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牧馬人
2013款 3.6L 四門版 Sahara

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牧馬人車主點(diǎn)評(píng)(268條)
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格48.99萬(wàn)元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):此車很酷,越野性能一流;有個(gè)性,拉風(fēng)。
缺點(diǎn):4S的服務(wù)有待提高
外觀:經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì),開(kāi)到2050年,照樣大大的回頭率!
內(nèi)飾:考慮到硬派越野的用途,基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看,內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一,除座椅外,唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車的氣質(zhì)非常和諧,軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類。但是既然是有中國(guó)銷售的版本,應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況,加上倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間:空間其實(shí)還不錯(cuò),前后左右空間一般,但是頭部空間很大、很舒服,視野很敞亮。后排坐三人其實(shí)有些吃力,中間地板因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大,真的不是一般大。
配置:就像Leatherman,Geber的工具鉗一樣,算不上便宜,但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方,全身上下都是硬貨,可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比,我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞,對(duì)于喜歡的東西,能出手就出手。如果想撿便宜,我只能說(shuō)可遇不可求(v97就沒(méi)揀著)。不需要用他接客戶,不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購(gòu),不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴?煽啃赃是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力:很滿意,從數(shù)據(jù)看,這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下,做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡,剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出,推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績(jī)。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教(帕杰羅的6G75),表現(xiàn)屬上乘,完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看,除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外,3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn),游走于城市的大街小巷絲毫沒(méi)有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距,上4檔非常的積極,有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話,應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野: 相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò),主要是車身重,市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性,開(kāi)出去就不一樣了。底盤及懸架:加裝了底盤裝甲后,大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò),直接上。懸架行程也夠長(zhǎng),但是還需提高山路:作為越野利器,這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬,所以顛簸感十足,但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面:原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的,畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗:同路況的情況下比我的思域大30%, 走走停停,平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛,油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
舒適:縱向舒適度不錯(cuò),受制于前后硬軸的設(shè)計(jì),可以說(shuō)是小震動(dòng)全部過(guò)濾,走坑洼路面可以說(shuō)是是大震沒(méi)有,余震連連。特別是過(guò)左右相對(duì)起伏大的路面,側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車輛。除此以外,該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服,底盤很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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