Jeep(進口)-牧馬人
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牧馬人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格46.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，就沖著這外觀買的
缺點：后排車座先談選車：1.盧比肯or撒哈拉：其實會發(fā)現(xiàn)論壇里面對于這個選擇的評論多數(shù)是偏向于前者，我也曾經(jīng)猶豫了很久，不過考慮到自己買馬的原因：外觀70%，通過性20%，越野10%，爬石頭0%，最終決定選擇撒哈拉。還可將差價用于改裝，滿足買馬的最大需求~~~我是覺得如果買馬只是為了偶爾小野一下，撒哈拉足矣，如果有爬石頭的愛好，盧比肯是必須的，因為撒哈拉再怎么改，2.72和4.0的差距是改不了的。2.4門or2門：我選4門的原因很簡單，LD原話如下：“2門不考慮�。�！”。3.價格：買東西你一定要相信你不可能買到最便宜的，只要自己覺得可以了，東西又是你喜歡的，立馬下手！我的價格如下：優(yōu)惠10個點，送機蓋鎖、防蟲網(wǎng)、倒車?yán)走_、拉手、輪胎皮腳墊及后備箱墊、牧馬人車模、JEEP錢包等小物件。再說說這1000KM的用車感受：1.油耗：本人1000KM平均油耗12.6，其中高速1/3，市區(qū)1/3，郊區(qū)1/3.其實我覺得新款牧馬人的油耗還是比較好控制的，唯一需要注意的就是起步一定要穩(wěn)，控制好轉(zhuǎn)速（1000開始勻速上升到2000，然后回油，讓車換擋，然后重復(fù)），做好了這點就可以很大程度上控制好油耗，當(dāng)然，對尋求推背感的車主例外啊~~~其次，我大概注意了一下60~80KM時速基本可以將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500~1800左右，100~120KM時速基本在2000~2300的樣子。說白了，油耗是怎么來的，就是轉(zhuǎn)速，和車子的速度無直接聯(lián)系，控制好轉(zhuǎn)速就控制好了油耗。2.舒適性：很多買馬的人都覺得馬兒的舒適性不好，其實不是，馬兒的前排舒適性很不錯，唯一不足就是座位離門近了些。馬兒舒適性最大的問題來自于后排角度及后排座椅的深度，現(xiàn)在調(diào)角度是很容易的事情，我就是買車的時候就叫SSSS調(diào)好了，座椅深度那就真心沒法了，好在到現(xiàn)在為止我都沒坐過后排。3.噪音：馬兒的內(nèi)部隔音其實做得不錯，窗門緊閉時隔音效果我還是很滿意的，加上V6發(fā)動機，你在馬兒里面是基本感受不到發(fā)動機的聲音的。最大的噪音來源有兩處：第一就是120km/h以上的風(fēng)噪，第二就是下雨天，雨水敲擊頂棚時那令人崩潰的，清脆卻不悅耳的叮咚聲。4.駕駛感受：小馬的駕駛感受我給他打80分，方向比較輕，也很靈活，不過喜歡自己做主！油門前段很重，剛開始一時難以適應(yīng)。重心比較高，高速轉(zhuǎn)彎一定要踩煞車��！通過性極佳，路沿石什么的完全不是事�。�！懸掛比較硬，看見減速帶就想哭！！��！最后再說說配置和內(nèi)飾：1.配置：配置是小馬的弱項，和大多數(shù)50W級別的車相比，小馬就是一拖拉機，唯一拿得出手的就是小馬的音響，低音渾厚，人聲清晰~~~堪比家庭影院。2.內(nèi)飾：關(guān)于新款小馬的內(nèi)飾，個人很喜歡，其實并不粗糙，只是多了點野性少了些許豪華感而已，唯一讓我很不滿意的就是儲藏空間實在太少（這里說的是少，不是小，小馬的幾個內(nèi)箱空間都還是比較大的）。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：上面已經(jīng)提到了后排的空間，及座椅很爛很爛，但是不影響對它的喜愛。不過作為一款40多萬的越野來說，這一點若改進的話，應(yīng)該花不了幾個成本吧！后排座椅的難受度，誰坐誰知道。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
