一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2020年10月
購買地點四川 廣元
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款馬自達cx-4的舒適性和造型是最讓我滿意的地方了，車子的顏值比較絢麗，我這對車子的新鮮勁兒還沒有過，基本天天開車也不覺得那么累，座椅有很好的包裹性，乘坐起來比較舒服，空調(diào)還有音響一類的配置也算有品質(zhì)的了。
缺點：整個全新鋼絲觀察下來之后感覺那個后排的空間感覺還是比較緊湊的。但是還好后排座椅能夠平整的放到。這樣有時候跑個長度還能適當?shù)男菹⒁幌隆?/span>
外觀：外觀設計的一個字絕！從前到后沒有不滿意的地方，前邊看車頭設計的大方硬派。后邊看尾部設計的很敦實。側(cè)面看整車得腰線很運動。轎跑級的設計。大燈看著也很不錯。中網(wǎng)的點綴式設計很大方。尾燈也才用了熏黑式設計。運動感更強了。總之外觀方面 我是一百個滿意 最滿意的車型設計之一。
內(nèi)飾：簡單實用，內(nèi)飾按鍵不多，基本日常都可以用的上，車門很輕，中配車型內(nèi)飾塑料還是有點多。前面跟擋風玻璃都是雙層玻璃，低速行駛隔音效果還是非常好。
空間：反正平常的話也就是我一個人再開著，空間也沒有多么的重要，不過來說的話空間完全夠我用了，前排帶上女朋友后排放一下包包什么的，有什么大件的東西放在后備箱也是一點問題都沒有
配置：在我眼里的話，這個價格范圍內(nèi)的車只有這款馬自達它的性價比是最好的，因為從試駕體驗包括他官方給出的數(shù)據(jù)來看，就是這么一個直觀的感受。
動力：這車就是在合肥市里邊開開，很少外出，動力方面要求不高，很多時候就是開到八十邁。
越野：
這輛車的側(cè)向支撐性特別強，尤其是拐彎的時候沒來得及把速度降到足夠低的程度都不會有那么明顯的側(cè)傾，而且油門踩下去動力的響應也是很積極的。方向盤也是很好操作。
油耗：目前綜合油耗八個油多一點 整體還是能夠接受的。
舒適：舒適性還是不錯的，與操控基本上能夠兼顧。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點河南 焦作
裸車價格15.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是它動力足、夠平穩(wěn)，踩油門，提速就很及時，能夠滿足我快速超車的需求，而且抓地力強。還有就是車子的操控很輕，輕松駕駛，給了下班后疲倦的我很多舒適。
缺點：目前還沒有過磨合期內(nèi)，所以車子的油耗稍微有點高，百公里是八升，要是能再降一些就感受更讓我歡喜了，方向盤有點虛位，不是多嚴重也就沒有去店里修，什么時候有空再去吧，實在不行就保養(yǎng)的時間見了。
外觀：外觀是真的好看啊。大氣的前臉和這么一個運動的車身線條完全讓他和別車子劃分開來，看起來別具一格，車燈效果也不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計滿意，但是扶手箱稍微小了一點，儲物能力有限。
空間：如果身高大于1你75，坐在后排，空間會比較尷尬（前排空間調(diào)節(jié)舒適的前提下）；
配置：性價比個人認為還可以吧，這個要看自己怎么去衡量，如果你非常滿意這個車，你就會覺得你花錢買了他就值得，性價比自然就高。
動力：動力平時代步的話已經(jīng)是非常夠用了，甚至在市區(qū)開車的話，油門不敢踩的過大，不然車容易猛的竄出去。
越野：
操控，那是相當?shù)呐０�，目前接觸的合資品牌中，這輛車操控最好。
油耗：在重慶市區(qū)里行駛里程約1800公里，開得比較愛惜，目前的市區(qū)綜合油耗偏高，百公里油耗平均為8.9L（表顯9L，測量挺準，不是歡樂表），不知道很多車主的7.5-8L油耗是怎么算出來的；自己對該款che的理想百公里油耗在7.6-8.2L；（油耗=油費公里數(shù)汽油單價*100）
