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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車型外觀 V6發(fā)動機(jī)，安靜平順 ，本人頁小改動了不少，讓我心愛的銳志頁能成為很多路邊的回頭頻率，哈哈 天天泡論壇學(xué)習(xí)大俠們改裝之路，2013.7.20終于換上了我心愛的絞牙避震，我的車車也可以變成趴趴狗了 哈哈
缺點(diǎn)：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢感覺提升明顯的卻很少。我覺得銳志爛的是機(jī)頭，喇叭還是相當(dāng)不錯的。所以想出了個最簡單有效的方法，買了個SONYA864放歌，再買條好線，效果提升非常明顯，而且864是實(shí)體鍵，開車換歌也不危險。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達(dá)到了這個價位的車應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因?yàn)槭亲畹团�，沒天窗，所以頭部空間感覺還算好，頭發(fā)起碼沒有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車，即便軸距達(dá)到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺一般，后排中間的凸起確實(shí)影響坐第三個人。儲物格方面還不錯。很多人說老一代銳志檔桿那部位好看，不否認(rèn)！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個水杯架卻更實(shí)用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個大一些的東西也沒問題。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5自吸，不燒機(jī)油，運(yùn)動模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動機(jī)、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。
操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價格18.11萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：，V6發(fā)動機(jī)的安靜和平穩(wěn)也不是L4能比的，而且日本車的內(nèi)飾、舒適性、可靠性都要比前面說的兩款車要強(qiáng)一點(diǎn)。但是大眾車的科技配置、渦輪增壓的爆發(fā)力、底盤的那種緊實(shí)的感覺銳志也比不了�？傊际呛密嚕X花到了選什么都有理由，自己看中了買就好，別老盯著別人的弱點(diǎn)瞅，論壇里甚至還有爭論老款新款哪個好的，真是不理解。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎加速很容易空轉(zhuǎn)，非常不爽
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想要吐槽的，雖然我是買的乞丐版，但是我覺得高配的也差不多，都看起來好低端，還用的這種綠色的燈，惡心。12年買車的時候，朋友買的科魯茲，我買的銳志，貴了大幾萬。我刻得CD放進(jìn)去，居然無法顯示歌名，但朋友的可以。奧迪的MMI，寶馬的idrive就更不用說了，使用起來那種從容簡直。。。。誰叫我窮呢。唯一讓我安慰的是因?yàn)樽约翰怀闊�，而且也很少載其他人，車子也沒有其他人借，一直都蠻干凈。
空間：拋開后排中間的后驅(qū)傳動軸來說，銳志后排左右兩個座位不錯，寬敞舒服，與前排的距離也足夠了(削薄座椅，縱向比上代皇冠還好)，不明白新皇冠為啥要加長，總覺得長了要和前排溝通很難，得往前探身子才能和司機(jī)說話，作為家用車這很不方便。不過，加長的奧迪寶馬是給老板坐的，可是皇冠好象還是小老板開的多，豐田失算了。但就算是奧迪A6寶馬5系，好象還是自己開的多。唉，中國人，面子和非洲人有得一拼
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：上下班接老婆送孩子菜市場買菜足夠！急加速超車還算輕松，跑高速算游刃有余了。加速平順，發(fā)動機(jī)沒什么抖動。運(yùn)動模式油門相應(yīng)略積極，換擋轉(zhuǎn)速相應(yīng)提高。后程提速還不錯，動力儲備還算可以，算隨叫隨到了。但那個發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)算幾個意思？
操控：
不是專業(yè)的選手，講操控可能有點(diǎn)班門弄斧了。但是我個人的駕駛感受是，在高速公路的匝道，城市里的急彎過彎的時候，盡管有時候速度稍微快一點(diǎn)，這臺銳志也還是很能給我信心的，至少心里不虛。開了四年多，轉(zhuǎn)向都比較精準(zhǔn)，目前沒有跑偏的現(xiàn)象。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：空間小了點(diǎn)，后懸掛偏硬，過ETC減速帶，震的那個心驚肉跳啊，有一次朋友坐我的車，過減速帶，我特意速度比較慢的過。過完他很委婉的說，你這個車懸掛也是偏運(yùn)動的調(diào)校。我說，這么調(diào)校應(yīng)該是為了提醒我要下高速了。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格18.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動機(jī)的平順， 安靜， 從容， 加速持久。全系都是V6引擎的車不多啊。
缺點(diǎn)：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢感覺提升明顯的卻很少。我覺得銳志爛的是機(jī)頭，喇叭還是相當(dāng)不錯的。所以想出了個最簡單有效的方法，買了個SONYA864放歌，再買條好線，效果提升非常明顯，而且864是實(shí)體鍵，開車換歌也不危險。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達(dá)到了這個價位的車應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：空間不大，駕駛員座椅調(diào)到舒適的位置后，感覺后排就快頂?shù)酵攘�。中間因?yàn)閭鲃虞S的原因，有較大的隆起。也影響乘坐感受。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：官方給出的數(shù)據(jù)0-100好像是9秒（個人感覺這個數(shù)據(jù)過于保守了），這讓很多人覺得會不會比2T的渦輪差很多，甚至神車的1.4T都想比試比試,其實(shí)V6自然吸氣要到高轉(zhuǎn)速才有優(yōu)勢，渦輪車在2000轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以靜止加速銳志肯定是要吃虧的，但是我們大多遇到的情況是在行駛中加速，這個銳志可就不弱了，在城市行駛中遇到想超車或者路況比較好想撒撒野，那銳志絕對不會讓你失望，在SPORT模式下油門深踩變速箱會立即降檔轉(zhuǎn)速瞬間拉高，推背感還是比較強(qiáng)的。至于能跑贏誰，那個就不好說了
