上汽大眾-凌渡
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凌渡
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凌渡
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：此時(shí)此刻，說他是最美緊湊型車應(yīng)該不為過；動(dòng)力充沛，隨叫隨到；配置較為豐富。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在賣車都搞那么多選裝包真心坑爹，20多萬的車，沒有可視倒車真心不爽；后排中間地板突出比較嚴(yán)重，價(jià)格較貴。其他都可以接受。
外觀：雖然大眾車外觀都長得差不多，但是凌渡的辨識度還是很高的，買這車至少有50%的因素是因?yàn)橥庥^，還需要我多說嗎？
內(nèi)飾：除了外觀，大眾的車內(nèi)飾也差不多，整體還是很有科技感，但是硬塑料的地方還是很多
空間：很多人都在噴凌渡的空間問題，后排確實(shí)很小，不過我一般坐前面，所以后排小不小跟我也沒有多大的關(guān)系
配置：曾經(jīng)在網(wǎng)上看過一篇報(bào)道，說買車沒有性價(jià)比這個(gè)說法，只有自己喜不喜歡，我覺得其實(shí)說的挺好哈。如果單說價(jià)格，凌渡確實(shí)還是很貴，落地24.1萬，說實(shí)話都可以買一個(gè)天籟公爵了，而且還有好多的B級車可以選（同事在我之后2個(gè)月踢了一輛邁騰2.0T豪華版，落地價(jià)比我貴1萬多而已），還是那句話，自己喜歡就好，不要太過在意別人怎么說
動(dòng)力：這個(gè)沒得說，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，超車就是秒秒鐘的問題
操控：
指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向過于輕，缺失了一定的路感，不過女孩子肯定喜歡
油耗：成都這個(gè)地方，應(yīng)該算是很堵的城市了，本人親測，城區(qū)非常擁堵（走走停停）+空調(diào)，油耗能上15L左右，高速勻速100km/h，跑200公里能到5.2L左右，目前跑了8000公里，綜合油耗9.2L
舒適：前排空間足夠，座椅也足夠舒適（和天籟比起來就差多了），開起來很輕快，和很多緊湊型車比起來，凌渡的視線很低矮，確實(shí)有一點(diǎn)轎跑的感覺，隔音的話我覺得還是不錯(cuò)了，速度起來任何車的噪音都大哈，不能要求太高
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.39萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，比較靜音，懸架也偏舒適。由于我已經(jīng)是頂配了，所以各項(xiàng)配置都比較全面了，帕薩特同配置的要25萬以上了，BMW 320同檔配置近30萬了，其實(shí)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。自動(dòng)大燈是亮點(diǎn)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的，而且都是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，經(jīng)湊級車中少有的配置，倒車反光鏡也是會自動(dòng)下翻，避免騎路肩，中控大屏也很好用，有很多車輛電子設(shè)備的設(shè)置功能，這些都是很實(shí)用的功能，比舒適版強(qiáng)多了，可以比肩豪華品牌的中檔以上的配置了。
