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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：cx4這款車之所以能有如今的成績和表現(xiàn)，當真是因為它的空間大小啊，確實做到了設計的井井有條，前排的空間在布局之中有相對大的優(yōu)勢，而且坐上去之后的頭部腿部的距離很充足，再加上它的后排和后備箱的空間也相比之下也是可圈可點的，并沒有那么的拘束和吃力，確實讓我十分的驚訝和滿意。
缺點：不太滿意的就是我覺得這臺車可能是我沒開好吧，現(xiàn)在油耗是有點高了�；旧隙荚�8l之上的一個油耗。我看其他人說還能開到7l的，我是覺得可能確實是習慣好。或者怎么樣，我目前還是達不到的。不過車子是剛提的，也沒過磨合期。等后面在看看吧，說不定是越來越好了呢。這個事情不是很好理解的。
外觀：這種年輕時尚的外觀還挺戳我的心的，我看著這車有點兒大，看著還挺有氣勢的，而且這個車的輪轂設計的特別好看。
內飾：內飾大體上還是很出色的，可能也就是少了一些和國產(chǎn)車比起來的科技感，比如什么全液晶儀表還有大屏幕之類的。馬自達在車機上一直做的不是特別好，雖然這一代也是加入了不少的車聯(lián)網(wǎng)功能，但是感覺使用起來還是不太好用的。
空間：空間確實存在比較小的問題，容納量不是很大，后排坐三個人都會有些許擁擠，可能也是因為把空間都設置到后備箱上面了吧，后備箱整體上還是挺大的，能容納不少小物件，平時倒也是用不到，也不會在乎這個問題。
配置：車子外觀帥氣，動力強勁不拖后腿，不掉鏈子。我覺得以這個價格能買下它是比較劃算的，性價比挺高的，買了不虧。
動力：動力的話我本來特別想買呢個頂配2.5l的，但是后來還是考慮到預算的問題。就還是買了2.0l的版本，它的變速箱邏輯還是很清晰的，換擋的轉速也不會特別高。噪音也不是很大，我覺得挺舒服的。比較可惜的是最后還是沒能體驗到大排量的快樂，不過這臺車在平時都市里面開已經(jīng)是完全夠用了。甚至說還能有很好的動力輸出感了。
越野：
指向精準，過彎的側傾非常小，對于后排乘客非常友好
油耗：新車也不舍得狠踩油門，讓發(fā)動機內部零件稍微潤滑一下，目前油耗維持在7.4升左右，應該是新車的問題，現(xiàn)在的車油耗還不算是特別低，估計再跑跑降到6個油沒問題。
舒適：大體上說cx4的座椅舒適性很好，外加它的坐墊也比較扎實，包裹性和支撐感都很好，我有個挑剔的同事都說坐著不累的慌，而且它的密封隔音設計也很好，就算是速度快到一定程度以后，有略微有些胎噪和風噪也絲毫不會影響自己的駕駛心情，不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。走在顛簸路面的時候穩(wěn)定性依舊是可以的，不會有大的顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格17.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的就是它的運動風格，現(xiàn)在大趨勢也是往這個方向來發(fā)展。大家都已經(jīng)度過了什么都要軟的這個階段。開始逐漸想要體驗駕駛，這也算是一個方向吧。在家用suv里面其實認真做這個事情的車企不多，馬自達就是里面現(xiàn)在黑科技最多的一個廠商了。我覺得它的配色也是非常的有激情，整個車子體現(xiàn)出來的東西是我喜歡的。所以我選擇了這臺cx4，還是呢句話，買車真的不能將就。一定得買到自己心儀的車子。
