Jeep(進(jìn)口)-牧馬人
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牧馬人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
改裝潛質(zhì)巨大（1445）+1 超強(qiáng)越野能力（1089）+1 外觀霸氣（795）+1 真男人（567）+1 越野霸王（543）+1 越野標(biāo)桿（475）+1 霸氣側(cè)漏（395）+1 越野利器（136）+1缺點(diǎn)：
可靠性太差（2341）+1 配置太低（988）+1 內(nèi)飾太差（861）+1 性價(jià)比太低（248）+1 + 添加印象最新印象：
牧馬人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拉風(fēng)的外表，相當(dāng)可觀的回頭率。
缺點(diǎn)：沒有不滿意的
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實(shí)用。夏季打開頂部，會(huì)更加瘋狂虎氣!太實(shí)用了喜歡后面儲(chǔ)物多多的感受。
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：：2013年版的牧馬人提速很快，動(dòng)力十足。羅賓漢的特點(diǎn)淋漓精致。泥坑山路石路超級(jí)顯示強(qiáng)力。底盤高，輪胎寬穩(wěn)，去西藏首選!
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了啊！
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去啊？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒啥講究，說好材質(zhì)還行，說不好確實(shí)也一般，塑料很多，接縫不勻。不過對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤，私以為儀表盤就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò)，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響，功率提高了，我聽過，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過嘛，你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼，儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進(jìn)灰，有車主還進(jìn)了小石子，一開音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門得出的方案嗎。。。。
空間：上面已經(jīng)提到了后排的空間，及座椅很爛很爛，但是不影響對(duì)它的喜愛。不過作為一款40多萬的越野來說，這一點(diǎn)若改進(jìn)的話，應(yīng)該花不了幾個(gè)成本吧！后排座椅的難受度，誰坐誰知道。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
正常上下班開車，不激烈駕駛，操控不知道。對(duì)了我要問一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒敢動(dòng)了，怕把變速箱弄壞，只動(dòng)P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車子太高，有點(diǎn)俯視的感覺，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開這么大的車缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車，但是座椅調(diào)高感覺腿就不夠長了，把座椅調(diào)低腿夠長了，視野又受影響。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格43.99萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐造 礦山用
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實(shí)地使用情況，加上倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間應(yīng)該說不錯(cuò)，一家5口坐在車?yán)锊⒉粫?huì)感覺擁擠。前排座椅的包裹性舒適性都不錯(cuò)，后排短途還行，如果要想長途舒適些，最好是改一下后排座椅的角度。所以說家庭用車足夠。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來說還是不錯(cuò)，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個(gè)級(jí)別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
舒適：對(duì)于這種車來說，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來很難受，座椅太短，靠背太直，長途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開的話，沒優(yōu)勢(shì)性，而且感覺還有點(diǎn)難受，到了越野場(chǎng)地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒期望它會(huì)多好。這個(gè)能接受。空調(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開空調(diào)幾乎對(duì)動(dòng)力不產(chǎn)生影響。這點(diǎn)值得肯定。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格48.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：此車很酷，越野性能一流；有個(gè)性，拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實(shí)地使用情況，加上倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實(shí)還不錯(cuò)，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實(shí)有些吃力，中間地板因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來說還是不錯(cuò)，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個(gè)級(jí)別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說是小震動(dòng)全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格46.69萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：爬坡能力強(qiáng)，低扭矩輸出功率大，后驅(qū)彎道行駛平穩(wěn)，改裝潛力無限，保養(yǎng)費(fèi)用適中。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強(qiáng)硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強(qiáng)有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計(jì)：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個(gè)性化的特點(diǎn)就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：空間一般 沒有想想那么大 和漢蘭達(dá)差不多
配置：性價(jià)比來說其實(shí)，個(gè)人感覺性價(jià)比并不多高，車除了扭矩輸出動(dòng)力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價(jià)值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價(jià)值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動(dòng)力：：2013年版的牧馬人提速很快，動(dòng)力十足。羅賓漢的特點(diǎn)淋漓精致。泥坑山路石路超級(jí)顯示強(qiáng)力。底盤高，輪胎寬穩(wěn)，去西藏首選!
