奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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奔馳A級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動容（151）+1 動力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點：
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格23.40萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾同級別標桿，沒得說，不管做工還是用料都很不錯
缺點：路噪比較大，在經(jīng)濟模式下車起步真心有點肉
外觀：2個字，帥氣，真心漂亮
內(nèi)飾：奔馳出品，還用說??
空間：畢竟選這車就代表選擇小空間，車身尺寸在那里空間不可能有多大，但是一般就坐2個人還是妥妥的
配置：這車基本上就拿來玩的，談不上太高的性價比，畢竟這個價格可以買到一般合資品牌的B級車了
動力：在運動模式下基本上秒殺30w以內(nèi)的大部分車，動力隨叫隨到
操控：
指哪打哪，車身小，車子過彎相當靈活
油耗：目前才300公里，不好發(fā)表看法，都是市區(qū)，提車20L目前12.3
舒適：懸掛比較硬，在基本上225/40R18的防爆胎，舒適性真不咋地
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮很大氣，女孩子不喜歡三廂大車，小車好開好鉆車位
缺點：目前沒有
外觀：必須5顆星。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也必須5顆星，沒什么好說的。秒殺寶馬1系
空間：兩廂車的空間本來就不能要求太多，比同系的寶馬空間大，后排更寬敞些，坐人完全沒問題
配置：喜歡就好哈哈，總之值這個價就可以了
動力：只要肯給油，隨時可體驗推背感
操控：
操控很方便很省心
油耗：油耗算滿意，我不是激烈駕駛愛好者哈哈
舒適：平時就我自己用，舒適性足夠。后排其實也挺舒服的，如果是三口之家完全可以上班、買菜、周末一家外出吃飯，雖然我還沒小孩哈哈，家里已經(jīng)有一輛小車和一輛大車了，小A不用擔當大任～～
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購買時間2016年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，操控
缺點：起步肉
外觀：4.8分滿意吧
內(nèi)飾：沒什么可挑剔的。
空間：前排空間完全可以了，但是坐四個人，時間長了后排乘客可能會不舒服，后備箱比較小，但基本滿足平時使用。
配置：感覺這個車能再便宜3萬性價比就高了。
動力：夠用吧，起步挺肉的。感覺就算掛S檔，起步的時候油門響應(yīng)也不積極，轉(zhuǎn)速起來了，車子卻沒怎么動，起步兩秒之后才感覺是這車應(yīng)該有的動力。反正平時超個車還是完全沒問題的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，路感反饋強烈
油耗：開下來1500公里10個油不到吧，我算是比較暴力的，經(jīng)常S檔。這個油耗可以接受。
舒適：對于我來說挺舒適的，隔音也OK，高速160我覺得噪音也不是太大啊。
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購買時間2016年01月
購買地點四川 成都
裸車價格24.75萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕，運動，回頭率高
缺點：胎躁大，高速被噪音圍繞
外觀：外觀接近完美，妥妥的顏值擔當
內(nèi)飾：用料還是比較考究的，做工也還不錯，最愛的就是大屏，成像和倒車影像都非常清晰。如果中控臺上有紅色縫線包裹就更完美了。
空間：對于我個人而言夠用了，主要就是上下班，平時也就我和女朋友，后排幾乎不會坐人，后備箱至今是空的，但是放大件稍微小了一點。
配置：還行吧，買這個車的人都不是理性消費吧
動力：E模式簡直雞肋，平時多數(shù)用C模式駕駛，動力表現(xiàn)不錯，城區(qū)夠用。高速換到S模式，會有推背感�？偟膩碚f動力還可以。
操控：
