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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕時尚的外觀已經(jīng)品牌
缺點：油耗確實稍高，空間略小
外觀：不爛大街，有個性，而且有范；
內(nèi)飾：優(yōu)良，達到我的要求了
空間：后驅(qū)車，也夠用了
配置：不論從外觀、動力、操控、配置、品牌價值、L君的性價比都略勝同級別車，與同級別車L君算是比較有誠意的一款運動型豪華轎車，買車時也最看重這點，不錯！
動力：ATSL的起步加速尤其給力，官方數(shù)據(jù)的百公里6.2秒，真不愧是齊最大的賣點。ATSL給人的推背感還是讓開車的人很有自信和安全感的。跟同類車比很好了，動力強勁隨便小踩一下就70 80邁，馬路上的車是想不想超不是超不超的了得問題，在高速超車很輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向好，指哪打哪。
油耗：油耗這方面怎么說呢，城市里我跑的還是很少的，畢竟我不是上班族，在賽道說來說的話，相比同級車還是比較省油滴，以我的開車力量來看，基本上是在17左右了，朋友A的車有時會帶到19-20左右。估計在城區(qū)跑的話也頂多是10個油了！
舒適：避震過減速帶就跟拖拉機的感覺一樣！沒有一點韌性可言~不過速度起來就好很多，比如跑高速 避震又很爽 感覺緊緊貼在地上，有點小起伏 會很爽，跑高速這個避震表現(xiàn)的很喜歡~！
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4320公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果硬要從外形，操控，動力里選一個最滿意的，我覺得還是動力吧，2.0T的發(fā)動機，169kw，230匹馬力，353牛米的峰值扭矩，硬生生的參數(shù)擺在那了，一腳地板油下去，瞬間就有了一種帶你去瘋、帶你飛的感覺（主要也是因為沒開過什么好車）。扎實的底盤、懸掛也給人很穩(wěn)的感覺，高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾很小，很扎實，只要你想要她就能給，每次總是覺得還有余地，由于水平有限我現(xiàn)在根本找不到這車的極限在哪，因為還沒到車的極限卻已經(jīng)到了我的極限。。。。。。。
缺點：為什么非要用腳剎 換成電子手剎棒棒嗒 再就是前排的儲物空間太少 木有眼鏡盒
外觀：酷炫狂拽屌
內(nèi)飾：皮革看上去檔次不算太高，味道還有點大。但在不到30萬的價位里算是不錯了。
空間：大也不大小也不小，正正好好
配置：總的來說30萬左右的車能買到凱迪拉克這樣中高端品牌的車.還不錯.家用完全足夠了.
動力：話說這個車就是因為試駕時被試駕師傅的一腳地板油那種背推感所震撼，急加速、剎車，整個人的毛孔都是立起來了。雖然我給自己的暗示都是不追求動力，但真當這動力擺在眼前的時候，誰能拒絕呢：）。提車當天就上高速，動力輸出源源不斷，油門慢踩到100也感覺不到渦輪的介入；今天的山路上坡倒讓我一陣擔心，半坡停車后又啟動，明顯感覺到挫頓感，踩油門轉(zhuǎn)速急升速度缺提不上，真心怕車子出了問題，還好后來一切正常。
操控：
有手感，男人駕駛有感覺
油耗：油耗目前11.7個，還在下降中，在能承受范圍之內(nèi)！
舒適：前排很滿意，后排好像有點顛
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.88萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，動力好
缺點：油耗稍高