越野：
公路操控較好，沒有不自然的感覺。但是也談不上多么優(yōu)異。特別是為越野設(shè)計考慮的轉(zhuǎn)向減震，使得公路高速駕駛的時候似乎指向性不如小車明確。但是越野的死后，在碎石路我跑到70公里每小時，完全感受不到轉(zhuǎn)向的不正常，不僅駕駛自然，而且野地指向性精確，方向盤穩(wěn)定，感覺相當(dāng)好。
油耗：油耗嘛，2噸重的車，平常運兩個人，3.6的排量，市區(qū)高速一半一半，13-14的綜合油耗還要怎樣。Pentastar發(fā)動機還算節(jié)油的，關(guān)鍵是只喝93的粗糧。
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購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格48.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10089公里
綜合評分
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優(yōu)點：2013年底提的3.6撒哈拉四門，從看車到訂車用了3天時間，，試駕時的震撼仍記憶猶新，從無路的40多度的邊坡切過去，在鵝卵石密布的河灘上閑庭信步，雖然以前也開過X5，GL，卡宴等SUV，但如此強悍，霸道甚至囂張的越野能力的確讓我醉了。一年時間跑了近4萬公里，云南大環(huán)線、川進青出珠峰游、4次說走就走的川西游，期間遇到導(dǎo)航錯誤導(dǎo)致的斷頭路飛車、珠峰搓板路2根前減漏油報廢，2根彈簧支撐4000多公里回家、數(shù)次幫友車脫困等等狀況，給我的感覺就是“牧馬人不僅僅是一臺車，他還是您旅途中可以信賴的伙伴”�？赡芪沂切疫\的，沒有遇上論壇里講的漏水、異響等小毛�。☉岩墒遣皇羌儇洠。�，個人覺得實際使用素車夠用了，要么不改，要改就四寸以上，起碼有個質(zhì)的飛躍（個人意見，不喜勿噴�。贿^改也在質(zhì)保期之后再說。參加了克萊斯勒組織的騰格里，亞布力的全路況活動，玩得很嗨，看到JEEP的營銷推廣正在全面加強，有點瞎擔(dān)心——牧馬人不會變街車吧！開玩笑！那是不可能的�，F(xiàn)在最期盼的就是JEEP的全尺寸——大瓦格尼爾，能快點嗎？
缺點：1.油耗有些偏高，2.后座坐上人實在不舒服，如果進行山道砂石路面行進后面的人很痛苦。
外觀：好看吶，經(jīng)典吶，標(biāo)志啦什么的不能形容牧馬人了。Icon的車型講究的就是車海之中一眼能看到。至于顏色，剛開始一直想要熒光綠，騷氣不能再騷氣，直到現(xiàn)在我還有沖動想去貼個膜。后來看的秋葉橙，顏色偏紅，類似于純銅的顏色，一眼望去很不錯，買車之后再看多幾遍就覺得會膩的。當(dāng)時有匹茲堡灰和鋼坯銀可以選，果斷買了鋼坯銀，事實證明銀色的非常硬派，顏色經(jīng)典，耐臟，我這個地方就我一臺~~~很喜歡。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：動力3.6V6 沃德十佳發(fā)動機，馬力很大，只要你肯給油就一定會有，由于是一款重度越野風(fēng)阻很大，高速上就很一般般了。但是在城市里超車還是很不錯的。油門確實很沉，像我這種開慣了老君威的主，開起牧馬人在市區(qū)也是不適應(yīng)啊，一般高速上就是120KM定速巡航，省油還省心，再也不用擔(dān)心超速了...