操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格18.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀流線型比較動感，適合年輕人，車內(nèi)很安靜。車輛安全設(shè)計(jì)較好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)太老氣了，完全沒有科技設(shè)備，特別是多媒體，音響效果，剛開始買回來還沾沾自喜，認(rèn)為還行，后來坐了朋友車，哎，不說了。使用2個月左右發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)中控下方有異響，非常困擾我，4S店說在保修范圍內(nèi)，可以檢修，但是內(nèi)飾面板之間的問題無法根治，可能拆開之后不僅解決不了，還有可能更加嚴(yán)重。所以就沒有拆開處理。心中的滋味，大家體會。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達(dá)到了這個價位的車應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：空間雖說不上寬大，但畢竟夠用吧，前排還可以，坐著很舒服，特別是中央扶手，很大，很舒服，看起來也很大氣，起后排傳動軸突位置坐人實(shí)在是有點(diǎn)不舒服，不過魚與熊掌不能兼?zhèn)�，想要后�?qū)就犧牲空間吧，兩邊坐人還是很舒服的
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5自吸，不燒機(jī)油，運(yùn)動模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動機(jī)、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。
操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1可能是沒開過好車，動力最滿意，人少的地方也試過SPORT模式，轉(zhuǎn)速響應(yīng)很快，感覺相當(dāng)給力。
缺點(diǎn)：底盤感覺太散太薄，高速拐彎和變道時給人信心不足。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達(dá)到了這個價位的車應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因?yàn)槭亲畹团�，沒天窗，所以頭部空間感覺還算好，頭發(fā)起碼沒有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車，即便軸距達(dá)到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺一般，后排中間的凸起確實(shí)影響坐第三個人。儲物格方面還不錯。很多人說老一代銳志檔桿那部位好看，不否認(rèn)！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個水杯架卻更實(shí)用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個大一些的東西也沒問題。
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī),開起來很平順,比我以前開的海馬好很多.噪音也控制的很好,打開sport運(yùn)動模式 大踩油門聲浪很好聽 動力隨叫隨到.打開ECO模式突然又溫順起來,這就是銳志的樂趣所在.像是位運(yùn)動的紳士.
操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調(diào)油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車么，后排中間的那個大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說得過去。低配布面座椅沒電動調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙！
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購買時間2009年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：老老銳內(nèi)飾很漂亮 小毛病比3系少太多了
缺點(diǎn)：最不滿意的就是在北方冬季的冰雪路面，后驅(qū)車容易打滑，車身不易控制，會造成安全隱患。
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：真皮方向盤加部分仿桃木配飾及動感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：感覺美女開比較比較好，本人1.78老感覺有一種壓迫感。
配置：對于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車。
動力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車身重量較輕，所以帶來的動力表現(xiàn)非常不錯，加速不會有絲毫頓挫感，對駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會也很到位。
操控：
每人評價不一樣，個人認(rèn)為四個字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對于車身嬌小，動力充沛的銳志來說。在帶來操控與提速的同時，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM�？偟膩碚f這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：后驅(qū)車的最大缺點(diǎn)可能就是由于成本控制導(dǎo)致軸距較短且后排地板隆起的高度較高所以舒適性和乘坐體驗(yàn)也就大打折扣。銳志的空間對于身高超過180CM的駕駛者來說顯得非常局促，座椅舒適性和包裹性一般，09款舒適版基本沒有什么高檔配置，手動織物座椅。
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2、5排量后驅(qū)動力隨叫隨到，六缸發(fā)動機(jī)就說安靜。車子質(zhì)量皮實(shí)。雖然沒有什么新技術(shù)，勝在可靠。油耗還可以接受，現(xiàn)在的油價在我們小地方300塊大洋可以跑500公里�？臻g對我來說的話夠了，我們家沒有大個子
缺點(diǎn)：制動系統(tǒng)感覺不太好，可能和自己愛急加速有關(guān)；還有就是跑高速輪胎噪音比較大，保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)�？臻g沒有廣州本田雅閣大！