舒適：整體的減震這點就沒有那么的好了吧，像是一般來說過一些減速帶的話都沒有別的suv那么的柔軟，座椅倒是還挺舒服，支撐比較到位也能夠很好的包裹住
|
|
購買時間2020年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.83萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是在眾多15到20萬的車子里選中了cx-4
缺點：目前還沒有，非要說不滿意的話就是配置稍微低一點
外觀：車頭左右兩側(cè)的led大燈看上去非常的有型，晚上也能起到很好的照明效果，車尾也是一個很好的處理，空間感表達的還是挺不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不叫精致，能看到的不錯工藝，乘坐比較舒服。
空間：前排還可以，坐著舒服，但后排空間有點小，塞三個人有點擠，然后后備箱也不是太大。
配置：喜歡馬自達的品牌，車子皮實耐造有性價比，值得用來當座駕。
動力：它的動力輸出比較靈敏，腳下的速度是隨叫隨到，超車不需要猶豫。
越野：
談起操控就不得不提起他配置的那些輔助系統(tǒng)了，真是個頂個的好用，在開車的時候有這些輔助系統(tǒng)的幫助，我也能夠把車駕馭的更好。
油耗：官方測出來的平均油耗是7.8L百公里。每天上下班難免有堵車，由于我這開快車的“壞毛病”，綜合油耗保持在8.6上下，當然高速上就更爽了，油耗6.8還不到，這個油耗比較滿意。
舒適：后面我沒坐過，前面駕駛位舒適性還是可以的
|
|
購買時間2020年09月
購買地點河南 南陽
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說什么最喜歡那必須還是要說的是它的外觀吧，尤其是這尾燈的設計真的是特別吸引人，回旋鏢式的尾燈開街上回頭率確實百分百，
缺點：后排座椅的角度有點抖，沒有很好的體驗感，朋友經(jīng)常吐槽，什么時候換個奔馳讓他們坐一坐。
外觀：外觀就是紅色好看，我就看中了，才買的，不錯的
內(nèi)飾：座椅很大，包裹性也很好，座椅是真皮的，坐上面感覺真的不錯。
空間：我也是剛結(jié)婚，所以平時開車的話要不是我一個人使用，要不就是我和老婆兩個人出行，所以空間上對我們家來說是非常夠用的。
配置：性價比，在目前幾款合資品牌中，我覺得性價比是最高的了。
動力：高速超車只要給油還是很不錯的，2.5動力應該是最佳的狀態(tài)。
越野：
開起來還是比較爽，方向盤打著很舒服，其實我感覺現(xiàn)在的車子操控都不錯，但我還是選擇相信彎道之王。
油耗：油耗有點高，我開的比較猛，加上新手不知道技巧，油耗比老司機高的多。
舒適：車體隔音能力首先是沒有問題的，能夠給車內(nèi)營造一個很好的駕乘環(huán)境，包括他空調(diào)，音響的反饋效果都是讓我認為比較好的。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是馬自達CX4的操控性，一直聽說喜歡開車的話就買馬自達，也一直關注馬自達，學了駕照已經(jīng)快十年了，一直沒有機會摸車，現(xiàn)在家里人口多了，對車的需求也慢慢變高了，馬自達的操控性深深吸引了我，讓我對馬自達這個品牌有了新的認識，穩(wěn)重扎實的地盤表現(xiàn)給我留下無法忘懷的印象，有時間就開著自己的小4到處轉(zhuǎn)，很喜歡那種運動的氣息。
缺點：輪轂小了，側(cè)面看起來有點小氣，輪胎太厚，和阿特茲這種輪胎看起來差距有點大，輪轂小給人的感覺就是車子價格不高，按照這個尺寸的SUV，我認為配個19寸的輪轂是完全沒問題的，回頭自己有錢了再去改吧。
外觀：外觀時尚運動，線條很流暢，設計師的真功底啊。
內(nèi)飾：軟硬相結(jié)合的內(nèi)飾工藝，科技感充分表現(xiàn)在儀表盤和中控臺。