越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
油耗：油耗嘛，2噸重的車，平常運兩個人，3.6的排量，市區(qū)高速一半一半，13-14的綜合油耗還要怎樣。Pentastar發(fā)動機還算節(jié)油的，關(guān)鍵是只喝93的粗糧。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時間2014年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格43.49萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典的車身設(shè)計和與時具進的動力系統(tǒng)的完美結(jié)合
缺點：如果喜歡牧馬人的，各種優(yōu)點。不喜歡的各種缺點�？陀^來說，還是有很多不如意的地方，但是它走的是純硬派風(fēng)格，所以很多問題都能接受。內(nèi)飾和舒適型是它沒考慮過的地方，所以買車的朋友一定要考慮好自己是否對這個有硬性要求。當(dāng)然，不要忽略那么多4S店門前的牧馬人車主維權(quán)事件，確實存在的，比如漏水，但現(xiàn)在都沒解決到。蠟燭燈，一點都不亮，得虧自己加裝了幾組燈。新車接近兩萬公里的時候出現(xiàn)過通電空調(diào)自動啟動的現(xiàn)象，結(jié)果4S推責(zé)說是系統(tǒng)自檢，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)有問題，4S才同意更換。發(fā)動機報過一次故障，保修期內(nèi)出現(xiàn)過更換發(fā)動機配件。所以不容小覷。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：相對于近3米的軸距來講，內(nèi)部空間沒有什么特別的優(yōu)勢。與其他中型SUV相當(dāng)。其中發(fā)動機艙占了車長的1/3左右，短前懸和后懸的布局限制了在軸距上繼續(xù)擴展空間的可能性。向內(nèi)縮進的車身也消耗了近30厘米的內(nèi)部橫向空間。帶來的好處是，在通過復(fù)雜道路時可以很輕松地從車窗向下探視路況，并且減少了日常使用時車身刮蹭的幾率（腳踏和輪眉首當(dāng)其沖抵御小的刮蹭）。非承載車身設(shè)計使車內(nèi)地板離地較高，侵吞了不少縱向空間。所以，后座不宜乘坐個高的乘客。好在車頂比較薄，做到了一些彌補。后備箱儲物空間工整，并且方便結(jié)合地錨使用綁扎帶固定載荷，稍微欠缺的是隱私裝備做得還不到位，沒有設(shè)計常見的卷簾，車內(nèi)物品一覽無遺。而且后備箱的擺動門，無法用鑰匙保持長時間鎖閉，在車門解鎖的情況下，后備箱也一同解鎖。稍有不慎，在短暫停車時會給小偷打開后門拿東西的可乘之機
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：3.6的排量動力很充足，起步只要舍得給油，還是很不錯，滿意。高四和低四就不用說了，杠杠的。跑高速：高速的話。時速一百二十碼就開始有點飄了。轉(zhuǎn)向不能太急，不然感覺要側(cè)翻。
越野：
操控并非牧馬人的強項，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個動作的時候給自己一個調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時速下油耗在12-13個。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個以內(nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時間2013年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形爺們，地盤高，走在任何路上不用考慮車能不能過去，只要有車敢走我就一定沖到最前面。拉風(fēng)還用我說么？基本上回頭率80%啊，比什么奔馳寶馬拉風(fēng)的多。有機會我肯定會開著馬去趟西藏，給大家發(fā)篇自駕游記，油耗并不高，一直徘徊在13個油到14個油，高速如果定速巡航的話會更低，目前最低的時候是10.8加93#汽油絕對不用擔(dān)心油品，不用像某些品牌車看著是很V5加油時還得帶著一箱燃油寶。別碰我加燃油寶的哥們，看看咱頭頂?shù)姆雷蹭摿壕椭礼R不會翻也不怕撞，結(jié)實那是必須的�？照{(diào)相信開過馬的馬友都知道那是相當(dāng)?shù)慕o力啊，優(yōu)點太多了，喜歡馬的主估計不會太拘小節(jié)，要的就是這種爺們范。
缺點：買牧馬人沒有不滿意的地方，因為它就不是盡善盡美的人所可以接受的，粗糙的做工、簡單的內(nèi)飾、簡陋的電子設(shè)備、狹小的后排空間、過直過短的后排座椅等等，在愛它的人眼中，都是可以包容的小問題。如果非要說一點，就是昏暗的大燈，就算是鹵素大燈，咱最起碼要比五菱面包車的燈光要好一些吧！可結(jié)果卻是根本沒有可比性，算是我接觸過的所有車型中最爛的大燈了。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：買車?yán)碛勺钪匾闹弧?.6與3.0之間的差異也許很多人能接受，但是我絕不將就�？s肛這種做法失去了很多東西，不光光是功率和扭矩。牧馬人這種帶有濃烈品牌文化的Icon車型，其實真不用去為了迎合市場或者某些政策而改變什么。比如提高乘坐舒適度啊，內(nèi)飾等有關(guān)于乘坐體驗的方面可以，但是改變發(fā)動機這種能影響汽車整體性能的核心部件肯定不行。有時候“夠用”與“勝任”之間的差距勝似鴻溝。
