上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5
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凱迪拉克XT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱迪拉克XT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格49.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1296公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車買過來有一半時間都是我爹開，說是給我買但是他也愛不釋手了，最喜歡的還是這個XT5的氣場吧，先不說這個牌子的加成，就說這個外觀，感覺就是呢種特別穩(wěn)重特別扎實的感覺。不管是開起來，還是坐著都特別的有安全感，然后我雖然年紀不大吧，比較喜歡這種有安全感的東西，像一些比較運動的年輕的風(fēng)格都不是我的菜。本來我爹也是想帶著我中規(guī)中矩買個大眾的suv了，但是我看了凱迪拉克，就很喜歡這個大塊頭XT5了，也不能說很大，只能說挺合適的，最滿意的就是他的外觀和氣場了。
缺點：最不滿意的就是它的頂配竟然沒有配備一個全液晶的儀表，讓它的夜視系統(tǒng)看起來有一點尷尬，然后就是它的輪胎片子這么大個車，應(yīng)該配一個245，或者255的輪胎了，他只有235。確實美中不足啊！
外觀：現(xiàn)在的凱迪拉克車的外觀設(shè)計感覺一直是非常在線的，無論是轎車還是SUV，非常的有自己的味道，硬朗又陽剛，不像GLC的感覺非常的,呃……柔中帶娘吧，車燈凌厲，前臉也很霸氣，尾燈特別有設(shè)計感，側(cè)面線條橫平豎直有力量感，給人很踏實可靠不怕撞的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說中規(guī)中矩，中控屏幕和儀表盤如果能有連屏就更好了，不得不說這個鋼琴按鍵真是讓我很喜歡。
空間：我的身材不是偏胖，根本就是胖，1米74，體重有186斤，坐前排居然還能感受到一些包裹性。坐墊寬大厚實，靠背貼身支撐，八向電動調(diào)節(jié)，還有二向腰托，調(diào)到一個最舒適、駕車視野也好的坐姿之后，頭頂離天花板還有一拳多的空間。后排座椅也支持靠背和前后調(diào)節(jié)的，腿部空間優(yōu)越，就是頭頂空間一般，不過離掃頭也還早。平時一般我和老婆用車勤，父母偶爾來坐一回，飯店聚個餐、商場購個物、或是周末到附近郊區(qū)走一走啥的，車上四個大人，也不存在擁擠。后備箱也很大，還可以放倒后排進一步擴容，大無敵。
配置：雖然沒有其他凱迪拉克的優(yōu)惠這么高，也算很好的了，畢竟只要是喜歡，他在心中的地位就一定非常的高。開了這兩個月的時間，整體感覺非常出色，外觀霸氣，內(nèi)飾更商務(wù)，動力足夠用，舒適度也還好。蜜月期，一切都是這么的美好。問題的話暫時也還沒遇到什么小毛病的事情，畢竟時間還太短。閑置期保養(yǎng)舉措:哈哈哈哈，竟然發(fā)現(xiàn)這個選項，愿意和大家分享一下，首先至少保證半個月動一次車，動車每一次至少要讓車輪旋轉(zhuǎn)一周。也就是重新做一次倒車入庫就可以。確保輪轂不會變形。不過為了電瓶，還是勤開車往外走比較好。這些都是買車的時候跟我念叨的。然后，最近發(fā)現(xiàn)車衣真的很香。擋灰擋土的
動力：美系車一直以動力和安全著稱，凱迪拉克的動力也是不在話下，看著XT5的車頭，也能感受到它充沛的動力。2.0T的發(fā)動力，動力時時在線。
越野：
操控還是可以的，雖不比X3那種沖動率性，但幾十歲的人了，上有老下有小的，行事穩(wěn)重點也挺好。油門、剎車的腳感也很好。剎車踏板的行程較短，很快剎得住。我在網(wǎng)上看了測評，制動行程比X3短。車子的底盤也還可以，平整、板扎、懸架軟硬適中，其實也沒走過太爛的路、沒越過幾個大的坑，就一般的不平路面，表現(xiàn)還可以。
油耗：外面都說美系車子是油老虎，我只能說你還是自己來體驗一下吧，新款的XT5采用了48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動機，還有兩缸經(jīng)濟模式。讓我現(xiàn)在跑起來也就10格油左右。相比于SUV來說。已經(jīng)很少了。
