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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 宣城
裸車價格15.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是操控，那會我去試駕后就愛上了馬自達這種操控感覺，真不是吹的，加速順暢，剎車靈敏，方向精準，開起來沒壓力。
缺點：在高速超車的時候并沒有渦輪那種可以突然爆發(fā)的感覺。沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，降低了些許的實用性。
外觀：外觀是真的很吸引人，我選的是紫晶檀，感覺大氣，穩(wěn)重一點，
內飾：內飾整體還可以，上一代馬三的設計，用料好一些，不知道一汽怎么想的，要是它的內飾采用新一代馬三的設計，那內飾香多了。
空間：我個人感覺它的空間也不算小，不管是乘坐空間還是儲物空間都是很寬敞的，滿足日常家用的話還是沒有壓力的。
配置：雖然不能說是性價比最高的車，但在我心中起碼也是前幾名了，對于我來講非常適合我，我也挺信賴它。
動力：動力系統(tǒng)不是很強，和表哥的2.0渦輪增壓發(fā)動機比起來差點意思，也不是說很弱，就一般般的水準吧，但馬自達的發(fā)動機很穩(wěn)定，也不容易壞，保養(yǎng)也便宜。
越野：
馬自達操控沒得說，人馬合一不是吹的。特別特別是過彎的時候很有信心，雖然是跨界越野車，但是絲毫不影響它的操控，點個贊
油耗：我自己個人的駕駛習慣還是挺不錯的，再加上這車子現(xiàn)在磨合了一段時間已經(jīng)挺穩(wěn)定的了。
舒適：新車沒什么異味還好坐上去挺舒服的減震性能很好不顛簸
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購買時間2021年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格16.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這臺車的最滿意的就是車子的外觀設計了，感覺特別的時尚霸氣。
缺點：不滿意的是我這輛車的裝配工藝不太精密，左右翼子板接縫不齊，一頭大一頭小，想到十來萬的車就這做工，難免有點膈應。
外觀：感覺它的設計感很強充滿了運動氣息是我喜歡的類型，平常開著它出門兒回頭率也是很高的。
內飾：車子內部裝飾的相對來說是稍微簡單一些的，我個人認為這款車子內部沒有多大的設計感。感覺再多一些層次感的設計那么整體內飾會加分不少，
空間：我這還是單身狀態(tài)，買車就沒考慮過要多大多大的空間，基本上都是我自己開，家里也沒個子很大的人，所以空間這方面是我最不在意的地方。
配置：性價比挺高的，也看了很多車，價格正好在預算之中，又是合資車，看起來還是比較高大上的，特別喜歡
動力：說到動力方面，馬自達的發(fā)動機技術是非常不錯的，開起來的感覺非常的好。起步平順，但是加速水平就不太行，畢竟是自吸的車，不急渦輪增壓那么澎湃。
越野：
方向很穩(wěn)，多功能的方向盤，還不錯，可以在方向盤上操作頂速巡航，這個還比較實用，這樣就不怕超速了
油耗：油耗偏高，加了一箱油沒跑幾下市區(qū)就沒油了，高速還好了
舒適：發(fā)動機聲音大，隔音不太好，胎噪大座椅舒適性:座椅很軟，很舒服，
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對cx4最滿意的應該是顏值和操控，馬自達的主要賣點我想無非也就是這兩點，比較適合我們這些小年輕，操控好更加讓我這個新手一開始開起來不會那么吃力
缺點：最不滿意的有幾個，第一后排空間有點小了，當時買沒想那么多，馬自達嘛都是為了操控一切都是為了駕駛者考慮所以就犧牲了后排空間，不過好在座椅的包裹性很好。 第二個不滿意的就是冷啟動聲音太大，特別是天冷的時候，那聲音確實有點大了。 第三猛踩油門急加速時會發(fā)動機聲音大動力卻沒提升多少，聲音大馬力小。 第四個油箱特別小，倆百塊錢就加滿了，雖然油耗不高但隨時都在加油和在加油的路上，這一點希望能夠改進。 第五就是車機系統(tǒng)有點老舊，功能性不強。