缺點：這款車最不滿意的地方顏色真的不耐臟。我第1次出去了野吹，兩天下來，就基本上有很多灰塵。如果不是很勤奮的人的話，我個人建議不要買紅色的。內飾一般般 ，不是自己理想的那種感覺，中規(guī)中矩的。總感覺少了一點點東西。
外觀：這個白色真的是無敵了！相比紅色，藍色那種運動年輕的感覺，我覺得只有白色的版本才會適合我的性格，別的不說，這個白色還真的蠻像西裝暴徒的，真香！
內飾：內飾在造型上沒有很特殊，但是它的車機功能其實挺多的。包括一些車聯(lián)網(wǎng)的功能，在這一代也是加入了。實際體驗感覺不是特別到位吧，還是毛病挺多的。包括它的車機卡頓也很多。我覺得實用性并沒有顯著的提高，更多的還是當一個播放器在用。這一點我覺得別有太多的期待會好一些。
空間：CX4空間還算不錯的，后備箱空間可以放幾個大行李箱，后排空間不頂頭，家用足夠了。
配置：選擇中配更看重的還是中配有很多功能平常都可以用得上，很實用，三大件原裝進口，整體性價比還是很不錯。保養(yǎng)維護:4S店贈送了五年十桶的機油，而且還是全合成的，大大降低了后續(xù)的用車成本。
動力：我還是比較滿意cx4的動力的，2.0l的發(fā)動機搭配一個6at的變速箱。雖然是一臺小車但是也能在上面體驗到不錯的駕駛感。對于我來說其實還是需要動力表現(xiàn)的，我也算是個年輕人吧。開車的時候也會覺得動力強一些的車子開起來確實順手，這臺車它的動力的響應也是非常的積極，一腳油門踩下去沒有拖泥帶水，走的非常利索。這就挺好的。
越野：
雖說車身尺寸比較大，但是開起來的感覺和小轎車是差不太多的，畢竟是新車，主要是不太好控制車頭的長度以及左右兩側的寬度，別的就沒什么了。
油耗：看著這每天汽油一點一點的留著，心里確實是過意不去啊。當時記得買車就是為了省錢，可是沒想到錢沒有省多少，把自己的錢還倒貼了不少，這款cx4的油耗百公里差不多能到個九個點，當真是做到了月光族啊，我覺得它在市區(qū)的時候走的很廢油，反而在高速上面才顯得相對不那么的走的快，還是讓我有點心疼的。
舒適：我覺得它比較好的應該還是說它的座椅感受吧，座椅的舒適性特別好，配合操控臺整體給我的駕駛提供了一個很舒適的包圍空間，能夠讓人覺得很安全放心。也符合人體工學的感覺。開車不容易疲勞，整個過程的視野也非常出色。車子的不是很好的地方是隔音能力，我的感覺是高速上要比市區(qū)明顯的多，它的噪音會特別大。可能我車速都沒有很高，就有各種的噪音傳過來了。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這次買車其實是在計劃之外的，上個月去給我的比亞迪秦做保養(yǎng)，打算國慶周自駕去玩，保養(yǎng)以前開的時候就感覺發(fā)動機有一點毛病，沒想到去做保養(yǎng)的時候，很多地方膠墊老化，還有發(fā)動機需要做一次大清洗，包括很多小的地方都有一點問題，因為時間長了，開起來感覺沒有什么病，不是一下子就壞掉了，有很多小地方，平時也沒有注意，感覺也該換個新車了，所幸當時想著就把這比亞迪宋放回老家，平時開著出門逛逛超市，買買菜什么的用吧，想著再買一輛，一開始是打算買十幾萬的SUV，看的本田CRV，豐田榮放，但是試駕完以后并不是有那種很沖動的打算，感覺一般般，并沒有特別吸引到我的地方，本田隔壁有家馬自達的4S店，馬自達這個品牌之前在我的認知范圍以外是沒有什么接觸的，都說馬自達的客戶都是信仰，就去隔壁店家看看吧，進去店以后，CX4的時尚氣息很濃重，但是紅色感覺太高調了，紅色車型在展廳里面比較多，特別像是小年輕買的，我自己不太感冒，但是屏幕上投的廣告有一輛白色的cx4，一下子就吸引到我了，所以才有了接下來的故事，主要是沖這個外觀來的，其他的對于我來說并不是特別重要。