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會(huì)感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點(diǎn)給駕駛者一種扎實(shí)、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點(diǎn)吧，懸架方面為了越野能力的極強(qiáng)性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時(shí)如果蒙住雙眼，你一定會(huì)認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點(diǎn)都不夸張哦，簡(jiǎn)直難受至極了��！
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟(jì)性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達(dá)：18-25升左右個(gè)人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達(dá)：15-18升左右，一般經(jīng)濟(jì)性車友會(huì)很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟(jì)吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對(duì)以上三點(diǎn)還是比較省些的，每百公里油耗可達(dá)：12升左右啊
舒適：沒的評(píng)了，我不是說好的沒得評(píng)，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡(jiǎn)直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點(diǎn)那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個(gè)人也不建議跑大長途，中途你就會(huì)感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去��？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形的大氣,復(fù)古，陽剛，個(gè)性和與眾不同。
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實(shí)地使用情況，加上倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間很滿意。。就我一個(gè)人開車，談不上大與小，車門和后面?zhèn)乳_的后背箱太沉了，開關(guān)難度較大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來說還是不錯(cuò)，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個(gè)級(jí)別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說是小震動(dòng)全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格38.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形讓人無法拒絕，加上最經(jīng)典的威利斯綠，果斷入手。
缺點(diǎn)：最不滿意的是內(nèi)飾，內(nèi)飾是硬傷啊，太古老了，完全沒有一絲現(xiàn)代感。第二就是舒適性了，這個(gè)車基本就不要談舒適性了。
內(nèi)飾：將就
空間：空間還不錯(cuò)，比大多城市suv大�；疽粋�(gè)人在開。偶爾會(huì)坐滿人。今天才上戶還沒人坐過。也不知道大家會(huì)怎么評(píng)價(jià)。乘坐空間：我是女的。但是這個(gè)高度所有人應(yīng)該都可以坐下吧。除非你有2米。不過應(yīng)該也可以的。
配置：這個(gè)車看人了有些人覺得就是最棒了比如我
動(dòng)力：柴油版動(dòng)力還是不錯(cuò)的，總體感受比較沉穩(wěn)。初段加速很平穩(wěn)，油門響應(yīng)不是很積極，但很有力量感，轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)區(qū)間就能較輕松完成加速。而到中高速加速時(shí)會(huì)略顯吃力一下，在時(shí)速超過100公里后，這個(gè)兩噸多的大家伙會(huì)伴著巨大轟鳴緩慢前進(jìn)。
越野：
2.8柴油方向比較重 減震比較差一點(diǎn)點(diǎn) 不過我就是喜歡她硬硬的感覺 趁年輕就買了 等老了夠換房車
油耗：油耗不錯(cuò)，基本每公里6角錢左右。
舒適：座椅硬后排坐著那叫一個(gè)直溜，柴油的就是冬天冷夏天熱，和任何車的乘坐感覺都不一樣