外觀：外觀我自己評價的話，給滿分，真的是相當?shù)牟诲e，第一眼就喜歡上了，非常的驚艷。本來想選紅色，最后還是選了白色的外觀，依舊在馬路上回頭率非常的高。
內飾：這款車相對國產(chǎn)或者商務型車子內飾是比較簡單簡潔的，所有按鍵一目了然便于操作，用料塑料感沒那么強，能觸碰到的地方都采用了真皮的包裹和裝飾，也算是良心造車了。我的導航皮屬后裝，稍顯稀罕，窮是硬傷，哈哈，車內異味開了幾天以后基本沒什么味道了。
空間：空間前排的比較舒適，后排稍微有點緊湊，坐三個人就有點擠了。乘坐空間:座椅的包裹性不錯
配置：考慮價格，像這種運動型取向的車一般都是優(yōu)缺點分明，綜合考慮性價比并不高，如果喜歡那就買吧，不喜歡也別強求。
動力：動力我覺得也是很給力的，動力的爆發(fā)力還是很強的，每次在市區(qū)里駕駛自己也總能抓住紅綠燈最后那幾秒一下沖過去，感覺也是很有成就感的。
越野：
操控沒得說人最大的優(yōu)勢人馬合一過彎超穩(wěn)很迅速
油耗：從這一段時間的駕駛情況來看，它的油耗水平表現(xiàn)還是挺讓人驚喜的。油耗水平不高，對于我們這種經(jīng)濟水平一般的家庭來說還是個福利。
舒適：我的是織物座椅，提車的時候有一點點味道，買了除異味的幾天就好了，現(xiàn)在車上基本上沒啥異味
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購買時間2020年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形設計，外形基本上可以說是挑不出什么毛病，轎跑SUV，大輪胎和車身完美搭配。
缺點：后排的空間稍微狹窄一些，感覺有點不適合滿載出行，要不中間的那個位置很不得勁，還有就是油耗還沒有穩(wěn)定，百公里目前還處在八個油的水準，市區(qū)里面開的多了，避免不了這個狀況，多勻速駕駛能降到七個半左右。
外觀：外觀確實好看，紅色雖然要加價但還是劃算的，看起來很耐看也很有運動感
內飾：內飾很精致，不管是做工走線還是選擇材料，都是很舍得下成本的，車內的配置也都很高級豐富。
空間：雖然車子內部的空間并不是很寬敞但是作為日常家用還是沒有問題的，平時滿載出行也不會很擁擠后備箱也能放下很多東西。
配置：這個車子性價比還是蠻高的，不僅是因為整個車子價格而且車子一些質量和設施都很齊全，同時整個車子的質保年限都很高。
動力：動力我一直以來都不太追求，記得自己那會的第一輛車是1.0排量，90多匹馬力的車，我也沒感覺動力有多差，現(xiàn)在換了他，起飛了都。
越野：
看著網(wǎng)上評價都說馬自達的操控會比較優(yōu)秀，但是我對車子也不是特別的了解，也不知道具體是好在哪，只能說自己的直觀開著的感受吧，方向盤握著手感比較優(yōu)秀，轉向也輕重正合適，車身也會比較穩(wěn)當，車子的反應也比較靈敏。
油耗：現(xiàn)在這款車在我手里也沒多長時間呢，目前的耗油量挺滿意的，綜合下來七升多非常劃算了！
舒適：車子的隔音能力很棒但是感覺它的減震能力不是很強，跑在路上有時候會有顛簸感出現(xiàn)。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.關于購車價格與配置9月份提車21款探索紫，落地在近16萬具體我忘了，當時在20款和21款之間抉擇，最后銷售幫我詳細的講解了一下兩款車之間的不同點，相較于新款而言：新款探索比老款探索增加了，后視鏡折疊，加熱，四門一健升降，定速巡航，前車雷達，360全景音像，還有多兩個側氣囊，盲區(qū)監(jiān)測和倒車預警，由于我是新手上路，倒車技術薄弱，最后在再三考慮下選了21款探索。駕駛過程中雷達的反應很迅速，倒車后視鏡清晰度很好，為我提供了很多的便捷。
缺點：感覺它的油耗超出了我當初的預算百公里八個多有點高，買車時的優(yōu)惠力度也很小對比其他人的我心里有些不甘心。
外觀：外觀不僅看起來時尚前衛(wèi)，摸起來的質感也很高級，而且又是緊湊型的SUV給我視覺上的感受還是挺享受的。
內飾：內飾的設計就是簡約了點，這是正常的，看個人審美自己動手裝飾吧。
空間：乘坐空間蠻大的而且儲物能力也不差，平時出行的時候后備箱能夠放很多東西車內的小儲物格也很多。
配置：我也是買了CX4以后才知道，原來好開的車還可以很省油，值了。