空間：后排空間設計小了，這也是這款車的短板所在，前排空間設計還是非常合理的，給駕駛員有個很好的乘坐空間。
配置：車子很不錯，價格上面還有一些優(yōu)惠，我覺得買這輛車很值得。
動力：動力還是夠用，起步稍微有點肉，速度上去后提速就很快了。
越野：
彎道穩(wěn)定性、路感回饋、底盤濾震中，在同級別車輛中屬上成、能從中體驗到駕駛樂趣。
油耗：盡管CX-4在我們家就是一臺很普通的城市SUV，平時開車穩(wěn)重一點，平均油耗同樣可以穩(wěn)定在7.5左右，因為這臺2.0L的發(fā)動機并不是特別費油的。
舒適：車友們都說這臺車的座椅有點硬，但我感覺還不錯，駕駛上的操控也給足了我滿意，暫時還沒有覺得座椅有不舒服。后排也不經(jīng)常坐人，我覺得挺好的。這車的隔音效果不是很好，這個價位我也滿意了，畢竟這個音響效果跟我合得來。很滿意這臺車。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格15.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車的優(yōu)點無疑就是它的外觀，每次停在我們公司樓下都是耀眼的，一眼掃過去就是這款車帥氣，年輕時尚，逼格高，怎么看都看不厭，嘿嘿，帥氣的前臉配上肉肉的尾部還是很有高級感的。
缺點：1，中控選裝的配置確實太少了，大燈調(diào)節(jié)，近光燈調(diào)節(jié)都沒有，USB插孔就一個，落鎖后不能自動升窗有一次忘記關了落鎖都不升窗每次下車都要檢查下。2，異響問題，B柱明顯異響，中控被太陽曬后也是響，溫度下來就沒有了。
外觀：新款的CX-4從前臉看上去顯得更加有精氣神了，從側(cè)面看上去不難發(fā)現(xiàn)它的車身相比于普通的SUV來說偏低一點，不過整體看起來同樣是特別運動的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可謂是設計的簡單大方，但是什么配置都不缺少，只是看起來沒有國產(chǎn)那么有科技感。但是也都能夠接受。由于本人囊中羞澀買的是次低配。還沒有大屏。然后直接在銷售那夠了個原廠的大屏。這樣看起來感覺好看多了。說實話本人不喜歡全觸摸式設計，有些時候感覺操作起來不精準而且還不靈敏。沒有這種按鍵式的便于操作。而且還便于調(diào)控。
空間：后排空間不是很寬敞，前排空間表現(xiàn)還是不錯的，滿員的機會不是很多。
配置：當初買這車就是因為性價比，畢竟這個價格有這樣的車挺好的了，外觀 ，動力什么的都還挺好的，當然也有一些其他的毛病。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機，配備的變速箱整體動力輸出還是很直接的。
越野：
操控滿分，鄉(xiāng)村路80馬過彎不帶減速的信心滿滿，不愧彎道之王
油耗：他目前的百公里油耗表現(xiàn)的話是十分正常的，基本在七個油左右，可能也和我平時用車的一些習慣保持的比較好有一定關系。
舒適：減震效果稍微差了一點，尤其是遇到坑洼比較多的地方顛簸感會強一些，這點確實有待提高。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：紅色非常好看，先去看的思域，后來看中發(fā)動機變速箱和底盤進口的選擇了它，住在我旁邊的他家也買了輛紅色的，一起開
缺點：最不滿意的是它的動力方面，在滿載狀態(tài)下起步的話還是能夠感受到那種發(fā)動機綿軟無力的情況發(fā)生的。
外觀：外觀方面線條還可以，就是輪胎側(cè)面看起來有點厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，在易觸碰位置有軟性材質(zhì)包裹
空間：還行吧，也就接送小孩，如果后面做大人，只能做兩個人
