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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年08月
購買地點河北 保定
裸車價格19.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，顏值，還是顏值，重要的事情要說三遍哦！
缺點：升窗器開關沒有燈，晚上只能亂摸找 ，二十萬沒有電動座椅，細節(jié)做工待提升
外觀：上面最滿意都說了，這車讓我有試駕的沖動就是她的跨界轎跑SUV造型，在加上馬自達魂動的設計風格，犀利的日間行車燈，真的太贊了。這車買來后我去我們車友會那裝飾的時候，很多人過來圍觀詢問，包括交稅的時候，剛停好車，就有人跑來問這啥車，多錢，總之回頭率太高了！
內飾：對內飾沒有多大的要求，畢竟級別在那。
空間：非家庭用車，我一米八，體重八十五，前排舒適，后排有一拳距離，很夠用。后備箱也很大。
配置：對我來說，性價比還行， 比較自己選的不會錯。
動力：動力杠杠的 2.5大排量四驅 上山有勁 超車有信心
越野：
整車的操控性極佳，方向盤基本上是沒有虛位的，指哪打哪。而且值得一提的是小四在我試的所有SUV里轉彎傾斜角度之小絕對是數(shù)一數(shù)二的。這樣大大的提升了行駛的安全性，綜合來講對小四的操控性沒什么可挑剔的。
油耗：目前油耗在9-10個徘徊，感覺應該還可以再降，畢竟創(chuàng)馳藍天技術（雖然不怎么懂）的評價還是挺好的，高壓縮比，各種節(jié)能配置。
舒適：整車的舒適性不錯，但是懸掛偏硬，可能是考慮到彎道這塊吧。但是后排座椅稍微有些不太盡如人意。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 德陽
裸車價格19.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型，真得沒得說很漂亮，低矮寬長的車身，還有靈動的腰線設計，犀利的前臉大燈等；動力響應，加速反應十分靈敏，給油就速度就起來了，而且加速非常的線性，棒；
缺點：目前還沒有
外觀：不妥協(xié)的眼神，沖刺式的溜背，19寸 漂亮的大腳，肌肉感小腰身，見了誰我怕？
內飾：用料講究，做工不錯
空間：家里用車平時一家四口 對于四口之家 空間還行吧 之前覺得后排好小 現(xiàn)在看著看著都習慣了
配置：總體感覺這個配置，對得起這個價格。放眼過去，合資車競品，無處其右。不信來辯！全國車友苦苦等車，望眼欲穿，一個月提車都是快的；說明了美，人人都愛，有實力的美，那是不能抗拒的。
動力：磨合期超車不小心就把油門踩下去了，4000轉，提速哇咔咔咔！
越野：
感覺開起來對比像GLA，畢竟是轎跑SUV，操控性肯定要比一般的城市SUV要好很多，馬自達的操控要給個贊！方向盤有朋友說太輕了，一不小心就打到底，啪一聲。估計沒開習慣吧，想好自己打了多少圈就好。轉彎時速60時候的側傾不大，很有轎車的味道，都感覺不像開SUV，我朋友也不會暈車。
油耗：剛出磨合期，混合路況正常行駛8.2/100km。2.5的排量能有這個油耗，實在是不可思議。
舒適：舒適性就不用說了，很好很舒適，隔音還行，但是路感太重了！
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購買時間2016年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先顏值 沒的說 真心帥 接下來是操控 相當精準 動力也很好 夠夠的 另外在網(wǎng)上看的時候 覺得后排乘坐空間會很難 但是 大家千萬不要被蒙蔽了 一定要去看現(xiàn)車 后排空間其實真的還好 比圖片看過后想象的要大很多。另外后排獨立出風口也有 確實良心
缺點：冷啟動發(fā)動機聲音有點大。
外觀：說起外觀，就很大姑娘身邊圍繞著一群老爺們，所有人都會看你，回頭率嗷嗷地。哈哈�；陝釉O計真的是太完美了。
內飾：內飾在同級別里面算是比價豪華了，但是也不能和寶馬奧迪比，畢竟價錢擺在哪里。手感材質：真皮手感非常的好，不管是座椅還是方向盤，摸起來都非常喜歡儀表中控：簡約不失大氣。選擇棕黑的內飾也非常的漂亮白色就是帥：希望下次改款多幾個實用的功能比如電動座椅方向盤加熱，座椅加熱