舒適：跑高速的時候車內(nèi)噪音比較小，開啟音響基本上外面雜音就可以忽略了，座椅很舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：也不好說性價比高不高，幾萬的小車也開得上好，不過絕對沒這車的配置豐富，不管軟件硬件。全速自適應(yīng)巡航很好用，可以起到省心省油的作用。對噪音控制滿意。外觀、內(nèi)飾啥的，肯定也喜歡。
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾味道大，現(xiàn)在坐進去就還是一股新車的味道，跟4S店說了這個問題，送了一個出風(fēng)口香薰夾，不過太香了，自己一直沒用，不過4S店還是很耐心的在處理了，大概新車都是這樣的吧，可能需要一段時間才能消除，問題不是很大，自己不是很在意這些。
外觀：外觀就不必說了，車頭的鉆石切割流線簡直太帥了，第一眼給人一種很沉穩(wěn)的感覺，獨特硬朗的造型，再加上凱迪拉克特有的淚眼大燈，夜晚車堆里一眼就能認出來，儀式感滿滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計偏那種實在的豪華，又是真皮、又是實木的。中控臺、車門內(nèi)襯這些地方，該軟的都是軟的，看起來一點不廉價，摸起來不是那種硬邦邦的感覺，軟確實比硬舒服。真皮的座椅不錯，填充厚實、軟硬適中，坐上很舒服。XT5中控很耐看，很霸氣的，我個人很喜歡這種造型。沒有異味沒有異味沒有異味，也沒有異響。多媒體車機挺好，功能多、反應(yīng)也流暢，不喜動手的就動口。設(shè)置導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)、接打電話、聽哪首歌什么的，用語音命令都行。
空間：作為女生來說，身高屬于嬌小的那種（不許說個子矮），空間是相當大，客觀一點來說，愛人身高180，駕駛這車空間也是綽綽有余的，一家四口出行，空間也是給力的。儲物空間:我對儲物空間方面也很滿意，各種小的儲物空間設(shè)計的比較豐富，可以分類放好各種小物品，使用起來比較便捷，好評。放行李:后備箱空間可謂靈活多變，后排座椅可以向前放平，加大后備箱空間。
配置：個人覺得，凱迪拉克XT5的性價比還算可以，雖然說是價格不是很便宜，但是配置很齊全，動力也沒的說，空間很大，乘坐的舒適度高。
動力：渦輪增壓發(fā)動機加上48V輕混**，開起來就更平順，安靜了，油門起步介入更快，這個在等紅綠燈的時候，比其他車更早的起步，這點是很好的證明，變速箱在換擋運轉(zhuǎn)的時候整個車身很穩(wěn)，幾乎感覺不到換擋的跡象，不過這個新款車和我朋友的老款比起來，開著是真不一樣，特別靈活，動力這方面相當?shù)膬?yōu)秀，平時在市區(qū)開的也多點，所以開車比較溫柔，但是跑高速的時候那也是不遜色的，我改超車還是超，輕輕松松的，不能讓別人小覷了我的車，嘻嘻，當然還是安全第一。
越野：
很喜歡它的操控，原以為美系車的操控不會太好，但是我開了他們頂配的試駕車以后我就決定買一款頂配的車型方向非常的輕，而且它的油門已經(jīng)剎車拆起來也是非常的有質(zhì)感，反饋的力度也是剛好完全開起來的話有一點不像是美國車的感覺，但是有一點感覺，它的剎車可能有稍微一點便宜，可能是因為我開的德系車開習(xí)慣，目前的話感覺還可以，剛開始的話感覺比較硬。當然，目前凱迪拉克搭載了一個48V輕混系統(tǒng)，我個人是不太理解他的具體作用，但是明顯的可以感覺到他起步的時候比較偏輕一點。起步的話，也要更快一點，聲音要更小一點。底盤及懸架:底盤的話，搭配的是一個電磁懸掛，因為有軟硬調(diào)節(jié)的，所以它的濾震性整體還是比較不錯的。
油耗：新車跑了1150公里，油耗12個左右，有點耗油。
舒適：空調(diào)涼的很快，那種立馬制冷的即視感，爽！后排也是有出風(fēng)口的，和前排一樣也有獨立控溫的待遇。底盤板扎，該減震的時候也減得了震，且不松散，跑高速很穩(wěn)。噪音控制整體還行，同級車里面算得上高水準的，底盤隔音好，胎噪不明顯，風(fēng)噪也小，前排用了夾膠隔音玻璃，還有主動降噪，全系一視同仁，不偏不倚。真皮座椅填充厚實，寬大舒適，前排8向電動調(diào)節(jié)，還有2向電動腰托，包裹感好不好還看各人身材。。。反正腰托不負老腰子。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.87萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、隔音做的很好；2、該有的不該的配置都有，不管是開車、坐車，都挺享受；3、下雨天還能召喚感應(yīng)雨刷；4、全速自適應(yīng)巡航是個神仙裝備；5、內(nèi)飾豪華、外觀霸氣（也沒專門給它拍一套，圖片到處有，見諒）6、真皮沙發(fā)，舒服。
