廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2819）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4160）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒(méi)有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太小（36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀犀利，好看，軸距大，178的個(gè)坐在里面一點(diǎn)都不覺(jué)得擠。
缺點(diǎn)：我的車味道特別的重，我一老鄉(xiāng)比我晚一星期提車，第一天開(kāi)回來(lái)的味道都沒(méi)有我的重，還有頭部空間不太夠，本人170CM都覺(jué)得局促。胎噪嚴(yán)重，關(guān)掉音響，關(guān)掉門窗，只聽(tīng)到胎噪聲。
外觀：這個(gè)我就不用說(shuō)了，買這個(gè)車就是沖著外表去的，犀利的前臉，加上肥又大的屁股，大愛(ài)啊，我是個(gè)比較完美主義的人，買雷凌，放棄其他選擇， 就是因?yàn)樗耐庥^帶給我的快感，開(kāi)出來(lái)絕對(duì)賺足眼球的，至于那些喜歡把妹的朋友，是個(gè)狠狠不錯(cuò)的選擇
動(dòng)力：很滿意了，非常棒！當(dāng)然了，你得分排量來(lái)看這個(gè)問(wèn)題，我要是在2.0T的哥兒們面前說(shuō)動(dòng)力棒，那是赤裸裸的抬杠。我說(shuō)的很滿意，是說(shuō)1.6自然吸氣這個(gè)范疇來(lái)講的。包括我開(kāi)過(guò)的，試駕過(guò)的所有1.6里頭（老愛(ài)麗舍，307，新福克斯，新明銳，海馬323，高爾夫6等等），就是最好的沒(méi)有之一！不得不說(shuō)，豐田的4ZR雖是多年前的產(chǎn)品，但能有如此油耗如此動(dòng)力，確實(shí)難得！
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)好車 應(yīng)該挺好的
油耗：油耗是豐田cvt的亮點(diǎn)，買日本車就是沖他的經(jīng)濟(jì)實(shí)用去的�，F(xiàn)在沒(méi)出磨合跑了趟200公里的小長(zhǎng)途6.6個(gè)油。我滿意，出磨合肯定還有更大的驚喜。
舒適：座椅還是很寬大，但是有點(diǎn)偏硬，噪音比較大，不關(guān)窗受不了。
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，省油，小毛病少。
缺點(diǎn)：輪胎夾石子，走起來(lái)有噪音。后輪沒(méi)內(nèi)襯，石子打著可響了。沒(méi)有一鍵落鎖，還得自己加裝。
外觀：外觀一直是我比較滿意的地方，雖然是195的小腳，但輪轂挺讓人滿意的，非常有運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：大氣，看著舒服，而且很簡(jiǎn)潔，用起來(lái)很方便
空間：不用多說(shuō)，空間是賣點(diǎn)。
配置：價(jià)格還是比較給力滴，不過(guò)我買急了，優(yōu)惠不是很大，對(duì)了，我是白色的，比其他顏色貴2000
動(dòng)力：1.6自然吸氣在100時(shí)速以內(nèi)，提速是杠杠的，老是怕超速，可能與豐田的調(diào)教也有關(guān)系吧
操控：
操控良好，指向還算精準(zhǔn)清晰，只是開(kāi)了一個(gè)月后感覺(jué)方向盤較新車時(shí)候加重了，不知道怎么回事。不過(guò)上次開(kāi)了別人的老款CRV后，立馬覺(jué)得自己的雷凌方向還算比較輕的了。
油耗：還是比較省油目前7個(gè)油左右，市區(qū)
舒適：開(kāi)著車子，聽(tīng)著歌曲，挺悠哉，不能故意的去聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪音。
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6G CVT精英版
購(gòu)買時(shí)間2008年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格8.80萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力不錯(cuò)，新手新車，市內(nèi)長(zhǎng)途無(wú)壓力。2.空間不錯(cuò)，四大一小長(zhǎng)途沒(méi)問(wèn)題。3.半年了，未發(fā)現(xiàn)什么毛病。
缺點(diǎn)：輪胎小了點(diǎn)！要是和1.8那種輪胎就好了！
外觀：很滿意，很時(shí)尚，年輕，美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也說(shuō)的過(guò)去，真的缺少了大眾車的精細(xì)！
空間：前幾天后排坐了四個(gè)大人，前排坐一個(gè)胖子和一個(gè)小孩兒，這就夠了！空間同級(jí)別里估計(jì)是最大的了！后排地板純平，必須贊！
配置：總體上還行。有些細(xì)節(jié)能在完善點(diǎn)就好了
動(dòng)力：對(duì)于我這樣的上班族夠了。飆車？你別鬧了
操控：
爽相當(dāng)爽。感覺(jué)開(kāi)著豪車
油耗：新提車時(shí)是9.1,開(kāi)了3天100度公里時(shí)就降到7.7了,估計(jì)跑趟高速還能更低
舒適：除了隔音差，舒適性還可以。萬(wàn)惡的隔音差 ，影響舒適。
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量，省油，空間，動(dòng)力！空間的確不錯(cuò)，后排平攤
缺點(diǎn)：隔音做的一般
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說(shuō)不錯(cuò)，比卡羅拉看起來(lái)年輕多了，不過(guò)也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒(méi)有純黑色的，是淺色和黑色交錯(cuò)在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個(gè)人感覺(jué)配這種乳白和黑色交錯(cuò)的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高檔，顏色過(guò)度也更舒展。本想試試稍微淺點(diǎn)的卡宴棕，被老婆批評(píng)本來(lái)不是那么高檔的車，整個(gè)高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺(jué)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時(shí)候只有兩臺(tái)現(xiàn)車，一臺(tái)是展車一臺(tái)是庫(kù)存車，展車公里數(shù)少點(diǎn)，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開(kāi)窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒(méi)有。這點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟家里有小娃娃，有味道對(duì)身體不好。
