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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格19.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉向精準，操控性一流
缺點：最不滿意的就是他的后排空間有些小，要是多座五個人或者身體比較大的人就跟本坐不下，但是我還好 ，家里人都不是太胖或太高，而且我也就坐三個人吧，這個我還能承受，再有就是他的噪聲做的不好，它的隔音效果不太好，但是我是能承受的。我喜歡它的優(yōu)點，也就不在乎這些了。
外觀：整車采用60％以上的高張力鋼 前后也有很厚實的防撞鋼梁 用料很實在 犀利的前臉 漂亮的腰線 一眼看去給人那種青春 時尚 活力的感覺 回頭率肯定是有的
內飾：布局很簡潔又不失科技感，悅聯(lián)裝逼旋鈕很順手。內黑頂很特別，有些人不大習慣，我覺得還行。黑棕色的配色座椅比較顯得高檔。
空間：空間一般，不過比想象好
配置：性價比不高，一般，現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，還需要提前預定，只不過喜歡它的造型設計，人車合一的那種操控感，所以對于喜歡它的人來說，絕對是值得購買。
動力：我的是2.5動力很好,很平順.我試駕過2.0的時候就是感覺肉肉的沒感覺,沒有2.5的爽快,買車前我去過4兒子店的試駕會,體現(xiàn)過2.5和2.0的極限,有四驅跟沒四驅原來真的差很遠的,特別是加速過彎的時候那個傾斜真的有大.
越野：
其實這個我都不想寫，因為馬自達的操控就是有目共睹的。雖然這個車的空間小，但是也因為空間小，所以車頭可以更長。人坐在中間的位置加速時重心更靠后，前面不重了拐彎推頭的情況就明顯會比同級別的車好。所以每個車都有優(yōu)缺點，你選擇了一種勢必就會丟失相對的另一種。 我是馬自達的鐵粉家里有兩輛馬自達3，馬自達3的操控真的是非常的棒，非常的靈巧。因為要換CX-4只能忍痛舍棄一輛。賣車當天和車留了個影以做記念。小紅我對他全合成機油，該保養(yǎng)保養(yǎng)絕不含糊。小紅也從來沒有把我扔在道上過。 為了爽一下特地去了一個山路發(fā)夾彎試驗了一下，爽！2.5的動力杠杠的首保內沒有太拉高轉速就這樣過彎也非常有樂趣，轉速3000出頭，開著空調完全夠用，動力澎湃。而且換檔撥片換檔異常迅速,點完就有，而且我感覺減擋比升檔還快。而且有換檔撥片還有一個小竅門不知道已提車的用戶知道否。就在D檔的時候也可以在合里的轉速內進行加減檔替換。因為在平路巡航的時候有的時候會碰到一個上坡，這時你是轉速1800，六檔。上坡發(fā)動機動力不足車會有點悶悶的，2.5的動力慢慢也能上去，你稍微的壓下油門，這個變速箱也會快速的換檔上去并加油門。如果你不想這樣你還可以使用換檔撥片。減一下就變成5檔，不用深踩油門，車不會提速，還是勻速的上行。所以沒有換檔撥片的朋友可以選裝一個。
油耗：目前行駛100km感覺市區(qū)開應該是10個左右，已經(jīng)心滿意足了。
舒適：懸掛還可以 相對硬了一些 過減速帶響聲有些 但不會拖泥帶水 座椅很不錯 這個給個贊 噪音在低速行駛會有點大 開音樂就不覺得 空調也OK
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購買時間2016年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各個方面基本滿意，沒啥最滿意也沒啥最不滿意，買車就是這個樣子，當時一看到感覺對了，價格也在預算內，家人也同意，也比較喜歡，那就行了
缺點：后排下我一般都不坐人都是放東西去了
外觀：魂動設計很動感，有個性，魂動紅配色很騷氣。
內飾：中規(guī)中矩吧，本人對內飾外觀沒什么要求
空間：胖瘦結合，后面坐四個儲物空間：感覺沒放手機，充電寶，的地方，最煩的是，兩個手機就不知道放哪里了。。。
配置：這個就見仁見智了，也許有人覺得不值，但是正驗了那句話：喜歡她就寧愿為她做一切。世界上沒有完美的東西，愛她的優(yōu)點，同時也得包容她的缺點，做所有事情都得這樣。20萬以內能有2.5的排量和4驅系統(tǒng)已經(jīng)是同級別里面不多見的了。
動力：對于這款車的動力我感覺它繼承了阿特茲的血統(tǒng)，自然吸氣之王！之前自己開的是1.6排量的車，但是也開過朋友2.5排量的車。也是分車型，有一些確實不太盡如人意。我在訂車之前是有一些小擔心的，因為如果2.5排量不夠用的話，我就的完全放棄這款車了，因為就沖2.5排量和四驅。但是做過試乘試駕之后完全顛覆了我的個人觀念，完全是一直踩一直有啊，特別值得一提的是油門踏板下面的強制降檔功能，太適合發(fā)泄了，一腳摟下去發(fā)動機轟鳴聲讓血液都快沸騰了！感覺超棒！加速表現(xiàn)：跑高速的時候六速的手自動擋變速箱我感覺是有一定優(yōu)勢的，我在透車的時候手動強制降檔故意將轉速拉高，車輛發(fā)動機并沒有產生異響，個人感覺車輛的流線型非常適合跑高速，感覺高速行駛的時候車身整體會下趴，比較扎實的感覺。