缺點(diǎn)：盡管是新的雙離合，但依然比不上傳統(tǒng)變速箱平順，尤其是二檔，動(dòng)力銜接比較突兀。不管怎么說，進(jìn)步還是蠻大的，前幾天我一好兄弟乘了我的車，上來第一句話就是“咦？頓挫感沒了！”,他自己的就是老款CC，確實(shí)很有進(jìn)步了。有一點(diǎn)必須吐槽，這音箱實(shí)在不怎么樣，車子靜音不錯(cuò)，而音質(zhì)和10萬多一點(diǎn)的車沒什么區(qū)別，遠(yuǎn)不及試駕車上選配的音箱。還有就是女生開的話會嫌方向偏重，我感覺一只手打方向比較費(fèi)力。
外觀：在大眾家族中還是比較好辨識的，比較矮，各種燈光效果也不錯(cuò)，但是依然沒有跳出大眾套娃的外觀形象。
內(nèi)飾：大眾的做工就這樣了，沒有明顯瑕疵，但用料也不會很高級。
空間：家用車中空間算不錯(cuò)的了，但也僅此而已。后排的高度會有一點(diǎn)問題，大高個(gè)坐直了可能會碰頭。
配置：如果只是想買輛車，這個(gè)豪華版無意義，如果追求科技含量，那么性價(jià)比很高。
動(dòng)力：和運(yùn)動(dòng)款車型相比還有差距，而且D檔的加速也很一般，油門會慢半拍，新車沒上過S檔，不過試駕的時(shí)候直接上的S檔，油門就比較正常，但油耗會很恐怖。
操控：
車小軸距短，反應(yīng)靈敏，這是先天優(yōu)勢，但懸架不運(yùn)動(dòng)，有些遺憾。和gti比還是很有差距的，沒有激情可言，連小polo都能時(shí)速60過的彎，竟然70入彎就開始觸發(fā)esp了，太過謹(jǐn)慎，充其量只有轎跑的外觀。
油耗：高速油耗滿意，勻速90，4.8L百公里，出乎意料。
舒適：說是偏運(yùn)動(dòng)的，其實(shí)是偏舒適的，即使長途駕駛也沒問題，搭配各種輔助電子配件，開起來還是很輕松的。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格19.59萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子操控完美，因?yàn)楸救藘A向開快車，屬于路上99%無敵手的那種佼佼者（呵呵，不是自夸）車子超過1000公里后我開始磨合他的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)部件，盡量提高車速和轉(zhuǎn)速，猶豫還沒上牌，在高速路最高達(dá)到240，官方數(shù)據(jù)225太保守了，感覺還能上，這點(diǎn)非常滿意，當(dāng)然這只是為了磨合動(dòng)力，不可能長期這樣駕駛
缺點(diǎn)：沒有特別不滿意的地方，要說的話就是大家都反映過的車速超過100a柱有細(xì)微的風(fēng)噪，不過幾乎可以忽略
外觀：哈哈，不用說了頂配帶疝氣和日行燈，多幅輪轂，外加330的尾標(biāo)，你們懂的，轎跑車外形，又矮又寬，很舒服，帥得一塌糊涂。
內(nèi)飾：后排門部不像前排用的硬包，中控和方向盤大眾風(fēng)格，中規(guī)中矩，沒有特別的地方，唯一不爽的是頂配沒薄片，哎一個(gè)運(yùn)動(dòng)轎車差點(diǎn)意思。
空間：前排還可以，本人178，座姿挺合適，唯一不足的是第二排確實(shí)小了點(diǎn)，不過沒關(guān)系，我又不坐后面，但是空間也夠了，后備箱很大，居然能放進(jìn)160的掃把，很深，儲物空間太夠了！
配置：總體來說還是不錯(cuò)的，沒有后悔，希望我的小渡能多陪伴我?guī)啄辏?95900買個(gè)a 有點(diǎn)貴，但是性能和顏值彌補(bǔ)一切，自己喜歡就好，朋友和同事見了都夸！哈哈
動(dòng)力：車子在s檔下簡直就是離弦的箭，我和一2.5凱美瑞在成綿高速并排130的時(shí)候，我突然s地板，車徑直奔著180去了，凱美瑞瞬間300米開外了，回家的時(shí)候上了成綿復(fù)線（沒有測速呵呵）我用d加速跑極速，225了，怎么還沒停下，230了，還能上235，240，哈哈，猶豫咱大四川高速畢竟不像省外高速又寬又直，只得減速了，畢竟新車還是心疼，就這樣吧，很滿意了，感覺還可以上，媳婦在旁邊已經(jīng)嚇得不行了，安全第一吧！