缺點：頭枕很一般，后排中間還沒給。個人有點肩頸毛病，久了撐不住。腰托倒是托得住。
外觀：這個外觀我非常喜歡，車頭看起來非常大氣，不管是從前面還是后面看起來都非常飽滿，前臉凌厲棱角分明，兩個大燈看起來炯炯有神，日間行車燈辨識度很高，車身腰線很犀利，看起來力量感十足，尾部也很豐滿，特別喜歡這種運動型的外觀，車窗的飾條和車身同色，看起來就感覺比其他車型高端一大截。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較重工的感覺，看著就很高端，簡單又不失奢華感，這也是我選擇它的一個原因。
空間：空間大是這車優(yōu)點之一，像我們這種喜歡自駕游的人選擇這輛車非常的合理。整個的后排乘坐空間很充足，一點兒也沒有局促的感覺，整個的中控布局很合理，可以放一些日常使用的小物品。這個空間的安排我跟家人都覺得挺不錯的。后排放倒之后完全可以睡下一個人。裝貨也能裝不少，物超所值。
配置：性價比真的不錯，它的配置當然因為凱迪拉克優(yōu)惠比較大，所以顯得它的性價比比較高，然后它整體的一個感受的話是比較好的。我們買車嘛，首先肯定是看三大件，對吧，其次就是它的一些配置，這就談到我們所謂的性價比的性價比是蠻高的一款車整體感受非常的不錯，至少我個人非常的喜歡。凱迪拉克給我的印象是一個很矛盾的品牌，喜歡他的人非常的喜歡，但是有一部分人又感覺他的一些原因話可能有些人接受不了吧？
動力：新車雖然我沒踩過它地板油，但大油門也是試過的，超車切到S擋，油門稍稍踩大點，隨著一陣渾厚的發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲兒，速度幾乎是無間歇就提上去了，順滑如絲�；械臅r候也沒有所謂的拖拽感。
越野：
對于一輛大型SUV，這臺車的操控還是可以的，上手很容易，比較好駕馭，剎車很靈敏，性能不錯，方向盤轉(zhuǎn)向也很靈敏，輕盈，不會覺得笨重，駕駛感覺就是恰到好處，就挺符合我的要求的。
油耗：我在城市的道路開的時間比較多，百公里9.4油耗，對于2.0的動力，體格這么大的車來說，這個油耗非常的正常，而且現(xiàn)在我們還處于磨合期，我非常有信心，過了磨合期之后，它的油耗會給我一個比較驚喜的表現(xiàn)。
舒適：底盤做得扎實，車子整體性強，隨動性很好，不存在拖泥帶水的動性。懸架方面，不硬，有那個軟硬調(diào)節(jié)，該軟還是該硬機構(gòu)懂得自動適應(yīng)，還是不錯的。座椅對于我這么一個胖子來說也不窄，還厚實，挺爽。過一些小路障什么的也沒嘛感覺，不錯，腰部支撐挺好。就是差個“肩頸呵護”。
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購買時間2021年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格46.62萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀辨識度非常高，鉆石切割，棱角分明，穩(wěn)重大氣，屬于耐看的類型；動力是令人滿意的，換擋很快，提速不拖泥帶水，油耗還不高；空間確實是大，后排中間基本上純平，后備箱也是非常大，很滿意；內(nèi)部做工很精致，配的上豪華這兩個字；對前方車輛和行人的辨識率還是很高的，如果車輛認為有危險，座椅震動和紅色報警燈閃爍確實提高了行車安全性。
缺點：我媳婦經(jīng)常說剎車太高了，因為她比較偏嬌小，每次都說開車時間長了，腳就特別累，好像抽筋一樣，不過我發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的車好像都是這樣，剎車高，還偏硬，其次就是油耗要是能在低一點的話就更好了。
外觀：外觀還是很受人喜歡的，顏值在線，平時商務(wù)還是個人出去游玩，都是不錯的選擇，外觀憨實雄厚，線條硬朗，給人大氣的感覺，看著車身的原因，就很有安全感，車身比較飽滿，像一個蓄勢待發(fā)的小胖子，就很有親切感，但由于車身是黑色的，給人很有威嚴和不容小覷的錯覺，感覺這個車就特別貴，有豪華感，加上LED的淚眼式大燈，辨識度很高，大老遠就能被朋友認出來是我的車，自豪感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格比較中規(guī)中矩，不過它的配置還是很豐富的，尤其是語音控制系統(tǒng)，非常的實用，讓我們的日常駕駛，不會過多的分心，而且車內(nèi)也配置了車聯(lián)網(wǎng)。不過美中不足的是，可能是和它的座椅的材質(zhì)有關(guān)系，車內(nèi)的味道比較大。