動力：這車很棒的就是給予你的起步勁很強，每天早上我趕著上班車子啟動都不墨跡，讓我保持一天的好心情。
越野：
操控方面剛開始慢慢適應一下就好了，方向盤不是特別輕，我很喜歡這種有分量的感覺，會讓我感受到開車的那種實感，我比較享受這個過程。
油耗：目前這臺車子的平均油耗是8.0升每百公里，剛好在我的接受范圍之內。
舒適：減震效果做的挺好的，盡管過那些修路的地方都感覺不到嚴重的顛簸感，而且座椅坐起來的包裹性也很實在。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格17.73萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這小四讓我最滿意的地方就是它的顏值了，很符合小年輕人的心思，審美很時尚個性，腰身線條比較運動，駕馭起來特別舒服，大方面來講，不管是動力還是舒適性都挺有樣的，上班或者日常代步開都可以的，比較有范兒。
缺點：車子的后排空間會有點不滿意，我會覺得有些緊湊，坐著的時候會有些局促，感覺腿有點放不開。
外觀：外觀設計我覺得還是缺乏一點設計感的，而且對于外觀的設計風格把控還可以更加的時尚讓車身的線條和比例更加完美。
內飾：我覺得內飾的整體材質摸起來的觸感還是舒服的，按鍵的布局很合理，味道也比較小
空間：前排還好，后排就比較小了。不過多數(shù)都是一個人，所以能接受！后備廂容積:進深比較大！高度就小了！車內儲物能力:儲物盒還是挺多的！平時放點兒小東西或者水！完全夠用！
配置：性價比還是很高的，價格親民而且車內配置也夠高級，買的時候也享受到了一些優(yōu)惠，感覺還是很物有所值的。
動力：動力是隨叫隨到的，反正只要腳下有力度，你想要的速度都有。
越野：
操控一直都是馬自達的強項，至于多強看看網(wǎng)上的評論就知道了，各種吹捧，我實際開起來也是讓我覺得車神附體似的，很喜歡開。
油耗：我覺得它的油耗還是很理想的，通過這段時間使用算下來油耗不過七個點兒多的樣子，而且還是大部分在市區(qū)開的情況，如果上了高速的話還能更低。
舒適：關于噪音 胎噪確實存在，我同事他們說跟胎有很大關系，風噪不是很嚴重主要是胎噪你在主駕駛室能十分清楚的聽到前輪傳來的聲音還伴隨著一些風噪，風噪主要就是前保險杠的那兩個剎車盤進風口，剛好在主駕下面所以開起來就能感覺的到，如果有條件的可以換米其林的靜音胎但價格不便宜差不多一條900到1000不等，然后就是發(fā)動機艙的噪音，大給油的時候也是比較明顯，當然我是指2.0的，超車的時候能聽到發(fā)動機咆哮的聲音
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購買時間2020年10月
購買地點山東 威海
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這段時間接觸了解馬自達之后覺得整個車子的動力還是挺充足的，而且整個車子的舒適性真的挺好，減震能力真的是能夠自我消化駕駛感還是蠻舒適的。
缺點：整體還是挺不錯的，就是我覺得它的后排空間再稍微大一點兒，就更加完美了。
外觀：這臺車子的外觀設計還是比較給力的，主要是車子前臉設計的比較大氣，看上去攻擊性十足。
內飾：雖然這臺車子價格很便宜但是車子內部的配置還是挺齊全的，再加上整體的做工也比較細致各個方面處理的都很到位。
空間：對于空間的一些乘坐感受來說，我覺得給腿部和頭部留的空間都是蠻充足的，地板尤其是后排沒有什么凸起的情況，設計的還是挺合理的后備箱也大。
配置：性價比是比較高的，實用性很強，整體的功能什么的都比較完善和豐富。
動力：動力比較充沛了，雖然是自然吸氣式的進氣方式，但是速度輸出比較平順。
越野：
操控還是很舒適的，而且我自己對于整個剎車的性能和轉彎的整體表現(xiàn)都是感覺很好的，而且車子的指向性很好操控起來很容易。
油耗：我很滿意它的油耗情況一直都很低，而且平常開空調的時候油耗也不會有過高的漲幅。
舒適：我認為它的減震設計的并不是很好，平時坐在車子里面晃蕩感會比較強。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格16.53萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于這臺車子的動力挺滿意的，畢竟每次跑在路上都能帶給我一個很棒的駕駛體驗還能給我節(jié)省時間，就算有什么急事兒超個車也是很輕松的。