空間：空間真的不錯(cuò)，以前開(kāi)的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，和雷凌2700的軸距比起來(lái)簡(jiǎn)直是一個(gè)天上一個(gè)地下！后排坐三個(gè)人輕輕松松，適合出去旅游，娃娃還可以在前后排間有一個(gè)活動(dòng)的空間。我姐第一次上車就問(wèn)，這個(gè)車中間怎么沒(méi)有鼓一個(gè)包出來(lái)，后排地板基本上是純平的。做底盤裝甲的時(shí)候，我仔細(xì)看過(guò)底盤下面排氣管那兒也是向上面鼓著的，但車?yán)锩娲_實(shí)平的，這不得不佩服小日本的設(shè)計(jì)確實(shí)人性化！我去看過(guò)新捷達(dá)和斯柯達(dá)昕銳，中間鼓著多大一個(gè)包，難道德國(guó)人就那么呆板，非要在中間鼓一個(gè)包出來(lái)，難道是處于排氣管隔熱安全考慮？
配置：性價(jià)比就不用說(shuō)了吧，八萬(wàn)多買一個(gè)這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬(wàn)的，國(guó)慶旅游把右邊葉子板碰了去補(bǔ)漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個(gè)，春節(jié)回家繃繃面子！
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)啥子好車，1.6的雷凌比起1.4的樂(lè)風(fēng)，動(dòng)力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT來(lái)說(shuō)，由于車重和油門調(diào)校原因，感覺(jué)雷凌更加輕快，提速也不錯(cuò)，3檔4檔尤其感覺(jué)有力。沒(méi)有英朗GT那種慢吞吞的感覺(jué)。和老凱越1.6的感覺(jué)相近，但一檔起步比凱越要快。沒(méi)有肉車，只有肉人，舍得給油，提速那是相當(dāng)?shù)目�！雷凌手�?dòng)檔有一個(gè)問(wèn)題，不知道是扭矩稍低還是對(duì)新車的愛(ài)護(hù)心理，如果按照3檔20碼、4檔40碼換擋的話，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微顯得有點(diǎn)沉悶，有點(diǎn)拖檔的感覺(jué)。我現(xiàn)在都是按照30碼換3檔，50碼換4檔，這樣感覺(jué)好多了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也小，提速還更有力。可能這就是日本車和美系車的區(qū)別吧！
操控：
買雷凌之前去試駕過(guò)軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來(lái)，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺(jué)和我以前樂(lè)風(fēng)差不多，完全沒(méi)法和雷凌相比較。雷凌底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)。國(guó)慶旅游開(kāi)了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺(jué)。雖然說(shuō)雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺(jué)也是非常舒適，有吸入感。相對(duì)英朗GT來(lái)說(shuō)吸入感稍差，也許是沒(méi)有過(guò)磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒(méi)有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感。總的來(lái)說(shuō)手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對(duì)于方向性來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力感覺(jué)還是很精準(zhǔn)。不過(guò)方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺(jué)方向很穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。磨合期，高速最快達(dá)到110。
油耗：以前樂(lè)風(fēng)1.4別看排量低，那是非常的費(fèi)油，平均下來(lái)要超過(guò)8升。我在成都提車，直接上高速清零，兩百多公里到南充，表顯油耗居然才4.3,80碼左右瞬時(shí)油耗基本上都是3點(diǎn)幾。回來(lái)在城里開(kāi)了一百多公里，平均油耗上升到6.3，國(guó)慶節(jié)出去旅游跑了一千多公里，綜合油耗又降到5.7，現(xiàn)在表顯油耗6.1。這車主要是給老婆上下班用，國(guó)道多，估計(jì)油耗應(yīng)該在6.5左右。當(dāng)初選擇豐田一來(lái)是因?yàn)樾∶∩�，二�?lái)是為了省油，省油這點(diǎn)完全沒(méi)有讓人失望！
舒適：座椅相對(duì)試駕的軒逸來(lái)說(shuō)就差多了，相對(duì)較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，基本上聽(tīng)不見(jiàn)，冷車的時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時(shí)候，那個(gè)聲音才叫一個(gè)大！也可能它是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因吧！