空間：空間在這個級別里也就是個中等偏上，軸距二米八幾不短確實長，后排地板平、座椅還能調(diào)前后和靠背。我身高175cm體重82KG，前排我開車的位置調(diào)好，頭頂空間剩一拳多。我開車喜歡偏后偏躺，調(diào)好不變坐到后座，腿前空間還剩二拳多點，坐立挺了，頭頂還有四指。全景天窗面積大，前后排都顧得上，敞亮不壓抑。
配置：這個性價比高不高它也要看和誰比，我也定論不了。但要說用車安逸與否、享受與否、方便與否、長面兒與否，我都承認，安逸、享受、方便、還長了面兒。相對于同級的“壕車”來講，它的優(yōu)惠也不少，至于保值能力強不強，個人認為不是開個幾年就想換車的話還是可以的
動力：2.0T，237匹的馬力，9AT的變速箱搭配在一起相得益彰。不過這款變速箱加速的話需要緩踩油門，不適合猛踩。
越野：
操控的話，感覺也是很棒，首先就是方向盤吧，它那種感覺不是很重也不是很輕，對我來說剛剛好，跑長途的時候可以不會讓手這么累，握起來很扎實的感覺，過坑坑洼洼的路面的時候，也不是很顛，也很平順，反正我一般都是在市區(qū)里開，活著跑高速，對我來說很好，很適合。
油耗：目前這個車油耗是在10個左右，有時候會達到12個，不過這個是根據(jù)場地還有開車習(xí)慣來說的，比這我朋友的老款車油耗還低了不少，哈哈哈，就這我還是希望能在低點，誰跟前過不去啊。
舒適：XT5的噪音控制得不錯，管是跑山路、國道還是高速，車內(nèi)噪音都小。座椅也舒適，填充厚實，軟硬適中。前排包裹和支持到位，后排也可能調(diào)靠背。加熱通風(fēng)保冬暖夏涼，就是還想要個按摩椅�？照{(diào)制冷制熱效果都快，運行也安靜，一點都沒噪音。空調(diào)除霜功能，再多的霧氣都不怕，三兩下吹散。后排有出風(fēng)口，還能獨立控溫，愛怎么吹怎么吹。行駛過程中，遇到坑、包什么的，能感覺到輪胎壓到了什么東西，但不會讓你感到顛簸。獨立懸掛很不錯、軟硬還能自動調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格46.42萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話就是它的顏色感覺這款顏色比較特別，然后其實它的操控整體試駕下來的話，隔音降噪方面非常的優(yōu)秀，座椅的皮質(zhì)應(yīng)用的是一個哪怕那個真皮非常柔軟，很有質(zhì)感，其實就是他的小翻毛，非常的細膩。以前總感覺翻毛比較的不耐臟，但是看了xt5以后，感覺他的小翻毛質(zhì)感非常的不錯，非常的細膩和柔軟。其實它的音響效果非常的好，boss的至尊版音響質(zhì)感非常的不錯，而且音效比較準。
缺點：“沒有什么是完美的，這個世界并不完美，所以才顯得美麗”，所以車也不能完美的滿足每個人的所有需求，不苛求，選自己喜歡的。對于XT5我覺得不明白的問題就是安全帶自動收緊的那個功能，目前也沒有整明白意義在哪，剛開始用車時，起步安全帶自動收緊了一下，被結(jié)結(jié)實實的勒了一下，還是嚇了一跳。哈哈哈
外觀：蘿卜白菜各有所愛，有人喜歡有人不喜歡，各人品吧。車燈是全LED的，前后都是凱迪拉克的特色，說不出是什么型吧，就是和車身融為一體，渾然天成。被偏愛的顏值有恃無恐。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是實用主義，沒有夸張的內(nèi)飾，走的還是老美那種簡約路線，中控屏幕不大，沒有像大的雙聯(lián)屏那樣浮夸，儀表盤是機械式的，雖然大家都喜歡全液晶儀表盤，但是我還是比較喜歡這種經(jīng)典的機械式儀表盤，看起來更運動，戰(zhàn)斗氣息更足，這個內(nèi)飾的用料都是比較有質(zhì)感的，裝配工藝也沒問題。棕色內(nèi)飾看起來很有那種豪華感。
空間：內(nèi)部空間挺大的，后備箱的儲存空間也很大，座椅舒適寬敞，不用很拘束，和家人去旅游完全不用擔(dān)心空間不夠的問題，后排座椅還可以放倒，睡覺也是可以的。
配置：在同級別當中，這個車性價比還是可以的，外觀都大一圈，動力方面也深得我心，配置也挺高的，尤其是現(xiàn)在XT5的優(yōu)惠幅度也挺大的，喜歡這個車的還是可以下手的。