越野：
沒有比他更聰明的了，我開了這么多年車第一次這么好開，雖然之前也來馬自達，不過A級車和B級車還是有區(qū)別的，馬自達操控杠杠的！
油耗：車已經(jīng)跑了370多公里，平均一直是每百公里11.2L。主要剛提車這段時間總是在西安的早晚高峰跑，又把空調開的很大（本人怕熱），所以油耗一直居高不下，絕對得閑的時候就把車子開上三環(huán)，把車子開上三環(huán)好好撒撒歡。據(jù)車友們反映，2.5排量的平均油耗大概在每百公里8個左右……簡直差了一大截子。油耗油耗你快下來，51L的油箱經(jīng)不住折騰……
舒適：車子行駛坐在里面那叫一個舒服，如果沒有噪音的話我感覺就無可挑剔了
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購買時間2016年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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優(yōu)點：那肯定是高顏值和平順的動力
缺點：后排空間再大10厘米的話這車絕對是神車�？傮w感覺還是可以的。因為畢竟車子不是天天滿員的狀態(tài)。
外觀：就是看上這個顏色了，紅色，不是張揚的紅，不是俗艷的紅，這個紅色說是魂動紅，感覺大氣沉穩(wěn)，還有一絲絲霸氣，正是我想要的，這個顏色我真是滿意的，沒有一個品牌的車能比上這個顏色
內飾：普通
空間：空間算夠用，本人不喜歡太過寬敞的車，哈哈不知道是不是奇葩。緊湊一些感覺開起來會得心應手，第二排中間稍微有點不滿意，不然也很少坐五個人，就忽略不計了。頭部空間還好，黑色內飾頂感覺挺酷的，高檔車的味道。
配置：性價比我個人覺得很適合年輕人
動力：2.5的動力非常充沛
越野：
操控，可以很馬自達！無論是我的小昂還是現(xiàn)在的激情“4”，都是能感受的到的操控快感！無論是轉向，提速，動力，都能滿足我這個老司機的需求！低速輕盈，高速穩(wěn)當，過彎也能很貼身的感受到人馬合一
油耗：才500公里，跑過一次高速，其它時間都是市區(qū)，目前9個油算是不錯吧
舒適：2.5排量的輪胎比較薄，胎噪聲音有點明顯，隔音效果一般般，座椅舒適度中等，不軟也不硬。
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是馬自達的操控了，馬自達創(chuàng)馳藍天這一代車全部試駕過，各有各的迷人處。但是CX4也絕對算的上最閃亮的一顆。精準的方向，扎實的底盤，最聰明的變速箱。還有省油出力線性的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。
缺點：千呼萬喚始出來，等車的時間實在太難熬了，足足等了2個月。一馬的產能敢不敢再高一定，搞到個饑餓營銷一樣，量又不是很大。
外觀：秒殺一切車型 腰部流線 后備箱流線 前機頭 流水線 都似乎用了黃金比啊
內飾：內飾手感很好，簡潔大方、功能齊全，科技感十足，挺滿意的，不足的就是車剛剛提回來，味道挺重，這也許都是新車的通病吧
空間：基本不超過1.80米，基本上是4個人，如果考慮都是5個人坐，就不買這個車了。乘坐空間：我1.78米，乘坐空間沒什么問題，后排稍微差一定，坐4個人可以滴。
配置：我覺得性價比很好啦！不到二十萬，這外形，這動力總成，外加四驅，還要啥自行車！
動力：2.5配這車子，加上馬自達的調笑，笑看同級是沒問題的，加速表現(xiàn)：地扭趕不上渦輪這個是肯定的，總的來說比較線性，前段有點光吼不走，中段就是在起飛了，很有欲望
越野：
之所以選擇馬自達，就是自己開車時間比較多，對駕駛的要求一點不含糊。SUV的通過性駕車的操控真的就是那么自信！
油耗：，目前還是磨合期，所以油耗還不太穩(wěn)定
舒適：駕駛座椅，高低前后的調節(jié)還是很舒服的，但是除了頂配以外，都是手動的，不過也不需要總是調節(jié)。也是夠用了
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購買時間2016年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格19.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力快
缺點：這悅聯(lián)系統(tǒng)放5年前還算可以，現(xiàn)在真的是落后時代了，勉強夠用。
外觀：顏值爆表.外觀漂亮.勺子燈，圓滑飽滿的pp.在加上19寸的大腳真是大愛.