越野：
還可以，按照坊間的說法，鋪裝路傷屁股，非鋪裝路帶你嗨~~��！ 縮水的輪胎對操控影響還真挺大的，過減速帶容易晃，急剎車抓地力一般，非鋪裝路上循跡性能低。跑完20000就把原裝胎換了，還是百路馳265的KO胎好。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時速下油耗在12-13個。如果大油門大剎車駕駛，油耗也能維持到14個以內(nèi)。
舒適：對于這種車來說，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來很難受，座椅太短，靠背太直，長途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開的話，沒優(yōu)勢性，而且感覺還有點難受，到了越野場地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動機的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒期望它會多好。這個能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開空調(diào)幾乎對動力不產(chǎn)生影響。這點值得肯定。
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購買時間2012年08月
購買地點山東 青島
裸車價格45.00萬元
平均油耗18.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：顏色，這個紅色帶著雅靜大氣，越野車要的就是個性鮮明，男女開這個都是非常的喜歡滿意的色調(diào)。這款車提速真的很棒，比朋友以前的舊款要先進多了。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個性化的特點就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實用。夏季打開頂部，會更加瘋狂虎氣!太實用了喜歡后面儲物多多的感受。
配置：性價比來說其實，個人感覺性價比并不多高，車除了扭矩輸出動力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動力：動力方面，我們分兩方面來說說一、馬力匹配方面：也需怪罪它的自身重量致使其加速性說難聽話簡直讓人覺得可恨、急性，可是它雖然基本算是喪失馬力能力，但是二、從扭矩輸出方面來講，你就會驕傲、得意了，確實是，不得不服它的扭矩能力，只要車到山前必通過，無路也能跑出路的強大趕腳，畢竟失去的太多也得換回另一面的更多不是嗎？
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點給駕駛者一種扎實、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點吧，懸架方面為了越野能力的極強性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時如果蒙住雙眼，你一定會認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點都不夸張哦，簡直難受至極了啊！
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達：18-25升左右個人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達：15-18升左右，一般經(jīng)濟性車友會很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對以上三點還是比較省些的，每百公里油耗可達：12升左右啊
舒適：沒的評了，我不是說好的沒得評，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個人也不建議跑大長途，中途你就會感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點你就會發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去��？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動機的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，絕對的
缺點：油門較緊，長時間駕駛對腿部肌肉是考驗，右側(cè)車外反光鏡盲區(qū)大，并道不安全！后排乘坐長途舒適性差。
外觀：外觀美的調(diào)，車漆硬度還是很強硬的，更為重要的是它的外觀魅力、炫酷、回頭率是那么的吸引人，我想很多車友們也是更主要的因素是被它的外觀和回頭率所著魔的吧！車身造型：車身就是粗曠、方方正正的、軍事化，給人以一種兇悍、強有勁的造型也早就了它的越野性能、內(nèi)外結(jié)合車燈設(shè)計：隨車身性格一樣，方方正正的鹵素各種小框燈，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣粗曠、野蠻，但唯一最大的也是最個性化的特點就是，車身所有結(jié)構(gòu)擁有者可以自信全部拆解然后變成所謂的敞篷車，拉風(fēng)啊、炫酷啊、更多的回頭率、迷人的眼球也都投視過來！儀表中控：儀表中控太死板，給人沒有活力四射與激情的感覺