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本滿意，最喜歡的就是哪個圓盤的排擋燈，其它還算可以。
空間：感覺美女開比較比較好，本人1.78老感覺有一種壓迫感。
配置：對于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車。
動力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車身重量較輕，所以帶來的動力表現(xiàn)非常不錯，加速不會有絲毫頓挫感，對駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會也很到位。
操控：
還算不錯，畢竟裸車價10多萬的車，要求太高也不太現(xiàn)實(shí)。
油耗：對于車身嬌小，動力充沛的銳志來說。在帶來操控與提速的同時，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM。總的來說這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：舒適性比現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車要好多了。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格17.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服，耐用
缺點(diǎn)：冷車的時候變速箱空轉(zhuǎn)，方向盤太大了，懸掛該硬的時候不硬，該軟的時候不軟。地盤隔音也不是很好。
外觀：外觀在現(xiàn)在看來也不失時尚。
內(nèi)飾：真皮方向盤加部分仿桃木配飾及動感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：尚可坐4個人還行，后排中座就別考慮了。
配置：在2010年9月份的時候買這輛車，基本上屬于老款銳志的最后一批車了，性價比已經(jīng)算很高了。
動力：對于一款05年上市的2.5排量后驅(qū)運(yùn)動型轎車來說，本人在10年9月份買的最后的庫存車來說已經(jīng)很不錯了，加速非常有利，只要肯給油，基本上都會滿足你的心里需要，要知道，一直到現(xiàn)在2015年的新款銳志的發(fā)動機(jī)動力還比之前生產(chǎn)的銳志動力小，所以，這款車的動力對于本人來說沒什么可挑的，本人很滿意。
操控：
還算不錯，畢竟裸車價10多萬的車，要求太高也不太現(xiàn)實(shí)。
油耗：油耗偏高，在9升左右就好了
舒適：后驅(qū)車的最大缺點(diǎn)可能就是由于成本控制導(dǎo)致軸距較短且后排地板隆起的高度較高所以舒適性和乘坐體驗(yàn)也就大打折扣。銳志的空間對于身高超過180CM的駕駛者來說顯得非常局促，座椅舒適性和包裹性一般，09款舒適版基本沒有什么高檔配置，手動織物座椅。
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價格20.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程134900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度比較好，方便修理比較省心，V6發(fā)動機(jī)后驅(qū)。
缺點(diǎn)：制動系統(tǒng)感覺不太好，可能和自己愛急加速有關(guān)；還有就是跑高速輪胎噪音比較大，保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)�？臻g沒有廣州本田雅閣大！
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：真皮方向盤加部分仿桃木配飾及動感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：家用夠用了，就是后驅(qū)后排中間拱起后排坐三個人開長途中間的比較不舒服，后排坐2個剛剛好。
配置：對于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車。
動力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車身重量較輕，所以帶來的動力表現(xiàn)非常不錯，加速不會有絲毫頓挫感，對駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會也很到位。
操控：
每人評價不一樣，個人認(rèn)為四個字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對于車身嬌小，動力充沛的銳志來說。在帶來操控與提速的同時，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM�？偟膩碚f這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：舒適性比現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車要好多了。
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購買時間2009年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)、經(jīng)典；內(nèi)飾完美不可復(fù)制，動力在級別車中，NO1
缺點(diǎn)：油耗
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料考究設(shè)計(jì)合理，布局滿意觸手可及之處讓人愛不釋手，尤其是圓盤手擋的地盤設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，給人一種厚重的安全感呵呵，比新的直列式要扎實(shí)多了是我最喜歡的地方。
空間：尚可坐4個人還行，后排中座就別考慮了。
配置：對于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車。
動力：對于一款05年上市的2.5排量后驅(qū)運(yùn)動型轎車來說，本人在10年9月份買的最后的庫存車來說已經(jīng)很不錯了，加速非常有利，只要肯給油，基本上都會滿足你的心里需要，要知道，一直到現(xiàn)在2015年的新款銳志的發(fā)動機(jī)動力還比之前生產(chǎn)的銳志動力小，所以，這款車的動力對于本人來說沒什么可挑的，本人很滿意。
操控：
每人評價不一樣，個人認(rèn)為四個字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對于車身嬌小，動力充沛的銳志來說。在帶來操控與提速的同時，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM�？偟膩碚f這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
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