外觀：超級喜歡。豎燈很個性。因為是乞丐所以原廠蠟燭燈很一般 日行燈還少一部分 買來就改了燈，很滿意。
內(nèi)飾：可以。需要提的一點就是扶手箱開啟方法不是很方便的，昂科威那樣的就漂亮好用了，還有就是中控下面沒儲物的地方啊，需要廠家向日系車學(xué)習(xí)下，細節(jié)上海通用做的不是很完美，有待提高，可以向日系德系學(xué)習(xí)下，通用員工下次給力啊。
空間：適中，不大也不小。我175CM足夠了，而且平時也就兩人乘坐。后備箱空間有些狹窄！
配置：超級高
動力：25T 230匹馬力在60以下隨叫隨到，2換3擋明顯思考人生大約半秒鐘，隨后就是無縫動力了。磨合期高速最高上過140，穩(wěn)健變道超車，毫無壓力。
操控：
路感清晰，支撐到位，那么也就意味著舒適性差
油耗：從提車到現(xiàn)在基本一半高速一般市區(qū)，油耗和自己預(yù)期的差不多，2.0T的高也高也高不到哪里去低也低不了多少。畢竟有那么強勁的動力。還沒過磨合期，估計過了磨合期油耗會更低。
舒適：因為懸掛的運動化調(diào)教，過坎的時候非常顛簸，快一些的時候，會感覺車在跳，習(xí)慣了也就好了
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購買時間2015年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！
缺點：經(jīng)銷商偏少，維修保養(yǎng)不方便
外觀：外觀美式肌肉車，鉆石切割，陽剛中帶著優(yōu)雅，優(yōu)雅中又透著殺氣，犀利的尾燈也是干脆利落，毫不拖泥帶水，反正我是超喜歡，一看就是我的菜。
內(nèi)飾：儀表臺和門都有包皮革，全觸控的中控臺開始有點不太適應(yīng)，這幾天習(xí)慣了也還好，低配采用的皮布結(jié)合的座椅，看上去不失檔次，所有門上的儲物格內(nèi)都有絨里襯，放東西的話不會叮當作響，這個是很多同價位車無法相比的，總之，這款車就算是最低配，也相當不錯，同級別的很多車型都去看過，ATSL的內(nèi)飾和原版進口的ATS一模一樣，凱迪拉克用材果然真材實料
空間：中規(guī)中距，同級車里中等水平吧；寬度和長度其實還是不錯的，后排座椅也比較舒服，就是后排中間凸起浪費了空間
配置：落地30萬以內(nèi)能買到凱迪拉克還有啥好說的？
動力：動力十分充沛，馬路超車無壓力。
操控：
相當精準的方向，開起來方向盤很穩(wěn)，停下來方向很輕，不過因為是后驅(qū)車，加上動力足，路面比較滑得情況下，稍微深一點踩油就會后輪打滑。油門非常靈敏，隨叫隨到，踩到三分之一時，馬路上的車輛就都只能出現(xiàn)在后視鏡中。
油耗：10個左右還行吧，我覺得和我之前別克凱越?jīng)]什么區(qū)別
舒適：男人還是喜歡硬硬的感覺
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 潮州
裸車價格24.80萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，提速的時候能讓人有種很輕松的感覺，干凈利落。安全性能高～剎車穩(wěn)，車皮厚實～安全氣囊多。
缺點：油耗有點高啊，要是能在8L到9L就好了。
外觀：拉風(fēng) 就沖他來的
內(nèi)飾：乞丐的內(nèi)飾，就輸在小屏幕上，內(nèi)飾大量的真皮包裹，很精致，很顯檔次！其他都很贊，哪怕是小屏幕操作起來也很方便，觸控板很棒！要是能和高配一樣有個電動儲物盒就好了，更有逼格了！
空間：反正我一個人開，空間夠用啦
配置：這個價位這個配置，年輕人值得擁有，買車請考慮自己的要求，我就是喜歡駕駛樂趣。
動力：加速超車就像被人揣！
操控：
方向盤對于女孩子來說可能稍微偏重一點，個人認為方向盤輕點更好，不過指哪打哪，比我之前的老車可是強了好多。贊！
