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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4320公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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空間：空間不太去質(zhì)疑，畢竟前后排我坐著還可以，我朋友坐著覺得小，我到時(shí)不覺得，畢竟開車習(xí)慣不一樣，有些人喜歡躺著，我喜歡直立式坐著，這樣呢，也讓我覺得前后距離舒暢，也確實(shí)節(jié)省了不少力道，后排空間，也還可以，反正，小家伙總是喜歡前排到后排，爬來爬去，有時(shí)候不覺得，看著他玩的那么開森！！到是覺得車子寬松了不少，后備箱真不常用，除了提車送的滅火器和一個(gè)小的吸塵器，放著還是空蕩的很，顯然也給空間加分！滿足！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11988公里
綜合評(píng)分
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空間：中規(guī)中距，同級(jí)車?yán)镏械人桨�；寬度和長度其實(shí)還是不錯(cuò)的，后排座椅也比較舒服，就是后排中間凸起浪費(fèi)了空間
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1499公里
綜合評(píng)分
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空間：作為一款以運(yùn)動(dòng)當(dāng)作賣點(diǎn)的中級(jí)車，凱迪拉克ATSL的空間可以說中規(guī)中矩。雖然相比進(jìn)口版有所加長，但是加長85mm，是工程師、設(shè)計(jì)師們再三定奪的結(jié)論。結(jié)果就是：1、相比進(jìn)口版，后排空間有所提升，達(dá)到了國人對(duì)中級(jí)車認(rèn)知的應(yīng)有水準(zhǔn)，可以說大大提升了車輛的實(shí)用性；2、外觀相比進(jìn)口版，個(gè)人感覺更加協(xié)調(diào)，更符合個(gè)人的審美；3、并沒有破壞車身配重結(jié)構(gòu)，依舊50：50，對(duì)車輛行駛性能沒有影響。但是，這里也不得不客觀地承認(rèn)，相比BMW的3系等競爭對(duì)手，凱迪拉克ATSL的后排空間并沒有優(yōu)勢，所以我的評(píng)價(jià)是中規(guī)中矩，合乎情理。額外補(bǔ)充一下，凱迪拉克ATSL由于造型的原因，頭部空間會(huì)顯得有點(diǎn)點(diǎn)壓抑，本人身高178公分。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21109公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22880公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