空間：：4門版的很寬敞，后備箱可以放下攝影設(shè)備，三腳架，帳篷，睡袋等等。很實用。夏季打開頂部，會更加瘋狂虎氣!太實用了喜歡后面儲物多多的感受。
配置：性價比來說其實，個人感覺性價比并不多高，車除了扭矩輸出動力性能、和差速鎖及底盤方面是一處最有價值的構(gòu)造，其他方面有種感覺沒有任何價值，就算其他配置構(gòu)造也沒有任何太多的意義
動力：動力方面，我們分兩方面來說說一、馬力匹配方面：也需怪罪它的自身重量致使其加速性說難聽話簡直讓人覺得可恨、急性，可是它雖然基本算是喪失馬力能力，但是二、從扭矩輸出方面來講，你就會驕傲、得意了，確實是，不得不服它的扭矩能力，只要車到山前必通過，無路也能跑出路的強大趕腳，畢竟失去的太多也得換回另一面的更多不是嗎？
越野：
操控方面的情況就不是特別滿意了，第一：方向盤給人感覺沉重而不輕盈，大方向和穩(wěn)方向都會感覺特別累，方向空余虛位也是比較大的，指向不是想象那么精準(zhǔn)，也需這也理解為它畢竟屬于純硬派越野的道理吧，啥地方的做工都粗曠，包括方向！底盤及懸架：底盤采用鋼梁式，這一點給駕駛者一種扎實、沉穩(wěn)且不易變形，給了駕駛者深度越野的膽量和信心還是比較滿意和驕傲的一點吧，懸架方面為了越野能力的極強性必定損失了駕乘感受的舒適性，說白了當(dāng)你駕乘牧馬人時如果蒙住雙眼，你一定會認(rèn)為你是在一輛卡車上乘坐的，一點都不夸張哦，簡直難受至極了啊！
油耗：油耗基本沒有任何經(jīng)濟性可談，如果你在極端路況、極端條件、氣候下玩越野可高達：18-25升左右個人越野情況而定了，在城區(qū)路段駕駛每百公里油耗可高達：15-18升左右，一般經(jīng)濟性車友會很頭痛的，郊外路段穩(wěn)穩(wěn)駕駛每百公里油耗也在14-16升左右，高速雖然也不經(jīng)濟吧，但是穩(wěn)穩(wěn)駕駛相對以上三點還是比較省些的，每百公里油耗可達：12升左右啊
舒適：沒的評了，我不是說好的沒得評，而是我不想說話了，還有啥舒適性可談嗎？簡直就是越野車的殼子卡車的感受，避震系統(tǒng)我都嚴(yán)重懷疑沒有彈簧是不是，路況稍微爛一點那只有一種感受：我忍、我難受、這段路到頭了嗎？就是平坦的高速公路我個人也不建議跑大長途，中途你就會感覺自己渾身不舒服而且有種疲乏、勞累的感覺，當(dāng)你跑到終點你就會發(fā)現(xiàn)我回去是不是考慮在當(dāng)?shù)刭u掉買輛轎車回去��？噪音控制：噪音控制的不是很理想，發(fā)動機的嘶吼不管高速還是低速，只要油門稍加一大就開始嘶吼，就跟誰惹著它了似的，胎噪也需有雨寬大的越野胎緣故，一路的與路面接觸聲也是不小長久駕駛使人耳鳴很容易，風(fēng)噪更是不用提了，這是由于它造型的緣故，方方正正的造型使得風(fēng)阻系數(shù)格外的大，就跟風(fēng)中裸奔的犀牛！
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，外觀拉風(fēng)，地盤高，越野能力強悍
缺點：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起來，車的配置感覺和國產(chǎn)0多萬的培植差不多，可能還達不到，后排座位角度太立了長途旅行很難受前前排空間還好，后排就差多了，后排沒空調(diào)出風(fēng)口，頂棚隔熱不好，出點太陽在車?yán)锞陀X得比較熱。
外觀：霸氣，拉風(fēng)�；仡^率高，不太懂的人都覺得這個車很好看，懂得都覺得相當(dāng)牛逼。車燈設(shè)計：復(fù)古的圓燈，鹵素大燈太暗，非得加裝才有辦法。尾燈倒是很漂亮。做工車漆：黑色，漆太薄。老是傷痕累累的，已經(jīng)傷心了。成沙漠黃了，對得起Sahara這個名字。顏色也好看。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起來，車的配置感覺和國產(chǎn)0多萬的培植差不多，可能還達不到，后排座位角度太立了長途旅行很難受前前排空間還好，后排就差多了，后排沒空調(diào)出風(fēng)口，頂棚隔熱不好，出點太陽在車?yán)锞陀X得比較熱。
越野：
操控并非牧馬人的強項，但是根據(jù)這幾天使用看來，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車流中已經(jīng)游刃有余。雖說如此，方向盤的虛位還是需要駕駛者在作每個動作的時候給自己一個調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開，沒有覺得有什么不適，所以感覺有人說的指向模糊和操控差有點夸大了。需要指出的是，方向盤的手感那是非常的滑，需要改進。
油耗：3.6的排量絕對滿意�？催^對牧馬人的油耗測評的都知道，和奔馳GLK差不多。個人駕駛來說很省油，高速最低10個油，市區(qū)駕駛15個油左右。根據(jù)個人駕駛習(xí)慣而定。高速路段表現(xiàn)：高速的油耗讓我有點意外，最低的時候可以跑到10個油。當(dāng)然時速要在120及以下。城市路段表現(xiàn)：城市的油耗正常的話在14個油，因為紅綠燈的起步減速對于一個兩噸多的車來說還是費勁。