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性，可玩度高，自駕游可以體驗(yàn)別人不敢去的地方。跑高速長途時(shí)油耗不到10升，在越野車?yán)镉秃牟凰愀叩模?.6L動(dòng)力強(qiáng)勁，絕對(duì)是大男子的理想玩具。
缺點(diǎn)：后排乘坐空間和后備箱太小。
外觀：絕對(duì)的拉風(fēng)和引爆眼球，不論你開著車到哪里，都會(huì)被人問到。開著這車在大街上兜風(fēng)，就不要對(duì)所有人都注目你的目光感到意外了，回頭率200%的外觀。有一次在地庫停車的時(shí)候，旁邊奧迪A8車主家的小孩指著我的車不停地和他爸爸說，“爸爸爸爸，咱們也買輛這個(gè)車吧�！痹谛『⒀劾�，牧馬人才是他心中汽車的樣子。^_^
內(nèi)飾：空調(diào)非常棒，不論冬夏，開車沒多久空調(diào)就會(huì)很賣力的工作，最快速度的達(dá)到設(shè)定的溫度水平，讓你感覺渾身舒暢。車身自帶音響也很棒，不過我是改了播放機(jī)的，所以對(duì)原車的配置體驗(yàn)一般。其他方面就一般了，中控臺(tái)塑料外殼，沒有一點(diǎn)皮質(zhì)的質(zhì)感。體驗(yàn)真的很一般。
空間：兩門的樣子是拉風(fēng) 那對(duì)空間來說那是非常的緊湊了 曾經(jīng)拉了三個(gè)平均175斤的準(zhǔn)胖子和一個(gè)瘦子再加上165斤的我去外面露營，那真是哭喊聲連天吶 可憐可憐 不過反過來說 小夫妻兩個(gè)用用那是非常夠用了，當(dāng)然這個(gè)車子也不能作為第一輛車來考慮購買的
配置：45萬左右的價(jià)格其實(shí)對(duì)于中國家庭還是很貴的。自己也想過，由于排量較大，進(jìn)口稅較高，所以才使得牧馬人的價(jià)格下不來，其實(shí)這款車在美國應(yīng)該也就和捷達(dá)在中國一樣的地位吧，應(yīng)該是每個(gè)美國家庭都能買得起也玩得起的越野車，為什么牧馬人的改裝那么容易呢，就是因?yàn)槿思叶ㄎ痪褪且豢蠲绹说耐婢�，價(jià)格不貴，想怎么改就怎么改，但是在中國價(jià)格就太高了。
動(dòng)力：3.6L自然吸氣的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒的說，馬力很足，越野根本不用考慮動(dòng)力問題。只是搭配的是5速手自一體變速箱，這個(gè)變速箱表現(xiàn)很一般，每個(gè)檔位的變化都非常遲鈍，經(jīng)常是發(fā)動(dòng)機(jī)轟到2000轉(zhuǎn)以上4-5秒甚至更久才會(huì)加檔，提速性能真的很差。城市道路上超車基本不用想了，乖乖跟人家屁股后面跑吧。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向充足，但是由于車身高，前風(fēng)擋玻璃面積小，視野一般，再加上梯形的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和外露的擋泥板，使得很難判斷車頭的具體位置和與障礙物的距離到底怎樣。如果是改裝了保險(xiǎn)杠和越野杠的話，轉(zhuǎn)彎時(shí)就要更加小心了，一定要打足提前量。
油耗：車型介紹的油耗應(yīng)該是素車的油耗吧，但是買了這款車的人有幾個(gè)不去改裝呢。改裝完以后的油耗就沒法提了，改裝前后越野鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠外帶絞盤什么的，會(huì)大大增加車身重量，也會(huì)極大地增加油耗。我的車就是改裝的保險(xiǎn)杠外帶絞盤，市區(qū)一般油耗在17-20之間，如果多跑跑長途可能油耗會(huì)降下來吧。
舒適：硬派越野車舒適性就不用提了吧，根本沒法說，雖然12、13款基本都是真皮座椅，但是舒適度真的很一般。跑高速的話，車內(nèi)噪音很大，乘客之間說話基本要靠喊著說。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格41.95萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、越野性能
缺點(diǎn)：后坐太硬，不能調(diào)節(jié)椅背！但是對(duì)于一部越野車來講，首要考慮的是安全因素，降低了運(yùn)動(dòng)中脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。另外沒有雷達(dá)和倒車影像，對(duì)于城市中的行駛帶來一定安全隱患。
外觀：回頭率跟跑車差不多
內(nèi)飾：不需要科技感。自動(dòng)擋就可以了。
空間：空間夠用。
配置：如果你有點(diǎn)喜歡越野，或者需要有時(shí)跑非鋪裝路面，年紀(jì)有不大，追求個(gè)性，但又不能是個(gè)完美主義者，牧馬人是你的不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：應(yīng)該是調(diào)校的關(guān)系吧起步感覺比較肉但是上了八九十踩油門仍有推背感 動(dòng)力非常不錯(cuò)
