Jeep(進口)-牧馬人
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牧馬人
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
正常上下班開車，不激烈駕駛，操控不知道。對了我要問一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒敢動了，怕把變速箱弄壞，只動P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車子太高，有點俯視的感覺，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開這么大的車缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車，但是座椅調(diào)高感覺腿就不夠長了，把座椅調(diào)低腿夠長了，視野又受影響。
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購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格46.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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越野：
正常上下班開車，不激烈駕駛，操控不知道。對了我要問一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒敢動了，怕把變速箱弄壞，只動P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車子太高，有點俯視的感覺，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開這么大的車缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車，但是座椅調(diào)高感覺腿就不夠長了，把座椅調(diào)低腿夠長了，視野又受影響。
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格43.99萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
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購買時間2013年10月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格48.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
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購買時間2014年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格45.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格43.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點四川 南充
裸車價格46.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格45.50萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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越野：
操控并非牧馬人的強項，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個動作的時候給自己一個調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進。
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購買時間2012年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格46.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
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