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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格40.38萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：MRC
缺點：油耗高得離譜�，F在差不多1萬公里，百公里14L。我開高速的時候看了瞬時油耗，一般也就9L左右，市區(qū)也就12L左右，不明白為什么一直降不下來，駕駛習慣還算良好！
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：坐4人很合適，后驅車傳動軸隆起這個問題沒法解決，后排中間那個人很難坐。行李箱確實不大，日常實用剛夠。作為加長車，空間剛合適，沒有太多出彩的地方，不過加長太多肯定會犧牲操控。
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：279馬力、400扭矩、后驅、1.6噸。百公里加速無論是實測5.99s還是官方標注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價位的遇到a4l和C級還是可以輕松搞定，運動王者3系的話前期差不多后期會占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來說，跑高速超車毫無壓力，肯給油的話感覺輕松超200時速（我沒試過，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺還可以有很大的前進空間�。�。
操控：
整體來說跟328i M運動對比還是差了一點。1、方面盤比較重，不是寶馬的那種重，具體表述不出來，但是回饋還是很清晰的，轉向也精準；2、剎車也很給力，完全無需后期改裝，原廠就夠用了；3、輪胎前225后255，感覺抓地已經夠了，雨天還是要小心，扭矩大后驅很容易打滑，平時的話一點問題都沒有。
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減�。∽羁鋸埵怯幸淮伟l(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km�。。】浚�！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了！�。�6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2014年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21800公里
綜合評分
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優(yōu)點：還要說這車的性能，可以說20—40萬性能無對手，油門稍微一踩，動力源源不斷啊，很喜歡這種感覺。公路超車基本無對手。地盤很扎實，很運動，緊急變線都會給你足夠的信心。
缺點：也沒有什么最不滿意！因為人無完人車無完車嘛！也就幾點，1、后備箱不是太規(guī)整。2、后備箱竟然沒有逃生拉環(huán)和12伏電源。3、升窗時玻璃合上時聲音有點大！砰的一聲…。4、18寸輪轂加上35和40的扁平度過坑一定要慢…。5、這是最最要說的！我的后橋差速器呢！還給我！…嗚嗚。6、其實我很想要座椅通風！畢竟都頂配車型了。
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：本來想5星的！但是要實話實說嘛。對于坐真夠了！唯一就是后備箱…有點小，且不是很規(guī)整！有點尷尬
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：動力杠杠的！2.0里名列前茅！279匹加400扭矩！不能說很強！畢竟有AMG2.0的車！但那屬于鋼炮！對于轎車2.0里很棒了，一踩即有！只是稍微變速箱考慮半秒！嘿嘿。絕對有意想不到的驚喜等著你
操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉向調的賊靈敏！稍微動一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km�。�！靠��！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。�！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2015年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：油耗高得離譜�，F在差不多1萬公里，百公里14L。我開高速的時候看了瞬時油耗，一般也就9L左右，市區(qū)也就12L左右，不明白為什么一直降不下來，駕駛習慣還算良好！
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：我對空間沒有太多的認識，我只能說夠用，不覺得擁擠，我180的個頭，在主駕駛怎么開怎么舒服，哪怕是我們一車滿滿的5個人還是依然有個舒適的駕駛空間，當然，后排會有些擁擠。
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：279馬力、400扭矩、后驅、1.6噸。百公里加速無論是實測5.99s還是官方標注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價位的遇到a4l和C級還是可以輕松搞定，運動王者3系的話前期差不多后期會占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來說，跑高速超車毫無壓力，肯給油的話感覺輕松超200時速（我沒試過，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺還可以有很大的前進空間！）。
操控：
操控可以說是這車的最大賣點，側向支撐很到位，過彎很有信心，指向很準確，路感很清晰，每次入彎出彎都會做到心領神會，人車溝通感很好�？傊懿诲e的趕腳。
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km�。。】浚。∫馑季褪蔷退氵@一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。�！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨一無二的外形，激情澎湃的動力，手握方向盤的的自信，和對每一個彎道的期待與向往。