內飾：算是運動版型的，就是比較簡單大氣的，設計可以，就是很多科技感很強的設計，也沒那么多按鍵，年輕人喜歡的運動型，適合8090后 哦
空間：我183，就前排來說，我覺得自己足夠了。后排拉過一次三個1.8左右的。也還好，沒有多擁擠
配置：剛出來就這價位超給力，老百姓的價格
動力：完全夠用，臨牌時三環(huán)上踩3分之一就基本80到100了，雖然沒有強烈推背感，但是在成都超車完全是隨便超
越野：
操控沒話說， 感覺和之前的老馬6，有的一拼，一開始怕他的操控沒馬6好， 后來發(fā)現(xiàn)是多想了
油耗：目前行駛了三百多公里，因為新車，沒敢太踩油門，目前油耗顯示是7.8，個人覺得好可以，肯定是比2.0費油的。
舒適：平時就只有2個人坐車，我覺得主駕駛的座椅有支撐，包裹性很好，調節(jié)到最佳駕駛姿態(tài)，坐在上面很舒服，媳婦說副駕駛比以前的車舒服多了，不管事腰部還是頭部。至于后面稍微有點硬，但是只要在過減速帶的時候慢一點，不會有太大的影響，至于中間的隆起部分，也米有什么影響，每天后排也沒有坐滿人，就算是坐滿的，3個人的位置空間也還可以，沒有論壇上說的后排很不舒服
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力！
缺點：隔音
外觀：非常非常強大的魂動設計，擁有只有概念車才擁有的三條特征線，全系LED天蝎眼前大燈非常耀眼。之所以選擇小四有50%原因是被它的外觀迷惑了，而且個人認為20萬之內小四絕對是顏值擔當，2.5十九寸的鉆石切割面鋁合金輪轂也非常彰顯這款車的運動性能。外觀無可挑剔！
內飾：相比之前馬自達車，內飾提高了很多，檔次感很足。要么是皮包裹的，要么軟質感的搪塑材料，幾乎沒有硬塑料的地方，很不錯了~
空間：前排夠用，舒適；后排窄小，還好一般情況只有兩人使用；前排空間真的不小，本人一米83的身高，完全沒有什么狹小的感覺，因為此車多是我們兩個人駕乘，后排空間是否小得可憐也就不在我們的要求范圍內了，還是那句話，不可太需求完美，不是嗎？生活中遺憾無處不在呀！
配置：我選的2.5次頂配，該有的都有了，就是差了一個電動座椅，加上就完美了。
動力：2.5的排量 252的扭矩 在同級別的自吸車中表現(xiàn)還是不錯了 提速很線性 油門很精準 還是歸功于進口高壓縮比發(fā)動機和進口變速箱有點兒小推背感 總體來說 只要之前不是開大排量車的 不會覺得有很綿的感覺 上個高速 超超車 還是沒有問題的
越野：
方向盤指哪到哪真不錯底盤及懸架：懸掛我朋友開了說確實不錯 本人感覺也不錯雨雪泥濘路面：哪肯定是必須的，跑過這樣的路，雨天覺得也是挺不錯的
油耗：還可以！不算多！但在智能四驅里！油量可以了！符合我想的！
舒適：震感小，舒服
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀特別好看，看過的朋友都說喜歡
缺點：缺點有幾個，頭部空間確實受到了造型的妥協(xié)，雖然說不會頂頭，但是略微壓抑。隔音沒有我預想的這么好，只能說中規(guī)中矩，對比其他車。高速要扭大音樂，不然聽得挺煩躁。
外觀：說實在的，最吸引我的地方就是外型啦，特別喜歡這個設計師的設計感，據(jù)說還拿了中國年度設計車大獎，很舒服的流線型設計，流星LED大燈棒棒的，晚上特別來電，購買的白色的，加了2000，據(jù)說白色紅色都要加2000，本身喜歡白色，沒辦法，不太耐臟，不知道過幾年會不會發(fā)黃呢？
內飾：真皮座椅包裹性不錯，略硬了一點，如果加個腰部支撐會更滿意！中控相對外觀就沒那么驚艷了，和昂克賽拉沒區(qū)別，就是機械手剎改電子了，明年小昂改款就更沒區(qū)別了，想想也是，底盤都是一樣的，就是調較不同而已！如果把儀表盤上方和顯示屏位置的塑料再蓋一層軟包，就更舒坦了！