操控：
很不錯(cuò)，指向和過彎的時(shí)候太有信心了，和bmw3差距不大！
油耗：新車提車7公里，油耗40升！哼，出廠被暴力駕駛過吧，沒事現(xiàn)在已經(jīng)降到8.8了，才1300公里，還會降吧
舒適：畢竟緊湊型轎車，舒適性肯定沒b級車那么沉穩(wěn)，但是大眾風(fēng)格的質(zhì)感和厚重還是很明顯，過坑洼和減速帶底盤很雜實(shí)的，慢點(diǎn)過，畢竟咱是轎車！
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格19.89萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有很多了，首先外觀年輕，動(dòng)力強(qiáng)勁，只要深踩油門、推背感還是狠強(qiáng)的，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈，既實(shí)用又很提高B格！變速箱也很聰明可以快速領(lǐng)悟駕駛員的意圖，平時(shí)在縣城車也不多，換擋平順，開起來很輕快、上了國道高速后要快速提速的話需要深踩點(diǎn)油門，動(dòng)力響應(yīng)很快，還有不得不提的就是這車的噪音控制的相當(dāng)不錯(cuò)了，低速特別安靜，高速胎噪是根據(jù)路面有大小變化的，風(fēng)噪很小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就基本被前兩者屏蔽了，懸架偏硬。
缺點(diǎn)：都挺好的，價(jià)格貴要是算的話就算不滿意吧！不帶倒車影像是很難理解的，空間在可以接受的范圍內(nèi)，后排中間隆起為什么這么高？費(fèi)解，不滿意，長途短途中間位置都不適合坐人了，還好我不坐，油箱蓋不知道怎么了自己彈開兩次了，表示非常吐槽！目前發(fā)現(xiàn)兩次還沒去解決，這個(gè)是不能接受的，下次我再留意觀察一下要是還有就要去四兒子修理了，目前就這么多
外觀：外觀顏值爆表��！不多解釋！
內(nèi)飾：做工精細(xì)，簡約大方是我喜歡的，還是有硬塑料的，不多，
空間：空間可以接受，中間凸起太高了，后備箱很大要是能勻點(diǎn)到后排就好了，我180，調(diào)整好到后排還是令我滿意的，我也沒有要求后排有多寬敞夠用就行了要不也不會選擇它了。
配置：這個(gè)不好說了，喜歡就好，個(gè)人覺得性價(jià)比不是很高，但是我喜歡所以就不在乎了，各有所愛吧，再次聲明本人絕非車托車黑，就是個(gè)為了自己夢想而任性的窮屌絲！真的！
動(dòng)力：目前磨合期沒有地板油，但是我相信這臺1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不會令我失望的！感覺動(dòng)力還是有的磨合完了就爆發(fā)了哈哈！我對動(dòng)力要求很高，因?yàn)橹懊姘噭?dòng)力太小了，所以我選緊湊型車、為了動(dòng)力空間上我是可以妥協(xié)的。
操控：
操控很好，懸架過彎支撐到位，讓人放心，方向低俗輕高速重，回饋感覺沒有昂克賽拉強(qiáng)
油耗：油耗可以接受畢竟這么大排量，高速7個(gè)到6個(gè)油左右，低速要高點(diǎn)、這個(gè)油耗當(dāng)然跟駕駛風(fēng)格有極大關(guān)系，猛踩油門肯定加速爽但是油耗就高了，平時(shí)么還是緩踩就行完全夠用，安全駕駛才對，安全是第一要素，別成天讓家人擔(dān)心。
舒適：座椅包裹好，懸架由于走運(yùn)動(dòng)路線所有硬點(diǎn)可以理解
