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雷凌
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雷凌
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格16.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程5590公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:豐田的混動是我很早就注意到了,以前出去旅游,看到人家那邊基本都混動普及了,自那之后就上了心,開始了解這個油電混合,才知道是豐田比較成熟的技術(shù);動力很足,起步快,加速也干脆,每一腳油門踩下去,都能馬上反應(yīng)
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:在縣城或許農(nóng)村跑的話一般狀況下速度是不會太快的,動力裝備是1.8L的排量,最大的馬力是能夠到達(dá)98PS的,在這縣城了開是沒啥問題的,女生開的話一般也不會太快。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價格16.23萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力是我選擇這輛車的主要原因之一,每天上下班都很順暢。雙擎的發(fā)動機(jī)還是挺強(qiáng)勁的,感覺比汽油版的動力足。平時在城市里開是足夠的,但是走在鄉(xiāng)間的小路上,還是會注意一些。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價格15.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:在動力上,還是挺不錯的,混合動力,日常代步完全是沒有一點(diǎn)問題的,不管是起步還是進(jìn)行超速,加速完全是沒有一點(diǎn)問題的,提速非?,完全感覺不到任何的頓挫感,在駕駛的過程中,整個推背感也是賊棒的。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價格14.98萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:值得一提的就是這款車的雙擎混動的動力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)是1.8L的,匹配E-CVT無極變速箱,集換檔平順、舒適性高的優(yōu)點(diǎn)于一身。雷凌在路上開起來提速夠快,起步也沒有肉感。雷凌雷凌,動力可真棒!
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價格15.53萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:豐田雷凌這款車動力十足有力,油門響應(yīng)積極,隨叫隨到。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格16.98萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程368公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力仍是十分強(qiáng)勁的,由于車子選用的是雙擎驅(qū)動,便是在本來燃油發(fā)起機(jī)動力的基礎(chǔ)上,又增加了一個電動機(jī),這無疑便是給車子增加動力的。正由于如此,車子在起步的時分,徹底能夠做到十分敏捷并且又平穩(wěn),提速也會很快的呼應(yīng),到達(dá)想要的速度,跑高速的時分,車子運(yùn)用燃油發(fā)起機(jī)來驅(qū)動,這樣就會給車子供給愈加強(qiáng)勁的動力。前段時刻豐田1.5L動力系統(tǒng)版別上市,看體現(xiàn)動力更好了一點(diǎn),油耗反而更低了一些,真是有點(diǎn)可惜自己買早了。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價格16.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2982公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力是一臺雙擎的發(fā)動機(jī),起步還是挺快的,但是自然吸氣的發(fā)動機(jī)終歸有它的缺點(diǎn)。動力有時候會跟不上。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格15.68萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力真的很強(qiáng),起步做的十分猛,嗖的一下就可以把速度提起來,會給人必定的推背感。其實推背感有的人喜愛有的人不喜愛,我是覺得有必定的推背感可以提高駕馭的感覺,會愈加有那種氣氛。后期的加快也比較平順,在中速向高速過渡的過程中也就很穩(wěn)當(dāng)了。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價格14.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2003公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面,感覺起步是真的可以跟那些電動車比。電機(jī)的起步是真的迅速而且猛,細(xì)心體驗下推背感還是有的,后面發(fā)動機(jī)介入之后,動力的轉(zhuǎn)換還是很平順的。在市區(qū)開的話,動力不用擔(dān)心不夠用,哪怕是你上高速也是足夠的,動力的儲備還是很不錯的。
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