缺點：說不滿意的地方有一點就是我覺得它的中控屏的設計稍微有一點老氣，還有一點就是買車的優(yōu)惠不夠大。
外觀：車身線條流暢，輪廓立體動感，整體會比較時尚年輕，充滿運動風格。
內飾：對于內飾這方面我覺得還是很滿意的，因為我在面對這臺車子的時候認為整體的風格和材質采用都是很用心的。
空間：有一說一，CX4的空間缺實是個短板，趕在我家就4個大人，1個孩子，也夠用了，后備箱空間不錯，能放不少東西。
配置：跟同級別車子來比性價比還是很高的，而且車子的空間動力和操控都是很出色的幾個方面同時這臺車子的價格也很友好。
動力：它動力很強，在整個加速的過程中不會有吃力的情況出現(xiàn)，可以說是隨叫隨到，跑高速根本不在話下。
越野：
還挺容易上手的，就算是新手開起來也不會有困難的地方，而且在換擋的過程格外的流暢，從來沒出現(xiàn)什么卡頓的感覺。
油耗：雖然我經(jīng)常開著它跑在堵車的市里但對于它的油耗而言也沒有什么太大的影響，對于我這種工薪階層來說很友好。
舒適：舒適度和柔軟度都不錯尤其是整個面料摸起來挺好的，還有就是整個車子降噪能力我覺得蠻不錯的這方面值得表揚，其次就是減震效果明顯。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 撫州
裸車價格16.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款馬自達CX-4我最鐘意的就是車子的外觀，整體看起來很高級，緊湊型的SUV，不同的角度有不同的視覺感，反正我看了這么久每天都有新的感悟，怎么看怎么喜歡。
缺點：我不太喜歡它的內飾設計，我認為車子內部設計太簡單了，配不上車子的外觀。
外觀：這顏值的車子肯定不遜色了，出門用它非常的給力，前臉大燈很犀利。
內飾：內飾是那種很年輕的設計，整體的氛圍感很有格調，而且材質摸起來也是挺別致，我很滿意啊。
空間：空間還挺寬敞的，尤其是它的后備箱的空間，我估摸著放兩個24寸的箱子都沒有問題，實用性還是挺強的。
配置：物有所值，畢竟?jié)M意的地方這么的多，不滿意的地方只有那么一點，所以整體的性價比還是挺在線的。
動力：我自己是覺得動力這方面還是挺常見的，而且出行完全不用擔心動力不順暢的問題，還有就是我這段時間的駕駛感覺到車子的發(fā)動機質量很好的。
越野：
我很喜歡開起來的那種流暢度，這款車子操控配置一定很高，不然肯定達到不了那種靈活感，操控起來一點難度都沒有。
油耗：新車子還沒有到保養(yǎng)的時候呢，百公里的油耗有點高了，等保養(yǎng)以后肯定就好了。
舒適：座椅倒是很舒服，就是高速上面容易出風噪和胎噪，最好不要超過120邁。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得車子的空間還是挺大的，而且儲物格的設計很整齊顯得空間很干凈，同時車子的性價比很高優(yōu)點很多。
缺點：車子的前頭設計的還是挺死板的顯得車頭和車身不太精致，其實就是車子座椅的一些柔軟度和質感還是過于粗糙的那種。
外觀：對于它的外觀我還是蠻喜歡的畢竟整體的設計感都很強，充滿了霸氣感看上去很酷平時開在路上它的辨識度也很高。
內飾：內飾材質摸起來還是挺細膩的，我很喜歡這種質感，但是我又覺得它的中控屏設計的風格有一點老氣。
空間：我是感覺這臺車的內部空間不是很大，但日常也還算是夠用的，前排的空間倒是挺富裕的，就是后排如果坐滿三個人的話可能會有點兒擁擠感了。
配置：這小四的價格不高，配置卻不少，比較容易上手，性價比肯定不低了。
動力：動力還是很強勁帶感的，起步迅速不肉，后期提速的話也是很快的，如果想在高速上超車，那都是分分鐘的事兒，在市區(qū)開我覺得這臺車的動力還是綽綽有余的。
越野：
感覺它的操控還是蠻簡單的畢竟好打方向掛擋也比較輕松，平時跑在路上連我這種新手都很有自信心畢竟方向盤的轉向性還是很精準的。
油耗：油耗方面我也沒太在意，基本上加一次油250塊錢，跑個每天上下班40公里左右10天8天加一次油吧。
舒適：車子的減震效果很不錯像我平常過減速帶的時候都感覺不到什么顛簸的感覺，但是隔音效果就差了一點，胎噪聲還挺明顯的。
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