空間：本人175cm，前排妥妥的很舒適，副駕載著我嬌小可人的老婆也沒有任何問題很舒適。后排還沒有什么人坐，但是做過的少數(shù)人都覺得還可以，靠背角度合適，乘坐舒適感也還不錯。因為后排沒有做滿過所以中間長時間乘坐的感受無法體會，但是目測會很不舒服，因為那個凸起實在太高了，這一點必須要對對空間需求很大的選車的朋友點明，設計就是那樣，找一款適合你的車最重要！后備箱空間高度欠一點，但好在縱深不錯，座椅放倒后空間也會令你大吃一驚的，家用沒問題。
配置：個人覺得2.5激情版性價比在整個配置里性價比是最高的，在同價位這個車采用的進口發(fā)動機變數(shù)箱，我覺得很值
動力：跟渦輪肯定是沒得比，總結成兩個字“夠用”
越野：
操控是我最滿意的一點，方向輕盈，轉彎半徑較上一代還要小，輕踩油門跟隨我升檔降檔，完全達到人馬一體。有人覺得方向輕，我覺得ok。
油耗：2.5的油耗8.5我已經(jīng)很滿意了.相比相當排量的車，可以說是很省油了！
舒適：感覺懸架有點硬，畢竟是主打運動的車，也能接受，座椅坐著很舒服，包裹性也很好，噪音也還可以。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程598公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然就是外觀了，很漂亮。
缺點：嗯，其實也沒有什么特別不滿意的地方，就是頂是黑色的，感覺烏云蓋頂，另外內飾用料不夠高檔，畢竟20多萬的車，內飾沒有提現(xiàn)出他的價值，主要還是因為本人是個顏控，所以選擇鋼絲。
外觀：比較喜歡車身外關的流線型，看上去非常的舒適
內飾：內飾也不錯，真皮座椅，整體黑色給人一種大氣的感覺，而不會讓人壓抑
空間：一般，前排座位還可以，后排僅比昂科塞拉略大一些。后備箱空間尚可，儲物空間設計還不錯。
配置：個人認為買馬自達的都是多多少少是因為他的駕駛樂趣而去購買的，性價比不錯。
動力：2.5的動力很足，加速時候很有信心，動力儲備很足。
越野：
操控可以說是這輛車的強項，進口的愛信變速箱，很聰明，可以這么說，整個車調校的很好。ESP介入很不錯。操控完勝同級別車型。馬自達的操控其實不用多說，“人馬一體”的理念
油耗：省油
舒適：舒適性感覺還行，反正自己開起來舒服。轉速上了3000轉，發(fā)動機噪音有點大，不過聽起來蠻好聽的，我是不是有點犯賤，座椅做起來包裹性很強，轉彎身體不容易側傾。高速的時候，過一些路況不是很好的地方或者井蓋的時候，車子感覺反應有點大，就想在坐三輪車一樣，不知道是不是大家說的懸架偏硬，不過這一點我能接受。開車的時候就覺得起停技術有點煩躁，稍微剎車踩重一點就自動熄火了，不過這個功能是可以關掉的，反正我是基本上都不會去用的。自動駐車的功能在等紅綠燈的時候很實用，就用不著每次掛空檔的時候拉手剎了。中控臺的操控簡潔，用起來很方便，尤其是悅聯(lián)系統(tǒng)的控制，行車中使用起來也很方便。
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件品質保證。2.5自吸發(fā)動機匹配本級別最好用的6AT變速箱，底盤扎實。
缺點：占時沒有
外觀：整車設計語言是高度統(tǒng)一的，所謂“魂動”，就是將顏值壓縮到年輕口味的極致，營造“靜如處子，動若脫兔”的意念，這般的外形我是給九分的，這差的一分源于尾部設計沒有給我以前臉及側面那種驚艷感，略顯平淡，當然，它還是能呼應及協(xié)調整體的“魂動”基因，它只是……僅是不能給我驚喜而已。特別一提的是19寸的鉆石切割輪轂，五幅型梅花設計本就是我的最愛，這個切面讓梅花輪轂更顯銳利，剛直的爪子支撐著流線的軀體，美輪美奐。一開始看17寸的輪轂感覺也算協(xié)調，可一旦看過19寸的輪轂后，那種在相對低矮的車身下，視覺上的刻意放大，力量、動感撲面而來。正因為如此，我才放棄了品味版，直接上激情版，原諒我……我看見，我快樂。
內飾：內飾棕黑色搭配很大氣，車內座椅包裹性很好，軟硬適中，做工精致，搭配電子手剎、馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)等科技配置，使其更上檔次，真是獨具一格呀！
空間：后排中間凸起太高，影響乘坐。但是整體還行。
配置：20w以下兼顧個性、顏值與性能的也就CX-4了
動力：2.5L的動力，我個人覺得還是非常的不錯的，不管是城市的道路還是我回老家的山路都是非常給力的，因此動力方面我覺得還是挺不錯的
越野：