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6G 手動(dòng)精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形炫酷，停在馬路邊上，好多人過(guò)來(lái)問(wèn)這是什么車啊，多少錢啊，感覺(jué)有點(diǎn)小虛榮。內(nèi)飾比較大氣，中庸，是我的菜，中控是軟質(zhì)材料，做工精良。前排頭部空間充裕，座椅調(diào)到最低頭部還有一拳多的余量（本人183cm）。天窗面積很大，車內(nèi)很敞亮，最喜歡下雨天抬頭看雨水打在天窗上的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：手動(dòng)檔變速箱不給力，可以說(shuō)日系手動(dòng)做的真心差，流暢感不夠，總是這樣那樣的問(wèn)題，比如倒檔沒(méi)有同步器會(huì)發(fā)生卡齒輪而且是經(jīng)常的，我現(xiàn)在已經(jīng)懶得管這些了。倒車聲音過(guò)大。一檔切二檔異響。車在顛簸時(shí)輕微異響。沒(méi)有煙灰缸。門板做工極差，讓人不能接受。車漆較薄，目前A柱已經(jīng)被莫名打了3個(gè)坑。變速箱手剎附近工作臺(tái)做工極差，縫隙很大用料很差，不穩(wěn)不結(jié)實(shí)。中央扶手箱支撐部位太小。車在遇到顛簸或者過(guò)減速帶時(shí)，橫向晃動(dòng)嚴(yán)重，非常嚴(yán)重！平時(shí)開(kāi)車基本也就是晃著開(kāi)，除非路面非常平坦。低速時(shí)，方向盤虛位很大，指向不夠精準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以，但是可能出于省油考慮，VVT的日系車在給油方面總要給你打個(gè)折扣，比方大眾車一腳油就是一腳油，而雷凌一腳油下去它總是要給你打個(gè)7折的樣子，所以有點(diǎn)憋在那的感覺(jué)�？傊�，有強(qiáng)迫癥的人慎入雷凌。
外觀：雷凌和卡羅拉，更喜歡雷凌的外觀，喜歡它的透鏡小眼睛，犀利的前臉。珍珠白的顏色，陽(yáng)光下閃閃亮。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 手機(jī) 2015年05月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《雷厲風(fēng)行》
空間：空間應(yīng)該算是比較不錯(cuò)，一米八的個(gè)頭，前排座椅落到底，頭部空間夠用。如果坐在副駕駛，頭部空間略顯不足，要調(diào)節(jié)靠背傾斜角度之后才可以。如果不帶天窗款，頭部空間更好。個(gè)人覺(jué)得，副駕駛座椅沒(méi)必要高那么高。就算小個(gè)子坐，也不怕看不到路，但是大個(gè)坐就很不舒服。后排頭部空間也算夠用，單腿部空間寬松，畢竟兩米七軸距。比以前的伊蘭特寬松很多。后排靠背不能放倒，很討厭。
配置：國(guó)外品牌里面，性價(jià)比算不錯(cuò)的了，跟卡羅拉比肯定是高，畢竟雷凌優(yōu)惠挺大，卡羅拉還在用“卡羅拉”這個(gè)名字和品牌效應(yīng)賣高價(jià)呢。這就成全了廣汽了，銷售有問(wèn)題。
動(dòng)力：我感覺(jué)一般般，只是夠用。也可能我開(kāi)車轉(zhuǎn)速很少到2000。起步的時(shí)候非常肉，一檔1500轉(zhuǎn)時(shí)，車也僅僅是剛動(dòng)，只有掛二擋使勁給油，才能跑起來(lái)，但是瞬時(shí)油耗20多，高的驚人，一般不忍心這么干。太費(fèi)油了，傷不起啊。
操控：
操控個(gè)人認(rèn)真為算是這個(gè)車的亮點(diǎn)，方向精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪，路感偏硬一點(diǎn)，這樣的調(diào)教會(huì)多點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，電子助力的轉(zhuǎn)向回舵精準(zhǔn)。高速過(guò)彎很有信心，側(cè)傾控制非常好。宣傳的比卡羅拉更運(yùn)動(dòng)，在高速過(guò)彎時(shí)候有所體現(xiàn)，是不是輪距略有增加起到主要作用。
油耗：新手，東北的冬季，上下班往返不到5km，你懂的，目前油耗8個(gè)多點(diǎn)，以現(xiàn)在油價(jià)每公里五角錢左右，基本滿意，還沒(méi)首保，期待首保換完機(jī)油后能有所下降，三個(gè)月的用車后感覺(jué)70-90碼之間本車最省油，大約6.5左右，超過(guò)100后油耗明顯增加，120時(shí)油耗在8個(gè)左右（表顯）
舒適：這個(gè)年代，這個(gè)級(jí)別的車，乘坐空間和舒服程度很滿意。如果乘坐長(zhǎng)途，感覺(jué)后排更舒服些。座椅角度好，in的感覺(jué)。但是副駕駛沒(méi)必要搞的那么高，大個(gè)坐著頭部空間不好。橫濱輪胎很軟，胎噪不大。倒車鏡如果裝成大視野的就不用總回頭了，累不說(shuō)也不安全，但是我自己換了大視野藍(lán)鏡，效果好。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)隔音面也是自己裝的，理論有效果，但是感覺(jué)不到。
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格8.48萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：1、后輪甩起的石子打在車內(nèi)輪拱的位置聲音特別響。加個(gè)內(nèi)襯板用不了多少錢。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面沒(méi)有隔音棉，這點(diǎn)做得不如卡羅拉，人家卡羅拉都有隔音棉。 3、作為低配車型，連霧燈都省去了。作為十萬(wàn)級(jí)別的車型，確實(shí)不該。 4、還有一個(gè)卡羅拉和雷凌的通病，就是中控異響。1500公里以后，就明顯的聽(tīng)出中控臺(tái)部位出現(xiàn)異響，但是至今沒(méi)有解決方案。 5、低配版本的輪轂還是鋼的，很掉價(jià)。還好，我找4S店要的鋁合金輪轂 6、低配版本沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，雖然不值錢，但是確實(shí)顯得廣汽有點(diǎn)兒.........