畢竟是奔馳，操控還是很不錯的，方向盤握感很好，給了很多操控信心，轉(zhuǎn)向各方面比較優(yōu)秀。
油耗：目前行駛4000公里，由于城區(qū)擁堵路面占多數(shù)，所以油耗8.8，稍高，后期應(yīng)該會下來
舒適：怠速發(fā)動機噪音大，影響舒適性，高速胎躁大，運動版懸架硬，路面上的坑洼等可以清楚傳遞到車內(nèi)，舒適性一般。
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購買時間2016年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是顏值。我覺得這不是個感性的理由。車好不好看真的能影響到心情。買車不可完全客觀。我覺得還是需要一絲沖動的。滿足核心功能的基礎(chǔ)上就讓自己隨性一把。不可能面面俱到。買這車我就是為了滿足鋼炮夢�？v然動力略差。這amg套件足矣讓我動容。要說最滿意絕對是顏值。然后往內(nèi)看。說實話選車之前對奔馳不了解。覺得還是比較老氣橫秋。只是對amg趨之若鶩。仔細對比了abb的沒事才發(fā)現(xiàn)奔馳的確是佼佼者。
缺點：不滿意肯定不少。對于這車來說空間是軟肋。典型的代步兩廂車。夠用。但是居家旅行免了吧。對于我老說動力的確差了點。當時就是沖著200以上的馬力去選。無奈260超出預(yù)算只好退而求其次。但是說實話不后悔。我愿意把美好的愿景留給下一輛車。其他的懸掛輪胎噪音油耗我覺得都不是事。這不是這車的缺點。是他的特性。你選他就要接受
外觀：無需多言
內(nèi)飾：90分。因為45的內(nèi)飾才是滿分
空間：還是那句。買這車應(yīng)該不會看空間了。值得表揚的是前排腿部和儲物都超級棒。后排和后備箱能用
配置：客觀的說不高。比不過a3。但是還是那句。買這車就不是看性價比
動力：客觀說是夠用甚至充沛。但是我追求這個。打不及格的分
操控：
液壓助力。很沉。非常好。男的開沒問題。女生夠嗆。懸掛偏硬。小顛簸能過濾。大顛簸碎一地�；貜椇苄�
油耗：開不到一千公里。暫時還是12。座椅
舒適：座椅滿分。加熱通風(fēng)通通無所謂。有這范就夠了。
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前總體上很滿意，其實也就剛開1箱油，還屬于怎么看都順眼的階段。16款真的改變了不少，LED燈，輪轂，運動方向盤（個人覺得比15款好看），座椅還有那塊大屏，都是我最喜歡的地方，內(nèi)飾做工很精細，新車也沒有什么味道。
缺點：沒有什么特別不滿意的，但是問題還是有一些。因為是運動款，所以懸掛確實挺硬的，有一次過減速帶快了點，直接磕腦袋（本人183），然后就是有的時候音響會莫名其妙的中斷一下（藍牙和廣播都出現(xiàn)過），倒影在倒車的時候也出現(xiàn)過黑屏的情況，熄火再啟動就又好了，下次去4s店要去檢查一下，感覺是線松了。
外觀：A說第二應(yīng)該沒人敢說第一吧
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾的做工好是出了名的，名不虛傳
空間：我覺得完全夠用，因為基本上是倆人，而且對比同級的兩廂車，A200的軸距是最長的（雖然沒長多少）。但頭部空間確實小了點。
配置：最后下來落地28，除了各類小鋼炮系，奔馳A和寶馬1基本上是價格最高的兩廂車了，A的性價比我覺得能接受，用得上的基本都有，LED大燈，倒影，自動泊車，主動防碰撞，amg的套件，用起來的時候也就忘了價格了，哈哈。但唯一吐槽的就是為啥副駕駛座椅是手動調(diào)節(jié)。手動空調(diào)挺好用，不用擔心
動力：起步確實有點肉，但后程還是可以的，還沒試過sport，北京天天堵車，再高的動力堵起來也沒脾氣。所以我覺得完全夠用
操控：
駕控感很好，轉(zhuǎn)向精準，再加上方向盤高速時很沉穩(wěn)，給人很好的安全感
油耗：以為能到8-9，第一箱油下來是10，不知道現(xiàn)在車還有沒有磨合期一說，希望之后能降降，但一般1.6t也跟2.0的油耗差不多
舒適：運動款，真的沒法奢求太多，之前看了論壇里大家對懸架的介紹已經(jīng)有心理準備了。防爆胎高速確實挺吵得，而且真是不敢走爛路以后，胎嬌氣啊…
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購買時間2016年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2584公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性特好，底盤很穩(wěn)，還特別省油
