上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2016年09月
購買地點河南 濟源
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，舒適性高開久不疲憊
缺點：中控下面的觸摸按鍵反應不太靈敏，不過不影響體驗。
外觀：外觀絕對的有個性，棱角分明
內飾：內飾用料方面還算可以，液晶顯示大屏也挺給力，機械檔桿相當漂亮，就是感覺整體還差了那么點意思，車無完車嘛，個人感覺比寶馬的內飾完勝，相比較奔馳還是差了點。個人觀點。
空間：3米多的的超長軸距，完全夠我和家里人使用了。一家人坐在里面一點也不擁擠！特別是后備箱空間，凱迪拉克的車子真的越來越好喜歡了，我每次送客戶回家都說你這個車真大。
配置：稍微有些貴吧。因為喜歡只能咬咬牙跺跺腳買了
動力：還是通用那款全球十佳發(fā)動機，2.0渦輪增壓，270多匹的馬力，動力輸出同級別少有的數(shù)據(jù)，性能車除外哈。對于日常不激烈駕駛的我已經足夠，百公里加速也在7秒內，實際上這個動力在路上并線或超車，動力幾乎是隨叫隨到，稍微不足的一點是變速箱低速頓挫有點點，相比于我之前的小�？怂挂呀浐芎昧�，畢竟車無完車嘛。
操控：
雖然不太懂什么是操控，就說說我理解的吧，方向盤輕巧很靈活，整個車體感覺反應很快，完全感覺不像是在開著一臺超過五米多長的車，只有在轉彎掉頭的時候才能感覺出來。
油耗：這個和個人的駕駛習慣有很大的關系�？墒莿P迪拉克在這個上面做足了文章。首先它最大的突破就是大大減輕了車子的重量，全鋁制的車身結構，讓這輛車只有1.7噸還不到，還有發(fā)動機啟停，也是大大減小油耗的利器，我開市區(qū)居多所以油耗大約在12個不到的油耗。
舒適：座椅通風和加熱這兩個功能不錯，現(xiàn)在冬天來了，加熱很實用，音響不錯，聽音樂很享受
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購買時間2016年06月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格46.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌。凱迪拉克在國外是很有歷史的牌子，只是在國內不是很讓人有印象而已。而對凱迪拉克這個品牌的認識，也主要是從美劇，科幻片之類的。里面黑道大哥的座駕幾乎都是凱迪拉克，印象很深。在美國CT6是對標寶馬7系與奔馳S級的，在國內卻只賣奧迪A6的價格。的確讓人欣喜，外觀時尚霸氣，動力均勻線性，美式大沙發(fā)的享受，買CT6就是買一種越級的享受，一種獨有的美式格調。
缺點：油耗
外觀：外觀吸引人，回頭率很高。買CT6最大的原因就是他獨樹一幟的外觀，不像BBA那種滿大街的來回給人產生審美疲勞。棱棱角角的鉆石切割設計給人很強的肌肉感
內飾：內飾簡而言之就是豪華+科技感+溫馨感，10點幾寸的中控觸摸大屏，拉風的門把設計，尤其喜歡排擋桿，盾型設計在換擋的時候像是在開飛機一樣，超爽的，唯一的不好，就是總控臺容易染上指印，顯得不干凈
空間：CT6的空間沒得說，畢竟買車是大事，本著一步到位的原則，特意關注了車子的各個空間。后備箱真的夠大，能裝，對于經常外出的小伙伴來說挺靠譜的。車內的空間不會讓人覺得緊湊，我在后排可以很輕松的翹起二郎腿，寬松舒適，三口之家用沒有更好了。
配置：據(jù)說這款車最開始是對比7系的，所以從這方面來說，性價比還是蠻高的。但是這款車的保有量太小了，再加之新車沒什么優(yōu)惠，以后估計不保值。
動力：提速還不錯，跑高速也不錯
操控：
可圈可點，朋友試駕也是贊嘆
油耗：我沒有開過低油耗的車，之前2.0的�？怂乖谑袇^(qū)能到十二三個油，現(xiàn)在開它在市里反而才十一個多，高速低的讓我吃驚才六個，通用公司應該讓更多的人知道這樣的事實。
舒適：后排比駕駛位高點，懸掛也是軟硬適中感覺很舒服。