方向盤沒有虛位，指向很精準，手感輕盈。底盤及懸架：因為是運動型的車子，懸架調教比較偏硬，支撐性很好，轉彎時給人的信心比較足。雨雪泥濘路面：剎車感覺稍微有點軟，底盤感覺緊湊不松散，適時四驅系統(tǒng)面對城市里還算是夠用了。
油耗：平時開空調的話，油耗會相對高了些，不過上班代步是可以的，不是經(jīng)常去長途，過了這段時間的磨合期油耗還是有點小高的吧。可能也是各人開車習慣吧。
舒適：可以可以可以了！這有啥追求的，反正我在車里睡感覺也挺舒服，開起來包裹性挺好！這就夠了
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程678公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值！顏值�。☆佒担。�！
缺點：不滿意的地方其實就是這臺車的胎噪，稍微有些大，如果上高速過120邁會發(fā)出哨聲，把窗打開一點就不響了，不知道為什么。就是這要好一些就完美了
外觀：是最滿意的一點，不寫了摘抄前面的，選CX-4最主要的導火索。作為凡夫俗子咱都是顏值控，有型有魅力！車子么，男人的第二張臉面，老婆第一臉面（哈哈）！那開出去絕對的拉風，在朋友面前也感覺自己的眼光獨到、、、
內飾：還行，內飾要是有全黑加紅線的座椅，在配白色車身就完美了。
空間：空間還算行，前排空間還是挺大的，坐上去座椅調好了，頭頂還有大概一拳多的距離，視野也挺好，儲物盒也還算可以，放些資料袋還是挺方便的，后排上面也說了，這里就不說了，后備箱的空間挺大，特別喜歡它的大開口式的設計，裝的物品挺多，行李箱裝幾個也是沒什么問題的。
配置：還可以吧，買小馬鋼絲的人大多都是操作控。認可馬自達的技術宅才會買這日本小眾車。
動力：四驅車本身動力就很足，在加上車身比較矮小，開起來的感覺就更輕盈平穩(wěn)了，只要輕點油門即可平穩(wěn)加速，而且百公里/小時的時候，不會有飄起來的感覺，坐在車里心里很踏實。
越野：
沒得說，2個字--舒服
油耗：油耗沒有感覺到傳說中的多節(jié)省。自己開下來目前10個油
舒適：座椅很舒服，都是真皮的，黑色的耐臟。跑長途也不會覺得累。
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值
缺點：千呼萬喚始出來，等車的時間實在太難熬了，足足等了2個月。一馬的產能敢不敢再高一定，搞到個饑餓營銷一樣，量又不是很大。
外觀：本人就是被它的外觀深深吸引住了，可以說是一見鐘情。
內飾：CX-4的內飾我整體滿意，一定要說關于內飾的明確不滿，我是覺得頂配版副駕駛面前的裝飾木紋條挺突兀的，真的不如仿金屬拉絲銀灰裝飾條來得搭調，這也是我沒有去選擇購買四驅頂配的原因之一。當然一種人一種喜歡，個人認為如果廠商能在內飾上給用戶更多的選擇搭配空間會更好些，至少不會因此影響到用戶對配置的選擇。
空間：感覺還好完全夠用但是算不上寬敞 坐五個正常成年人完全沒問題的
配置：這個車的配置在同級別的車來說，性價比還是有一點的優(yōu)惠，不管是什么車，只有是自己看上，喜歡的就好
動力：動力絕對是很足，很夠的了，油門一點，起步輕輕松松，完全不會肉，不論車上做幾個人，起步都是那么的順暢，毫無壓力，換擋速度很快，也很靈敏，在駕駛中，超車，只需要多踩一點油門，瞬間降兩檔，動力瞬間爆發(fā)，速度一下子就提了上來，超車很容易，也很有信心，爬坡的時候很輕松，完全沒有無精打采的樣子，跑山路就更簡單了，盤山道很容易的駕駛，彎道正是它的強項。
越野：
CX-4是這一級別中最具操控性的車型，轉向油門剎車都很線性，二點五的那款發(fā)動機動力非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現(xiàn)的也比較舒適，而且有著SUV不錯的通過性，同時也有著偏向轎車的操控性
油耗：油耗還是相當滿意的，畢竟是2.5的排量，市區(qū)9.5個油左右，高速不到7個油！
舒適：平時就我開得多，舒服性感覺沒有傳統(tǒng)SUV好，視野感覺跟開轎車一樣。。座椅的舒適性還不錯。。腿部的支撐可以。。后排嘛，腿部空間一般，頭部空間因為黑色的車頂，感覺好壓抑，有機會改成淺灰色會不會更好呢。。后排凸起的地方，所以后排只能坐兩個人。
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購買時間2016年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：選這個車的最大一點是他的外觀顏值， 我和我老婆都是因為這個車的外觀， 買車喜歡最重要。