缺點：雖然優(yōu)點很多，但是缺點也很明顯，隔音真的是差，提車回來自駕游了一次，跟開飛機一樣。輪胎噪音也很大。還有搞搞凸起的后排，等等等等。不過話說回來，人尚且無完人更何況車呢，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：作為一個嚴重的顏狗來說，cx4在外觀方面的設計和細節(jié)做得還是比較到位的。cx4擁有一顆炯炯有神、非常有辨識度的日間行車燈以及整個車身的比例、協(xié)調性都非常不錯，停在馬路上以后有一定的落差和周邊的普通車輛，有一種鶴立雞群的既視感，果真是商務與運動兼容的外觀，能吃下所有人胃口的萬人迷。
內飾：?內飾比較一般，科技感一般般比較中庸。
空間：空間我完全可以接受，后排空間可能相對沒有這么大，但是對我來說影響不大。我的車平時只有我和我老婆倆人坐。后排大部分時間都是用來堆放一些雜物。或者干脆就空著。我們對于空間是沒有太多需求的。我反而比較在意它的儲物空間夠不夠順手，事實證明和我的習慣是很契合的，用起來非常的方便。
配置：CX-4的價格還是蠻可以的，不算貴，質保期也不短，開著比較踏實，售后也到位。
動力：動力夠用，我這新車還是要注意點的，我也不敢開太快，平時都會比較注意，不過這個動力是真不錯，開著感覺很有勁，上下坡啥的也沒覺得動力不夠用，開著蠻順手的。
越野：
我感覺它的操控真的挺出色的，這樣suv的車型都還是很好駕駛的，一開始我沒抱有太大的期待，本身suv也是為了更多的適合都市人群，沒想到調校做的還是比較到位的。運動感真的很好，我覺得開一臺這個車在高速上也能夠有很好的駕駛信心。轉向非常的輕盈流暢，而且開車的時候也沒有頓挫。整個行車的過程中還是會讓人覺得很舒適的，沒有什么能挑刺的地方。
油耗：油耗數(shù)據(jù)很親民，在磨合的階段都沒有超過八個油，省錢。
舒適：車子的隔音效果還算優(yōu)秀，能讓我有個比較安靜的開車環(huán)境我很喜歡。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 自貢
裸車價格16.03萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的幾個點有轎跑的感覺和懸浮式車頂非常吸引我的眼球兒，新款同比老款配置增加了好多，開起來比較有安全感。
缺點：當初選了一個我特別喜歡的顏色，現(xiàn)在有點后悔，因為基本每天都要開出去洗，沒兩天就顯臟了。
外觀：顏值很有擔當了，車子的造型算的上時尚先鋒了，個性潮流。
內飾：平視化座艙設計，以及馬自達極簡風格，配合懸浮式中控屏，悅聯(lián)系統(tǒng)，便利性很好
空間：從實用性空間看，馬自達CX-4這車真的很出色的，作為緊湊型SUV空間真的很好，布局設計也很合理的，還有座椅設計很寬松舒適的，填充物也很好的，沒有太軟也不會太硬，后排也夠用的，只不過中間乘坐感一般，后備箱也很夠用的
配置：這款CX4性價比不高，在自己的范圍內，因為是自己的第一款車子，自己搞的是一次性付款。
動力：動力也還算好吧，這款車動力跑起來之后還是很帶感的，但是起步的過程可能會稍微有一點點慢，但是并不影響我那喜愛飆車的心。
越野：
前邊說了，這車開起來特別舒服，尤其是在過彎路的時間，特別的爽，馬自達的操控真的很爽，只有開過之后，都會有深刻的體驗，也是公認的，不用多說了☆ 并線輔助:應該就是那盲點檢測系統(tǒng)吧，這個我看了是21款才有的配置，特別的使用，只要車側有車，后視鏡上都會亮燈，提醒，用起來很有依賴性，用過之后都不想把它關了。
