的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很大，看起來比上一代的思域要重得多，但是零點(diǎn)八秒的成績已經(jīng)很不錯(cuò)了，平時(shí)開起來也不比一般的車差，一踩油門，動(dòng)力就上來了，超車輕而易舉。
操控：
這輛車的操控還算不錯(cuò)，大部分路況都能應(yīng)付，但想要達(dá)到專業(yè)跑車的操控水平，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟價(jià)格、定位都不一樣，但思域已經(jīng)是十萬級(jí)別的車中最好的了。
油耗：油耗方面，我的平均油耗是7.7 L，我朋友的十代思域百公里油耗只有7.2 L。一般情況下，我都是在市里開車，主要是上下班、辦事，很少跑高速，一天要開四五十公里，上個(gè)月加了兩箱油，平均下來一公里也就五六塊錢，算是比較劃算的了。
舒適：思域座椅的材質(zhì)和包裹性都很不錯(cuò)，里面填充的材料軟硬適中，坐起來也很舒服。隔音效果還算不錯(cuò)，在高速行駛的時(shí)候會(huì)有一些噪音，但不會(huì)影響到音樂。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低，跟老款比起來，似乎有了很大的進(jìn)步。減震性能還行，不算太硬，能過濾掉大部分的顛簸。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程635公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是疫情的原因，他買車的時(shí)候打了三四千的折扣，一是因?yàn)樗挠H戚來過這里，認(rèn)識(shí)一些銷售人員，給他打了個(gè)折，二來是當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠幅度不小，至少對(duì)十一代思域來說是一筆不小的數(shù)目，我看了看其他地方，最多也就是兩千左右的優(yōu)惠。12月中旬訂了車，1月初提車，速度很快，4S店的服務(wù)也很滿意，但可能是因?yàn)榇蛘厶�，所以保養(yǎng)的并不多。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒啥特別不滿意的地方，就是油耗有點(diǎn)高，看后續(xù)的表現(xiàn)吧。
外觀：我很喜歡它的外觀，年輕又大氣，不像以前那么張揚(yáng)，給人一種低調(diào)而又深邃的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很高級(jí)，設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)，第一眼看到這輛車的時(shí)候，就覺得很有未來感，雖然很簡單，但也很不錯(cuò)。
空間：后排坐三個(gè)人，并不顯得擁擠，空間還算寬敞，頭部和腿部也不顯得擁擠。坐久了，也不會(huì)有什么壓抑的感覺。
配置：思域的保值率一直是A級(jí)車中最高的，再加上十一代思域的配置，再加上各方面表現(xiàn)突出，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.5T182馬力，在這款車?yán)镆呀?jīng)算是很給力了，日常出行還是綽綽有余的。在高速上的加速效果非常明顯，從六十碼到一百二十碼，再到一百二十碼，后勁十足。開在市區(qū)里還好，堵車的時(shí)候會(huì)踩剎車，但是中間沒有太大的遲滯，也沒有太大的顛簸。特別是冬天的時(shí)候，我朋友開的是豐田、日產(chǎn)，冬天的時(shí)候冷啟動(dòng)太厲害了，兩千轉(zhuǎn)都跑不動(dòng)，只能先開40碼，等轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)左右才能恢復(fù)正常，而思域則完全沒有這種情況，根本不需要熱車。
操控：
操控就這樣吧，我還沒試過多少車，不過駕駛起來還是不錯(cuò)的，我也給朋友試過了，都說開起來很舒服。
油耗：現(xiàn)在的油耗有點(diǎn)高，已經(jīng)7.9升了，現(xiàn)在又加了一箱油，也不知道加完油能不能降下來。一般來說，跑了一千公里之后，磨合期就會(huì)降下來，首保之后又會(huì)降下來，就看它的表現(xiàn)了。剛買車時(shí)加的那一箱油才跑了四百多公里，現(xiàn)在第二箱油已經(jīng)跑了兩百多公里，儀表盤上顯示還有三百多公里的路程，應(yīng)該還會(huì)降下來，一般來說，A級(jí)車一箱油跑個(gè)五六百公里就夠了。
舒適：隔音和減震都做得不錯(cuò)，進(jìn)步很大，雖然不能說完美，但至少不會(huì)影響駕駛和乘坐的感覺。座椅柔軟，坐久了也不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1483公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，舒適度比上一代要好很多，不管是隔音還是減震，都比上一代要好很多。動(dòng)力比我預(yù)想的還要好，開起來特別有感覺，感覺很輕松。除此之外，內(nèi)飾的檔次也提升了不少，確實(shí)比老款要好很多。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是座椅有點(diǎn)長，坐起來有點(diǎn)不習(xí)慣腿短。
外觀：從個(gè)人喜好來看，我覺得更成熟了，好在運(yùn)動(dòng)感還在，而且設(shè)計(jì)還是很年輕的，不會(huì)顯得老氣，和以前那種激進(jìn)的風(fēng)格不同，我覺得適合的人群更多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，看起來很高級(jí)，比上一代要好很多，以目前這個(gè)價(jià)位來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，更是別出心裁，給人一種別具一格的感覺。
空間：車內(nèi)空間很大，坐在里面一點(diǎn)都不覺得擁擠，頭部和腿部都有很小的空間，比我以前打車的卡羅拉要大一些。后備箱的空間還算不錯(cuò)，完全可以滿足家用。
配置：配置非常豐富，第三代智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，安全超感系統(tǒng)，還有很多安全氣囊，比上一代要安全的多。而且保值率很高，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力特別強(qiáng)勁，雖然是1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能達(dá)到182匹馬力，比1.5 T的奔馳 C級(jí)要快得多，超車的速度很快，起步也不拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后更像是打了激素一樣，一踩油門就能感覺到強(qiáng)烈的推背感和加速感。有人說發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁不足，但我一點(diǎn)感覺都沒有，在高速上開了100碼后，車速明顯加快了，一點(diǎn)都不覺得吃力，反而還挺猛的，這大概是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)得比較好的緣故，畢竟是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的外號(hào)。
操控：
方向盤輕飄飄的，在彎道超車的時(shí)候更靈活，更容易控制，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。這輛車的抓地力很好，在高速行駛的時(shí)候方向盤會(huì)變重，所以在高速行駛的時(shí)候不會(huì)飄。懸掛的調(diào)校還行，坑坑洼洼的路面不會(huì)太顛簸，不會(huì)太影響駕駛。
油耗：7.7 L的油耗還算不錯(cuò)，不算太高，但也不算太低，就像是一輛普通的轎車，但有時(shí)候踩一踩，就能跑得更快。磨合期是最省油的時(shí)候，下一次要降到三千公里以上，希望能像上一代一樣省油。自從買車以來，一共加了三次油，除了第一箱油用得比較快之外，后面一箱油可以跑500公里以上。
舒適：舒適性不錯(cuò)，坐著也不會(huì)有什么不適，避震性能和隔音性能都有了很大的提升，足以應(yīng)付大部分的道路。
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