缺點：高速時胎噪太大，30萬的車還是手動空調(diào)，副駕居然是手動，發(fā)動機隔音棉和液壓桿都沒有
外觀：運動款是加裝了AMG套件的，本來運動底盤就已經(jīng)是降低了車身了，結(jié)果16款的運動型還加了AMG的包圍（雖然是假的，但是很唬人），折讓原本低矮的車身更加顯得兇悍，仿佛隨時整裝待發(fā)的感覺�；仡^率很高，外觀很霸氣，侵略性很強。
內(nèi)飾：配色很簡潔，但是卻不缺乏細節(jié)�？萍几惺�，時尚感也特強。
空間：我是1.79的個子，我喜歡把椅子調(diào)高一些，這樣視線會比較好，這樣的坐姿坐直了頭發(fā)會掃到頂棚。前排空間調(diào)舒適以后后排位置腿部空間很滿意，三口之家肯定夠用了。
配置：有很多人說你這車落地30萬了，30萬的預(yù)算可以選擇的范圍很廣，為什么非要選擇一款兩廂車，是不是腦袋壞掉了？其實在我看來任何車都有缺陷，SUV和B級車更加偏向于家用大空間，舒適與商務(wù)范，但是這樣的車遇到鬧市區(qū)停車和過擁堵路段時候就很頭痛了。但是奔馳A級買來就不是和你拼空間拼越野能力的，當然也不可能讓SUV和A200運動一起拼操控和0-1加速吧！就像iPhone6和iPhone6Plus都是手機功能都一樣，但是它們還是沒有可比性。
動力：1.6T高功率 156p馬力動力在城市和高速足夠了，高速上120碼超車也沒有什么壓力，但是如果下賽道飆車的話就稍顯疲軟了，我估計S模式下0-1加速時間可能和和1.4T的高爾夫不相伯仲，畢竟高爾夫只有1.28噸，而A200運動有1.56噸。
操控：
運動版搭配了可變轉(zhuǎn)向比，底盤很扎實，60km/h過彎都很穩(wěn)很有信心，操控性很好。過彎支撐性強。
油耗：目前還沒有首保，開了約2500公里，綜合油耗是8.6，城市為主，已經(jīng)很滿意了。
舒適：運動款，操控性好，過彎支撐性強，路感清晰。但是底盤調(diào)教為運動調(diào)教，減震較硬，過減速帶的時候人都要飛起來了。
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是性價比！這個價位能買到奔馳進口車外加AMG輪轂運動套件真的很值！
缺點：空間略小，后排頭部空間更是局促，加上運動版的硬避震，后排會很難受，18寸輪胎胎壁薄，走爛路提心吊膽生怕鼓包
外觀：前臉兇悍，LED大燈，日行燈，滿天星中網(wǎng)，大標，運動版前包圍，自從開了小A，路上的面包車都禮讓三分，后面也是標準的小鋼炮造型，雙出鍍鉻排氣，帶擴散器的后包圍，要是有尾翼和擾流器就更完美了，尾燈全部是LED，高端大氣上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說的，奔馳排第二沒人敢排第一吧？中控全部軟性材料，大面積真●碳纖維裝飾非常運動范。賽車桶型座椅，中間是翻毛皮，懂車的一眼就知道，不懂的人說再多也沒用
空間：前排空間還可以，后排的空間很局促了，緊湊型車中算很一般的吧，特別是頭部空間，比一般的車要小很多，平時一到兩人用還可以，后排帶人就不行了，后備箱也小，接人的話不適合
配置：性價比算高的了，全部落地28萬，這個配置該有的都有了，還有自動泊車，主動安全系統(tǒng)增強版，吐槽下防炫目有倒車鏡和左側(cè)后視鏡，卻沒有右側(cè)的，自動啟停稍微一踩就會觸發(fā)，力度不好控制，不如奧迪的，輕踩不觸發(fā)，深踩觸發(fā)
動力：實際感受在城市道路上動力還算不錯，高架道路80碼的情況下正好夠用，提速不夠迅速凌厲，高速120碼的話就感覺力不從心了，當然這都是在正常C模式下的感受，切到s模式下，只要肯踩油門，在市區(qū)神擋殺神，佛擋殺佛，高速也能和其他2.0T的一較高下，只要你不心疼車和油耗，之前有車友說起步比較肉，感覺有，這是調(diào)教的問題，不如日系車起步輕巧，深踩油門就好，變速箱調(diào)教偏經(jīng)濟，降檔不積極
操控：
由于是運動版的懸掛，懸掛支撐非常到位，過彎極限高，高架盤匝道信心十足，超車變道并線游刃有余，非常順滑，方向盤指向精準，助力不算輕也不算重，可變轉(zhuǎn)向比打滿方向1.25圈，倒庫挪車很方便，沒下過賽道，什么推頭轉(zhuǎn)向不足的沒感受過，不好評論！日常用跑街操控完全沒問題
油耗：目前1800公里，平均油耗在8.5到9之間，高速的話7.0最低了，高峰堵車的話最多能到12點幾，感覺油耗這方面并不出彩，屬于比較正常的水平
舒適：避震硬，座椅硬，運動版沒辦法，喜歡舒適的朋友還是不要考慮了，開久了會很累，屁股疼，平時買菜，上班代步，接送小孩的短途還是ok的
