廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1276公里
綜合評分
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優(yōu)點：看我標題就知道我最滿意的肯定就是這款雷凌雙擎運動版的外觀了。正常人第一眼看到肯定會被吸引住的，回頭率十足，基本上都不會想到這款車就是大家都知道的家用小車雷凌的方向去想。前臉加裝的運動套件是這的很炫酷，兩側(cè)的進氣口是真的可以降低車子阻力的同時還是給輪胎的卡鉗降溫，是真的有運動的風格在。車尾雖然把排氣隱藏起來了，可是有后導流口啊，17寸的大輪轂側(cè)面看上去車子的離地間隙是真的挺近的，很有轎跑的味道在。
缺點：后排地板上的凸起有點太高，而且前排中間的扶手箱向后凸起的也太多，導致整個后排因為中間位置狹窄而增加了很多不便，并且后排凸起的扶手箱的杯架也太小了，放水杯不合適，放隨手用的小東西也不合適，卻帶來不少的麻煩，這一點我感覺設(shè)計的很失敗。
外觀：車子外觀炫酷，前臉加大的進氣格柵設(shè)計看著比之前19款的還要大氣時尚，而且整個車子也低趴，運動氣息足。唯一不足的就是車漆太薄了，小磕小碰就容易蹭掉車漆，留下劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著雖然依舊是簡潔風，但是車內(nèi)多了紅色元素，看著顯眼，配置增置了不少，座椅是皮質(zhì)材質(zhì)的，質(zhì)地細膩而且親膚，還有語音識別控制系統(tǒng)更智能了，而且還是接受車聯(lián)網(wǎng)的，還有導航也方便，更加人性化的是后排增設(shè)了出風口和USB接口，照顧到了后排人的感受，讓他們既涼爽又方便玩手機，沒電了還可以充電，不會占用前排的接口。
空間：單身漢一枚，平時也就是自己用車，空間沒有過多的追求，偶爾帶帶父母出門，她們也挺歡這款車的，感覺空間挺大，兩個在后排一點都不會擁擠。
配置：不僅外觀炫酷，內(nèi)飾配置增加了不少，而且車子的價格也沒漲多少，我覺得這些新增的配置也只比19款的指導價才貴了2000塊，我還覺得賺到了，加上油電混合的燃油經(jīng)濟性高，所以這綜合性價比高。
動力：動力方面，感覺起步是真的可以跟那些電動車比。電機的起步是真的迅速而且猛，細心體驗下推背感還是有的，后面發(fā)動機介入之后，動力的轉(zhuǎn)換還是很平順的。在市區(qū)開的話，動力不用擔心不夠用，哪怕是你上高速也是足夠的，動力的儲備還是很不錯的。
操控：
操控這種詞語我覺得不應該出現(xiàn)在這，應該在跑車評論區(qū)☆ 自適應巡航:今天試了一下這個功能還真不錯挺好用，跟車減速加速都挺好的
油耗：沒什么說的，滿分！新車0公里提回來加了125塊錢92#汽油，全程開著空調(diào)跑了356公里的市內(nèi)路段，偶有快速路，無高架無高速路段，表內(nèi)顯示還能行駛108公里。這是什么概念，大家自己想想吧！
舒適：大概是因為是運動風格的一個設(shè)計，所以車子的座椅的設(shè)計都是很很運動風格的。兩邊凸起的造型，中間凹進去符合人體身形貼合的設(shè)計，坐起來也很舒服。座椅的高度并不是很高，有一點點低趴設(shè)計的感覺，視野也是比較寬敞，整體給我的舒適的感受，是很舒服的呀。
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購買時間2020年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1102公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和外觀是我最滿意的，當然，其他地方也很滿意，當時眼就看中了我家最獨一無二的雷凌，前臉的設(shè)計超級獨特，不同于舊版的沉悶，21款的前臉更加凌厲大氣，下邊框是鍍鉻條裝飾，車前兩個側(cè)鐮刀式的大燈是連接的，顯得前臉更加精神，時尚感也很高，車車腰身線條流暢滑動，整個車子飄逸感十足，運動又時尚，非常適合年輕人開，我就很喜歡這種流行時尚的車型。說到油耗的話就更滿意了，之前就知道豐田車省油，特別是我看中了這款雷凌之后，特意關(guān)注了一下以往的油耗情況，畢竟剛工作幾年的我還是希望油耗低一點，不然可能養(yǎng)不起車，每個月都不知道得花費多少錢，買車到現(xiàn)在油耗才6.2，油電混合的車還是很省油的，單單對省油這點就心滿意足了。