動力：我還是第一次買自動擋的車，各方面感覺都挺好。不管是起步還是提速，我也舍不得深踩油門，以前的車也沒大腳踩油門的習(xí)慣。就按我自己開的習(xí)慣來看，起步感覺沒那么猛，但還是輕快。不管在什么速度，油門稍微跑一點下去感覺速度嗖地一下就上去了，來得很快。且車速跑到130都不飄，方向也很穩(wěn)。動力很平順，沒有那種雙離合的頓挫感，每次起步都是穩(wěn)的，也沒有那種猛一躥的情形，我覺得還闊以。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向特別靈敏，感覺不到是SUV的沉重，急轉(zhuǎn)彎的時候車身很穩(wěn)，比之前我試駕那個林肯的車懸掛偏軟一點，剎車的話有點硬，但油門很輕，整體開這還是不錯的。
油耗：目前開了1600多公里，綜合油耗在11.7個左右
舒適：舒適性來說，做起來挺舒服的，像座位的前后左右空間來說，都挺不錯。然后車的靜音效果也還OK，最起碼路上聲音過濾的挺好！Bose音響加后排這個可以調(diào)溫度的空調(diào)！真是，面面俱到，感覺后排也很受重視。
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購買時間2021年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格47.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：初次見到這臺xt5就被他的做工所吸引了，說實在的，這些年過來對凱迪拉克的顏值已經(jīng)有點兒適應(yīng)了。但最最能打動人的，一定是他的做過，所以，請出我的索尼給他來了一套寫真。
缺點：剛提車的時候車內(nèi)異味很大，都是那種皮子的味道，聞著頭暈，后來開車的時候就通風(fēng)，開天窗，借助一點外界的空氣清新劑去除味道，現(xiàn)在好多了，別的不滿意暫時還沒有。
外觀：還沒哪一點我不喜歡，也談不上特別喜歡，畢竟它不是那種騷氣的車。本就是淡然的造型，也不能刺激我心中產(chǎn)生多大波瀾。不過要說霸氣還是有的，一個是體型不小，二個是敦實，三個是肌肉感強烈，四個是凱迪經(jīng)典的棱角線條自成一派，有玉樹臨風(fēng)之瀟灑。
內(nèi)飾：頂配車型，內(nèi)飾簡約而不簡單，手到之處都是真皮包裹，入目皆是豪華感。中控屏略小了一些，如果中控屏再大一些就更完美了。
空間：空間是挺不錯的！XT5屬于凱迪拉克SUV中間的那款，空間來說挺夠的，我平時一個人開的話倒也用不到太多空間，我們一家人坐在車上，挺寬敞，反正現(xiàn)在沒結(jié)婚，空間還是可以的。
配置：當然如果能再便宜點肯定是更好，不過目前這價提車也還行，至少比較起同級別的車，這貨不貴，配置還高。
動力：外面看起來車很厚重，但是動力卻好不遜色，由于是新車自己沒有給過地板油，但是踩油門總感覺動力源源不斷。
越野：
XT5輕混操控雖然車身大，但是操控比較容易，尤其喜歡的是，因為搭配48V電機，忘記關(guān)掉發(fā)動機啟停時，在起步時也沒有特別大的感受，過顛簸路面時，也比較順暢，主動安全也比較好用，總之，好評。
油耗：我還沒有度過磨合期，目前的油耗是在9個左右，跑高速的時候特別省油，能達到7個左右，就想這后期多跑跑高速，磨合磨合，油耗低一點。
舒適：座椅皮質(zhì)包裹，軟軟的，懸架偏舒適對細小震動過濾很好，車內(nèi)隔音效果不錯，在車里睡個午覺沒問題。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.27萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀，整體的車身線條很流暢，鉆石切割的車身很霸氣，還有它的動力，爬坡超車都是很強的，地盤扎實，內(nèi)飾用料很給力，全部是真皮材質(zhì)，配置很豐富
缺點：內(nèi)飾應(yīng)該再高科技一點，絕對會更帥，比如用上新款凱雷德的大屏，饞這屏已經(jīng)很久了，雖然現(xiàn)在看著也很不錯了，但是總是覺得，中控屏應(yīng)該再大一點，內(nèi)飾的氛圍感應(yīng)該再豪一點，要不然現(xiàn)在，自主電動車內(nèi)飾一個比一個炫的情況下，XT5看著就比較沉悶。
外觀：一見鐘情始于顏值，終于性能，凱迪拉克XT5的外觀有點鐵憨憨的視覺感，安全可靠。