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說(shuō)不錯(cuò)，比卡羅拉看起來(lái)年輕多了，不過(guò)也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒(méi)有純黑色的，是淺色和黑色交錯(cuò)在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個(gè)人感覺(jué)配這種乳白和黑色交錯(cuò)的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高檔，顏色過(guò)度也更舒展。本想試試稍微淺點(diǎn)的卡宴棕，被老婆批評(píng)本來(lái)不是那么高檔的車，整個(gè)高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺(jué)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時(shí)候只有兩臺(tái)現(xiàn)車，一臺(tái)是展車一臺(tái)是庫(kù)存車，展車公里數(shù)少點(diǎn)，于是提車展車。或許是展車天天打開(kāi)窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒(méi)有。這點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟家里有小娃娃，有味道對(duì)身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點(diǎn)，2700的軸距確實(shí)不是吹的，坐起來(lái)完全沒(méi)有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯(cuò)。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來(lái)感覺(jué)比較不錯(cuò)。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問(wèn)題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個(gè)輪轂（鋼制的輪轂確實(shí)不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個(gè)導(dǎo)航還有富余一點(diǎn)地方。
配置：性價(jià)比就不用說(shuō)了吧，八萬(wàn)多買一個(gè)這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬(wàn)的，國(guó)慶旅游把右邊葉子板碰了去補(bǔ)漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個(gè)，春節(jié)回家繃繃面子！
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)不好，1500轉(zhuǎn)以前明顯力量很小，換到時(shí)機(jī)基本是2000轉(zhuǎn)，否則1800轉(zhuǎn)以前換擋升檔以后會(huì)在1000轉(zhuǎn)這個(gè)轉(zhuǎn)速上動(dòng)力完全憋著。不過(guò)如果可以保證2000+的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，特別3檔以后動(dòng)力還是給點(diǎn)就走的。由于新車不敢開(kāi)太狠，至今最高車速100KM/H。
操控：
買雷凌之前去試駕過(guò)軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來(lái)，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺(jué)和我以前樂(lè)風(fēng)差不多，完全沒(méi)法和雷凌相比較。雷凌底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)。國(guó)慶旅游開(kāi)了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺(jué)。雖然說(shuō)雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺(jué)也是非常舒適，有吸入感。相對(duì)英朗GT來(lái)說(shuō)吸入感稍差，也許是沒(méi)有過(guò)磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒(méi)有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感。總的來(lái)說(shuō)手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對(duì)于方向性來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力感覺(jué)還是很精準(zhǔn)。不過(guò)方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺(jué)方向很穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。磨合期，高速最快達(dá)到110。
油耗：油耗至今表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我上下班很有特點(diǎn)，上班是有3公里要走40分鐘，剩下的路完全暢通；下班是一個(gè)紅綠燈要等30分鐘，剩下的是高速也完全暢通�？偟脕�(lái)說(shuō)以這個(gè)路況+新車沒(méi)找到節(jié)奏+磨合，7.7的油耗非常滿意，回頭要出去玩跑兩次高速油耗就能降到7左右了。
舒適：座椅相對(duì)試駕的軒逸來(lái)說(shuō)就差多了，相對(duì)較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，基本上聽(tīng)不見(jiàn)，冷車的時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時(shí)候，那個(gè)聲音才叫一個(gè)大！也可能它是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因吧！
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大特別是后排不是吹的，外觀好看大氣，駕駛舒服。
缺點(diǎn)：隔音做的一般
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)臐M意，很多朋友看了都說(shuō)不錯(cuò)，比卡羅拉看起來(lái)年輕多了，不過(guò)也有可能這是它銷量不如卡羅拉的原因吧，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