缺點：要說最不滿意的地方就是優(yōu)惠不多，其他車都是優(yōu)惠兩三萬的。這款車一點優(yōu)惠都沒有，東西倒是送了一大堆。車上的全車膜，腳墊，坐墊，擋泥板還送年貨大禮包，這些覺得都挺滿意的，就是沒有優(yōu)惠，雖然說送的東西多，但是就感覺這些東西都是拿我的錢去買的，心里有點不舒服。
外觀：外觀的設(shè)計很現(xiàn)代化，還搭配了運動套件，時尚感和運動感都很強，前臉的LED大燈和進氣格柵設(shè)計很有氣場，一眼看上去帥氣霸氣，整個車的氣質(zhì)提高一個度，看起來很有高端感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的純黑色，整體的構(gòu)造還是挺簡單大氣的，唯獨中控臺需要點時間適應，塑感有點大，其次設(shè)計上也沒有外觀那般激進年輕，不過優(yōu)點也有，空間很寬敞，視野也不錯，座椅舒服，其次就是布局很整齊，操控起來十分方便。
空間：主要使用前排，沒啥毛病，座椅支撐舒適度也不錯，兩人在前面沒覺得局促。后排就是放了個兒童安全座椅，偶爾會有阿姨坐一下，看上去空間也夠用了。后備箱空間挺大的，平常去個超市啥的都很充沛！家人乘坐評價:座椅比新奧迪Q3的舒服太多！看來座椅設(shè)計的舒適度比真皮或仿皮更重要。
配置：雷凌的性價比是為我量身打造的吧，不然怎么剛好都是在我的需求上，外觀好看，油耗低，舒適度也高，關(guān)鍵是價格也不高，真的太適合我，特別是油耗和價格，一個是前期的買車預算，一個是后期的養(yǎng)車成本，我的預算就沒有很高，然后又期望養(yǎng)車成本可以低一點，真的是最獨一無二適合我的雷凌。
動力：動力是挺讓我滿意的，主要是電機跟發(fā)動機之間的切換是做的挺好的。電機起步是真的挺快的，一點都不夸張，每次自己要是想的話，紅綠燈走第一，一點問題都沒有。市區(qū)路段超車也是挺輕松的，跑高速也不會感覺車子沒動力，雙擎混動還是很不錯的呀。
操控：
自己走在坑坑洼洼的路上，減震的力度還是可以的。因為自己買車了，就經(jīng)常約朋友去隔壁的市區(qū)玩，每次上高速必開自適應巡航，剛用的時候，自己挺怕的，車子可是新車，這個功能也不知道好不好，走上一段路后，好家伙基本一路上輕松開車，跟朋友說著閑話聊著天。車道偏離，車道保持，主動剎車安全系統(tǒng)都有，胎壓顯示，配置上還是很有誠意的。
油耗：油電混合的車子燃油經(jīng)濟性高，百公里才5.4個油左右，而且才買了一個月多，磨合期也都還沒過，所以這個油耗是真的很低。我開著它都不用擔心油耗的問題，而且92號油也不貴。
舒適：這款車舒適性覺得也是不錯，車內(nèi)寬松自在，整個駕乘環(huán)境也很好，座椅柔軟適中，靠背跟人體背部十分貼合，即使開車時間長點，也不會感覺到有什么累。隔音設(shè)計也還行，暫時也沒跑過多快，關(guān)上了車窗后，基本上就聽不到外面的聲音了。至于新車異味那些，基本是輛車子都會有，只能說慢慢祛味吧。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程356公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步特別快，油耗也很低，操控不錯，開起來感覺很穩(wěn)。TSS2.0基本上就是L2級別的自動駕駛了，跑高速的時候可以輕松很多。音響效果也很好。新款運動版的前臉真的是太好看了，很戰(zhàn)斗。
缺點：這款雷凌最讓我不滿意的就是配置上沒有我自己想要的電動座椅調(diào)節(jié)吧，也沒有的選裝還是靠自己人手調(diào)節(jié)有點不是很喜歡。還有的就是這款雷凌的前排的隔音是要比后排差的，可能也是因為前輪胎就在隔壁吧，速度上來后耳邊經(jīng)常圍繞著胎噪的聲音。