配置：綜合來說這個車的性價比還算是比較高的，要不然最后也不會選擇那款車，哈哈。然后這個車的話我覺得后期也比較省心一些，她們說自然吸氣的車后期沒有什么大毛病，而且維修成本比較低一些，這個也是我考慮的一個重要因素之一吧。然后家里人也覺得這款車挺適合我的。
動力：動力沒有網(wǎng)上說的那么弱，只有弱的人沒有弱的車，面包車1.0的自吸有時候都追不上，何況這車2.0呢
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)動很好，也不算重，底盤比較穩(wěn)，急剎車都不會有啥明顯的晃動，加上那一堆的電子輔助功能，怎么開都能有隨心所欲的感受。
油耗：當然油耗9.6，下面的圖片是之前拍的，新手司機，買回來的時候踩到了12.5
舒適：前排的座位還可以，但后排的座位空間有點小，坐3個人就有點急，隔音效果也不是很好，輪胎噪音有點大 。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比較滿意的肯定還是cx4的綜合性能，明顯能感覺到不管是空間表現(xiàn)還是動力儲備都是更出色的一臺車。
缺點：不太滿意的可能還是車子的隔音吧，高速上開起來以后就覺得噪音非常的明顯，而且不光是輪胎還有后視鏡都有風噪。
外觀：外觀確實漂亮，我覺得它的設計是非常運動而且年輕化的造型。特別是配置也高，它的車等都是led了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還行吧，門邊上都是真皮包裹的，摸起來手感特別好，特別舒服，然后打理的話感覺不太方便，一摸會有手指印吧，特別裝飾條，如果是啞光的就好了
空間：后排呢，確實不得不說空間小，我一個人開車，反正也夠用了，所以沒什么太大糾結(jié)的，如果家里人多的話，那就不要選這個車型
配置：綜合性價比還是高的，像我這樣沒有太多需求，只是為了代步的人買這臺車就太舒服了。省油而且漂亮。
動力：動力比較滿意的，2.5的兩驅(qū)版192匹馬力，加上馬自達的6AT變速箱，動力隨叫隨到?jīng)]有拖沓，家用非常夠用，超車只要深踩下油門也能感覺到推背感
越野：
操控是最滿意的地方，方向精準 懸掛支持到位，山路過彎舒服得很
油耗：油耗沒得說了，目前開的時間雖然不長，基本都在城區(qū)或者國道，偶爾也跑跑高速，百公里也就是8-9個左右吧，開空調(diào)影響也不大
舒適：舒適性之所以會讓我感覺到體驗比較差，主要是因為它在隔音降噪方面做的不是那么的讓我滿意，尤其是上高速開車的話，因為車速本身比較快，所以外界產(chǎn)生的一些風噪和胎噪的亂七八糟的噪音對車內(nèi)駕乘的人影響其實感覺是比較大的，雖說不會覺得怎么樣，但是會非常的影響心情。直接導致乘車人的舒適性體驗降低。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點江西 宜春
裸車價格17.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一直很喜歡馬自達車系的設計感，尤其是CX-4這車優(yōu)勢很明顯，跨界轎跑SUV運動風格比較強，不錯的越野和舒適性，已經(jīng)到達了我的期望值吧，當初選車的時候也有過糾結(jié)，到達買哪款車型，最后還是選擇馬自達家的車，就為了這品質(zhì)出眾，安全性能也可以，這么多年的好口碑和銷量都是有目共睹的，相比其他車，這車配置很完善的，日常用車能用到的基本都有了，東瀛寶馬不是虛的，比其他SUV更兼?zhèn)淞思肄I車型的舒適性，動力方面創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力總成的可靠性也是經(jīng)過時間檢驗的，不光動力性能可以還保證了良好的燃油經(jīng)濟性，家人也一直認可買這車，試駕體驗和優(yōu)惠力度也比較滿意，顏值好看，還比較好開，怎么也是第一選擇了