缺點：暫時沒有不滿意的地方
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：給了4分 但是其實還不錯 因為我車考慮到使用 不會坐滿人 有一個后座的位置放東西 已經夠用了··后排也加長了 我沒行駛的時候坐在后排 不過我覺得應該也不錯！2860的軸距在那呢~ 就是頭部空間只是夠用~不像xts那么大~~
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：279馬力、400扭矩、后驅、1.6噸。百公里加速無論是實測5.99s還是官方標注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價位的遇到a4l和C級還是可以輕松搞定，運動王者3系的話前期差不多后期會占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來說，跑高速超車毫無壓力，肯給油的話感覺輕松超200時速（我沒試過，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺還可以有很大的前進空間�。�。
操控：
操控可以說是這車的最大賣點，側向支撐很到位，過彎很有信心，指向很準確，路感很清晰，每次入彎出彎都會做到心領神會，人車溝通感很好�？傊懿诲e的趕腳。
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km！��！靠！！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。�！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.80萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
外觀：非常滿意、當初就是為了它的外觀而買單！陽光陽剛很有年輕范的車子，鉆石理念！晚上識別度超高的尾燈！白天識別度很高的閃電日行車燈！18寸領先專享輪轂款式！
內飾：畢竟頂配了，車子的用料很到位！真皮啊，中控針線縫制，手感很棒。科技感爆棚！有點適應不過來！全是觸屏！太科技感了！內飾有很多搭配，實木、碳纖維、等材質選擇，我的是實木！買的早沒得選！呵呵
空間：還可以，后排基本用不上，所以不怎么在乎空間，平時用的話完全夠用了，就是后排地板中間凸起太高，只能坐2個人。
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：動力不錯 試駕的時候一不留神就80了 高速也是 不巡航就超過120了··總是那么輕松 想超誰基本就能超 但是現在還是新車~所以沒有太猛 告訴也就160試了一下 非常好~ 試駕車怎么折騰都行 但是拿到自己手里 就不忍心了· 等紅燈起步的時候 輕輕踩油門 就可以 可人家看到的只是背影~我其實不是急性子 還是要考慮經濟性的 但是這感覺 偶爾來一下 也蠻開心的 還沒帶過妹子呢 以后帶妹子那更是裝X神器
操控：
首先值得一提的是這套MRC懸掛，這是凱迪的核心技術，當初之所以選擇領先也是因為它。經過半年的實際路面駕駛，對于這套懸掛還是很滿意的。入彎時或者是急剎時對于車身的支撐性非常好，在走顛簸路面時對于路面的坑坑洼洼的過濾很好，給人韌勁十足的感覺。只是在過減速坎的時候一定要慢，要不然后排的人會很顛。其次是動力，ATSL的動力在同級別車里是數一數二的，起步很快，高速時提速也沒問題，都游刃有余。唯一想說的是發(fā)動機的聲音不如325的直列六缸的聲音好聽。半年下來，凱迪的表現還是值得肯定的。每周都是凱迪和325輪著開，感覺325開起來更加輕盈，凱迪的動力更加十足，兩輛都是好車，開起來讓人著迷。凱迪就像喬峰的降龍十八掌，內力渾厚，325則更像段譽的凌波微步。還真說不好更喜歡哪一輛？
油耗：油耗這個真不好給星！看你怎么開！完朋友開18個！我11個！還有朋友9個…真是差距驚人！不過這都取決于你喲。
舒適：舒適度肯定沒商務車，沒xts好，運動轎車，懸掛硬，路感清晰，所以說是駕駛者之車，但座椅角度和包裹性都還不錯。雙層夾膠玻璃隔音效果的確不錯。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我承認我是外觀控，但是我是一個理性的外觀控，買車嘛，各方面總得都看一下的，進300匹馬力的動力，太爽了，鉆石切割的外觀，在看內飾，完全是進入了科技時代阿。
缺點：暫時沒有不滿意的地方
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：空間只能說還可以，勉強夠用吧。這種性能車，不要奢求空間有多大，比上不足，比下有余啊。
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：動力不錯 試駕的時候一不留神就80了 高速也是 不巡航就超過120了··總是那么輕松 想超誰基本就能超 但是現在還是新車~所以沒有太猛 告訴也就160試了一下 非常好~ 試駕車怎么折騰都行 但是拿到自己手里 就不忍心了· 等紅燈起步的時候 輕輕踩油門 就可以 可人家看到的只是背影~我其實不是急性子 還是要考慮經濟性的 但是這感覺 偶爾來一下 也蠻開心的 還沒帶過妹子呢 以后帶妹子那更是裝X神器
操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉向調的賊靈敏！稍微動一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km�。。】浚�！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了！�。�6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2015年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，渦輪沒有接入的時候就像一臺大排量的自吸美式肌肉車，在4000轉的時候渦輪的爆發(fā)，就能感覺到發(fā)動機的不愿平庸。配上扎實的底盤功底，不論在彎道上還是在高速行駛下，都給人有暴動的想法。
缺點：無
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：本來想5星的！但是要實話實說嘛。對于坐真夠了！唯一就是后備箱…有點小，且不是很規(guī)整！有點尷尬
