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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1227公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動力，一般4個字的車都比較NB。
缺點(diǎn)：兩點(diǎn)目前第一這個車有點(diǎn)費(fèi)油，市區(qū)顯示的10.5個油耗，當(dāng)時那個銷售帥哥說是只有8個油。第二，輪胎的噪音有點(diǎn)大，說是什么防爆輪胎的原因我也不明白，但是這個輪胎據(jù)說很安全可以沒有氣還能跑。
外觀：這個就見仁見智了，我是比較喜歡這種硬朗刀削式的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，中控屏幕很現(xiàn)代
空間：滿足日常使用，長軸版的車型后排有質(zhì)的飛躍！
配置：買車自己喜歡就最最好了
動力：LTG十佳發(fā)動機(jī) 還用說么？25T跟28T比 三大件全部一樣 只是程序設(shè)定功率小了而已。買來就升級了28T程序 首保之后改了排氣發(fā)現(xiàn)影響低扭，刷了TF30鉑金 唇上354P 495nm 變速箱程序也升級了 比原車好很多。馬路上的車基本隨便秒。
操控：
方向盤既不是輕飄飄的感覺，也不是重到搬不動，剛剛好，就是那種感覺啦。而且方向盤的反應(yīng)非常靈敏，超車變道一氣呵成，指向極其精準(zhǔn)，有一句話怎么說來著，指哪兒打哪兒。
油耗：正在磨合期，開的比較溫柔，最近一直保持在百公里8.6升的階段，不漲不跌，不到一個月開了1500公里了，比預(yù)期的12個油低很多。
舒適：我覺得真心談不上舒適，這個車還是要你去多艸的，畢竟是一款主打運(yùn)動的車，懸掛明顯要比一般家用車硬的多，無論大小顛簸還是細(xì)碎抖動，都能清晰感受到。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀這個東西，仁者見仁，有人喜歡奧迪的圓潤，有人喜歡寶馬的修長，我卻偏偏中了鉆石切割的毒，豎排的大燈尾燈轉(zhuǎn)向燈，夜間的辨識度太高，跟朋友夜間一起出去，他們再也沒有跟丟過我。車身的利落腰線與發(fā)動機(jī)蓋隆起的棱線，無處不在顯示它的力量感與肌肉感，充斥著一個男人對于座駕的雄性追求。
缺點(diǎn)：走攔路 胎噪會較大
外觀：贊就一個字，路上回頭率是絕對的
內(nèi)飾：：做工精細(xì)，對的起這個品牌
空間：本人身高181，駕駛座椅調(diào)到以往合適的位置往往頭都快碰到車頂了，視野也因此有所遮擋；后排腿部空間勉勉強(qiáng)強(qiáng)，坐兩人較為合適，再多一人的話想想那塊隆起內(nèi)心瞬間拔涼拔涼了，考慮長途出行、四人以上乘載以及大長腿的得長點(diǎn)心了，另外后備箱空間相較同級別其他車輛也顯得略小。不過，緊湊的運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)也由其優(yōu)勢，一來也不經(jīng)常載人載物，上下班短旅泡妞已然足夠，這樣的空間就顯得精致簡練，二來考慮到身高索性將座椅及方向盤下調(diào)，減小離地距離，不僅視野開闊，而且瞬間有種駕駛跑車的體感。
配置：25萬買輛豪華車，性價比最強(qiáng)
動力：后勁很足
操控：
沒機(jī)會開山路，平路看著很穩(wěn)，方向盤沉重，手感不錯，指向也蠻準(zhǔn)。
油耗：油耗跑高速還好，市區(qū)的話確實(shí)高了。
舒適：舒適性鉤，人車功效好
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：車輛變速上面還是有點(diǎn)缺陷的
外觀：個性，前衛(wèi)，張揚(yáng)，簡直是年輕人必須的追求！........