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購買時間2016年05月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格43.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 性價比
缺點：細節(jié)處理上還是有待提升的，變速箱還是有頓挫感，特別是一二檔起步或者堵車的時候最明顯
外觀：本身不大懂車，就是顏值控，選這車就是沖著外形尺寸來的，外觀犀利前衛(wèi)，高科技的大燈辨識度很高，氣場不是一般的強大，作為行政級座駕很稱職，得益于標準軸距的車身，側面線條很流暢很協(xié)調，所謂的鉆石切割車身到是沒什么概念，不過這車給人的力量感很強，尾部設計相較于車頭比較保守穩(wěn)重，高位剎車燈點亮效果很好，如果屁股是標配兩邊雙出就更霸氣了。
內飾：觸感很好，手感摸上去很細膩，有點遐想
空間：3米多的的超長軸距，完全夠我和家里人使用了。一家人坐在里面一點也不擁擠！特別是后備箱空間，凱迪拉克的車子真的越來越好喜歡了，我每次送客戶回家都說你這個車真大。
配置：挺好的 同級車里 尺寸 配置科技含量都算高的
動力：試駕的時候就感覺到了，油門一踩直接就飛速前進，感覺完美的還原了以前在電影里那種飚車鏡頭。這動力油門可不敢踩到底，推背感足，2.0T足夠了，畢竟還是主要在一個城市通行，空間排第一，這動力絕對是要拍第二的。
操控：
轉向精準易操控，一改我對大車難操控的觀念。
油耗：我現(xiàn)在開的在12個油上下。有時候會有14個油，但是基本在12個油左右。還是有些偏高啊。
舒適：如果滿分十分的話，我會給CT6打9分，全部真皮座椅包裹，皮質細膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累，后排乘坐的更不用說了，不愧為旗艦行政級座駕，全部雙層玻璃，車子靜音性做的很好，行駛起來無論是發(fā)動機運轉還是外部噪音都隔絕的很好，胎噪風噪都控制的很好，重點是BOSE音響，真的是一種享受，這也是自己當初選擇CT6的一個比較重要的理由。
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購買時間2016年05月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控的設計，非常有想象力的一個設計，科技感培增，空間很大，駕駛乘坐都很OK.后備箱可以擺放很多東西，去拜訪客戶，可以放很多模型，供客戶選擇，這樣生意比較好做過。
缺點：細節(jié)處理上還是有待提升的，變速箱還是有頓挫感，特別是一二檔起步或者堵車的時候最明顯
外觀：本身不大懂車，就是顏值控，選這車就是沖著外形尺寸來的，外觀犀利前衛(wèi)，高科技的大燈辨識度很高，氣場不是一般的強大，作為行政級座駕很稱職，得益于標準軸距的車身，側面線條很流暢很協(xié)調，所謂的鉆石切割車身到是沒什么概念，不過這車給人的力量感很強，尾部設計相較于車頭比較保守穩(wěn)重，高位剎車燈點亮效果很好，如果屁股是標配兩邊雙出就更霸氣了。
內飾：：豪華，科技感十足。
空間：3米多的的超長軸距，完全夠我和家里人使用了。一家人坐在里面一點也不擁擠！特別是后備箱空間，凱迪拉克的車子真的越來越好喜歡了，我每次送客戶回家都說你這個車真大。
配置：里里外外都充滿驚喜，空間和動力都很給力，性格比很高。
動力：開起來真的挺夠勁的。馬力很足。油門一踩車子跑起來很輕，估計是參數(shù)調教上的優(yōu)勢。渦輪介入的效果還是蠻不錯的，很暴力，我喜歡
操控：
操控很滿意，雖然低速時有點頓挫，但不影響整體的駕駛性能。別看它的車身這么大，方向盤這么細，但是整體駕駛起來確實非常舒適的，再搭配上后輪隨動轉向，駕駛起來更加方便。
油耗：暫時不確定，才提沒多久。剛看13個多呢，磨合期不低呀。過了磨合期，應該能正常
舒適：真皮座椅不錯。隔音也很好。加上足夠大的空間，坐在車里整個人很舒心。
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購買時間2016年10月