內(nèi)飾：用料不錯，手能摸到的地方大多都是軟包，雖然不懂是不是健康材料，但我看網(wǎng)上有測XT5車內(nèi)空氣的，良好。且這車配有“空氣清新三件套”，我倒是沒測過是否清新，但感覺就是很清新，新車都沒味兒。 大全景天窗雖然很少用，但就是喜歡擁有，有時間也想一家人開去哪個山野露營，晚上帳篷都不用搭，打開天窗不止說亮話，還能看星星。
空間：空間很富裕，尤其是乘坐空間，感覺真是下了功夫的。腿部舒適度很高，像我大概200斤，一點兒擁擠的感覺都沒有。全家出游時:可以毫無壓力的帶著家人一起出行，后備箱的空間足矣支撐四到五人的出行行李。后排座和后備箱的通聯(lián)可以在需要的時候很順利的反手拿到放在后備箱的行李。這一點是旅行旅途中一定需要考慮的。
配置：說到性價比，感覺這款車絕對是性價比的代名詞，這款車的指導(dǎo)價本來就不高，而且我買車的時候有六萬多的優(yōu)惠，這個價位來說，也可以買到BBA的同級車型，但是買不到頂配，自然配置各方面就沒這么豐富了，而且這款車是加了48V輕混，動力更加充沛、起步的時候也很順暢，配置豐富、用料扎實，這些方面都是比較滿意，沒有后侮自己的選擇。購車過程:購車的整個過程比較快，從計劃購車到訂車也就十幾天時間，與銷售溝通也比較愉快，我是全款買車的，從訂車到提車也就一周時間。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機的暴發(fā)力比我之前那臺車的2.5L自吸確實強得多，隨叫隨到，初段也不是那種有氣無力的狀態(tài)，畢竟還有2.0的排量在撐起。不過這車油門調(diào)教得也不是那么沖動，不像有的車踩一點就往前竄，輸出質(zhì)感線性，表現(xiàn)比較穩(wěn)重。
越野：
方向盤不是特別輕的那一種，有一些重手。家里開的豐田轎車是屬于方向盤輕的，開慣了，一開始盤XT5的方向盤還有點不習(xí)慣，但也沒適應(yīng)多久，跑一跑也就上了手，發(fā)覺這種方向盤重一點的打起還更有把握，更能掌控一些。底盤離地間隙比較高，通過性應(yīng)該會很好，目前也沒機會開什么稀巴爛路，一般都在城市開。底盤在SUV來說算好的了，緊繃，過大的減速帶也沒有多余的彈跳。
油耗：目前1000多公里，離首保還早，正值磨合期，百公里12個，大概三分之一高速三分之二郊區(qū)+城市。
舒適：懸架減震的舒適性很，一般的減速帶、井蓋、補得亂八七糟的路、一般的小坑小洼之類，都過濾得挺好。目前也沒跑過大爛路，等遇到再看它是個什么表現(xiàn)。時速穩(wěn)定，發(fā)動機運轉(zhuǎn)基本就沒什么聲音。大腳油門踩下去，還是會有一些聲音，好在不難聽。其他方面，胎噪、風(fēng)噪啥的都沒引起我注意，關(guān)好車窗，就沒覺得有什么異樣動靜。當然在行駛過程中要開窗透氣那還是有聲音的。不過這車把PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器都配齊了，說白了外面的空氣可能還不如車上清新。座椅嘛前面也說了，軟硬度適中，前排腰托什么的也挺實用，撐住了體不費力就少疲乏。
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購買時間2021年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格48.37萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值確實高，三分薄涼，三分獨孤求敗還有四分漫不經(jīng)心，干練了青年！喜歡的最好去看實車，實車會讓你更喜歡。動力我也滿意，2.0的渦輪增壓機頭，現(xiàn)在跑了一千多公里，除了沒去野過，城鄉(xiāng)高速啥的都經(jīng)歷過了，和法拉域也飆過，目前還是處于“獨孤求敗”的狀態(tài)，這這這不經(jīng)意間又夸張了，但確實還是猛。還有操控挺好，懸掛軟硬是自適應(yīng)調(diào)節(jié)的。車子好開，讓駕駛本考核下來五載有余卻沒摸過幾次方向盤的女朋友從此愛上開車，偶?！空間，豪華算不上，再怎么也就是個中型車，軸距二米八幾，腿部空間比較大，頭頂有全景天窗，也顯空曠。
缺點：暫時沒什么不滿意的，新車嘛，也還沒開多久，處處再看
外觀：外觀沒得說，雖然逐漸已經(jīng)習(xí)慣了，但是凱迪拉克棱角分明的造型就是非常的痛快。為什么是四分不是滿分呢？還是因為沒能看到心中的小驚喜吧，吹毛求疵了。車燈設(shè)計:除了奧迪，凱迪拉克的車燈也是必須要打高分的存在。尤其是這個淚痕設(shè)計，這么長時間了，依舊百看不厭