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：2013年底提的3.6撒哈拉四門，從看車到訂車用了3天時間，，試駕時的震撼仍記憶猶新，從無路的40多度的邊坡切過去，在鵝卵石密布的河灘上閑庭信步，雖然以前也開過X5，GL，卡宴等SUV，但如此強悍，霸道甚至囂張的越野能力的確讓我醉了。一年時間跑了近4萬公里，云南大環(huán)線、川進青出珠峰游、4次說走就走的川西游，期間遇到導(dǎo)航錯誤導(dǎo)致的斷頭路飛車、珠峰搓板路2根前減漏油報廢，2根彈簧支撐4000多公里回家、數(shù)次幫友車脫困等等狀況，給我的感覺就是“牧馬人不僅僅是一臺車，他還是您旅途中可以信賴的伙伴”�？赡芪沂切疫\的，沒有遇上論壇里講的漏水、異響等小毛�。☉岩墒遣皇羌儇洠。�，個人覺得實際使用素車夠用了，要么不改，要改就四寸以上，起碼有個質(zhì)的飛躍（個人意見，不喜勿噴�。�，不過改也在質(zhì)保期之后再說。參加了克萊斯勒組織的騰格里，亞布力的全路況活動，玩得很嗨，看到JEEP的營銷推廣正在全面加強，有點瞎擔(dān)心——牧馬人不會變街車吧！開玩笑！那是不可能的�，F(xiàn)在最期盼的就是JEEP的全尺寸——大瓦格尼爾，能快點嗎？
缺點：油耗美如畫，那耗油量真的不是蓋的。每當(dāng)我往油表看都會憂傷的想汽油都去哪了
外觀：外觀蠻好的，方方正正的，不過擋風(fēng)玻璃是不是有點過于陡峭了，從4S開回來的時候有個車飛馳而過，它的輪胎甩出來的石頭子打在前擋玻璃上，感覺前擋玻璃完全的承受了石頭子飛濺過來的應(yīng)力
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：看起來一大塊，其實空間不大，儲物的地方也不多，儲物空間不是老美的強項。乘坐空間：乘坐的空間偏小，后排座三個人都有點擠。而且座椅也短，所以后排盡量兩個人。儲物空間：可拆卸的四個門，所以門板沒設(shè)計儲物的地方。其他地方就更加不說了，沒幾個實用的儲物地方。
配置：50W左右能買一款像G55一樣強大的車車很滿足 反正我絕對性價比還是很不錯的，讓我花更高的價錢去買它我還是會一如既往的.
越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
油耗：百分之三十郊區(qū)，百分之六十五市區(qū)，百分之五高速，平均油耗13個左右，可以接受（3.6升6缸機�。�
舒適：縱向舒適度不錯，受制于前后硬軸的設(shè)計，可以說是小震動全部過濾，走坑洼路面可以說是是大震沒有，余震連連。特別是過左右相對起伏大的路面，側(cè)向的晃動會讓乘客十分難受。舒適度遠低于四輪獨立懸掛的車輛。除此以外，該車的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤很扎實。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀可以說是牧馬人經(jīng)典造型，幾代改款改型后改動最少的也只有外觀，經(jīng)典的造型男人的夢想，同時也打動了許許多多的女漢子。
缺點：異響容易出現(xiàn)
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計，開到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒有軟裝。單純從設(shè)計角度看，內(nèi)飾和外形達到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護套了。不過和該車的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點不倫不類。但是既然是有中國銷售的版本，應(yīng)該考慮下中國的實地使用情況，加上倒車?yán)走_應(yīng)該不是過分的要求。
空間：空間其實還不錯，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實有些吃力，中間地板因為有傳動軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價比，我覺得就是無解。非常不喜歡性價比這個詞，對于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說可遇不可求（v97就沒揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購，不需要拿他充門面...只是一個路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對手學(xué)習(xí)的
動力：買車?yán)碛勺钪匾闹弧?.6與3.0之間的差異也許很多人能接受，但是我絕不將就�？s肛這種做法失去了很多東西，不光光是功率和扭矩。牧馬人這種帶有濃烈品牌文化的Icon車型，其實真不用去為了迎合市場或者某些政策而改變什么。比如提高乘坐舒適度啊，內(nèi)飾等有關(guān)于乘坐體驗的方面可以，但是改變發(fā)動機這種能影響汽車整體性能的核心部件肯定不行。有時候“夠用”與“勝任”之間的差距勝似鴻溝。
越野：
相對來說還是不錯，主要是車身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價值和操控性，開出去就不一樣了。底盤及懸架：加裝了底盤裝甲后，大部分的地方都沒考慮過，直接上。懸架行程也夠長，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺得到這個級別的車所帶來的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車都拿它沒轍。當(dāng)然動力是有的。