油耗：油耗我感覺跟個人的開車習慣有關系，我自己開的話油耗高的時候差不多8升左右，低的時候5升多點，也分在哪開，市區(qū)和高速油耗肯定是不一樣的，我開車溫柔一些，會更加省油。
舒適：Suv的舒適性本來就挺迷的，更何況它還是一個運動調校的suv。給我的感覺就是硬，過減速帶的時候必須要慢，不然開過去你就會感覺到不適，不光是震感會比較強烈，還伴隨有比較明顯的噪音，我覺得體驗說不上好的。可能還是需要適應吧，現(xiàn)在坐習慣了感覺一切都好起來了，甚至還在享受它的駕駛樂趣。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 黃山
裸車價格16.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值和動力了，造型設計的真的很酷，前大臉的網(wǎng)格太有辨識度了，老遠就能看到我的愛車是與眾不同的外觀，車身的線條流暢又優(yōu)美，不管哪個角度看，都是時尚的主，速度很充沛，油門不吃力就能有不錯的沖勁，上高速總是有推背感體驗刺激呢，開酷了。
缺點：要說用車過程中有什么不滿意的，其實目前還真沒有太多，可能主要是剛買沒多久，新鮮的勁頭還沒下去吧。如果非得說不滿意，那就說說網(wǎng)絡的噴子吧，整天的鍵盤俠在網(wǎng)上亂噴馬自達，搞得家里人差點沒有讓買這款車?
外觀：它就是一臺完全可以用顏值來收買人心的車子，外觀還是帥氣的。車漆的配色也非常經(jīng)典耐看。看著就是與眾不同的感覺。很多人買馬自達的車還是沖著顏值來的，車頭下壓的感覺是非常美觀的。車身會感覺拉長了不少，整個車子的線條都是很柔和的。
內飾：內飾一般，大部分有的是硬質塑料，看起來有點廉價，不過坐著還是比較舒心的，設計的也蠻不錯的。
空間：空間夠可以的了，我試過滿座的時候，后排坐三個成人一點問題都沒有，地板也不是那么的隆起，不礙事的。
配置：綜合性價比來說，還可以這個價格的合資車，帶這種轎跑風格的，也沒幾個。
動力：車子的排量是不小的，說實話，一開始我就害怕這樣排量的一輛車在起步的時候會有肉感，結果卻出乎我的意料。
越野：
開著這個車子跑到市里還是挺靈活的畢竟它的操控還是蠻簡單的，不僅平時很好打方向而且掛擋的時候也不費勁，就算是讓我這種力氣小的人也可以很輕松的操控住。
油耗：現(xiàn)在開著8.1的油耗，評論4.角多一公里感覺很省油，滿意。
舒適：感覺這個車子坐起來還是挺舒服的，不僅座椅軟硬適中而且它的隔音效果也很棒每次出行都可以給我們帶來一個安逸的駕駛乘坐環(huán)境。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.63萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，開著很舒服，顏值爆表。開出去回頭率超高。
缺點：主要后排空間人多中間比較緊湊，其他都還不錯
外觀：造型真的沒得挑，比較犀利有個性的，就是車漆有點薄了，趕上我這新手太笨，已經(jīng)被劃了。
內飾：內飾一般般 ，不是自己理想的那種感覺，中規(guī)中矩的�？偢杏X少了一點點東西。
空間：這車整體的空間只能說一般唄，說大，真的不大，說小它真有點小，好尷尬啊?不過對于我我這樣，結婚，就小兩口，關鍵是車經(jīng)常就是一個人開的多，我感覺可以了后備廂容積:后備箱整體的空間還是很寬敞的，而且后排座椅還可以向前邊放倒，放倒之后長度我看上去睡覺都沒有一點問題，然后還有一個小細節(jié)的設計感覺很貼心，擋物板，很靈活，可以取掉，車內儲物能力:中央扶手里邊的空間不算大，放手機都不敢放，杯架還算設計合理，有一個可以伸縮的擋板。
