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昂科威
官方指導(dǎo)價:19.69-25.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:其實買它也就是為了上下班方便,對動力是沒有多大的要求的,只要能動就行了,不過昂科威1.5T的發(fā)動機(jī)也是完全夠了,開起來還是有一點推背感呢,并且配的是9檔一體的變速箱,市區(qū)開完全就是OK的,動力說來就來,開著還是非常的有感覺的,而且平時上坡的時候,油門一踩,輕輕松松的就上去了,不會有頓挫感,是我非常喜歡的一點。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格23.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力強(qiáng)勁,啟動速度快,有很強(qiáng)的推背感,加速過彎超車時候感覺平順度好,很容易。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格23.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.5t的發(fā)動機(jī)提速還是不錯的,又是渦輪增壓系統(tǒng),后備箱滿載東西爬坡也沒有什么壓力的,反應(yīng)也是比較快的,變速箱的頓挫感很小,開起來十分的平順,特別是在高速公路上超車的時候,反應(yīng)力特別的快,加速也很強(qiáng)。雖然起步比不像一些車型猛,但是后面后續(xù)完全可以把他們甩在身后,動力這塊還是挺好的。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格24.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力可以說是非常強(qiáng)大,在加速能力也很強(qiáng),輕輕一踩動力就能立馬到位,給人感覺換擋很快又很流暢。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格22.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力足夠拉,1.5T的發(fā)動機(jī),昂科威的車型以及它的大小完全能夠帶的動,這種動力強(qiáng)勁的感受就能夠讓我在市區(qū)里面更輕松的駕駛。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 太原
裸車價格25.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2977公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:它的動力非常的強(qiáng)。當(dāng)你遇到紅綠燈起步的時候也是比較快的,一點也不會停頓。當(dāng)你準(zhǔn)備超車或者在高速公路上行駛的時候它的動力是非常足的,它的后勁非常的足,從你起步到百邁差不多九秒就可以完成這個操作,當(dāng)你一腳油門加速的時候它的推背感非常的強(qiáng)?梢哉f別克昂科威Plus這款車的動力真的可以達(dá)到你預(yù)想不到的一個動力。它的動力真的是非常的強(qiáng)。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格23.29萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3547公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力方面中規(guī)中矩1.5t加48v輕混馬力211p
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購買時間2021年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格25.24萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程406公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然車身尺寸很大 但是不影響他的動力方面 動力很杠的 起步快溫 不肉 我也挺滿意的加速動力:加速的時候也挺爽的 而且有推背感 之前試駕的時候 我特意試了動力 加速時候的感覺很棒
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購買時間2021年10月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格25.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車大了動力很重要,昂科威plus的動力挺強(qiáng)大,用起來也舒服,尤其是滿員上地下車庫的時候,一腳油門直接上去輕松直接,非常強(qiáng)大。在高速開車的情況下,動力儲備還是聽重要的,咱們開車加速會特別有力量,加速說來就來。比較經(jīng)得住考驗,這就是大動來帶的舒適性動力平順性:換擋挺順的,不會頓挫感太強(qiáng),沒啥太多的感覺,跟讓我喜歡
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格23.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:再來說說動力,2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是我夢寐以求的,這臺發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢就是渦輪介入工作比較早,絕大多數(shù)情況下都是在1500轉(zhuǎn)左右介入工作的,其實經(jīng)常開車可以感受到渦輪介入瞬間的,動力變化比較明顯,特別是有事趕時間,車速比較快,那種微微的推背感,讓我蠻刺激的。
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