油耗：3.6的排量絕對滿意�？催^對牧馬人的油耗測評的都知道，和奔馳GLK差不多。個人駕駛來說很省油，高速最低10個油，市區(qū)駕駛15個油左右。根據(jù)個人駕駛習(xí)慣而定。高速路段表現(xiàn)：高速的油耗讓我有點意外，最低的時候可以跑到10個油。當(dāng)然時速要在120及以下。城市路段表現(xiàn)：城市的油耗正常的話在14個油，因為紅綠燈的起步減速對于一個兩噸多的車來說還是費勁。
舒適：對于這種車來說，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來很難受，座椅太短，靠背太直，長途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開的話，沒優(yōu)勢性，而且感覺還有點難受，到了越野場地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動機的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒期望它會多好。這個能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開空調(diào)幾乎對動力不產(chǎn)生影響。這點值得肯定。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：風(fēng)雨無阻！所向披靡！
缺點：后排空間不錯，就是座椅太雞肋了，坐不了幾分鐘就會腰酸背疼的，如果做后排跑長途千萬別這么做，建議后期能改裝的話把他改了，美國車的統(tǒng)一氣質(zhì) 粗獷0.0那是真粗獷啊 異響絕對排除不了，內(nèi)飾的做工比老款好的太多，但真的那個還有待提高。缺點說的有點多啊，但是馬友都會懂得愛她就得包容她，牧馬人很不錯的車了
外觀：好看吶，經(jīng)典吶，標(biāo)志啦什么的不能形容牧馬人了。Icon的車型講究的就是車海之中一眼能看到。至于顏色，剛開始一直想要熒光綠，騷氣不能再騷氣，直到現(xiàn)在我還有沖動想去貼個膜。后來看的秋葉橙，顏色偏紅，類似于純銅的顏色，一眼望去很不錯，買車之后再看多幾遍就覺得會膩的。當(dāng)時有匹茲堡灰和鋼坯銀可以選，果斷買了鋼坯銀，事實證明銀色的非常硬派，顏色經(jīng)典，耐臟，我這個地方就我一臺~~~很喜歡。
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒啥講究，說好材質(zhì)還行，說不好確實也一般，塑料很多，接縫不勻。不過對于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤，私以為儀表盤就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實很一般。音響效果不錯，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯。對于2015款的音響，功率提高了，我聽過，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯。不過嘛，你揚聲器朝天是什么鬼，儀表臺上的揚聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進灰，有車主還進了小石子，一開音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計師拍腦門得出的方案嗎。。。。
空間：龐大的車身，空間還是很不錯的，本人186.前排座椅放到最低，調(diào)整好位置，視野很好，前排座椅不動我在去后排，依舊寬敞。后備箱的空間也非常不錯，值得一提的是因為后備箱的開啟方式，放東西很方便。后備箱墊子下面還有不少儲物暗格，藏個私房錢什么的完全不是問題~
配置：還是那句話，喜歡它的人，看到各種優(yōu)點，不喜歡的則覺得各種難受。優(yōu)缺點特別明顯。標(biāo)配配置：除了撒哈拉和盧比肯，其他的都是各種珍藏版，限量版，各種版。標(biāo)配的兩款就分個四門和兩門。相對好選擇。配置太差，除了那僅有的越野優(yōu)越感，其他都是幾萬十幾萬的配置。
動力：動力3.6V6 沃德十佳發(fā)動機，馬力很大，只要你肯給油就一定會有，由于是一款重度越野風(fēng)阻很大，高速上就很一般般了。但是在城市里超車還是很不錯的。油門確實很沉，像我這種開慣了老君威的主，開起牧馬人在市區(qū)也是不適應(yīng)啊，一般高速上就是120KM定速巡航，省油還省心，再也不用擔(dān)心超速了...
越野：
正常上下班開車，不激烈駕駛，操控不知道。對了我要問一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒敢動了，怕把變速箱弄壞，只動P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車子太高，有點俯視的感覺，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開這么大的車缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車，但是座椅調(diào)高感覺腿就不夠長了，把座椅調(diào)低腿夠長了，視野又受影響。
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