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.07萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到，外形超好看，回頭率很高，配置豐富，最令我滿意的地方，是這車在減速的時(shí)候會有明顯的拖檔感，所以剎車很平穩(wěn)。靜音效果極佳，舒適性很滿意。座椅包裹度不錯(cuò)，吸震效果很好，基本能過濾掉大多數(shù)路況。操作度精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：這價(jià)錢的車居然沒有導(dǎo)航、沒有倒車影像。很多配置需要購置。后排地上隆起物比較高，影像后排中間位置的舒適性。最重要價(jià)格較貴！
外觀：這是我選擇這車的重要原因之一，自然不用說了！在街上跑，回頭率超高！贊一個(gè)
內(nèi)飾：當(dāng)然也是我最滿意的地方。做工很好，很用心。再贊一個(gè)
空間：前排以及后排兩側(cè)的縱向和橫向空間很好，坐四個(gè)人真的很寬松很舒服，但就是后排中間的隆起太過高了，坐五個(gè)人的話，坐中間那位會非常辛苦！由于車輛的外形緣故，后排的高度有點(diǎn)拘謹(jǐn)，不過好在家里人都不算高，勉強(qiáng)還可以接受。
配置：性價(jià)比這個(gè)就見仁見智了！不過這樣的動(dòng)力組合，這樣的做工以及舒適性，這樣的配置！一分錢一分貨吧！相比那些什么馬自達(dá)、福克斯、本田、豐田、日產(chǎn)等都要好。但是，這樣的價(jià)格，居然連個(gè)導(dǎo)航、倒車影像都要選裝，而且選裝價(jià)格比較貴，這真的就要吐槽一下了。不過好在在外面裝這些設(shè)備都很方便。也就將就一下吧！
動(dòng)力：真心很棒，正如閆闖所說這動(dòng)力真的要比很多2.0的車起步要快，配合7速變速箱這套動(dòng)力組合真的很棒。當(dāng)把檔位掛到S檔后，那油門反應(yīng)就更加靈敏。真的很厲害的動(dòng)力組合。不過，就是1檔換2檔時(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫，不過頓挫時(shí)間非常短，并不影像車輛的起步表現(xiàn)。
操控：
轉(zhuǎn)向很到位，雖然不能跟寶馬、馬自達(dá)那樣精準(zhǔn)到幾乎無誤差，到時(shí)對于家庭用車以及一般的城市路況，已經(jīng)非常夠用了！由于是新車，暫時(shí)不敢掛到手動(dòng)模式，所以操作性現(xiàn)在不好說。
油耗：剛剛提車是走了一天，電腦顯示20升油……給它嚇著了！過了一天后基本保持在11.5至12升左右，對于新車還有1.8T的排量來說還算不錯(cuò)了，希望過了磨合期后情況會好轉(zhuǎn)。
舒適：后排中間位置外，其它座椅的包裹性以及舒適性都很好，坐上去軟綿綿的，很不錯(cuò)。靜音方面雖然有點(diǎn)大，但是是在可以接受的范圍，待貼膜后相信會進(jìn)一步提高靜音度。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格24.75萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：推背感：剛開始時(shí)急加速時(shí)，真心的害怕，不敢猛踩油門。記得15年10月份，在上高架橋前、被一輛保時(shí)捷MACAN夾塞后，真心的生氣。當(dāng)時(shí)想花了20多萬買了轎跑，從沒有試過，試一把看看、調(diào)整方向后、直接一腳地板油，感覺后背像是被踢了一腳，頭一歪、大腦暈了一下就沖出去了，那輛MACAN也沒追，估計(jì)不想被開罰單吧。直接就把它甩沒影了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是剎車，在高速上跑到210碼時(shí)，不怎么敢踩剎車，輕踩剎車感覺輪胎與路面好像打奔一樣，噔噔響。心里沒有底。