外觀：外觀真的讓我又愛又恨的地方，整個車子的前臉，哪怕是車身腰線的設(shè)計我都挺喜歡的，很有精神，也給到我十足的運動氣息在。17寸的輪轂在這樣一輛小車上，顯得格外另類，是好看的另類，有自己不一樣的地方在。不過就是車尾的排氣要是別隱藏起來，直接放出來，弄個單邊雙出，哪怕是單邊單出也比現(xiàn)在的好看，另外就是車漆稍微給力點，太薄了，這也不是大家第一次說這個問題了。
內(nèi)飾：我很喜歡內(nèi)飾這些簡約的造型，讓整個車看起來不凌亂，坐在里面很輕松，不會太過于復雜，雖然說內(nèi)飾看著簡單，但是并不是用料不好，其實手能摸到的地方就感覺超級有質(zhì)感，摸著特別舒服，而且細節(jié)做的比較好，每一個針腳都很均勻，沒有什么特別硬的地方，孩子在里面玩，就算磕碰到了也沒關(guān)系。
空間：空間還是讓我感覺挺滿意的，在同級別緊湊型的A級車里面算是中上的水平了，本人身高178前排調(diào)好自己舒適的位置吼吼，后排還是有一個拳頭的距離，空間還是挺符合實際的，也足夠用。儲物空間的不少，門把手下方，扶手箱，水杯架，手套箱看上去都挺能裝的。
配置：性價比來說，我覺得這個車子的性價比應該算是不錯的了，價格不貴，車子還挺好，還是混動的，性價比好。
動力：目前主要城里用，動力足夠了。油門很輕、低速狀態(tài)提速還可以
操控：
操控開下來也挺順手的，覺得這個方向盤小巧輕便，也比較輕，挺順手的。轉(zhuǎn)向也是比較靈敏，高速比較穩(wěn)重，自我感覺還是這款車的話比較符合人性化，在手里面也是比較靈活的！
油耗：燃油經(jīng)濟性高，百公里5.4個油左右，而且我上下班，約會開車基本都是開著空調(diào)的，都不會怎么耗油，所以油電混合的車子確實是比較省油，而且這低油耗我也比較養(yǎng)的起這車子，嘻嘻。
舒適：車身很穩(wěn)，駕駛過程還是挺舒服的，噪音也還好，坐在里面聽著輕音樂，感覺不到有再來聲音的干擾。
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購買時間2020年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：直擊人心，外觀吧，感覺外觀一眼看過去就比較有特色，這款車的動力也是我很滿意一點，起步啦，還是加速這塊都是能跟上自己想要的速度。
缺點：不耐臟算不算缺點，提車的時候白白凈凈，我才用了幾天感覺就像敷了一層塵紗，如果不是還沒上牌我都要錯以為我開了很久的車了。其他的都還好沒有問題，就是白色太不耐臟了，磕磕碰碰也比較明顯。新車嘛，一點小小的劃痕都能一眼就看到，想假裝看不到都不行。
外觀：從車子的前臉來看，外觀還是很不錯的，比較時尚，有設(shè)計感，側(cè)面看車子的腰身也還是不錯的，車尾看起來是干凈利落的，還有全系的LED燈光光源，以及帶的運動外觀套件，都是特別的不錯的，我覺得外觀挺好的。
內(nèi)飾：簡潔大方的內(nèi)飾設(shè)計，中控的布局簡潔明了，后排也設(shè)計了出風口，而且下方還有一個USB出口，貼心的照顧了后排的感受，座椅是仿皮材質(zhì)的，看著高端，而且比還好打理，我女朋友就喜歡在車內(nèi)吃零食，像油漬什么的濺到座椅擦一下就好了，比織物的好打理多了。
空間：我覺得前后排都還是比較寬敞的，我一米七的身高，坐在前排調(diào)到舒適的坐姿后頭部離車頂還有一拳多的距離，后排的話我還沒滿載過，不過我看到坐后面的兩個人空出的位置還是比較大的，坐三個人應該是沒問題的。后備箱的話裝過一個行李箱，還裝得下一些雜七雜八的東西，對我日常家用空間是足夠的。
配置：這款雷凌雙擎運動版，我還是挺推薦大家買的。是性價比挺高的一款車，配置足夠的齊全，特別是我沒說到的一點，車子的安全性也很高，外觀足夠的有個性，車子油耗也不高，是一款好車，性價比很高的小車。
動力：1.8的自然吸氣，動力還是挺滿足我的需求了。目前在上班在城區(qū)跑跑，動力夠了，暫時還沒跑過高速，后續(xù)跑了高速可以體驗加速的動力。
操控：