購買地點海南 �？�
裸車價格39.50萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點 當然是外觀設計，在我的印象里凱迪拉克都是方方正正的看到外面路上跑的都是，覺得這車好獨特，特別是我下班開著我小破車回家的時候看著滾滾車流的尾燈時一眼就會發(fā)現(xiàn)凱迪拉克。那是我就在想什么時候可以擁有這樣外觀如此特立獨行的車子！也通過我在空閑時間對凱迪拉克的深入了解我對與這個品牌也越來越喜愛。而今年年初恰逢ct6上市，它的顏值深深的吸引了我，在老爹的支持下終于擁有了一臺自己的凱迪拉克。
缺點：對車沒啥說的，整體不錯，就是有些細節(jié)稍顯不足。
外觀：吸人眼球的外形，大眼閃閃，勾魂的那種
內飾：：豪華，科技感十足。
空間：家用完全夠用了，后排空間也足 要是沒有中間的凸起就完美了 可惜后驅車 沒辦法
配置：高，全鋁車身，特別是工藝要求這點，配置也是上佳的，座椅按摩效果不錯
動力：動力足夠，而且相應及時，不會有停頓零點幾秒再有動力輸出的感覺，油門一踩，動力源源不斷。
操控：
雖然車身大但是操控很好。
油耗：提車之后一直比較忙，沒有跑過長途，個人對于油耗倒是沒有那么在意，畢竟駕駛還要講究一個樂趣，粗算一下油耗在13個左右，畢竟新車沒出磨合期，動力與油耗本身就很難兼得，我覺得這車鋁制部件的大量應用車重1.7T不到，相比于傳統(tǒng)的美國車油老虎的觀念，凱迪拉克做的已經不錯，另外油耗這東西跟個人駕駛習慣關系很大，建議什么車還是溫柔駕駛的好，你如何對待車子，幾年以后車子會如何回報你。
舒適：由于空間很大加上座椅的調節(jié)到位駕駛舒適性是很不錯的，后排感受應該會更好。在靜謐的空間最應該來點的就是音樂了，配備的BOSE音響在之前就聽過它的大名了，而且據(jù)說還是年輕人都比較喜歡的五月天代言的。在高速行駛下靜謐無噪音的空間聽著BOSE音響絕對是享受，自然身心皆舒適。
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購買時間2016年03月
購買地點內蒙古 興安盟
裸車價格46.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性十足，特別是標志性的日間行車燈，很是滿意！
缺點：還是這個降價問題，雖然確實價格越來越便宜是正常的，但是這個降價幅度太大了，還弄了一個什么“5+1”置換活動，不夠堅持自己的品牌，有些拉低檔次了，對我們這些老車主來說還是很郁悶的。其他一些細節(jié)不夠細致，排氣是單邊雙出的，車子后座沒有獨立的空調，內飾也沒有外觀相呼應的那么高檔，但是畢竟還是喜愛的品牌，希望以后通用還是多多考慮這些細節(jié)問題，堅持自己的原則。
外觀：吸人眼球的外形，大眼閃閃，勾魂的那種
內飾：內飾簡而言之就是豪華+科技感+溫馨感，10點幾寸的中控觸摸大屏，拉風的門把設計，尤其喜歡排擋桿，盾型設計在換擋的時候像是在開飛機一樣，超爽的，唯一的不好，就是總控臺容易染上指印，顯得不干凈
空間：豪華內飾必須值得一提，而且據(jù)官方介紹說是碳纖維內飾，很是環(huán)保的。說到這兒不得不提一下，當時出現(xiàn)的凱迪拉克CT6放置在魚缸內的帖子，真是驚艷到了。特別有創(chuàng)意！
配置：性價比在這個價位上算是很可以了
動力：2.0T的發(fā)動機爆發(fā)出了203的功率 這款發(fā)動機我查了一下好像凱迪拉克現(xiàn)在大部分的車型都是用的這款發(fā)動機，但是為了匹配CT6這款全新的8速手自一體的變速箱進行了重新調校，在這個商務的外表下?lián)碛信炫鹊男呐K。
操控：
這個車友5米多長，以為會很難控制車身。結果完全與想象的不一樣。不論轉彎或是倒車相當精準。當然了如果你是新司機就不提了。跑高速穩(wěn)穩(wěn)當當，絕對不漂啊。
油耗：平均下來也就在10點左右，平穩(wěn)開的話油耗會低一點，遇到上下班高峰期油耗自然是會飆高的，但是這都是在可承受范圍內的。而且油耗也是和個人駕駛習慣有關的，不要暴力對自己的愛車自然油耗也不會高到哪里去。車子以后也是會越來越省油的。