外觀：當(dāng)時(shí)買這車時(shí)就是沖著這個(gè)去的，外觀比較漂亮，這一點(diǎn)要贊。
內(nèi)飾：說實(shí)話，頂配的車子也沒有什么好挑剔的，滿意。
空間：對于空間來說，1.75的身高、坐進(jìn)去調(diào)整好座椅，斜躺姿勢還能接受。前排膝蓋離方向盤1拳，后排也不感覺到擁擠，這些來自坐車的人員感受，不是本人感受，因?yàn)槲覜]有坐過后排。雖然是老婆的車，只要我們一起出去，都是我的駕駛員。
配置：買這車就不要談性價(jià)比，談性價(jià)比就去買一輛小排量的，比如前面發(fā)表過的吉利帝豪，性價(jià)比絕對比這車好。就看你想要什么。所以后來又買了一輛帝豪。
動(dòng)力：大眾的車初段動(dòng)力是沒得說，在高速上曾經(jīng)鎖定過寶馬X53系從合肥出發(fā)到河南信陽，沒甩掉X53系嗎倒是超了3輛。途中快到信陽市時(shí)，行車道一輛大貨，我剛超過X5行駛在超車道，他從右車道超我車時(shí)差點(diǎn)扎入隔離帶（車速200碼）。我又超過他后，他就不給我玩了。再也不追了。
操控：
方向盤越快，感覺越穩(wěn)，跑到210是坐在車?yán)镆哺杏X不到忽悠的存在。沒有視覺上的快了害怕的感覺。唯一有的就是看著路面沒有起伏，卻感覺到路面的起伏很明顯。1500轉(zhuǎn)起步有竄的感覺，2000轉(zhuǎn)以上，前輪打滑，表盤上直接顯示防滑系統(tǒng)介入，過紅燈時(shí)，綠燈開始閃，離路口還有50-100M,點(diǎn)一下油門，就過去了。還有如果起步打滑次數(shù)多了，不一定哪個(gè)輪胎就會顯示胎壓報(bào)警。下來看看輪胎正常。
油耗：1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)綜合油耗，9-10.5L。高速油耗：50L跑600公里還可以剩余部分。
舒適：舒適性：絕對沒有3系的舒服，這與操控有著一定的關(guān)系，開過3系，也開過X5，可能不是自己的車原因，就是不敢跑，因?yàn)闆]有路感，不敢跑快。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，俯沖下壓的車頭配上1.42米的車高，視覺沖擊性強(qiáng)。
缺點(diǎn)：后排空間稍小，坐姿相對比較拘謹(jǐn)，長途乘坐可能比較累。
外觀：相對于市場上大部分乘用車，凌渡車身更扁更寬，視覺效果相較于同級別轎車時(shí)尚大氣。我家的小凌選購的是棕色的。老婆說棕色更特別，棕色才是凌渡的精髓。老婆上班把車停在單位的停車場上，隔三差五的就會引來一陣小圍觀。最終她的同事也抵御不了凌渡披掛的魅力的戰(zhàn)袍，也要入手一輛了。
內(nèi)飾：老婆作為外觀控，內(nèi)飾當(dāng)然也在重點(diǎn)考慮范圍之內(nèi)，凌渡的內(nèi)飾相比其他大眾A級車有很明顯的區(qū)別，首先在儀表臺的用料上采用了搪塑材質(zhì)，觸感好。炮筒式的指針也是第一次出現(xiàn)在大眾車上，明顯運(yùn)動(dòng)感up.
空間：前排及后備箱空間充足，車內(nèi)儲物空間多，實(shí)用性強(qiáng)，后排空間稍小。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西不好說，對于車子來說還是要自己喜歡才好，在19w這個(gè)價(jià)位里符合自己買車條件的好像就這款車了，其實(shí)當(dāng)初也考慮過新帕1.4T的，但是之前開的車子動(dòng)力相對來說比較肉，高速上每次超車都有點(diǎn)累，實(shí)在不想買個(gè)小馬去拉大車，另外基本也就上下班開開，后排用處也不是很大。