配置：性價比就像那句話，高到?jīng)]朋友，我入手之后就還因為這個性價比的關系，我朋友還專門讓我?guī)?s店了解了不少東西呢，他也說他的車的配置還沒我的高，結果還花了零零碎碎算下來17多萬元，這可能也就是體現(xiàn)了老品牌的設計理念了吧，顧客的體驗一定是排在前面的，高的性價比永遠比一些其他的東西來得實在的多，我現(xiàn)在一點都沒有后悔過入手了這輛車，它的外形，搭配動力，包括內飾都是一等一的好的實在的東西，買了就不會后悔的。
動力：動力起步還是可以的，沒有那種遲鈍的感覺。因為我不是那種出去需要開導航的人。有時候不知道路或者急需剎車倒車時，這個時候就是喜歡那種動力倒車剎車靈敏的。
越野：
電子輔助功能很多，是我喜歡的手感，開車上坡路都不費勁的。
油耗：不知道是不是因為磨合期的原因，目前油耗還是有點偏高 對我來講。
舒適：這款車的舒適性還是挺好的，如果是像我這樣長久都在車里的話，CX4的這款車做的還是不錯的，它的腰部支撐功能真的有效的減少了腰酸的情況，坐久了也只是有一點點腰酸，是正常的情況，雖然這款車子跑高速時會有一點點噪音功能不是太好，但是我通常都在市區(qū)來回跑，所以我覺得還是沒什么問題的。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格16.63萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程855公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值在線，喜歡的不得了了！干凈純真美好，每次和別人的車放在一起，它的顏值都是那么的耀眼，無時不刻散發(fā)出迷人的光芒。
缺點：車子沒有什么最不讓我滿意的地方，非說點啥的話，感覺著店里的現(xiàn)車不充裕啊，我都準備好開車回家了，竟然高速我沒有現(xiàn)車，我選白顏色還需要調，太費勁了。
外觀：外觀亮點很多，大燈很有神，像瞇起來的美女，配上轎跑造型，在我心目中還是比較完美的
內飾：金玉其外，這款車也算是金玉其中啊。內飾的整體設計的水平屬于那種很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性、還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。再加上它的內飾的材質都是偏軟一些的，摸上去也不覺得膈應人，像家庭一樣的溫馨感。
空間：空間我覺得是還可以的，我身高172，坐里面沒有什么局促感，一般出去也就兩個人的時候多，也有時候帶朋友一起出去玩，他們覺得后排空間也還可以，后備箱的空間應付下日常完全沒問題。
配置：優(yōu)惠下來，全款拿下，感覺對于我這樣的家庭使用沒有太大的壓力。
動力：發(fā)動機輸出功率，我覺得是沒有太大問題的，主要是變速箱的換擋邏輯，限制住了發(fā)動機的功率，有時候應該升檔的時候他沒啥動靜，導致干踩油門，動力上不來，換擋的平順性是要比比亞迪秦好的，可以看到轉速表換擋掉落下來的瞬間并沒有很突兀的感覺，動力銜接也比較順暢，只是感覺變速箱不太聰明。
越野：
操控蠻輕松的，我這開著感覺不錯，駕駛體驗蠻好的，視野清晰開闊，操控起來比較方便，這個剎車啥的反應也比較靈敏。
油耗：感覺買馬自達的車，都不會太顧慮油耗高低的，這車就是比一般車省油多了，平時在市區(qū)油耗很穩(wěn)定的，高速上感覺更省油，開空調和滿載的情況下影響也不大，就這油耗比同級車省油多了，一年下來也省不少油錢了