內(nèi)飾：中控、和車門板的軟質(zhì)材料大覆蓋，效果還可以。中控屏、儀表盤、HUD抬對顯示 ，三屏聯(lián)動，夠用了。再把手機聯(lián)上，四塊屏，也不曉得是圖啥。。。繁華過盡，還是覺得簡單點好。異味異響，目前沒有發(fā)現(xiàn)，新車也沒什么味道，與那些熏得迷糊的車相比，它就是人間清新本新。
空間：之前看車的時候有帶家人去店里看過，感覺空間都覺得可以接受，對于我們一個小孩的家庭來說這個空間完全沒有問題。買車之后去得最遠的一次也就離家里七十幾公里，也就一個多小時的路程，坐上一家5口，一點都不會覺得擁擠。
配置：性價比還是很高的，優(yōu)惠力度也蠻大，同級別可以算的上是性價比很給力了，本身車子的質(zhì)感也很不錯，不管是配置還是性能，都算的上是頂端了，真正的還要看后續(xù)使用情況，目前各方面都能滿足我的需求，與BBA同為豪華品牌，但是動力跟外觀完全不輸他們，甚至更加出色，作用更全面，功能更強大。
動力：2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，提速很快，而且很穩(wěn)，加速起來也不會吃力，剎車反應(yīng)靈敏，不會覺得硬，感覺剛剛好，在低速的時候也感覺不到頓挫感，十分平順，智能的換擋邏輯，確保加速時快速升擋，駕駛感特別強。
越野：
電子助力不錯，方向盤很粗實握感非常不錯，轉(zhuǎn)向也非常輕盈，不管是大彎還是小彎，即使是急轉(zhuǎn)彎不費勁。這臺車的懸掛調(diào)教得偏軟偏舒適，速度不快的時候有種坐船的感覺，晃晃悠悠，對于路上的顛簸過濾得也非常到位！自動泊車:停車場標準車位都可以成功自動泊車，停車的時候完全可以解放雙手，這個功能對于新手來說還是非常實用的。
油耗：油耗還是有點高，百公里12個油，車子大動力強油耗是要多一點的，都說磨合期過了之后油耗也會相應(yīng)降低下來，想只要油價不漲其他都好說。
舒適：凱迪拉克的車在座椅這方面也是出了名的舒適，前排電動多向調(diào)節(jié)，還有腰托，比較容易就能調(diào)到一個舒適的坐姿。另外，加熱、通風(fēng)也很實用，特別通風(fēng)，夏天來了透心涼心飛揚。車的噪音也挺小，隔音玻璃、主動降噪的效果還是很好的。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.27萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4556公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方，其實我覺得還是店內(nèi)工作人員服務(wù)到位。總比奧迪強，我花錢是享受去了，不是受氣去了，其實對于凱迪拉克這個牌子之前也沒有那么上心。去店里一看車子還不錯，店里服務(wù)也很好，小伙子交車當天跑前跑后的，很貼心。再說了，一樣的價錢買這個車配置相當高。一個字，值。
缺點：最不滿意的就是它的內(nèi)飾，整體的設(shè)計風(fēng)格比較簡單，中控臺也比較中規(guī)中矩，沒有太多讓我眼前一亮的地方，雖然說大部分都采用軟質(zhì)材料包裹，但是新車剛買回來不久時，車內(nèi)的味道還是比較大的。
外觀：高端大氣上檔次，看似粗獷又精致。車漆強度比較高，被輕輕刮過一次，無損傷，洗了車打了一點蠟就完全看不見印子了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，可以說是簡約而不簡單。設(shè)計上來說，很簡約，但是也很豐富，一些小細節(jié)方面，也非常的用心。內(nèi)飾都是真皮的，用料看上去也很高端，坐上去的話就可以感覺到豪華車和普通車的一些差距，不輸檔次。我買的是頂配，真皮座椅真的
空間：空間就不用說了，XT5的空間坐一家老小完全是不成問題的，包括后排的腿部頭部空間，一個成年男子180的個子坐在后面都不成問題，因為我媳婦坐在后面簡直能過一條河都不為過，我家人坐在后面腿部的話也不擁擠，能屈能伸的，不是給別的SUV一樣，后面有凸起的凹槽，所以空間真的是很友好，而且雖然車的內(nèi)部空間大，但是也沒完全影響車的后備箱大小，還是很平整，躺在把車的后排給放倒，當做一個床鋪躺在里面都行，現(xiàn)在天也開始熱了，旅游，野炊之類的也慢慢開始多起來了，放一些行李箱，吃的用的，都不在話下。