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 點(diǎn)煙器或電源插頭故障 2016年03月31日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀帥氣，動力強(qiáng)勁�！�
空間：小
配置：換車這事就是預(yù)算一路漲的過程 停在ATSL這個價格拿到這樣的車真的很滿意
動力：25T還算可以，當(dāng)然，適應(yīng)這款拖后腿的變速箱是一個漫長的過程。
操控：
蠻不錯了
油耗：目前行駛了800公里，綜合油耗9.3升/百公里
舒適：隔音還好，內(nèi)飾有點(diǎn)異響，路噪有些大，懸架照顧操控，很硬但很有韌性
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1388公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和外觀
缺點(diǎn)：空間，細(xì)節(jié)，做工
外觀：夠犀利，磚石切割前臉，整車?yán)饨欠置�，陽剛霸�?/span>
內(nèi)飾：還行
空間：基本上后排不坐人，對后排空間無異議，后備箱比較小，承載能力比較小
配置：性價比也是不錯的。不到30萬的鋼炮，還是豪華品牌。不過現(xiàn)在的車越來越便宜，不管是豪華車還是中端車都在降價。不過我買了就不管這個價格了，還去看的話怕會影響心情。覺得開著爽，覺得值當(dāng)，這個就是性價比嘛！如果身邊有朋友買車我也會推薦買這個車，真心還可以。
動力：充足！至今沒踩到底，跑高速到140了還沒到底，不敢太快，就松油門了。提速也快！
操控：
我由于工作原因，開過的車不下50款，Atsl相比什么寶馬，奧迪，英菲尼迪啥的絲毫不遜色，操控性妥妥的，特別是剎車，那個爽啊，說停就停，急剎也不這么往前沖，從此竟然愛上了超車和變道。。。 方向盤和油門的輕重也很舒服，剛剛好！
油耗：怎么說呢，比我的心里預(yù)期要低了不少，希望過了首保還能有下降空間
舒適：ATSL的舒適性就是駕駛的人舒服，坐的人一般性，因?yàn)榈妆P避震比較硬，路況不好的話，比較顛簸。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2232公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力很棒，內(nèi)飾也很好看，外觀也挺好
缺點(diǎn)：最不滿意就是這個舒適版的前后雷達(dá)都沒有，我覺得太不應(yīng)該啦！
外觀：外觀犀利，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)大部分使用皮質(zhì)和軟質(zhì)材料很有檔次，門板儲物格也采用軟質(zhì)材料包裹，減少行車中的噪音產(chǎn)生
空間：中規(guī)中距，同級車?yán)镏械人桨�；寬度和長度其實(shí)還是不錯的，后排座椅也比較舒服，就是后排中間凸起浪費(fèi)了空間
配置：這個版本應(yīng)該說該有的東西都有 別的東西我感覺也基本用不上 比起這個價位的其他品牌車配置差點(diǎn)意思 但是對比豪華品牌的競爭對手那是良心大大的有
動力：ATSL的動力沒得說！運(yùn)動型車型，一腳下去，就能感受到源源不斷的動力，推背感隨之而來！
操控：
轉(zhuǎn)向力度與準(zhǔn)確度都不錯。路面回饋也還不錯，避震比較適合城市路段。
油耗：稍微偏高
舒適：運(yùn)動型轎車懸掛相對于商務(wù)車自然比不了，但咱有動力呀！哈哈~~車內(nèi)噪音小，值得一提BOSE音響音效真不是蓋的very good，高速行駛音響一開，那感覺只有擁有的人才能懂得，就像家庭影院一樣的享受，很贊很棒；
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真心不錯，有運(yùn)動范。
缺點(diǎn)：最低配沒有雷達(dá)，真是坑爹，今天就擦保險杠了，關(guān)鍵是前面的，哈哈，后面沒有雷達(dá)不敢往后倒，坑
外觀：超級拉風(fēng)，紅色很正，媳婦大愛。
內(nèi)飾：還行吧，看著看著就習(xí)慣了
空間：高度有限，畢竟轎跑，后備箱也可以，不拉大家伙夠用了
配置：4S店優(yōu)惠加上置換優(yōu)惠 落地價格很滿意 比乞丐版奔馳 寶馬 奧迪 高配的cc 性價比高很多 最重要的是 還沒有成為街車（不過從買車之后 不知道是特意關(guān)注了 還是銷量姐姐攀升 已經(jīng)越來越多了。。有成為街車的趨勢了。。）
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，懸掛調(diào)教硬，腳剎基本不靈可以說沒用。那些個汽車評測都是往好了說，誰買誰知道！
油耗：不是之前想象的那么耗油。一半高速一半是平常市內(nèi)道路油耗10個，超預(yù)期了。不過在小排量大行其道的今天，如果能有1.6T的動力版本或許更適合日常家用
舒適：懸掛很硬，不過好在坐墊比較有彈性，座椅上下調(diào)節(jié)幅度很大，可以坐的很低，挺喜歡。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和動力組合，性價比
缺點(diǎn)：變速箱還是變速箱，換檔太頓挫了。
外觀：年輕、運(yùn)動、逼格
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是非常不錯的，比較有科技感
空間：前排空間相對于我這1.78M的個頭來說綽綽有余，后排中央隆起部分是我不滿意的，腳找不到地方可以放。
配置：可以說無敵了，曾經(jīng)去車展看到過新cts感覺凱迪拉克太帥了，但是根本沒敢想過自己能買，印象中凱迪拉克好貴，咱又不是富二代，也不是官二代，沒背景，只能靠自己，無意中看到了atsl發(fā)現(xiàn)一切都能滿足我，太激動了，所以選擇了它
動力：沒的說，超過40W車性價比。
操控：
操控當(dāng)然無需多言：轉(zhuǎn)向輕盈、指向精確，路面回饋感很好，開起來感覺很舒服，這車開慣了，都不想開別的車了。我在這說歸說，信不信您只有試駕了才知道。
油耗：油耗目前6.4過了首保在看
舒適：由于懸掛較硬，略顛后排，且座椅太凹有種深陷的感覺老人不太適合后座，但是隔音還算不錯了，高速130，前后座能輕松交談！
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T 230馬力超車飆車什么的，絕對爽，一腳下去整個人就貼在了座椅上！
缺點(diǎn)：動力太猛，加速太快。有一句話形容ATS-L很貼切：“ATS-L是一輛原廠就能下賽道的車!”