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
動力：ATS-L全系標配Brembo對向四活塞剎車鉗，比普通的剎車更加高效安全；制動效果也非常優(yōu)秀。提車四個多月了，跑了8000多公里。一路體驗下來的感受就是動力十足，起步穩(wěn)、提速快，高速行駛百公里加速只需6秒左右，超車特別；爽毫不客氣的說，這車真的可以拿來當賽車用。
操控：
整體來說跟328i M運動對比還是差了一點。1、方面盤比較重，不是寶馬的那種重，具體表述不出來，但是回饋還是很清晰的，轉向也精準；2、剎車也很給力，完全無需后期改裝，原廠就夠用了；3、輪胎前225后255，感覺抓地已經夠了，雨天還是要小心，扭矩大后驅很容易打滑，平時的話一點問題都沒有。
油耗：一句話，很高！現在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現續(xù)航里程一減就是減少3km�。�！靠��！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了！��！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應該會有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗20.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，動力十足。
缺點：目前各方面都比較滿意，保養(yǎng)和修車的價格比寶馬奔馳都要貴
外觀：這是一款傳承的家族文化的車，鉆石切割的外觀，兩側的腰線是銜接是那么 的完美，低調而不失大氣，很喜歡！
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間：空間有點緊湊，坐五個人就太擠呢！這個可能也是短軸版的弊端吧！但是無所謂，我買車是為自己的，根本沒有考慮后面的人，自己開車舒服就OK呢！根本不理會后排人的舒適。但是有一點就是遇到減速帶，車行駛過去，減震太硬。
配置：28T領先D3運動版 這個價格~還能說什么 趕上了廠家的活動！全國僅此一臺！嘻嘻嘻~性價比已經讓別人哭暈！
動力：充沛，給油就闖著走，橫著也可以走，呵呵
操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉向調的賊靈敏！稍微動一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
油耗：目前市區(qū)開的，微有擁堵，開始油耗是10.1 首保過后大家都懂的目前12.6了 夏天空調開的較多，等個人停個10多分鐘不會熄火，能接受的范圍。比我以前銳志節(jié)油些
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個跟防爆扁平胎有關系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個會跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時間2015年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12486公里
綜合評分
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優(yōu)點：自適應巡航，抬頭顯示
缺點：頭部空間略小
外觀：非常滿意、當初就是為了它的外觀而買單！陽光陽剛很有年輕范的車子，鉆石理念！晚上識別度超高的尾燈！白天識別度很高的閃電日行車燈！18寸領先專享輪轂款式！
內飾：畢竟頂配了，車子的用料很到位！真皮啊，中控針線縫制，手感很棒�？萍几斜�！有點適應不過來！全是觸屏！太科技感了！內飾有很多搭配，實木、碳纖維、等材質選擇，我的是實木！買的早沒得選！呵呵
空間：本人170坐進去那個位置都很寬敞。后排座三個人就很辛苦了。
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準備改款不考慮！ATSL領先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風，也沒有按摩功能！。。
操控：
對比過很多車，大伙都說我車操控給給力 特別是跑山路非常滿意 高速還沒跑過目前不敢發(fā)言
油耗：油耗這個真不好給星！看你怎么開！完朋友開18個！我11個！還有朋友9個…真是差距驚人！不過這都取決于你喲。
舒適：舒適性吧，還是差了一些，空間偏小，懸掛偏硬，但是換來了更好的操控，感覺很值了。不過很多人性化的舒適性配置還是不錯的。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超車提速來得很快。
缺點：通用的細節(jié)方面還待加強.胎噪在行駛過程中比較大.后排空間稍小
外觀：外觀很滿意啊！ 同樣是好看 它最個性 本來這車就少 還是運動套件版 ，18寸大腳 在路上一眼就認出來的就是凱迪拉克 我年齡才24不到 完全可以接受 也不覺的夸張 屁股胖胖的 就像我的身材~哈哈哈
內飾：手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
配置：其實這個性價比怎么說呢！因為是ATSL頂配！功能多到難以置信！你對比下奧迪A4L50TFSI頂配和寶馬335Li頂配就知道便宜多少了！不過發(fā)動機它們是3.0！而且凱迪拉克品牌小眾，保值率肯定沒有前兩者高！但就是因為它小眾才惹人喜歡！畢竟厭倦了到處BBA的生活，喜歡就買下！絕不讓你失望喔
動力：279匹馬力配上400牛的扭矩確實很暴力，但是變速箱的傳動效率確實需要改進，降檔有延遲。
操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉向調的賊靈敏！稍微動一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
油耗：高速行駛下油耗很低，在堵車的情況下油耗還是很高的。這么重的底盤和這么大的馬力，這點油耗還是在接受范圍之內的。
舒適：座椅柔軟度適中！主要就是底盤懸架還有輪轂導致路感很清晰！所以舒適度下降！MRC自動調節(jié)并不會和空氣懸架一樣變化很大！MRC說到底就是減少不必要的晃動和跳動給你強大的支撐力！
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