動(dòng)力：1.8T加DSG加速7.56秒，發(fā)現(xiàn)超車是那么簡單，深踩油門后動(dòng)力源源不絕提供上來，配合馬牌輪胎，提速那是杠杠滴~目前最高暫時(shí)開過140碼，車身非常穩(wěn)定。磨合期內(nèi)還是比較克制沒有更進(jìn)一步嘗試。另外這次大眾的S擋和D擋是在一個(gè)位置，通過單次后拉排檔可以循環(huán)切換，D擋相對來說油門反映稍顯遲鈍，可能是為了節(jié)油，要超車提高轉(zhuǎn)速就需要深踩油門，而S擋油門反映非常靈敏，通過實(shí)際油門深度可以穩(wěn)定控制在任何想要的轉(zhuǎn)速區(qū)間。贊！
操控：
方向指向精準(zhǔn)，配合后獨(dú)立懸掛側(cè)傾小過彎穩(wěn)定性強(qiáng)，給人十足的信心。懸掛設(shè)定相對偏硬，低速過顛簸路面比較明顯，速度上去后過坑反而非常穩(wěn)定，高速碰到坑洼，車內(nèi)基本只感覺一震即過，并且震感不強(qiáng)，底盤非常扎實(shí)。
油耗：目前油耗控制在9.1升/百公里，新車沒開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，怕對電瓶和啟動(dòng)馬達(dá)不好，磨合期過后在開啟該功能油耗應(yīng)該能維持在比較低的水平。
舒適：前排舒適度高，12向電動(dòng)座椅包裹性極佳，過彎能很好的給予身體必要的支撐，排擋桿位置相對大眾其他車子更高，使用起來更加順手。前排配備了電加熱功能，冬天的時(shí)候準(zhǔn)備試試看，效果應(yīng)該不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.36萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很滿意1.8T高功率，7.5秒百公里加速，油耗，只要道路通暢，腳法好，多滑行，少猛踹，油耗7.4可以的。武漢路段基本8.5到9.5，夏天12也能開出來。
缺點(diǎn)：故意營造出寬體，倒車時(shí)后視鏡看不到準(zhǔn)確的地面情況，視線被寬腰線給擋住了，渦輪延遲有的，沒有座椅記憶，24萬的車沒導(dǎo)航，方向盤喇叭按下去彈不起來，修一次后索賠了一個(gè)，裝上去，還是一樣的問題，群里反映都有這問題，這喇叭總成供應(yīng)商，尼瑪！
外觀：蘿卜白菜，各所愛。
內(nèi)飾：還不錯(cuò)。。很多烤漆的地方。。。還是那么的大眾。
空間：我個(gè)子不高，家里人也一樣，所以后排不會嫌它擠。我170。。
配置：別人都說我買虧了，好吧，大家都這么說，那就這樣吧，也許我真的買貴了。還有真的不少人黑這車，我覺得也有道理，這文案真是太不低調(diào)了，這么自信的售價(jià)，剛上市遇到了市場疲軟，買了2個(gè)月就降了8000塊，這車銷量堪憂，好車不一定好賣喲，加上一群黑子，又黑車，又黑發(fā)動(dòng)機(jī)，又黑變速箱。38車網(wǎng)說變速箱抖動(dòng)，震得頭皮發(fā)麻，原話，我去，什么車能讓你頭皮發(fā)麻呢？能震成這樣，這車還能開嗎？你讓國產(chǎn)車的雙離合情何以堪呢？
動(dòng)力：動(dòng)力還能怎么形容，S擋一沖一沖的，320的扭矩，我不說了。
操控：
重點(diǎn)說操控，其實(shí)這車開起來除了超車很隨意以外，真不是那么的感覺好開，我說句良心話，轉(zhuǎn)向確實(shí)輕，但準(zhǔn)確性還不如POLO，凌渡一個(gè)是有虛位，準(zhǔn)確是有一些，然后轉(zhuǎn)向比較遲鈍，開了2年的polo再開凌渡，感覺真不如小菠蘿，話要一分為二的說才公平，這種轉(zhuǎn)向調(diào)教，安逸得開高速也許會很舒服，減少疲勞吧。
油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗很合理，油泵壓大，但動(dòng)力輸出也猛，重點(diǎn)在于變速箱，7檔確實(shí)可以高速，底轉(zhuǎn)速，一腳油門，帶擋滑行的自己感覺比較遠(yuǎn)，這樣開很省油，前提是環(huán)路，道路通暢，但頻繁起步，油耗11上下，