外觀：這個b格杠杠的
內(nèi)飾：還可以，就是中控臺老留下指紋印，不擦很難看啊
空間：空間小
配置：4S店優(yōu)惠加上置換優(yōu)惠 落地價格很滿意 比乞丐版奔馳 寶馬 奧迪 高配的cc 性價比高很多 最重要的是 還沒有成為街車（不過從買車之后 不知道是特意關(guān)注了 還是銷量姐姐攀升 已經(jīng)越來越多了。。有成為街車的趨勢了。。）
動力：杠杠的沒話說
操控：
非常硬的懸架 其實(shí)我覺得是裝的防爆胎的緣故 但是過彎給我非常強(qiáng)的信心 甚至可以加油過彎
油耗：油耗稍高，城市綜合路況接近10升/百公里，自駕外出2000公里，四個人，后備箱裝滿行李，平均油耗達(dá)到7.5升/百公里。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)
缺點(diǎn)：最低配沒有雷達(dá)，真是坑爹，今天就擦保險杠了，關(guān)鍵是前面的，哈哈，后面沒有雷達(dá)不敢往后倒，坑
外觀：拉風(fēng)!比A4L和3系回頭率高!
內(nèi)飾：我的2014款的舒適版，就是乞丐版，但是內(nèi)飾卻很漂亮，時髦舒適的座椅，靚麗的中控，做工細(xì)膩。
空間：還行，后排三個人有點(diǎn)擠了
配置：28W能買什么？1.8TA4?316？還是日系？什么。。你說辣饅頭？那是和7系S級競爭的，小弟屌絲買不起啊啊。。
動力：沒有什么好說的，城市里面跑得過絕大多數(shù)，并且提速的推背感極強(qiáng)，短跑悍將
操控：
路感清晰，方向盤輕，指向明確。
油耗：由于本人長期暴力駕駛油耗偏高，正常開的話七八毛，不正常開一塊，巔峰模式一塊五。高速大概四毛左右，今年通用搞的節(jié)油比賽還拿了湖南第三全國第四
舒適：一般畢竟是運(yùn)動車型、舒適度的話后排坐感只能說馬馬虎虎
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控可以
缺點(diǎn)：沒有倒車?yán)走_(dá)，這么高端車沒有這個也真夠省的，20多萬的車也沒有大屏導(dǎo)航 吐槽吐槽 通用
外觀：漂亮。必須要說的買這個看重的主要一點(diǎn)，不過那個日間行車燈全系標(biāo)配就好了。
內(nèi)飾：也很帥 就是觸控式鍵盤不太適合操作 建議作出鍵盤式
空間：軸距加長以后后排空間非常不錯，即使一家人一起出游也能從容應(yīng)對。
配置：性價比很高，優(yōu)惠很大，豪華品牌，動力強(qiáng)勁，外觀帥氣，內(nèi)飾不錯，配置一般，這個價格確實(shí)很難得了，
動力：同級別價格的車型動力應(yīng)該是第一，絕對的。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，路感反饋很強(qiáng)，開久了比較容易累，運(yùn)動模式一開，方向盤瞬間變重，指向型更好。
油耗：選擇該車時也做好了油耗高的心理準(zhǔn)備，目前郊區(qū)市區(qū)各半，綜合１０.４升/百公里，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：很舒適，無論駕駛座還是親友坐的副駕駛及后排。
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