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卡羅拉雙擎E+
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
豐田混動可靠（1809）+1 省油（1403）+1 配置高（426）+1 外觀酷炫（278）+1 外觀年輕動感（183）+1缺點：
電瓶易凍�。�2536）+1 沒有自動鎖門（660）+1 后排不能放倒（493）+1 性價比真低（443）+1 養(yǎng)護維修太慢（266）+1 儀表少科技感（182）+1 空間�。�170）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2019年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款卡羅拉雙擎 E最讓人滿意的地方是：1、省油，目前油耗為3.2 L。2、省心，西安常年限行，這款車可以掛綠牌，解決了限行問題。3、省錢，我今年一月份就訂了這輛車，當(dāng)時國補22000，地補6600，交強險省950，充電樁補貼10000，再加上購置稅和車船稅，一共省了4萬塊錢。而且，我爸給我買車的時候，家里的人都說這輛車很漂亮。
缺點：第一個缺點就是后備箱的空間和雙擎一樣小，容量不夠，裝不下太多東西。第二輛車，價值將近二十萬，還是豐田最原始的機械手剎，看起來沒什么檔次。
外觀：卡羅拉是豐田的標(biāo)志性車型，外觀設(shè)計非常經(jīng)典，我喜歡。
內(nèi)飾：卡羅拉雙擎 E+的內(nèi)部布局與現(xiàn)款一樣，簡潔，耐看，很符合我的風(fēng)格。唯一的缺點就是沒有電子手剎。
空間：我覺得空間不錯。提車那天，我們五個人坐在車?yán)镌嚵嗽嚕瑳]有一個人抱怨。
配置：這輛車的性價比很高，一月份的時候，國家補貼22000，地補6600，交強險省了950，充電樁省了10000，再加上購置稅和車船稅的減免，一共省了4萬塊錢，非常劃算，而且還是一輛綠色的車，解決了西安市的限行問題，而且卡羅拉的保有量很大，保養(yǎng)起來也方便。
動力：因為剛開始的時候，純電動模式的動力很足，扭力也很大，但到了中段就有些力不從心了，每次充滿電后都能堅持6個小時左右。油電模式切換后，啟動動力銜接非常順暢。
操控：
原本以為混動會更重一些（畢竟有電機、電池），但現(xiàn)在看來，這輛車開起來和汽油沒什么區(qū)別，方向盤更靈活，電動助力也更好，方向盤也更精準(zhǔn)。
油耗：因為他們每天都在市區(qū)上班，所以三四天一次電，油耗只有3.2 L，非常的省油。
舒適：卡羅拉雙擎 E+前后排座椅的距離與舒適性與卡羅拉相差不大，唯一不同的是，后座上安裝了電池，所以后排空間會受到一些影響，不過影響并不大，兩人身高都超過了一米八，坐起來還是有一定距離的。而且后排的空間很大，坐三個成年人都沒問題。
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購買時間2019年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.63萬元
平均油耗1.5L/100km
行駛里程406公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時去看車的時候很猶豫，因為是新車，什么都不懂，現(xiàn)在開了十多天了，車子外觀不錯，我買了一個特別的顏色，空間還可以。
缺點：后備箱有點小，夏天出去玩的話，放個大點有點吃力，但放東西還是綽綽有余的。
外觀：我不太喜歡白色的車，就選了金色，覺得金色也不錯，尾部設(shè)計也不錯，整體看起來沉穩(wěn)大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算一般，該有的都有，就是方向盤比較實用。
空間：前面的空間還算寬敞，后面的孩子和父母都坐不下，后備箱空間一般，放大的東西看起來不夠用，但放一些小東西還是可以的。
配置：這車對我來說確實挺貴的，吉利的新能源車我也看過了，最后比較了一下，覺得豐田的質(zhì)量還是不錯的，這車要用幾年呢，還是買個合適的比較好。
動力：1.8的排量，早上給油就足夠了，超車和代步都綽綽有余。
操控：
擋桿跟其他車不同，操作起來很順手，方向盤輕巧，剎車也很靈。
油耗：新能源車確實不一樣，電池可以保8年。
舒適：座椅很舒服，最讓人喜歡的是等紅綠燈的時候，車?yán)镆稽c聲音都沒有，前段時間天氣熱了，空調(diào)開著，車?yán)餂隹炝瞬簧佟?/span>