懸掛偏硬，拐彎的時候車身側(cè)傾幅度很小，很穩(wěn)☆ 車道保持輔助系統(tǒng):道路標線清晰的時候是可以迅速偵測到的，感覺跑高速的時候用途更大一些吧。☆ 主動剎車:這個還沒開出來過，可能是因為我把靈敏度調(diào)的比較低吧☆ 自適應巡航:這個自適應巡航是全速域的，市區(qū)可以跟著前車剎停的那種，但是還是沒太經(jīng)常用，我更喜歡自己開。方向盤操控感:掉頭半徑特別小，低速的時候很輕，速度上來之后有變沉重一些底盤懸架支撐:拐彎的時候懸掛支撐很好，側(cè)傾很小，開起來感覺抓地力很好剎車表現(xiàn):剎車踏板虛位的大小剛剛好，很好把控，剎車用著感覺還算可以吧
油耗：我這段時間開下來，發(fā)現(xiàn)這個車子的整體油耗不是很高。我車子開的比較少，基本是還不太會開車，避免不了的是一腳油門一腳剎車的開，但是平均下來的油耗在4.5-5左右，我也是很滿意了。
舒適：感覺舒適性還不錯，座椅的包裹感挺強的，客戶經(jīng)常夸我的車坐著舒服，我也覺得坐久了也不累，還是很舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格15.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1395公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，外觀，相比19款雙擎，前臉變化了，尤其是進氣格柵那一部分，我覺得它的前臉看著更加帥氣了，而且車標在LED車燈的上方，看著也順眼，而且車前霧燈也沒有了，變成了橫條，看著更有層次感一些，而且它還增置了運動外觀套件，所以視覺上更有沖擊力，整個外觀看著就運動氣息足。第二，配置實用，像是倒車影像，就很方便我倒車入庫，還有就是長途高速時，全速自適應巡航能讓我輕松不少，而且還有自動駐車安全靠譜，而且我這款還有GPS導航系統(tǒng)和導航路況信息顯示，現(xiàn)在去遠一點不熟悉的路基本都是離不開導航的，所以車內(nèi)配置有導航就更方便了。第三，油耗低，對我來說這無疑就是在為我省錢，我這款是油電混合的，所以比純燒油的車子要省油多了，它的燃油經(jīng)濟性高，開著空調(diào)也不用擔心油耗問題。
缺點：一、21款混動更換了電機型號，無論D檔前進還是R檔倒退時，電機運作時蜂鳴聲比上一代大很多，沒上一代靜謐性好。二、隔音不好。車輛沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是能量轉(zhuǎn)換顯示，看著有一定科技感。但當車速在80以上后，發(fā)動機轟鳴聲和胎噪聲就非常大了。高速上前排人正常音量講話，后排人就得豎著耳朵聽了。三、后排腿部空間充裕但頭部空間略低。四、新車氣味較大。五、全車只有4喇叭，聽歌感受很一般。六、駕駛位沒電動調(diào)節(jié)座椅。而且座椅靠背調(diào)節(jié)扳手用料太薄，阻尼設(shè)置又緊，生怕一不小心就摁斷了。
外觀：外觀帥氣，而且前臉的設(shè)計時尚大氣，車身線條也流暢，而且整個車子的運動氣息足，是當下流行的款，符合我們的這代年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說的話，我覺得算一般吧，只能算夠用，算不上特別的豪華，也算不上特別的有質(zhì)感，主要是我覺得它的座椅的材質(zhì)太一般了，沒有皮質(zhì)的看起來那么的好看，那么的有質(zhì)感，如果是皮質(zhì)的話，我覺得就更好了。
空間：空間還可以A級車本身就這么大不會做出來B級車的感覺
配置：性價比整體來說還是不錯，首先看重它的一個外觀，可謂是內(nèi)外兼修，外觀比較動感，時尚年輕，內(nèi)飾又簡單大方，然后細節(jié)方面也做得不錯，Led燈的搭配顯得很實用，座椅舒適度也可以，空間也比較大。還有一些高科技手機互聯(lián)，語音導航這些都體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
動力：雙擎的雷凌帶有兩處能源類型，可以開電動的，也可以開汽油的，兩種能源類型我覺得開起來的動力都是特別的好的，前幾天開著去了一次農(nóng)村，車子也還是跑得動，在鄉(xiāng)村的水泥路上，動力還不錯，也不打滑，不肉。