舒適：隔音水準有待提高，尤其是發(fā)動機的聲音還是比較明顯的。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.23萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：距離提車到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了，當初買車看中了整個外形的轎跑設計，車身比例，和阿斯頓馬丁DBX，瑪莎拉蒂萊萬特車身比例一樣。屬于純正轎跑SUV，整車行駛品質非常好。在上月初，和朋友相約一起去了一趟自駕游，在路上，回頭率很高，路上也有很多非鋪裝路面，CX4的底盤通過性非常好，因為是四輪獨立懸架，整個通過性，以及地盤的過濾震動非常到位，因為全系標配GVC 加速矢量控制系統(tǒng)以及四輪獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿等。
缺點：內飾的異味還是有一些，用了很多方法，也咨詢了別的朋友，還是會有一點氣味。
外觀：這款車子的外觀不是我喜歡的顏色，紅色不耐臟，當時想買白色沒現(xiàn)車。
內飾：選擇的這款配置是中配的，座椅沒有真皮，看起來不是特別上檔次，不過自己喜歡就好，布的座椅不好打理也是一個問題。☆ 手機互聯(lián)映射:蘋果手機的映射真的太好用了，只需一根數(shù)據(jù)線連接就可以。而且可以顯示的APP還特別多，多媒體:聽歌的音質還可以，可能新車的原因吧，不知道后期還會還會怎樣，這個配置配備了全車影像，前進，單車，屏幕上都會顯示車四周的情況，還是相當實用的了。
空間：CX-4的空間不算很大，因為是一款緊湊的SUV車子嘛，不過我自己用已經(jīng)很夠了。
配置：我覺得這個價格買到這輛車還是挺值得的，在我看來它的性價比還是挺高的至少這一段時間駕駛過程中它帶給我的乘坐駕駛體驗都挺棒的。
動力：這個排量在動力這塊其實是挺不錯的，感覺一踩油門速度馬上就上來了，開起來很帶勁啊。
越野：
操作上需要適應適應，這個方向盤挺有重量的，轉向不是很費勁，而且沒有虛位，剎車比較靈敏，而且車的穩(wěn)定性很好。
油耗：目前的油量還是能夠勉強排在我的預期之內的，就希望到后期能再降一些。
舒適：舒服都一般了，因為畢竟是編運動的車，座椅設計要硬一些。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格15.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款CX4，最滿意的地方是它的性價比和空間。雖然這款CX4性價比優(yōu)惠幅度不是很大，不過實體店送了挺多東西的，所以算下來的話還是性價比優(yōu)惠。自己搞的是一次性付款。畢竟是自己人生中的第1輛車而且這幾個人力，所以不想搞分期付款。CX4的空間很寬敞，雖然現(xiàn)在自己還沒有成家立業(yè)。因為自己經(jīng)常出去和朋友聚會。算下來的話，第2排空間坐4個人在加一個運動包不成問題，當然都是體型，不是很重的。如果體型稍微偏很重的話，做4個人是做不了的。最讓我喜歡的是他放腳的地方空間很大。腿放下去的話，還可翹個二郎腿，不是很擁擠。后備箱的空間放兩個29寸的大箱子不成問題。
缺點：內飾設計風格偏沉穩(wěn)，和這個外觀顏色，還有外觀設計不是特別的搭，不過外熱內冷的感覺還是挺好的，坐進車里，就像回到了家一樣的感覺，很舒服，很大，很寬敞，這是給我的第一感覺，變速箱的換擋邏輯感覺沒有CVT變速箱那么清晰，不過平順性倒是不錯。
外觀：馬自達CX-4的外觀就是我喜歡的那種，優(yōu)雅和運動感都很強烈的，帥氣的前臉。修長性感的腰線，大溜背的造型和輪轂等，都簡直不能太帥了