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購買時間2019年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1765公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗方面，他的公司位于光明新區(qū)，租的是龍華新區(qū)，距離二十六公里，目前行駛了一千七百公里，油耗是4.2升，偶爾還能開54公里。
缺點：后備箱里有一部分空間是用來裝電池的，如果要裝更多的話，太大的行李箱肯定是裝不下的。內(nèi)飾塑料件手感一般，
外觀：外觀更好看，也更漂亮。相比于卡羅拉的雙擎前臉，多了幾個凸起，看起來更加成熟穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，檔位也很精致，像是一只小雞腿，換擋起來比較順手。這款車沒有倒車?yán)走_，建議在后面添加。
空間：乘坐空間：我身高1.71米，坐在后排空間還算寬敞，三個人坐在后排一點都不擁擠，還比較寬松。后備箱的空間有點小。
配置：比卡羅拉多幾萬塊，但是考慮到免費綠牌，油耗低，大家都說豐田是開不壞的。
動力：這款車有多種模式可供選擇：純電動、油電混合、純油。不過我平時開車都是 ECO模式，油電混合，動力也不錯，超車的時候，稍微踩一下油門，就能超車。
操控：
方向盤很精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都很好。這輛車的減震效果很好，超過了我的預(yù)期。
油耗：上下班都是開著空調(diào)的，開了兩次電，中控臺的油耗只有3.9。
舒適：座椅填充的很好，很柔軟，尤其是純電動的時候，靜音效果很好。對減速帶略略，不生硬。
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購買時間2019年03月
購買地點山東 青島
裸車價格23.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、安靜、無噪音。
缺點：連電子手剎都沒有！
外觀：你知道豐田的外觀比較一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯，棕色的內(nèi)飾。
空間：空間還可以，中間沒有凸起也不錯，不算太寬，不過對于正常體重的三個人來說還是沒問題的。
配置：這個價位的車，他相信豐田的技術(shù)。
動力：因為電力的原因，他的起步速度是最快的。
操控：
說實話，他并沒有感覺到什么，也看不出好壞！呵呵
油耗：離單位近4天基本能充一次電，有時候沒電了，油耗還挺低的。
舒適：還行吧，減震也不是很軟。
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購買時間2019年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.53萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程265公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速、省油、不限號
缺點：后座沒有排氣口，電子手剎
外觀：外觀也是我選擇這款車的原因，我認為簡約大方不浮夸，個人感受不要噴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，塑料感強，不過這個藍色檔桿我喜歡，科技感很強，操作起來也很方便
空間：后排空間很大，最重要的是沒有凸起，我老婆和女兒坐在后排正好，我老公一百八十多斤，坐在后排也不覺得擁擠。
配置：說實話，這輛車對我來說并不是很重要，我需要一輛綠色的，不限號的車，當(dāng)時我的預(yù)算只有二十萬，當(dāng)時我猶豫了一下，還是和家人一起買了這輛車。
動力：加速很快，開著電，靜音還算不錯。
操控：
過坑的時候，女兒說把她顛了一下，我覺得操控性一般，到了我這個年紀(jì)，對操控感也不是很強；
油耗：自從買車以來，我已經(jīng)開了265公里，提車的時候加滿了，到現(xiàn)在還剩下三格多一點，感覺還挺省油的。
舒適：感覺后座一般，沒有前排舒服，這個價位，連座椅加熱都沒有。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程34800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在合資車中，豐田的技術(shù)已經(jīng)成熟了很多，而且卡羅拉 E的動力也不錯，油耗低，電池性能好，續(xù)航能力強，充電速度快，電池質(zhì)量穩(wěn)定。