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購買時間2016年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.40萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾。真的感覺很年輕。比較喜歡出風(fēng)口的設(shè)計。AMG的風(fēng)格比較多一些全系標配無鑰匙啟動，立馬高大上.但總搞不明白點一下通電 點兩下點火和踩剎車點一下啟動的區(qū)別。標配車身主動防碰撞系統(tǒng)，基于雷達的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以大大減少與前車相撞的危險，當系統(tǒng)檢測到駕駛員恐慌制動，緊急制動，或者明顯的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時，便會幫助駕駛員進行制動。
缺點：如果非要說有什么不滿意，后座沒有扶手 這點不太方便。本來這車也坐不了五個人 哪怕弄個不能收起來的扶手也是不錯的。還有就是中網(wǎng)的大標好像逆時針轉(zhuǎn)就能擰下來 我今居然發(fā)現(xiàn)標有點松了。。。這點感覺不太好。一鍵啟動按鈕滅車的時候總忘記關(guān)閉。A級17寸的輪胎 由于輪胎扁平比較高，一定要避讓坑啊，特別是那種邊沿鋒利的水泥路面的坑。不然很容易爆胎。
外觀：很時尚 回頭率很高。避免高調(diào) 選的白的。走在路上 相當扎眼。肯定比老款的A要好看太多，簡直就是顛覆了。低矮的車窗與飽滿的車身營造出蓄勢待發(fā)的速度感，側(cè)車門上一上一下兩條凌厲腰線的應(yīng)用使得A260靜如處子動若脫兔。后風(fēng)擋玻璃上方的擾流板、鋸齒擋泥板和車底護板等設(shè)計都幫著全新奔馳A級風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。車身尾部同樣造型獨特，同時層次感比較強，很符合當下時尚流行風(fēng)格。此外，后保險杠處的褶皺線條為車尾部增添了較強的力量感。為了更加迎合現(xiàn)代元素，尾燈也采用LED光源，尾部擾流板的加裝在高速行駛時可以對尾部提供較好的下壓力，提高車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：那么內(nèi)飾絕對稱得上驚艷，很少能夠有人對于這套內(nèi)飾產(chǎn)生抗拒力，高格調(diào)的搭配風(fēng)格配上精湛的制作工藝，讓它已經(jīng)占據(jù)了小型車頂尖的位置，而飛機引擎一般的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，以及古典派繁復(fù)設(shè)計的音響控制面板，則為奔馳營造出了獨具韻味的高雅�；蛟S能夠讓人產(chǎn)生爭議的就只有那個獨立的多媒體顯示設(shè)計，但喜歡也好，不喜歡也罷，這就是這一季的奔馳家族式設(shè)計。采用新造型的方向盤，更有運動感；中控臺按鍵采用純平設(shè)計，看起來比之前更簡潔、更顯檔次。這些都明顯提升了車廂質(zhì)感。內(nèi)飾AMG的風(fēng)格融入。偽鋼炮的感覺。內(nèi)飾很高端，看著就有想摸一摸的沖動 感覺上都是軟質(zhì)的手感。
空間：一家三口開肯定夠用了。前面的感覺一點也不小。由于座椅可以高低調(diào)節(jié)。本人180 坐在上面也必將不錯。
配置：性價比肯定是一般的 沒有電耳、沒有倒車影像、車載導(dǎo)航也特別難用。但并不影響我對它的喜歡�？茨銏D什么吧。動感沒有電耳，感覺有的時候會比較不方便。其次外后視鏡和內(nèi)后視鏡不帶防炫目功能，晚上開車得適應(yīng)一陣。
動力：相當夠用了。很有勁兒 小車嗖嗖的。而且開快了不飄 也沒什么噪音.S檔起步或超車都挺給力的，坐的人就一般般了～懸掛比較硬。起步比較肉，但好像是出廠調(diào)校問題，等過了質(zhì)保重新刷一下電腦，據(jù)說會是另外一種感覺。打開SPORT運動模式，動力輸出還會來的更猛烈，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會飆升至4000rpm才升擋，這個時候的變速箱換擋也會變的更快，相應(yīng)的它所營造出的那種賽車般的運動感也更加強烈。轉(zhuǎn)向非常硬、準，并且方向盤轉(zhuǎn)向力度會隨著車速的增加而增加，但有一點需要指出的是，S運動模式并不適合普通的城市駕駛，明顯的換擋頓挫感，特別是在快速減速的情況下，車身明顯的頓挫感讓人感到一點也不優(yōu)雅，賽車場內(nèi)我很樂意享受這樣的感受，不過用在平時跑街還是略顯強烈了一些。