缺點：最不滿意的就是車輛的后排空間比較擁擠，cx4作為一輛SUV車來說的，后排空間還是有些小了，坐在后排的時候，感覺腿部空間還湊合，不會太擠，覺得頭部空間有點壓抑，感覺不是特別的好，特別是個子高的人坐的話，頭頂空間會更加局促，就更加容易碰到頭了。
外觀：外觀設計絕對一流，就這顏值太給面子了，這么多年馬自達一直堅持的設計風格，認可的也是魂動CX-4的跨界轎跑風格，很搶眼也很運動大氣有型的，棱角分明的前臉大燈，大嘴中網(wǎng)還有腰線，輪轂等設計感都超強，這車的辨識度很高的，也是比較符合年輕人的審美品味，比較潮流而且高級優(yōu)雅有型
內(nèi)飾：市場上普遍的車險在內(nèi)飾這一塊的反饋上都不是非常的好，這款cx4讓我的感受也是一樣的。哎，做工的細致程度以及用料的選取上都是讓人感覺有一些粗糙的，有時那些敷衍的意思在里面并不是那么的細致認真。車內(nèi)大件部分的話，采用的那種印花合成塑料的比例比較高一些，直接降低了內(nèi)飾的檔次。面試其他一些地方做的比較好，也掩蓋不了這種很明顯的瑕疵。
空間：從空間上來說，這臺cx4足夠大了。因為平時就是我一個人開，代步足夠了。這臺車坐4個人感覺也很好。
配置：性價比很不錯，主要是顏值高。然后配置也比較豐富，算是現(xiàn)在目前很好的家用車了。
動力：動力儲備非常好，而且自吸的車子起步就很有勁，它的基礎排量又高。在市區(qū)開會特別的順暢。
越野：
低速的情況下方向很輕，轉(zhuǎn)彎的時候特帶感！不愧是以操控為主的車。車身穩(wěn)定控制：cx4的底盤算可以的，匝道高速通過側(cè)傾也能控制，不會說接近失控的那種。方向盤操控感：鄉(xiāng)村小道過彎是真的棒，有種狂野飆車的快感。
油耗：油耗也不算高吧，我平常開車也都是比較暴力的類型，綜合算下來整體油耗也就是八升，對于我這種天天地板油的人來說并不算高。
舒適：車的座椅做的確實特別的舒適，摸起來就感覺很柔軟，坐上去感覺非常的好，就像是坐在大沙發(fā)里面的那種感覺，但又有足夠的承托感，進一步提升座椅舒適性。車內(nèi)無論是安全配置還是舒適性配置一應俱全，既保證了行車時乘客的安全，也保證了行車過程架乘人員的舒適性。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
|
優(yōu)點：鋼絲的外觀是我最喜歡的啊，外觀是真的很有質(zhì)感，運動的車身和帥氣的車漆都看起來很高端
缺點：最不滿意的就是試駕的時候，聲音是拖拉機還拖拉機，真的很拖拉機，過了一分鐘之后聲音才會沒有，主要這個吧，還有一個就是后排空間比較小吧
外觀：外觀是真的霸氣，家族的前臉辨識度很高，而且車漆的質(zhì)感不是一般車子能夠比的，非常的艷麗有光澤
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較簡約，和老款的設計沒有多大區(qū)別，中控大屏是8寸的，有倒車影像和360全景這點還是方便老婆開車
空間：空間還是非常大氣的，2700mm的軸距在一般情況下都是可以無壓力的承載。但是上次自駕游的時候表現(xiàn)感覺一般，后備箱空間不是特別大，能裝的東西也不多。
配置：買就買這樣的車，馬自達CX-4性價比很高的，看起來就是高級感滿滿的，配置好，顏值高，還有出色的科技配置，總之買到就是賺到了，保值率也很高的，這么多年好 的口碑和銷量已經(jīng)說明了一切，實用性很好養(yǎng)車也不費錢
動力：2.5的動力很夠用，自然吸氣的線性，中高速還有推背感
越野：
這車雖然是SUV，但操控的話確實沒得說，過彎底盤支撐性都不錯，方向盤也不用做大幅的修正轉(zhuǎn)向手感剛剛好，開起來跟轎車一樣聽話
油耗：基本上百公里在8升左右了，我們家這邊一直不堵車。所以油耗比較低，開空調(diào)有時候都不到8升油。
舒適：雖然知道新車的味道都是比較大的，第一天開門暴曬,加碳包啥的有所改善，不知道是不是我自己太矯情了，我還是挺受不了的，發(fā)動機的噪聲比較大，高速時，風阻聲也比較大。
|