內(nèi)飾：1.新銳版沒(méi)有純黑色的，是淺色和黑色交錯(cuò)在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個(gè)人感覺(jué)配這種乳白和黑色交錯(cuò)的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高檔，顏色過(guò)度也更舒展。本想試試稍微淺點(diǎn)的卡宴棕，被老婆批評(píng)本來(lái)不是那么高檔的車，整個(gè)高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺(jué)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時(shí)候只有兩臺(tái)現(xiàn)車，一臺(tái)是展車一臺(tái)是庫(kù)存車，展車公里數(shù)少點(diǎn)，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開(kāi)窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒(méi)有。這點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟家里有小娃娃，有味道對(duì)身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點(diǎn)，2700的軸距確實(shí)不是吹的，坐起來(lái)完全沒(méi)有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯(cuò)。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來(lái)感覺(jué)比較不錯(cuò)。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問(wèn)題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個(gè)輪轂（鋼制的輪轂確實(shí)不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個(gè)導(dǎo)航還有富余一點(diǎn)地方。
配置：性價(jià)比就不用說(shuō)了吧，八萬(wàn)多買一個(gè)這么大的車，還是合資品牌。很多人都不相信，都認(rèn)為是十幾萬(wàn)的，國(guó)慶旅游把右邊葉子板碰了去補(bǔ)漆，連修車的小師傅都贊不絕口，想去買一個(gè)，春節(jié)回家繃繃面子！
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)啥子好車，1.6的雷凌比起1.4的樂(lè)風(fēng)，動(dòng)力好多了。相比老丈人1.6的英朗GT來(lái)說(shuō)，由于車重和油門調(diào)校原因，感覺(jué)雷凌更加輕快，提速也不錯(cuò)，3檔4檔尤其感覺(jué)有力。沒(méi)有英朗GT那種慢吞吞的感覺(jué)。和老凱越1.6的感覺(jué)相近，但一檔起步比凱越要快。沒(méi)有肉車，只有肉人，舍得給油，提速那是相當(dāng)?shù)目欤±琢枋謩?dòng)檔有一個(gè)問(wèn)題，不知道是扭矩稍低還是對(duì)新車的愛(ài)護(hù)心理，如果按照3檔20碼、4檔40碼換擋的話，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微顯得有點(diǎn)沉悶，有點(diǎn)拖檔的感覺(jué)。我現(xiàn)在都是按照30碼換3檔，50碼換4檔，這樣感覺(jué)好多了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也小，提速還更有力�？赡苓@就是日本車和美系車的區(qū)別吧！
操控：
買雷凌之前去試駕過(guò)軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來(lái)，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺(jué)和我以前樂(lè)風(fēng)差不多，完全沒(méi)法和雷凌相比較。雷凌底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)。國(guó)慶旅游開(kāi)了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺(jué)。雖然說(shuō)雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺(jué)也是非常舒適，有吸入感。相對(duì)英朗GT來(lái)說(shuō)吸入感稍差，也許是沒(méi)有過(guò)磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒(méi)有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感。總的來(lái)說(shuō)手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對(duì)于方向性來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力感覺(jué)還是很精準(zhǔn)。不過(guò)方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺(jué)方向很穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。磨合期，高速最快達(dá)到110。
油耗：以前樂(lè)風(fēng)1.4別看排量低，那是非常的費(fèi)油，平均下來(lái)要超過(guò)8升。我在成都提車，直接上高速清零，兩百多公里到南充，表顯油耗居然才4.3,80碼左右瞬時(shí)油耗基本上都是3點(diǎn)幾�；貋�(lái)在城里開(kāi)了一百多公里，平均油耗上升到6.3，國(guó)慶節(jié)出去旅游跑了一千多公里，綜合油耗又降到5.7，現(xiàn)在表顯油耗6.1。這車主要是給老婆上下班用，國(guó)道多，估計(jì)油耗應(yīng)該在6.5左右。當(dāng)初選擇豐田一來(lái)是因?yàn)樾∶∩�，二�?lái)是為了省油，省油這點(diǎn)完全沒(méi)有讓人失望！