空間：銷售跟我說要空間讓我選CX5，要科技和外形就選CX4；想想后面就是過年過節(jié)坐坐人也可以了，難道空間還比不上F0
配置：20萬內的車還能有四驅，再加上創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)三大件的先進技術，可以說性價比很高，要是有個駕駛座電動座椅性價比就沒得說了。
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷!雖然車子在磨合期，但是我還是經(jīng)不住誘惑觸碰雞血開關去超車，動力澎湃！
越野：
開車在路上行駛的時候，遇到路面上有磚塊，大坑或者井蓋，想躲開，不過已經(jīng)開近了，輕打方向盤可以輕松的躲過去，還是我手法有限，一般車頭能躲過去，車尾就能壓到上面，從上面通過是，車子會有很大的震動，在車內能夠感覺到出來，可以知道它的懸掛有些偏硬一點，開車在板油馬路上行駛能夠感受到沙石的那種顛簸感，對路感反饋到車內會很強。
油耗：官方給的是6.9 實測8.5個上下 每天還有浮動 本人開車較省 后期預計還會有所提升
舒適：懸掛在低速是減震很好，但高速過一下小砍的時候動靜有些大
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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達的操控一直都是排名靠前的 事實也確實是這樣的 然后外表造型漂亮。
缺點：后排中間突起過高，尾箱容量不足。
外觀：外觀占了我做出買這個車決定的50%，另外50%是動力。眼神犀利，線條流暢。尤其是光線好的時候，車身曲面在光影的映襯下非常漂亮。還有19寸的大輪轂和雙菊花，都是我的最愛。如果能把前后霧燈再設計的精致點就完美了，前霧燈有點不協(xié)調，應該增加點修飾，后霧燈有點太大了。還有一點，鈑金做工還有提升空間，接縫還是有些大。
內飾：CX4的內飾就是昂克賽拉那款，沒有很驚艷，但做工很不錯，前排能摸到的覆蓋材料都是軟性材料，手感不錯。如果2.5車型都用上頂配的運動儀表盤，會更好。新車的味道不大，提回家把塑料紙什么的都撕掉，然后平時開車時候開窗透氣，半個月就沒什么味道了
空間：本人1.75 前排空間合適 舒服 包裹性不錯 后排看似不大 但坐上去發(fā)現(xiàn)還可以 也是可以接受 中間位置小了一些只能做小孩 后備箱夠用 總體還可以
配置：一輛2.5排量的SUV，全進口的發(fā)動機，還有那個雖然我不是很理解的那個藍天技術，這個價格，我想說，真的是很有良心的賣家��！再加上我本來就喜歡馬自達的車，所以這個性價比當然是相當之高��！
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機沒有渦輪增壓的發(fā)動機那么暴力，但對于這輛小車來說游刃有余，起步輕快，提速順暢，沒有一點拖泥帶水。加速表現(xiàn)：8點幾秒的百公里加速對于一臺Suv來說已經(jīng)非常不錯了～油門稍微深踩一點推背感還是不錯的。動力平順性：馬自達給鋼絲配的這臺6速變速箱真是太平順了～加速平順不說～有時我都以為自己在開一臺cvt變速箱的車～換擋真的很積極非常棒。跑高速：跑高速定速巡航120聽聽音樂??轉速都在2000左右非常愜意～油耗都讓我不敢相信這是臺2.5的發(fā)動機。6.8個油非常節(jié)能
油耗：創(chuàng)馳藍天技術不得不說。。省油
舒適：因為我鄉(xiāng)下開的多，顛簸的路段開起來車上還不怎么明顯