配置：性價比這里是無敵的存在，你看看BBA同價格的配置，和XT5一比，簡直是差的太多了，XT5是要啥有啥，BBA是要啥啥要錢，真的是一線品牌就是豪橫，看完BBA的配置，再看XT5的，你會有種錯覺，不敢相信自己的眼睛，怎么這些都是標配？居然不用選裝不用等，所以這XT5，如果你的預(yù)算在這個區(qū)間，假如你不在乎品牌的話，真的是一個非常值得的選擇，無論是從行駛質(zhì)感，外觀設(shè)計，配置豐富程度上，都是會讓你幸福感很高的車型。其實我也一直擔(dān)心保值的問題，但是吧，這車我打算開個10年，10年后根本不用考慮保值還是不保值，只要你不是2、3年就換車那種人，絕對可以考慮買它，值得的。
動力：相對之前的老款，動力起步方面確實平順了好多，油門加速也很輕，畢竟是有電機輔助，開起來不管是從靜音效果還是在發(fā)動機啟停的時候，車內(nèi)都是很安靜，新加入的48V輕混系統(tǒng)，這一套全新的動力組合，不僅能回收多余的動力，還能節(jié)能減排，加速也更迅速，安靜，真的是一個很完美的結(jié)合。
越野：
操控怎么說呢，我根本沒太大要求，就是還行吧，你能指望一個SUV怎么貼地飛行？差不多就行，虛位別那么明顯就行，也算指哪走哪吧，懸架還行，支撐性挺好，也不那么硬，適中吧算是。
油耗：油耗的話，目前的話還是比較滿意，2.0的發(fā)動機嗎？因為我的車身大概有一千七八百公斤的樣子，然后我整體看下來的話大概是在十個油左右，但是高速的話油耗真的很低，大概也就在六個到七個油之間比較平均。
舒適：座椅特別的舒服，特別的柔軟，想象一下天氣晴朗的周末，帶上家人，出去游玩，開在公路上，非常的愜意，車內(nèi)整體看起來也是特別的簡潔大方，整體也是特別的明亮，把音響打開，高性能揚聲器，還是很享受的。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 安慶
裸車價格46.57萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4136公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這臺車最滿意的是，外形設(shè)計大氣有范兒線條明顯與眾不同，內(nèi)飾用料講究沒有太大的異味，配置齊全性價比高，還有了最新的48V輕混系統(tǒng)，整體動力操控系統(tǒng)，都沒有什么大毛病，很得心應(yīng)手。
缺點：差點忘了，前幾天下雨那個雨刷工作有點“過于表現(xiàn)自己”了，一直咕咕響，熱脹了？不應(yīng)該啊
外觀：天生霸氣難自棄，大燈還尤其顯犀利。全LED燈源，點亮的不止華麗麗，主要削弱遠光狗亂射一通的底氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺就清爽，造型上簡潔了一點，中控屏小了一點，但并不影響它的質(zhì)感，整體感覺很舒適、也時尚，適合年輕人，中控臺、車門板內(nèi)襯大部分都是軟的，用料還是可以的
空間：空間的話，表現(xiàn)的不錯，四米八四米八多的車身，然后兩米八的軸距都是非常的中規(guī)中矩吧應(yīng)該這樣說，其次，它的寬度的話也是非常的寬敞，后排的座椅可以前后調(diào)節(jié)，而且它的靠背可以放倒的，所以說一般我們五口之家用起來的話是非常的不錯，而且很實用的一個空間，后備箱的空間也是很大的。
配置：性價比不錯，優(yōu)惠大，配置全，用車也安逸，很滿意。
動力：動力2.0的高功率發(fā)動機，提速也是很棒的，也很平順，超車爬山啥的都夠用，而且油門踩起來很絲滑，發(fā)動機的聲音不是很吵，剛剛好，很適合帶家里人出行。
越野：
雖然說提車不是很長時間，但是對操控方面我還是比較滿意的，它的換擋很順暢，轉(zhuǎn)向也比較靈活，雖然說它是一輛SUV，但是整體的操控還是很容易的，過彎時也沒有太大的傾斜，而且方向盤的手感也很不錯，油門剎車都比較線性。
油耗：2.0T發(fā)動機，動力在線，油耗也在預(yù)期之內(nèi)，比較滿意。
舒適：舒適性可說的不少，第一個就是空間夠大夠用，大空間的車從心理角度來說卻是一種可心的安穩(wěn)。另外座椅都是真皮材質(zhì)做成的，坐上去有些彈性很舒服。另外就是車內(nèi)配備的BOSS音響，音質(zhì)很棒，有專業(yè)級的范，這個可是豪車的必備呀。駕駛著汽車，車里坐滿了身邊最親近的人，聽一首輕音樂，這個時候就是最放松的時刻了，美妙的歌聲，家人的陪伴，可以減少開車的疲憊，更能拋開一切煩惱。
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