舒適：座椅相對(duì)試駕的軒逸來(lái)說(shuō)就差多了，相對(duì)較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，基本上聽(tīng)不見(jiàn)，冷車的時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時(shí)候，那個(gè)聲音才叫一個(gè)大！也可能它是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因吧！
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.70萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是油耗。cv t的平順和省油，真是當(dāng)之無(wú)愧。還有車內(nèi)部的空間，真是很大。外形也很滿意。儀表盤彩色顯示屏。多功能方向盤還有中控顯示屏，簡(jiǎn)單明了實(shí)用。還有最滿意的就是后排的中間的凸起做得非常完美，幾乎是平的�？催^(guò)其他的車后面中間凸起的很高看著很別扭，而且空間利用率不大。還有這個(gè)車是1萬(wàn)公里保養(yǎng)其他的車好多都是5000，這樣節(jié)省了很多時(shí)間，比較省心。1.8的動(dòng)力充沛�？梢哉f(shuō)是隨叫隨到。
缺點(diǎn)：有異響。相信開(kāi)雷凌朋友知道雷凌有異響，雖然找過(guò)4S店講過(guò)幾次，也處理過(guò)幾次，一直沒(méi)有很好答復(fù)，最好的答復(fù)就是出廠就是這樣的，不會(huì)影響行車安全。。。。。2,沒(méi)有ESP。居然需要自己裝。這樣很不好哈，廠家這樣做就有點(diǎn)缺德，憑什么國(guó)外的有，國(guó)內(nèi)的沒(méi)有呀。3,座椅背時(shí)間長(zhǎng)了不舒服，一開(kāi)始還是不錯(cuò)的，時(shí)間長(zhǎng)了就感覺(jué)不舒服，試駕的時(shí)候完全沒(méi)有感覺(jué)到。
外觀：外觀這東西沒(méi)什么可說(shuō)的，每個(gè)人審美不同。不過(guò)我不是外貌控，只要車好，外觀只要?jiǎng)e太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅(jiān)決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺(tái)比較垂直，有點(diǎn)復(fù)古，第一次看時(shí)覺(jué)得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯(cuò)，暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：乘坐空間可以說(shuō)是同級(jí)中數(shù)一數(shù)二的。同事之間沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)雷凌，坐上去之后，問(wèn)我是不是b級(jí)車。后備箱容積中規(guī)中矩吧，沒(méi)有我同事福瑞斯的那個(gè)后備箱空間大。但是對(duì)于家用已經(jīng)合適足夠了。
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運(yùn)動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)座椅，ESP……我覺(jué)得很值了
動(dòng)力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)自從十代卡羅拉國(guó)產(chǎn)就開(kāi)始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長(zhǎng)了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)總的來(lái)說(shuō)并不算先進(jìn)，但實(shí)際駕駛感受卻相當(dāng)不錯(cuò)，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點(diǎn)油門，立馬能模擬出自動(dòng)變速箱升檔的感覺(jué)，降低傳動(dòng)比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實(shí)際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)。
操控：
發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田自己生產(chǎn)的CVT變速器非常匹配之余，平順又不乏活力，特別是在起步一瞬間，一個(gè)竄頭就領(lǐng)先了其他車。在這里不得不說(shuō)一下，從80、120再到140碼，雷凌的噪音區(qū)別，例如走新的泊油路胎噪拉到120碼會(huì)讓人受不了（湛江剛好有一段路是。。。。明顯跟高速很大的不一樣，吵著難受），其他的路車內(nèi)的隔音效果還是非常不錯(cuò)的。例如，這次的沈海高速在80碼的時(shí)候，車內(nèi)基本聊天沒(méi)有受到影響；120碼，除去發(fā)動(dòng)機(jī)加速噪音，其他都還好，胎噪稍微大一點(diǎn)點(diǎn)而已，可以忍受。140碼，胎噪風(fēng)噪已經(jīng)逐漸蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。的確像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)要至少達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上噪音才會(huì)傳入車內(nèi)形成噪音。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過(guò)油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問(wèn)題不大