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受和地板油，感覺不錯。油耗低，速度快，瞬間加速很給力。個人非常喜歡地板油的感覺。
缺點：油泵異響
外觀：外觀是我最滿意的地方，他流線型的設計，還有那大溜背的造型。那就像眼睛一樣的LED大燈組合，無不體現(xiàn)了它帥氣的外表，還有他那十九英寸的大輪轂配上他非常薄的輪胎，就像一個跑車似的，
空間：空間麻都差不了多少的，對了來說吧也已經(jīng)足夠，家的小朋友坐后排是可以的，前面的空間也是夠大的，沒什么問題。
配置：一點優(yōu)惠都沒有，而且必須要買他們的裝飾包才可以安排優(yōu)先排隊提車，表示馬自達有點坑，是賣的太火了？？？ 不管了，我喜歡，我家人喜歡 ，所以直接就買了。
動力：2.5的發(fā)動機帶動1.5噸多的車身完全夠了。踩多少油門給多少動力很線性，急加速的時候沒什么推背感，但是給人的感覺很沉穩(wěn)從容，超車很方便，不會有延遲。轉速3000開始，發(fā)動機聲浪聽起來還可以，挺唬人的。低速跟車也不會有頓挫感。
越野：
鋼絲的方向盤很輕～速度快了會加重～路感回饋也很好～沒有什么虛位～指那打哪，非常好上手。山路：說實在的這車跑山路特別棒～過彎加速進彎減速一起合成～上坡一點也不累～下坡剎車系統(tǒng)踩下去非常有信心～一般的泥路打滑都能控制的很好～低難度的越野也能玩一下。底盤及懸架：底盤很穩(wěn)沒什么松散的感覺，有些網(wǎng)友說太硬，我個人覺得這底盤調試的非常棒過減速帶只有少許振動～一點不像哪種像撞了東西一樣的生硬感覺，60碼過彎車身傾斜控制的非常好。雨雪泥濘路面：小泥路小坡的這些都不是事兒～鋼絲的四驅系統(tǒng)不是很強但也不錯，智能化很高，只是介入的稍微有點慢，畢竟是電腦控制的，對于一個個性化明顯的Suv能有這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)挺滿意了。
油耗：創(chuàng)馳藍天技術，同排量最省油
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購買時間2016年10月
購買地點山東 德州
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀呢非常拉風魂動確實虜獲了我的心，再配上馬自達魂動紅，回頭率超級高，走到哪都有人問，離地間隙也非常高，走爛路很放心，操控非常棒。性價比也不錯！閱聯(lián)系統(tǒng)不錯 可以盲操 autohold配合isStop簡直是完美
缺點：唯一的不足我感覺搭配一個電動座椅會更好一些，畢竟上路也要22萬的車了而且一個電動座椅又沒多少錢。
外觀：我很喜歡這款車的外觀，這款車型的外表大氣。
內飾：摸上去質感還是不錯的 比以前的馬自達都好 中控本人覺得可以接受 到目前沒發(fā)現(xiàn)有什么異響 新車沒有什么味道
空間：空間可以！后備箱！釣魚爬山都夠用
配置：在這個級別的suv里，20w不到能買個2.5左右還帶4驅 的還有誰呢？性價比挺高的！
動力：2.5的不存在動力問題，鏈接輕盈，動力調校靈敏，空調開啟，加速無壓力。
越野：
操控也沒的說， 馬自達本來就操控出名哇，主要是方向盤沒有什么虛位，手感也好，用起來感覺棒棒的，油門踏板設計挺長，還有降擋開關，提速就在一瞬間。不錯！剎車感覺速感還不錯，但是相比較德系車型偏軟！
油耗：目前行駛500公里，平均油耗9.5
舒適：舒適性上看，駕駛座位整體感覺很好，座椅的角度及包裹性不錯。開時間久了也不會有很累的感覺。
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