一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程84500公里
綜合評分
|
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
|
|
購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
|
操控：
原廠車的操控只能說一般，避震太軟車身剛性較差，過彎變線給人信心不足，操控感覺不是很好，不過車輛的極限還是很高的，后驅(qū)車操控也比前驅(qū)靈活有樂趣很多。后期我通過改裝絞牙及一些加強(qiáng)件，操控感有很大提升，行駛穩(wěn)定性提高，過彎側(cè)傾變小，此外轉(zhuǎn)彎半徑小是一大優(yōu)點(diǎn)，5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑甚至比絕大部分A級車還小！至于被很多人詬病的方向盤圈數(shù)多，我不覺得有多大問題，開過圈數(shù)少和圈數(shù)多的車型感覺都能適應(yīng)。
|
|
購買時(shí)間2009年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程450000公里
綜合評分
|
操控：
：說實(shí)話，小銳的操控性不錯，在V6發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還算平順，動力輸出也不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯的表現(xiàn)。而且我敢說，在你啟動運(yùn)動模式時(shí)，那種速度激情，絕不亞于任何一款轎跑車。還有就是，銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動技術(shù)，這一點(diǎn)在中級轎車中顯得很有競爭力。優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)，給車身帶來了非常合理的重量分配比例！
|
|
購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程76523公里
綜合評分
|
操控：
：說實(shí)話，小銳的操控性不錯，在V6發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還算平順，動力輸出也不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯的表現(xiàn)。而且我敢說，在你啟動運(yùn)動模式時(shí)，那種速度激情，絕不亞于任何一款轎跑車。還有就是，銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動技術(shù)，這一點(diǎn)在中級轎車中顯得很有競爭力。優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)，給車身帶來了非常合理的重量分配比例！
|
|
購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
|
操控：
由于方向盤3.5的圈數(shù)，銳志的助力很輕，高速超過140后前輪有點(diǎn)發(fā)飄。懸掛偏軟的調(diào)校導(dǎo)致急剎車時(shí)車子有點(diǎn)晃動的感覺。2000轉(zhuǎn)速內(nèi)，60-80的速度是銳志最舒適，最安靜時(shí)候，胎噪和震動很��！車前部指向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑小，低速掉頭So easy！地盤上我做了升級，加裝地盤加固件--扁擔(dān)，收緊了整個(gè)車輛后部，變得很團(tuán)，過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
|
|
購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
|
|
購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
|
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
|
|
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47175公里
綜合評分
|
操控：
我也不知道什么叫操控，就是覺得日常開起來挺不錯的，一個(gè)朋友給的評價(jià)是一個(gè)高檔的私家車，安靜，平順，我自己換了4根米其林的輪胎，過減速帶過坑的時(shí)候感覺更加的舒適。不過后驅(qū)在雨雪天氣不占光是不爭的實(shí)事，這幾年每年下雪都要提心吊膽的上路，一次大雪上橋半路打滑下個(gè)半死，還好后面沒車，晃晃悠悠的上去了，雨雪天氣還是盡量避免出行吧，就算是前驅(qū)車，開快了也照樣剎不住不是？
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣西 防城港
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程146000公里
綜合評分
|
操控：
雖然避震拖了點(diǎn)后退，但是我還是給5星好評，畢竟懸掛的底子好！如果按照運(yùn)動車的眼光來看，銳志的操控確實(shí)談不上有多牛，但是如果按買菜車的角度來說，這樣的操控必須5星好評，前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，53:47的前后配重比，原車狀態(tài)下過彎的極限已經(jīng)非常高了；如果換一套避震，那就6星了！橫向?qū)Ρ龋涸瓘S狀態(tài)的確不如同級標(biāo)桿馬自達(dá)6，不過底子好才是真的好，小小改動就可完爆馬6了！不跟寶馬3比，價(jià)格不在一個(gè)級別。如果把跟寶馬3的差價(jià)拿來做改裝，那分分鐘秒掉寶馬3.
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89400公里
綜合評分
|
操控：
指哪打哪，精準(zhǔn)所向無敵，多年的磨合已經(jīng)做到人車合一了。車身較重，走高速很穩(wěn)不飄，但底盤很底，過減速帶很容易碰底。轉(zhuǎn)彎不外傾，剎車靈敏度也控制的比較自然。方向盤有點(diǎn)重，但作為男生來開的話不錯還不錯
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
博瑞
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