舒適：豐田的人機(jī)工程沒(méi)什么可說(shuō)的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時(shí)候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯(cuò)了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對(duì)大腿的承托能力，某些車會(huì)縮短后排坐墊來(lái)偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長(zhǎng)，對(duì)腿部的承托比較到位，長(zhǎng)途乘坐也無(wú)壓力，開(kāi)1500公里長(zhǎng)途，全車三人都沒(méi)覺(jué)得座椅不舒服。時(shí)速跑120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。高速行駛時(shí)主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級(jí)別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.6E 手動(dòng)新銳版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、空間相當(dāng)?shù)拇蟆Ｓ绕涫呛笈胖虚g位置基本上是平的。坐過(guò)我車子的同事都說(shuō)很舒服，空間寬敞。 2、油耗不高。適合家庭用。最多的一次，加了100元的油跑了280公里�；径际窃诮紖^(qū)跑的。 3、換擋平順，不拖泥帶水，生澀感幾乎沒(méi)有。
缺點(diǎn)：因?yàn)榈昀镞@款車只有銀色的，一開(kāi)始比較失望，后來(lái)看久了覺(jué)得銀色還蠻好看的，再就是因?yàn)檐囎記](méi)有倒車?yán)走_(dá)和影像，擦了一點(diǎn)，本來(lái)信心滿滿的，哎~~
外觀：老婆說(shuō)不要白色的（后悔了），買了黑色，還是一樣的帥氣，比卡羅拉年輕時(shí)尚，同堪稱級(jí)別中最帥的車了，求贊。
內(nèi)飾：1.新銳版沒(méi)有純黑色的，是淺色和黑色交錯(cuò)在一起的。提車后當(dāng)天果斷更換了棕色超纖皮座椅，一共一千四。個(gè)人感覺(jué)配這種乳白和黑色交錯(cuò)的內(nèi)飾，只有深棕色最適合，比黑色座套要好看得多，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高檔，顏色過(guò)度也更舒展。本想試試稍微淺點(diǎn)的卡宴棕，被老婆批評(píng)本來(lái)不是那么高檔的車，整個(gè)高貴的顏色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是軟質(zhì)搪塑工藝，感覺(jué)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，到處都可以放東西。3.提車的時(shí)候只有兩臺(tái)現(xiàn)車，一臺(tái)是展車一臺(tái)是庫(kù)存車，展車公里數(shù)少點(diǎn)，于是提車展車�；蛟S是展車天天打開(kāi)窗戶敞氣，車內(nèi)異味基本上沒(méi)有。這點(diǎn)不錯(cuò)，畢竟家里有小娃娃，有味道對(duì)身體不好。
空間：現(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)最大的優(yōu)點(diǎn)，2700的軸距確實(shí)不是吹的，坐起來(lái)完全沒(méi)有壓迫感，不論腿部空間還是頭部空間都非常不錯(cuò)。最值得稱贊的是后排中軸幾乎是平的，中間的人坐起來(lái)感覺(jué)比較不錯(cuò)。后備箱空間也是比較滿意的，至少只讓應(yīng)該問(wèn)題不大，現(xiàn)在新車后面放了4個(gè)輪轂（鋼制的輪轂確實(shí)不能忍，廠商不給就只能自己換了。）1個(gè)導(dǎo)航還有富余一點(diǎn)地方。
配置：最后買的1.6E的原因就是因?yàn)樾詢r(jià)比很高，比更高一檔的手動(dòng)精英少了天窗、霧燈、輪轂、前格柵鍍鉻、倒車?yán)走_(dá)，價(jià)格差了7000。天窗這個(gè)沒(méi)法加，霧燈加一個(gè)500左右，輪轂1600，裝飾條100多，倒車?yán)走_(dá)300。北京這個(gè)霧霾越來(lái)越厲害，天窗是不是值4500那？！我覺(jué)得利用率很低……
動(dòng)力：四檔提取給力 三檔上大坡足夠
操控：
買雷凌之前去試駕過(guò)軒逸經(jīng)典，本想圖便宜買個(gè)軒逸經(jīng)典的，結(jié)果試駕一番下來(lái)，立刻打消了念頭。軒逸經(jīng)典的側(cè)傾確實(shí)非常嚴(yán)重，底盤松散，感覺(jué)和我以前樂(lè)風(fēng)差不多，完全沒(méi)法和雷凌相比較。雷凌底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)就要整的多，也就是給人一種比較緊繃的感覺(jué)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)。國(guó)慶旅游開(kāi)了幾百公里山路，基本上都是五十到六十左右，彎道稍做減速，車子側(cè)傾很小，給人比較有信心的感覺(jué)。雖然說(shuō)雷凌主打是自動(dòng)CVT，但手動(dòng)檔給人的感覺(jué)也是非常舒適，有吸入感。相對(duì)英朗GT來(lái)說(shuō)吸入感稍差，也許是沒(méi)有過(guò)磨合期的原因。檔桿設(shè)計(jì)稍微矮了一點(diǎn)，沒(méi)有英朗GT那種就在手邊，輕輕一推就進(jìn)入的輕松感�？偟膩�(lái)說(shuō)手動(dòng)檔操作還是不錯(cuò)，比駕校的神車捷達(dá)要好！對(duì)于方向性來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力感覺(jué)還是很精準(zhǔn)。不過(guò)方向盤自動(dòng)回正比液壓助力要緩慢點(diǎn)，可能是不同設(shè)計(jì)的偏差。高速上，感覺(jué)方向很穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。磨合期，高速最快達(dá)到110。
油耗：官方6.1的耗油量，還是很傾向，目前還在磨合期7.2，還都是在市區(qū)開(kāi)，紅燈路阻嚴(yán)重，等上了次高速就馬上降了，很滿意還在磨合期，等過(guò)了磨合期應(yīng)該就6.幾了，很期待，油價(jià)又漲了，快點(diǎn)降。
舒適：座椅相對(duì)試駕的軒逸來(lái)說(shuō)就差多了，相對(duì)較硬。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，基本上聽(tīng)不見(jiàn)，冷車的時(shí)候聲音稍微大點(diǎn)，但比起旁邊停的寶馬X5要好多了，X5打火的時(shí)候，那個(gè)聲音才叫一個(gè)大！也可能它是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的原因吧！