缺點：沒有車門警示燈
外觀：外觀沒的說，側看運動線條十足，有力量感，也不乏美感。前看會覺得稍微有點矮，LED燈打開后“兩眼”有點冷酷。背面看CX-4尾部曲線也很平滑。
內飾：用料比阿特茲要好，工藝也有進步
空間：我是覺得不論上下班開還是出去自駕，空間還是夠用的，乘坐空間，儲物空間CX-4在空間上讓我沒有任何會覺得小的感受。夠用！
配置：在20萬左右車型性價比很高
動力：超車的感覺……真好
越野：
不錯，地上有突起的井蓋可以精準的避開
油耗：目前為止行駛了1640公里，顯示油耗7.8個油，非常滿意。
舒適：降噪做的尚可，一般中低速的市區(qū)路面可以接受，高速120左右路噪還是挺明顯的，發(fā)動機的聲音倒不是很大，座椅的話沒有做的很軟，但是包裹性很好，也是偏運動的設計
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購買時間2016年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.28萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：鋼絲外觀實在沒得說了，就好沖著外觀來的，對于轎跑型的suv真不是吹的，好看的很，很是喜歡拉風的外形，很適合撩妹哦。
缺點：最恨的一點也許不是 小4 的錯，但卻幾乎讓我傾盡所有。在這樣的年紀下，我追逐著和 灰小4 一樣的態(tài)度與快樂。但青春從不缺少 憂傷 這一抹滋味，現(xiàn)實讓我付出了傾囊的代價。
外觀：上面最滿意都說了，這車讓我有試駕的沖動就是她的跨界轎跑SUV造型，在加上馬自達魂動的設計風格，犀利的日間行車燈，真的太贊了。這車買來后我去我們車友會那裝飾的時候，很多人過來圍觀詢問，包括交稅的時候，剛停好車，就有人跑來問這啥車，多錢，總之回頭率太高了！
內飾：內飾設計不錯，頗有高端豪華車的風范，中控加上飛旋按鈕看起來顯檔次啊，還有悅聯(lián)系統(tǒng)可以連接無線上網(wǎng)，科技感強，另外就是電子手剎了還搭配一個anthord自動保持功能，用起來很方便，等紅綠燈??都不用掛檔拉手剎了很輕松。其次就是中控臺都是軟包的，一汽做工還是可以滴，基本的配置該有的都有，就是電動座椅拖后腿了！
空間：前排夠大，后排只能夠用，中間隆起太高，不宜坐五人。
配置：目前沒優(yōu)惠，紅白色加2000.推薦紅色畢竟魂動紅才是馬自達主打色。這價格，完全可以加電動座椅，胎壓監(jiān)測，前置雷達。
動力：車身質量不重，動力很充沛。加速平滑不拖沓。
油耗：市區(qū)空調，走走停停在10—11之間，環(huán)路控制在10以內，高速就不說了，太省了 總之油耗在我能接受的范圍之內
舒適：整體舒適性是非常不錯的，尤其是主副駕駛座，在高速上，坐在上面平穩(wěn)，視野開闊，說不出的感覺，非常享受。后排適合家人休息睡覺，也是不錯的，
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購買時間2016年08月
購買地點四川 德陽
裸車價格19.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力快
缺點：噪音感覺還是有點大，后排壓抑，空間不適合坐三個人。
內飾：內飾用料也不錯，前排基本全是軟材料，很有手感，個人感覺激情版的黑棕內飾是所有內飾里最好看的。唯一就是頂篷黑色讓空間有點壓抑，不過頂部凹陷進去讓空間又顯的不錯了。手感材質：材質手感不錯，駕駛位能摸到的都是軟材料。儀表中控：中控、儀表很動感，最喜歡的還是頂配的轉速表。異味異響：車內味道還可以，買來在單位一直開著窗，現(xiàn)在味道基本沒有了。目前還沒什么異響，網(wǎng)上車友說的120碼哨子音現(xiàn)在還沒開過120，最高開到110，目前也沒發(fā)現(xiàn)，不知道以后會不會有。
空間：一般
配置：油耗和動力和外觀對于我們年輕的90后是無法抗拒的！我找不到一架同價位和同檔次比它騷比他好的車
動力：2.5的動力是夠了， 之后開的是1.8的， 所以現(xiàn)在要買2.5， 不過不負眾望， 動力隨叫隨到。
越野：
方向盤有一丟丟虛位，很輕，開起來很舒服。
舒適：前排座椅很舒服，后排嘛，跟我有什么關系么！��！
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