內飾：我感覺內飾的做工不太細致縫隙處處理的不是太完美，但是它的用料還是挺不錯的整體來說這個價位做到這個程度還是可以接受的。
空間：感覺它的空間設計的還是挺合理的至少滿足我們家用已經(jīng)足夠了，平時我們全家人出行的時候每個人都能坐的很舒坦畢竟乘坐空間還是蠻大的。
配置：性價比蠻高的，品質有保障，價格也合適，我第一臺車子沒有挑錯。
動力：起步很輕松，沒有什么壓力，高速上面稍微給點油門就能到120邁。
越野：
有人覺得它是操控之王，反正我是覺得我自己開的不怎么習慣，畢竟是大家的駕駛習慣是因人而異的，我最直觀感覺它的剎車很人性化，輕輕一點就會停下，不用猛踩和急剎，但是它的方向盤確實是和我斗爭了很久的時間，打轉向的時候很吃力，并沒有那么大的靈活度，可能是為了害怕飄，可是也沒有必要那么死板啊。
油耗：油耗的問題我是先問過我哥的，他跟我說這么大的排量，8個左右的油耗已經(jīng)算是最低最低了，當時我還擔心油耗太多會開不起，那就成了一個樣子貨空殼了，后來我也去別的網(wǎng)站上了解了，這個排量下，這樣的油耗已經(jīng)是系列里面相當滿意的了，在開過一段時間以后也確實感覺到了這個低油耗帶給我的不僅是省錢，還省心啊。
舒適：座椅是布的，坐起來軟硬適中，特別舒服☆ 空調溫度分區(qū)控制:雙區(qū)恒溫自動空調，恒溫控制，每次只用調到一個合適的溫度就可以了，不用過多的再去操心。懸架減震舒適性:走爛路整體的舒適型還不錯，畢竟他是獨立的懸架，沒有太顛。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格16.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實它的經(jīng)濟性和顏值都是我特別滿意的。首先就是它的燃油經(jīng)濟性真的特別好，我現(xiàn)在也是把重心放在工作上，買車就是為了代步。所以需要這樣能夠提供自由出行但是也不用承擔太多出行成本的車子，在日系車里面去挑選無疑是一個更合適的決定，特別是在燃油經(jīng)濟性方面我覺得它做的很到位。還有就是覺得顏值確實上檔次，會感覺比較有面子吧。就是喜歡cx4的外觀設計，我覺得設計理念是和我的審美很契合的。
缺點：這個問題對我來說不成立，畢竟是自己精挑細選出來的車子，還真沒有哪里不滿意的。
外觀：外觀時尚運動，是我想要的造型，畢竟年輕就是活力。
內飾：簡潔明了的內飾，簡約而不簡單，處處彰顯著高級大氣之感。每當我用手觸摸它們，總是能體會到設計師的用心。
空間：大家都說這款車后排空間小，也在網(wǎng)上看了很多，因為我本身對于空間沒有過多的要求，就是平時帶帶小孩一家三口出去就足夠了。所以空間這塊還好。
配置：綜合性價比是我比較滿意的，我覺得這樣的車子還是適合作為家用代步工具的，買車的人也是比較多，現(xiàn)在買的話真多挺劃算的。而且剛出的新款確實是香啊，現(xiàn)在想想還好前段時間猶豫了，沒買20款的。
動力：感覺它的動力還是挺充足的平時開著它跑在市里隨意超個車還是小事一樁的，畢竟它的動力表現(xiàn)的還是挺不錯的也就一腳油門的事兒。
越野：
對于這款車子的操控還是能算的上簡單易上手的，電子輔助功能多，底盤還穩(wěn)。
油耗：油耗我之前自己也大概測過幾次，和它顯示沒有出入。如果你在市區(qū)駕駛的話，基本上還是在7l-8l之間的一個油耗水平。出行成本還是很低的，基本上一公里4毛多，感覺還是比較靠譜的。日系車這一點絕對是拿捏得死死的。
舒適：前排座椅舒適性不錯，包裏性很足，很好很柔軟。底盤也不錯，不會太硬也不會太軟，舒適性挺好的。
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