舒適：減速帶什么的過濾的還算干凈，但是平時駕駛起來懸掛略顯偏硬了
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購買時間2016年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2956公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、首先是外觀，張揚的紅色，鉆石切割棱角分明，氣場比56E要強得多，走在路上回頭率很高，各個角度看上去都很好；2高科技配置很吸引人，半全景天窗，座椅記憶，BOSE音響，全觸摸10幾寸的大屏，手寫板，多功能方向盤，等等；3靜音性很好，四車門都是雙層夾膠玻璃，噪音隔絕的很好，聽音樂超享受,“動次噠次，bose音響真的超愛”
缺點：這個目前倒沒有什么特別不滿意的，非要說一條那就是價位吧，訂車一點優(yōu)惠都沒~沒辦法，喜歡小6，這些都不是問題！
外觀：吸人眼球的外形，大眼閃閃，勾魂的那種
內飾：內飾細節(jié)很到位，但是很奔馳的設計還存在一定的差距，科技感很強。但是缺乏精致奢華的設計元素。用料倒是滿滿的誠意
空間：前排空間很大，我一米八五的個子坐進去很寬敞。作為一輛5米18的車，后排空間更有feel。感覺后排的空間和后備箱是很靈活的配置。
配置：這個階段也許不是最優(yōu)惠時候， 但是就算這個價格買這個級別的車感覺還是很核算
動力：動力滿分吧，這是我開過的加速最快的一款車，這也是我選擇這輛車的原因，因為以前一直開著一輛現(xiàn)代，那個肉，超車什么的特別費勁！CT6只要你肯給油，絕對不會讓你失望！
操控：
這個車友5米多長，以為會很難控制車身。結果完全與想象的不一樣。不論轉彎或是倒車相當精準。當然了如果你是新司機就不提了。跑高速穩(wěn)穩(wěn)當當，絕對不漂啊。
油耗：略高啊 不知道在多跑段公里會不會好點
舒適：如果滿分十分的話，我會給CT6打9分，全部真皮座椅包裹，皮質細膩，座椅寬大柔軟，即便是長途旅行也不會感覺很累，后排乘坐的更不用說了，不愧為旗艦行政級座駕，全部雙層玻璃，車子靜音性做的很好，行駛起來無論是發(fā)動機運轉還是外部噪音都隔絕的很好，胎噪風噪都控制的很好，重點是BOSE音響，真的是一種享受，這也是自己當初選擇CT6的一個比較重要的理由。
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購買時間2016年10月
購買地點青海 玉樹
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、首先是外觀，張揚的紅色，鉆石切割棱角分明，氣場比56E要強得多，走在路上回頭率很高，各個角度看上去都很好；2高科技配置很吸引人，半全景天窗，座椅記憶，BOSE音響，全觸摸10幾寸的大屏，手寫板，多功能方向盤，等等；3靜音性很好，四車門都是雙層夾膠玻璃，噪音隔絕的很好，聽音樂超享受,“動次噠次，bose音響真的超愛”
缺點：儲物空間的設計有待改進，扶手箱容積較小
外觀：外觀吸引人，回頭率很高。買CT6最大的原因就是他獨樹一幟的外觀，不像BBA那種滿大街的來回給人產生審美疲勞。棱棱角角的鉆石切割設計給人很強的肌肉感
內飾：內飾可能也還行吧，至少邊邊角角的雙縫線還是很顯身份的，就是操控處感覺還是有些不夠上檔次。整體內飾當配，只能說沒有外觀能給人帶來那種純粹的欣賞感。
空間：豪華內飾必須值得一提，而且據(jù)官方介紹說是碳纖維內飾，很是環(huán)保的。說到這兒不得不提一下，當時出現(xiàn)的凱迪拉克CT6放置在魚缸內的帖子，真是驚艷到了。特別有創(chuàng)意！
配置：近來這款車的降價幅度比較大，上市半年總算到了一個合理的價位。感覺價格不會有特別大的起伏于是就入了。第一個吃螃蟹的人就讓別的人去做。我默默的關注了一段時間發(fā)現(xiàn)他的性價比其實也還過得去
動力：270匹左右的馬力對于這款車子來說也足夠用了，2.0T商務類的車能有這提速已經很不錯了，貌似凱迪拉克2.0T都差不多這個數(shù)據(jù)，可能是美系車的風格吧