油耗：目前百公里12升左右，油耗還在接受范圍。高速省油，市區(qū)堵車油耗嚇人
舒適：舒適性還可以。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控性好。
缺點：儲物空間太少，后備箱太小。
外觀：買這個車第一看上的是牌子，第二看上的就是外觀。
內(nèi)飾：這個是我最看中的，因為我看車最看重的就是中控，這個中控很有科技感，而且安吉星也很有未來科技的魅力，包括BOSE音響，真的是愛的無法拒絕！！
空間：平時用完全夠用，三口之家無壓力
配置：不論從外觀、動力、操控、配置、品牌價值、L君的性價比都略勝同級別車，與同級別車L君算是比較有誠意的一款運動型豪華轎車，買車時也最看重這點，不錯！
動力：動力沒的說，這么便宜的價格很難買到這么強勁的動力。
操控：
指哪去哪，ESP介入極限很高
油耗：油耗有點高`但是說的過去`畢竟這是為他的亮點而犧牲的,哪有馬力大操控好還節(jié)油的
舒適：比較人性化，電動座椅，隨時可以調(diào)整，
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：7.1秒百公里加速，布雷博前剎制動系統(tǒng)，英朗的外觀，均滿足80后熱血青年的所有需求。
缺點：后備箱有點小…低配竟然沒有倒車影像，沒有后排充電器插座！沒有藍牙音樂！
外觀：識別度高，用說別的么？凱迪拉克，無論多遠，一眼就能看出來。
內(nèi)飾：低調(diào)奢華有內(nèi)涵
空間：空間不太去質(zhì)疑，畢竟前后排我坐著還可以，我朋友坐著覺得小，我到時不覺得，畢竟開車習(xí)慣不一樣，有些人喜歡躺著，我喜歡直立式坐著，這樣呢，也讓我覺得前后距離舒暢，也確實節(jié)省了不少力道，后排空間，也還可以，反正，小家伙總是喜歡前排到后排，爬來爬去，有時候不覺得，看著他玩的那么開森�。〉绞怯X得車子寬松了不少，后備箱真不常用，除了提車送的滅火器和一個小的吸塵器，放著還是空蕩的很，顯然也給空間加分！滿足！
配置：比其他高，但是不值這個價
動力：杠杠的，大贊。
操控：
真正的駕駛者之車，曾經(jīng)高速80上過匝道，穩(wěn)穩(wěn)的！底盤扎實可靠，方向指哪打哪，給駕駛者充足的信心！
油耗：油耗有點高 還算可以接受吧
舒適：開起來不錯。坐車的人就難受了。懸架硬座椅也硬
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購買時間2015年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初考慮過很多同級車型，最終試駕過ATSL后，就是我想要的駕駛感受，最滿意的就是整體行駛的質(zhì)感，起初考慮過的同級車也只有A4L的個運，因為之前家里有一臺A4，CVT變速開起來真心是無力的很吶。最終選ATSL還是因為試駕后的感受，回想一下，趁著自己年輕，要什么舒適呀，要自己喜歡不是更好么？
缺點：低配舒適性配置不多。中控小屏幕。
外觀：識別度太高了 大家都懂的
內(nèi)飾：很好，做工精致，大量皮革包裹，看起來很顯檔次。而且內(nèi)飾氛圍燈也不錯。
空間：空間還行。也不想要求什么了。
配置：這車性價比能超過30W的車了。自己對比它和A4或者3系吧
動力：新車，自己沒有試過地板油，俺的老板好像來了一把，不然怎么惡心了。不過油門一點，動力隨叫隨到，六速變速箱很平順，渦輪增壓不知道啥時介入。
操控：
操控也是沒得說，都說寶馬操控好，感覺凱迪的操控絲毫不弱
油耗：油耗基本在10左右，平時開車比較穩(wěn)，所以油耗能接受
舒適：除了后排中間座位坐了硬，且不好放腳，其它座位還不錯，這車最多適合坐四個人，懸掛較硬，顛簸感明顯，不過誰讓人家主打運動呢。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 衢州