舒適：武漢的路，真是尼瑪不行，路都不好，要我怎么說這舒適感，我就說說懸架吧，38汽車網(wǎng)罵過凌渡這車，我覺得挺黑的，到說到懸架，他就說了一個(gè)詞，奇怪，我也是覺得有點(diǎn)奇怪的，這車減速過減速帶，感覺挺硬的，但是發(fā)現(xiàn)如果不減速就這么過去，顛簸的感覺會大大的低于預(yù)期，按照低速過的那種感覺預(yù)判的話，這懸架有時(shí)候真的挺奇怪的，但是如果再快點(diǎn)開爛路連續(xù)顛簸的話，感覺減震，就有點(diǎn)點(diǎn)發(fā)散，有點(diǎn)要崩潰
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格19.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，油耗表現(xiàn)對標(biāo)排量和動(dòng)力算是很省的了。
缺點(diǎn)：方向盤的虛位讓我非常不爽。
外觀：外觀沒什么可說的，套娃而已。唯一比較好的就是車身比較低矮車比較寬從視覺上來說顯得車比較修長。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊套娃，中規(guī)中矩。中控微微向駕駛位傾斜，對駕駛者照顧有加，旋鈕阻尼感很好，大屏觸摸反應(yīng)還算快，接下來就是吐槽了，中控金屬拉絲板能要幾個(gè)錢？搞個(gè)塑料的算怎么回事？前排門壁板軟性材料較多，后排同樣的位置你用手敲敲看？全車兩個(gè)USB接口一個(gè)在扶手箱一個(gè)在后排這就有點(diǎn)不能忍了。
空間：基本夠用，不會覺得很大也至少不會感覺很束縛。后排空間比較充容。前排的中控儲物空間比較小。后備箱中規(guī)中矩，座椅可放倒。
配置：性價(jià)比對我個(gè)人來說還可以，但是并不適合大多數(shù)人。
動(dòng)力：算比較夠用。S檔和D檔屬于神經(jīng)分裂風(fēng)格，在D檔油門非常黏腳，升檔積極，基本不會超過2000轉(zhuǎn)，即使踩深至一半多也不會有減檔欲望�；旧系�68碼的速度就到7檔了。在S檔就能明顯感覺動(dòng)力系統(tǒng)開始緊繃了，減檔迅速，不拖泥帶水，會給你一種動(dòng)力韌性更高儲備很足的感覺。但是全油門就露餡了。變速箱DQ380表現(xiàn)不錯(cuò)，擁堵龜速跟車路段沒抖動(dòng)也無異響，變速箱思維方式很好，會盡量減少換擋頻次。就是如果以D檔慢速行駛時(shí)依然有少踩不走，多踩就竄的感覺。正常行駛時(shí)整個(gè)加減檔過程快速平順，感覺非常好。最后再說一句，雖然加速不錯(cuò)但不要奢求它有推背感。
操控：
這就要好好吐槽了，方向盤很輕且虛位太大，而且轉(zhuǎn)向感覺也比較模糊，好處是新手開很好上手不會緊張，壞處就是過彎走線精準(zhǔn)度差一些，要一直調(diào)整方向，在快速變道時(shí)方向的反饋會讓你很難受。底盤調(diào)校得非常怪異，前段非常硬，中后段一軟到底。快速變道你會發(fā)覺支撐性很好，但是只要你想催逼它的過彎極限時(shí)就會發(fā)覺中后段軟得一塌糊涂。最后，在操控方面?zhèn)�人覺得最大的優(yōu)點(diǎn)是剎車很線性……很線性……線性……
油耗：油耗表現(xiàn)非常兇悍，市內(nèi)擁堵平均9.5，快速環(huán)線平均8.4，高速7.2以下（限速范圍內(nèi)）。個(gè)人用車50%環(huán)線50%市區(qū)，現(xiàn)在2600公里平均油耗8.8左右。個(gè)人開車節(jié)奏較快油門踩得不算溫柔。