缺點：內(nèi)飾有點不太滿意，塑料有點多，外觀看起來有點中規(guī)中矩，除了外觀顏色有點亮外，他的胎面很薄，容易劃傷；而且后排的空間并不是想象中的那么大，坐滿了人也不能舒展開來。
外觀：雖然看起來很普通，但是做工并不是很好，但是前臉設(shè)計的很好，車身也很漂亮，是一款非常漂亮的車。
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計和用料都很不錯，雖然配置不算太好，但我還是很滿意的，只要用料和做工都不錯。所以每個人的想法和要求都不一樣，得到的結(jié)果也不一樣，但是這款車，卻是中規(guī)中矩的。
空間：卡羅拉只適合普通家庭使用，如果是一家三口的話，那就足夠了，但是如果是自駕的話，那就只能換一輛車了。
配置：我一直想要一輛屬于自己的車，預(yù)算有限，但又不貴，太便宜的車又擔(dān)心質(zhì)量，最后發(fā)現(xiàn)卡羅拉不但價格便宜，而且型號還多，最后我和家人商量了一下，決定買這輛車，省下一大筆油錢。卡羅拉是一款顏值高、品牌歷史悠久的車型，價格便宜，省油又省錢。
動力：動力很好，尤其是在純電動模式下，它比燃油車更有優(yōu)勢，起步快，加速快，加速快，而且用電要比用油要省的多，所以我可以放心的踩油門，實際表現(xiàn)很好，動力表現(xiàn)比我想象中的還要好。
操控：
懸架有點硬，在顛簸的路面上感覺很好，方向盤不太穩(wěn)，方向感也很好，總體來說，這款車還是比較靈活的，唯一的缺點就是剎車不太好，剎車時間有點長。
油耗：油耗還算滿意，百公里油耗4.2，對于日常上下班來說還是比較滿意的，新車還需要磨合一下，反正油耗不會太高，也不用擔(dān)心油耗太高。
舒適：卡羅拉 E的空間很大，噪音也不是很大，空調(diào)也很好，純電動的時候，幾乎沒有聲音，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，也不會發(fā)出太大的聲音。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程863公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是卡羅拉的省油能力，畢竟是雙擎的動力系統(tǒng)，在保證動力的同時，油耗也很高。
缺點：唯一不滿意的，就是卡羅拉的隔音效果。
外觀：特別是車燈和格柵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，晚上開車的時候特別喜歡那個氛圍燈。
空間：空間是最大的亮點，乘坐空間完全夠用，尤其是前排空間更大。
配置：性價比特別高，車便宜，但是方便省油。
動力：動力還不錯，加速的時候有爆發(fā)力。
操控：
這輛車開起來容易，駕駛起來更輕松，更穩(wěn)定，更容易控制
油耗：四個多油是真的超低了還是非常省油，簡直不要太省油
舒適：隔音效果并不是很好，只是開著車，能聽到外面的聲音。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13290公里
綜合評分
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優(yōu)點：代步很省油，而且不受限制，如果及時開車去外地，基本上不用擔(dān)心限行。一年下來，他開了一萬三千多公里的車，還剩下一大筆油錢。而且每一個細節(jié)都非常的精致。
缺點：性價比一般，這款混動版要貴一些，但保值率低一些，以后賣出去，肯定會虧很多錢。而且在高速上行駛的時候噪音會比較大。
外觀：外觀和卡羅拉有幾分相似，前臉有一些不同，中網(wǎng)更小，看起來更有運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，用料也很厚實，手感也很好清理。中控臺的設(shè)計也非常簡單。
空間：完全可以滿足我們四口之家的出行，后排還能裝上兒童座椅。
配置：這輛車的價格有點高，比預(yù)想的要高出好幾萬，而且電動汽車的保值率也很低。
動力：發(fā)動機的動力很好，起步很快。
操控：
駕駛起來非常的靈活，方向盤也沒有太大的問題。
油耗：能源消耗的表現(xiàn)還算不錯，首先混動版的油耗很低，而且不用擔(dān)心冬天電池會縮水，也不用擔(dān)心續(xù)航時間。