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購(gòu)買車型雷凌 2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.93萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有好幾點(diǎn)，比如說(shuō)空間，空間剛剛好，去旅游什么，帶大包小包都很方便。另外，還有就是性價(jià)比比較高。在看雷凌之前，我本來(lái)也看過(guò)幾輛車的，比如卡羅拉、飛度，都看了，最后還是選了雷凌。一個(gè)是外觀比較符合我的年齡，二是跟那家的銷售顧問(wèn)挺談的來(lái)的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一個(gè)是玻璃上的水不能被刮去，第二個(gè)是車燈的亮度不是很亮。先說(shuō)說(shuō)車窗玻璃吧。主要是車窗在下降的時(shí)候，玻璃上的水還是存在一部分的。每次我都要用布把水搽干凈。雖然說(shuō)這個(gè)問(wèn)題不大，就是覺(jué)得小細(xì)節(jié)上，有點(diǎn)沒(méi)有做好。接著就是車燈，車燈不是很亮，雖然我回家比較早，這件事情也不用太在意，但是有時(shí)候走沒(méi)有等的小路，就覺(jué)得眼前黑。這個(gè)說(shuō)的有點(diǎn)嚴(yán)重了。不過(guò)后來(lái)聽(tīng)說(shuō)新款的就沒(méi)有這樣的問(wèn)題，也許是技術(shù)的原因？
外觀：外觀這東西沒(méi)什么可說(shuō)的，每個(gè)人審美不同。不過(guò)我不是外貌控，只要車好，外觀只要?jiǎng)e太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅(jiān)決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺(tái)比較垂直，有點(diǎn)復(fù)古，第一次看時(shí)覺(jué)得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯(cuò)，暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：車內(nèi)空間沒(méi)得說(shuō)，尤其是后排，跟凱美瑞都不相上下，絕對(duì)夠用。后排中間地板幾乎全平，所以后排即使坐三個(gè)人，中間那位也不會(huì)很難受。后備箱空間也是完全夠用
配置：裸車13W出頭，豐田的品質(zhì)，低油耗，運(yùn)動(dòng)座椅，自動(dòng)大燈，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)座椅，ESP……我覺(jué)得很值了
動(dòng)力：1.8升的2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)自從十代卡羅拉國(guó)產(chǎn)就開(kāi)始在用，相比1.6升的1ZR-FE，基本上是相同的，缸徑一致，只是加長(zhǎng)了行程，在此基礎(chǔ)上加上了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)總的來(lái)說(shuō)并不算先進(jìn)，但實(shí)際駕駛感受卻相當(dāng)不錯(cuò)，主要還是得益于新的S-CVT變速箱，很聰明的變速箱，深踩油門，轉(zhuǎn)速立馬拉高，毫不猶豫，反應(yīng)很快。收點(diǎn)油門，立馬能模擬出自動(dòng)變速箱升檔的感覺(jué)，降低傳動(dòng)比，拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比，數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯，但實(shí)際的駕駛感受還是略有區(qū)別的，尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)。
操控：
總的來(lái)說(shuō)還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺(tái)COROLLA，操控顯然不會(huì)是它的賣點(diǎn)。但就日常駕駛來(lái)說(shuō)，絕對(duì)綽綽有余，由于工作原因天天都要開(kāi)新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾沒(méi)有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過(guò)如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺(jué)不到兩車的差別。我敢保證，試駕過(guò)這兩臺(tái)車的人，99%體會(huì)不到兩者的區(qū)別。
油耗：由于我工作在天津外環(huán)線以外，所以很少堵車，紅綠燈也少，剛提車又跑了一趟甘肅，所以高速偏多，油耗肯定低很多。買車加油后清零，然后從未重置過(guò)油耗，現(xiàn)在5500公里，車顯油耗6.2升，基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問(wèn)題不大
舒適：豐田的人機(jī)工程沒(méi)什么可說(shuō)的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時(shí)候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯(cuò)了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對(duì)大腿的承托能力，某些車會(huì)縮短后排坐墊來(lái)偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長(zhǎng)，對(duì)腿部的承托比較到位，長(zhǎng)途乘坐也無(wú)壓力，開(kāi)1500公里長(zhǎng)途，全車三人都沒(méi)覺(jué)得座椅不舒服。時(shí)速跑120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎可以忽略不計(jì)。高速行駛時(shí)主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級(jí)別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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