操控：
方向感很好，很準確。會結(jié)合車速變重變輕。提升安全感。開起來的操控感有點像寶馬了。運動懸掛談不上有多舒適，細微的震動時常傳入車內(nèi)，對路面的沖擊反饋非常清晰，坐在前排可以很明顯的感覺到一種直來直去的顛簸感，除了強硬的避震阻尼外較大的輪轂尺寸和較薄的胎壁都有直接關(guān)系。強硬的避震韌性幫助車身獲得了良好的懸掛支撐，走在S型路線山道時，精準的指向與敏捷的后輪都表露出鋼炮的本色，細小的側(cè)傾程度則告訴我們它還遠未到極限之下，而堅固的車身則能夠帶來一種切實的安全感。
油耗：剛開始磨合，所以不是很清楚。不過應(yīng)該不太會很高 常用經(jīng)濟模式即可。
舒適：做起來很舒服。不需要用靠枕了都。開起來感覺不錯。一點也不累
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2555公里
綜合評分
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優(yōu)點：執(zhí)著于兩箱轎車，最滿意的還是外觀設(shè)計。簡介大方，比較耐看，因為口袋不滿不然就選擇運動版了，特別是尾部的設(shè)計。
缺點：沒有設(shè)么特別不滿意的地方，既然選擇了一定是對各方面有所考量。
外觀：外觀就不多說了，是我的菜。第一次看到實車的時候內(nèi)心波濤洶涌（賽道版）。如果動感的“屁股”能和運動一樣就好了。
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾大眾認可，這里我說下，我不喜歡懷檔，還是喜歡有個棒子。覺得有棒子的操作起來更有感覺@@····
空間：180身高駕駛位不會顯得擁擠。座椅放到最低，頭部空間剛剛好。副駕是老婆的座駕對于女性來說沒得問題。唯一覺得不夠好的就是車門處的儲物格，只有下面一塊。因為之前車都有一個小格子雖然儲物空間不大，但習(xí)慣把硬幣都放在里面。后排做人少，但是做兩個人空間是沒有問題的，之前買的菲亞特致悅按尺寸來說致悅的軸距是大于小A的，但是乘坐的空間和舒適性沒有小A好（我沒體驗過，均為后排乘客反映）后備箱就不說了，有點小和致悅沒法比，但是買車之前就權(quán)衡過了，夠用就行。
配置：小A是進口車，價格肯定比國產(chǎn)化要高了些，加之那個車標就不便宜了。我并不期待國產(chǎn)化，以后換車了不掉價了��！言歸正傳，關(guān)于性價比我真的不知道怎么說，這樣吧，只要在你購買能力范圍內(nèi)，并且非常喜歡，對車型空間實用性都考慮周全，而且有過相關(guān)研究和對比就行了。你非要說20萬可以選擇很多車，那我就沒得說了。
動力：動力不錯，城市完全夠用，拉一車貨（包括3明乘客哈哈）也不會覺得有動力不足的感覺。當然這個是在沒有開空調(diào)的前提下，如果開了空調(diào)還是能感覺到動力稍微衰落，當然也基本在起步階段感覺明顯。動力的銜接性也還行。高速動力不錯120只需送油即可，再往下踩油門還有攀升的空間最高能到多少沒試過。安全為主，有空心情好試試也無妨。S模式提車時候用過，要說快了多少還真體會不會出來，畢竟是1.6排量156馬力。你要開到2.0渦輪的狀態(tài)不可能。
操控：
操控較為精準，意思就是稍微帶點虛位（低速），但是這并不影響實際駕駛中的操控，因為車小加上單圈只有一圈半所以還是蠻不錯的。高速可以丟雙手，低速用手指波就行，女生還是建議雙手操作。方向回正力度不足這點還是有些遺憾（低速）
油耗：這個怎么說，我上下班開比較堵，全程都是C模式，最高到14多點，最低8個多（完全不賭的情況）加上駕駛習(xí)慣問題所以市區(qū)對我來說并不省油。高速100巡航轉(zhuǎn)速2000以內(nèi)最低到5.9，如果時間再長點，還能再低。（不太喜歡自動巡航，開起來沒意思所以一不小心就120了，然后控制腳落··）
舒適：懸架整體性不錯，屬于很德系的風(fēng)格，太舒服容易睡著，這個狀態(tài)我就挺滿意了。胎噪是有的但是這個也不能都歸罪與造車的問題。畢竟是防爆胎都比較硬路面也不是很好。聽歌音樂聊個天就過去了。
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