舒適：底盤調(diào)校功力不錯(cuò)，質(zhì)感很好。除了懸掛前段偏硬會讓你感覺有點(diǎn)碎以外，整體表現(xiàn)非常好。說說座椅表現(xiàn)，坐墊填充物不錯(cuò)，長度也還可以，后排靠背傾角讓人比較滿意，整體比較舒適。整車噪音抑制方面功力不錯(cuò)，唯一能挑刺的就是胎噪，原因是馬牌輪胎非常挑路面。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格21.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：驚艷時(shí)尚又耐看的轎跑外觀，說是最美A級車一點(diǎn)也不過分！內(nèi)飾也不錯(cuò)，很大氣很上檔次，光是坐在里面都感覺很不錯(cuò)！強(qiáng)勁的動(dòng)力、高效的雙離合變速箱，加速感覺棒棒噠！
缺點(diǎn)：頂配了，本來還要面對那么多的選裝包已經(jīng)無力吐槽了，而且一款光裸車落地都要23W+的緊湊型車，居然連倒車影像和導(dǎo)航這種起碼的東西都還要選裝......不談BBA或雷、謳、英等定位豪華品牌的車型，普通品牌來講，我覺得大眾的這款車性價(jià)比很低很低，甚至可以說為“0”，當(dāng)然注重性價(jià)比也不會看這車了。
外觀：作為最滿意的一點(diǎn)，外觀沒什么好說的，大氣漂亮?xí)r尚、細(xì)節(jié)處理幾本沒有瑕疵，晃眼一看有點(diǎn)像小號的CC，在VW套娃產(chǎn)品中凌渡有著一很強(qiáng)的辨識度，而且“奢適寬體轎跑”嘛~呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，畢竟定位高端A級車，放眼望去在同級中內(nèi)飾是比較好的那種，無論用料、配色、細(xì)節(jié)處理還是中控布局，都顯得很有檔次。
空間：一般般，這么說吧，在我體驗(yàn)過的車型里面，凌渡的空間比速騰、新卡羅拉之流的要小點(diǎn)，比福克斯大一點(diǎn)，和昂克賽拉之類的差不多，不過車內(nèi)儲物格等還是挺多的，比較人性化，后備箱儲物空間也還可以，我1米8坐前排的話沒有明顯的壓抑感，后排（正坐）頭部三指多點(diǎn)，腿部一拳的樣子，總體而言普通家用的話兩個(gè)——“夠用”。
配置：上面已經(jīng)說了，在非豪華品牌中來對比，凌渡性價(jià)比很低，尤其是330TSI的豪華版頂配，加裝了倒車影像、導(dǎo)航、并線輔助、偏離警告和自適應(yīng)巡航等，最終落地價(jià)格已超24W，而這個(gè)價(jià)位的B級車都有很多選擇了，但是畢竟配置豐富了還算想得通吧，總之買這款車需要真愛。
動(dòng)力：1.8的渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)用在此車上動(dòng)力很是強(qiáng)勁，有種過剩的感覺，推背感不錯(cuò)，加速很猛（對家用車而言），雙離合變速箱升降檔也非常迅捷，使用S檔的話有著不錯(cuò)速度感，動(dòng)力這點(diǎn)我很滿意。
操控：
操控感說實(shí)話是很一般，低速行進(jìn)時(shí)有明顯的虛位和哐量，高速還好，底盤調(diào)校有點(diǎn)中庸不是偏舒適型的但也感覺不出偏運(yùn)動(dòng)的那種清晰路感，依舊還是大眾的一貫風(fēng)格，體現(xiàn)在操控上沒有特別的優(yōu)點(diǎn)但也沒有明顯的缺點(diǎn)
油耗：可能是新車的原因吧，在這套1.8T的動(dòng)力總成下，油耗不算太低，高速可以開到7以內(nèi)，城區(qū)9我都上過，目前平均油耗顯示是8.8，希望首保以后能低一點(diǎn)
舒適：由于此車底盤調(diào)校中庸，還是比較舒服的，座椅的包裹性很好，內(nèi)飾材質(zhì)的觸摸感也很好，無論乘坐還是駕駛都很滿意，不過要是滿載5人的話后排就比較憋屈了。
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