越野：
低速方向盤較重。跑起來了莫的問題。
油耗：2.2噸的車身就注定不會(huì)省油，想省油就不會(huì)考慮這車了，不過2.8柴油版的油耗出乎預(yù)料，高速上8.4，市區(qū)堵車11-12之間算是很不錯(cuò)了。
舒適：前排座椅舒適度很好。視線好。看倒車鏡很寬的視角，安全!開起來有居高臨下一攬無余的感覺!后排座椅太直，坐著太難受，需要調(diào)節(jié)下座椅靠背傾角。以前一直擔(dān)心柴油牧馬人噪音和振動(dòng)過大，試駕后感覺噪音不是想象中的大，在能接受的范圍；發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)只是點(diǎn)火時(shí)比較大一點(diǎn)，然后就馬上恢復(fù)平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形爺們，地盤高，走在任何路上不用考慮車能不能過去，只要有車敢走我就一定沖到最前面。拉風(fēng)還用我說么？基本上回頭率80%啊，比什么奔馳寶馬拉風(fēng)的多。有機(jī)會(huì)我肯定會(huì)開著馬去趟西藏，給大家發(fā)篇自駕游記，油耗并不高，一直徘徊在13個(gè)油到14個(gè)油，高速如果定速巡航的話會(huì)更低，目前最低的時(shí)候是10.8加93#汽油絕對(duì)不用擔(dān)心油品，不用像某些品牌車看著是很V5加油時(shí)還得帶著一箱燃油寶。別碰我加燃油寶的哥們，看看咱頭頂?shù)姆雷蹭摿壕椭礼R不會(huì)翻也不怕撞，結(jié)實(shí)那是必須的。空調(diào)相信開過馬的馬友都知道那是相當(dāng)?shù)慕o力啊，優(yōu)點(diǎn)太多了，喜歡馬的主估計(jì)不會(huì)太拘小節(jié)，要的就是這種爺們范。
缺點(diǎn)：升降車門窗玻璃設(shè)計(jì)位置不好。
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒啥講究，說好材質(zhì)還行，說不好確實(shí)也一般，塑料很多，接縫不勻。不過對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤，私以為儀表盤就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò)，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響，功率提高了，我聽過，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過嘛，你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼，儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進(jìn)灰，有車主還進(jìn)了小石子，一開音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門得出的方案嗎。。。。
空間：空間絕對(duì)算得上寬敞，后排腿部空間也不錯(cuò)，后備箱很強(qiáng)大坐三個(gè)小孩都沒問啊 哈哈 后排的座椅如果能做到靠背可以調(diào)節(jié)那就太完美了 我想如果那樣還要奔馳G55干什么啊..哈哈 也是跟他的設(shè)計(jì)初衷一樣為了后排座椅放平的平整度更好，估計(jì)就放棄了靠背吧..我猜的啊
配置：我覺得很高啊，500K落地，能買到一個(gè)品牌最具代表性的車，能夠買到該品牌最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠買到遠(yuǎn)超同價(jià)位同類型汽車的性能，很值了。至于很多說的美國牧馬人只要2w多美元的人，我只能呵呵了。。。牧馬人在美國有很多配置，更有很多特別版的車型，2w多美元的是有，叫做Sport版，兩門的，起始價(jià)是22000+刀。不過你所能想象到的任何舒適配置都沒有，車窗玻璃是手搖的。。。。（我在紐約呆了好幾年，對(duì)美國還算熟悉）不過后來有的平行進(jìn)口渠道，我是想要是能搞一輛特別版就好了。。。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng) 越野很棒
油耗：油耗能接受，我以前是獅跑2.0自動(dòng)擋油耗11個(gè)多，牧馬人3.6的14個(gè)左右，但是提速就不是一個(gè)檔次，前幾天自駕游跑了一圈3000公里一公里7毛錢，百公里才11升。
舒適：前排做的很舒服，后排比較硬，靠背很直，兩小時(shí)以內(nèi)可以接受，找個(gè)理由去換個(gè)后排座椅。要吐槽的是副駕的座位，為毛不能調(diào)上下高度，比駕駛位矮一截，坐久了腿伸展不開。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
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