舒適：整體舒適性很好，座椅也很舒服，唯一的缺點就是在高速行駛的時候，隔音效果不是很好。
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購買時間2021年11月
購買地點西藏 阿里地區(qū)
裸車價格22.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，油耗還算滿意，只有4.9的油耗。
缺點：不得不說，卡羅拉的噪音還是挺大的。
外觀：車頭和車尾都很漂亮，車燈和尾燈看起來還不錯。
內(nèi)飾：中控屏使用起來很舒服，使用起來也比較方便。
空間：空間很不錯，后排空間也很大。
配置：物美價廉，要不然怎么會選卡羅拉雙擎呢？
動力：動力很好，上坡很輕松，開起來也很舒服。
操控：
油門開的很快，一踩下去就有一種推背感，開起來很舒服。
油耗：省油，比 SUV要少一半，比轎車少三分之一。
舒適：胎噪比較大，在高架橋上比較明顯。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.23萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是卡羅拉雙擎 E，百公里油耗只有4.3 L，平均下來一公里才兩毛錢，這在日系車?yán)镆呀?jīng)是非常不錯了！純電55公里，據(jù)說官方宣稱滿電后可以達到985 km，實測下來城市工況沒有900 km也有850 km的續(xù)航能力，跑高速可能會稍微少些，因為這個車高速并沒有市區(qū)省油。作為一個只有40 L油箱的小家伙，它的續(xù)航能力還是相當(dāng)不錯的！上海區(qū)的分峰谷電價為每度電0.617元，晚上0.324元。晚上三個小時的家用充電樁慢充2.5塊錢就能充滿，加起來5分錢一公里，相當(dāng)省錢。內(nèi)飾更柔軟，手感也更好，后排空間和家用空間都還可以，后排的地板在同級別中算是比較低的了，后排乘客的腳感也比較舒服。后備箱可以在駕駛座上手動打開，這樣就避免了電瓶因為沒電而打不開后備箱的尷尬局面。外觀方面，天際藍色是卡羅拉雙擎 E的廣告配色，也是卡羅拉雙擎 E的專屬配色，非常的亮眼，再加上鍍金和鍍膜，絕對是街上最亮眼的存在。后排空調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計在前排座椅下方，隱蔽性極強，幾乎看不見，卻能帶來陣陣微風(fēng)。
缺點：內(nèi)飾垃圾，過多的塑料，外觀中規(guī)中矩，除了顏色鮮艷之外，外觀設(shè)計不夠年輕張揚。漆面太薄不夠厚，容易刮破。駕駛艙的隔音效果不是很好，輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動機的噪音都很難聽，四門和引擎艙都沒有隔音棉，也沒有電子手剎，手剎可以漂移、過彎、彈射，但看起來太過復(fù)古，太掉價了。低配置對得起A級車的定位，也辜負了這個價格。后排座椅中間的坐墊有些凸起，這是全系的缺點，坐滿了人，中間的乘客就不太友好了，似乎后排只能坐兩個人。全系沒有電動折疊后視鏡，鎖車后不能自動折疊，倒車的時候也不能手動調(diào)節(jié)按鈕。除了旗艦版和2020舒適版之外，其他車型都沒有無鑰匙進入，倒車影像和中控屏幕都是他們的選擇。全系都沒有配備倒車?yán)走_，也沒有前探雷達。后備箱的開啟方式很奇怪，不能直接從后備箱里打開，必須在熄火的時候按遙控器，或者不管熄火還是熄火，打開后備箱的機械拉桿。后備箱里的空間被電池占據(jù)了很大的空間，載重能力有限。1.8 L的發(fā)動機，踩著油門，發(fā)出了震耳欲聾的轟鳴聲，但是動力輸出卻很低，起步太慢了。后排沒有點煙器，也沒有 USB接口。
外觀：外觀設(shè)計中規(guī)中矩，沒有采用新款卡羅拉的造型
內(nèi)飾：內(nèi)飾太老氣了，不夠年輕，也不夠個性。
空間：我一米七的身高，一百二十斤，平時都是我和妻子坐的，前排的空間還算寬敞。
配置：物有所值，雖然不是五星車，但也是中規(guī)中矩，省油！贊！
動力：由于車身重量較輕，所以在開啟運動檔之后，起步還算快，但是深踩油門之后，1.8 L發(fā)動機就顯得有些力不從心了。
操控：
懸掛偏硬，顛簸路面感覺強烈，方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：平常上下班上下班，城市道路多，省心省力省油
舒適：清晰的路感，硬朗的懸架，前排的乘坐舒適性還可以，后排中間墊高坐著不舒服；
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