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀.鉆石切割的外觀非常漂亮
缺點：降價太快了。對品牌忠誠度有影響。而且凱迪的市場營銷做的太丟人，總是自降身價。
外觀：就是看中的外觀和動力
內(nèi)飾：由于我買的是舒適版（也就是傳說中的乞丐版，沒有倒車雷達比較胸悶，但至少還能接受）沒有真皮座椅，不過我和我老婆都沒太在意，也不是真皮控，所以也無所謂，內(nèi)飾總體還是過的去的，大量的真皮包裹，鋼琴烤漆都是我比較滿意的地方。
空間：加長的感覺是很好，坐進去比較舒服，但是后面想做三個人就覺得好擁擠，但是后面的儲物空間卻讓我非常滿意，非常的大
配置：30w以下豪華品牌值得擁有
動力：充沛
操控：
偏硬，轉(zhuǎn)彎不行，其他的還可以
油耗：油耗在同級別里面算是一般般，因為是防爆胎重的緣故，同樣和A4L一樣的1600kg重量，油耗比A4L高1L/百公里左右
舒適：客觀說，由于運動取向的地盤和動力調(diào)教，凱迪拉克ATSL與其他舒適取向的豪華品牌中級車相比，在舒適性上的確有些劣勢。這個跟運動就比較矛盾了。作為我個人，我是能夠接受的。但是我感覺也不必特別在意，畢竟是個豪華品牌的入門中級車，所以在舒適性上的行使品質(zhì)還是能夠保障的。并沒有顛簸到夸張的程度。城市鋪裝路面的話，無論從平穩(wěn)、噪音控制等方面的品質(zhì)都還是非常值得肯定的！另外，這里再說幾點其他的內(nèi)容。座椅——凱迪拉克ATSL的座椅偏薄，也稍微有點硬，跟雷車的沙發(fā)肯定在舒適性上比不了，但總體比較貼合，并不會讓人感到疲勞；噪音——全車雙層夾膠玻璃，用料絕對良心，隔音效果也非常贊！
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控性好。
缺點：沒有雷達，小屏幕，皮織座椅，異響，隔音一般，輪轂太小17寸，排氣管黑煙，氛圍燈沒有。買下來后加了雷達，貼了膜，顏色比較深，看上去還可以。大燈太暗，不知道凱迪拉克再想什么，下一輛車不買凱迪拉克了，準備再整個寶馬320li，這樣家里就兩部豪車低端車型了。
外觀：獨一無二
內(nèi)飾：偏向 科技的 ，如果你拿寶馬三系作比較的話 那凱迪拉克ATSL完勝，因為寶馬三系的內(nèi)飾太過簡單了，凱迪拉克的內(nèi)飾稍顯豪華
空間：作為后驅(qū)，后排空間比想象中大絕對夠用，比較國產(chǎn)后改良過；后備箱空間真心小，比原來的科魯茲還小；但老婆說這是凱迪拉克（客）不是凱蒂拉貨，還是蠻有道理的
配置：性價比還是比較高的，蘿卜青菜各有所愛，要是不要動力和操控，同級別車可以選新c
動力：馬力大，動力高，這個沒得說，低配230馬力，高配280馬力，就是明明一個發(fā)動機為啥要吧他挑高低功率…
操控：
轉(zhuǎn)向精準，減震支撐良好，低速側(cè)傾不明顯，但是遇到坑洼和減速帶，震動就比較明顯了。
油耗：還湊合吧，買了美國車，這個馬力，心里對油耗沒多大期望，目前13000公里，表顯油耗10.8，平均速度30. 自己下了個軟件，從7600公里自己測，實際12.3.但是前7600公里有4500公里高速。估計11個左右吧，談不上省油，也談不上費油吧。
舒適：沒有凱美瑞舒適，也更不如移動沙發(fā)天籟了，但是隔音做的不錯雙層夾膠玻璃功不可沒，但是開窗后就成了兩個世界，胎噪太兇殘了。和音響博士成了搞笑的反差兩兄弟。還有就是發(fā)動機聲浪。3000轉(zhuǎn)后車內(nèi)能聽到低沉的聲浪，不曉得是不是廠家有意而為之。望大神賜教。
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