操控：
操控很滿意，雖然低速時有點頓挫，但不影響整體的駕駛性能。別看它的車身這么大，方向盤這么細，但是整體駕駛起來確實非常舒適的，再搭配上后輪隨動轉向，駕駛起來更加方便。
油耗：自我感覺沒有傳聞中那么費油~儀表盤顯示平均油耗9.7，但是我粗略算了一下實際加油情況來看，應該有10到11個左右，出去玩跑高速的話8個最高了，在我能接受的范圍，
舒適：這里要贊一下CT6的靜音效果，特別棒，高速上開到120，基本上聽不到什么胎噪跟風噪。座椅也是蠻舒服的，主要是空間夠大，怎么調節(jié)座椅都無所謂。
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購買時間2016年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，一眼就給人以霸氣的感覺，是那種低調的大氣，不浮夸。而且主要是沒有爛大街，自我感覺比56E氣派，而且這是我兒時的夢想，現(xiàn)在圓夢了感覺就很滿意。大燈還是那種鉆石切割的樣子，用的全LED大燈，節(jié)能而且很亮。還有一點關鍵的是它的隔絕噪音做的相當不錯，至少平常在路上開車里是相對很安靜的，配上年輕人都比較喜愛的五月天代言的BOSE音響，一路上開車心里非常的舒坦靜謐，不會去在意車外面車水馬龍那種煩躁的生活壓迫感。這段時間太陽特別大，紫外線特別強，聽銷售顧問介紹玻璃是用的雙層夾層，更能擋紫外線，這樣設計很人性化。中控觸屏很大，而且調節(jié)音量可以一手觸摸式調節(jié)，不像之前的車只能轉旋鈕。開在路上感覺底盤是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模筠D彎的時候也不用刻意減速，開起來是很穩(wěn)當。家里人朋友看過之后都覺得CT6挺不錯的。
缺點：1、價格吧，降價太快了，還搞了個一元置換5系，這是什么營銷？？？還最開始說是對比7系，這下好了，哥花了大幾十萬買了個新車，搞得哥們開玩笑說只頂?shù)蒙弦粋�二手寶馬？？？理解不了2、全系沒有零胎壓形式還可以理解，但是后排居然沒有獨立空調，這是怎么搞的？？？
外觀：外觀是我欣賞的一點，跑路上回頭率很高，我認為是最美凱迪拉克。
內飾：內飾總體簡潔大氣，又不失豪華感。相比與紙前的幾款車型，是有了明顯提升。檔把設計像飛機推桿設計，雖說很拉風，但我覺得如果改成電子檔把會更上檔次。大屏顯示的東西簡潔明了，操作也很方便，就是屏幕容易留指紋。
空間：空間比較大，完全夠用，后排乘坐相當舒適，空間很大，后備箱很深，出門自駕游什么的行李是絕對放得下的。
配置：高，全鋁車身，特別是工藝要求這點，配置也是上佳的，座椅按摩效果不錯
操控：
可圈可點，朋友試駕也是贊嘆
油耗：油耗在11。5的樣子，可以接受
舒適：配備的BOSE音響，早已如雷貫兒了！我聽說美國軍方都是用的這個品牌的設備。我自己就有一副BOSE的耳機，感覺非常的棒！坐在車子打開BOSE音響聽不到外面吵雜的聲音，坐在車里非常的舒適。而且玻璃都是都是配備了雙層夾膠的隔音效果非常的好。
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 淮南
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀，音響，座椅很舒服。
缺點：優(yōu)惠少了，可能還會降價，沒享受到
外觀：很大氣 個人覺得白色顯得年輕
內飾：觸感很好，手感摸上去很細膩，有點遐想
空間：放東西的地方太少了！
配置：里里外外都充滿驚喜，空間和動力都很給力，性格比很高。
動力：動力夠用了！高速超車什么的 無壓力
操控：
操控很滿意，雖然低速時有點頓挫，但不影響整體的駕駛性能。別看它的車身這么大，方向盤這么細，但是整體駕駛起來確實非常舒適的，再搭配上后輪隨動轉向，駕駛起來更加方便。
舒適：靜音效果非常棒，BOSE音響很妙
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