操控：
車身不大，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，而且車子也比較穩(wěn)定，所以操控起來是比較好上手的，我女朋友也開過一次我的車子，她說開起來也挺順手的，而且倒車時還可以借助倒車影像，所以倒車也比較安全，就是清晰度稍微差了點。這款車子還有運動和經(jīng)濟兩種駕駛模式可以切換，長途高速也可以借助全速自適應巡航，駕駛起來輕松多了。
油耗：豐田雙擎混合動力油耗絲毫不用擔心，買雙擎本來就是為了省油。就我現(xiàn)在來說，開了不到一千公里，表顯油耗在5.6左右，因為是磨合期，高點還是能接受的，后期肯定還能降幾點。
舒適：座椅的乘坐感舒適感是挺好的，軟硬適中，底盤方面的過濾跟隔音方面做的也不錯�？删褪沁@款雷凌的前排的隔音是真的要比后排差挺多的，因為我自己也坐過我朋友買的雷凌同款·，我自己在后排跟自己開車完全是不同的感覺。可能也是因為前輪胎就在隔壁吧，速度上來后耳邊經(jīng)常圍繞著胎噪的聲音。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程975公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子讓我最滿意的地方，我覺得就是它的混動雙擎特性，這個車子不光可以開汽油模式，還可以開電動模式，這個在我們這個地方還不是很常見的，一般來說，要么是汽油車，要么是電動車，還沒有見過既可以開汽油模式 ，又可以開電動模式的車子，我這個車子還是第一個吧，我們家里人都說這個車子很不錯哦，和其他姐妹兄弟的車子比起來是有些不一樣的，讓我很是滿意，另外讓我滿意的就是它的外觀還不錯，看起來比較好看，而且外觀很有型，比較時尚，車子也很省油，一般開長途或者回老家的時候我才開汽油模式，平時在城區(qū)的話，開電動模式會比較的多一些，這樣既可以省油，又充電很方便，這些都是讓我很滿意的地方，車子真的很不錯。
缺點：車內(nèi)能明顯聽到胎噪聲，高速路段的時候風噪聲也大，在市區(qū)路段時就還好，還有就是車內(nèi)的異味比較大，影響整體的舒適性，這一點是我最不滿意的。
外觀：最滿意的一點，就不說話了，大家看圖吧！ 呃，非要20個字以上………
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，這款雷凌做的還是挺不錯的。很獨特的紅色縫線在這款運動版的雷凌身上看到，確實有點不一樣的感覺。
空間：這款雷凌的空間還是挺好的，我坐在前排，位置還是很好調(diào)節(jié)的，有時候開車累了伸下懶腰，舒張下手腳都沒多大的問題。后排方面的話，我也有特意去試過，頭跟腳都不會頂?shù)剑�是很不錯的。專門給我用來放雜物的后備箱也不小，能放下的東西挺多的，后排也是可以放倒的一個狀態(tài)，挺滿意的。
配置：性價比上面來說的話，我覺得還不錯。一次的開支就去了十幾萬了，肯定是要追求性價比高。我覺得這款車子的外觀是我很滿意的，然后車子的油耗也不高，安全性能各方面比較齊全了，對車子的了解，我也不是那么懂，對我而言，這個價位可以買到一臺合心意的車子，是很不錯的啦。
動力：對動力還是很滿意的，平時就開市區(qū)，動力起步很穩(wěn)，提速很快，想要超車也很輕松，不過因為我平時都是接送孩子和老婆，還是安全為上的，超車都很少超，我自己也不跳脫，開車追求平穩(wěn)，所以這個動力已經(jīng)可以滿足我們一家的需求了。
操控：
雷凌的操控太順手了，要不是我老板知道我才剛買的車，他都以為我是老司機了，方向盤操控熟練，開車又穩(wěn)，我覺得主要還是車的豐富配置的功勞，車道偏離預警，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航系統(tǒng)，無鑰匙啟動進入等等，開車真的方便很多，而且語音識別控制系統(tǒng)，可以控制導航、電話、天窗和空調(diào)，智能輕松，操控很順手了。
油耗：在春秋天的時候，感覺整個車的電池組特別能用，巡航里程相對長一些，但是冬天的話可能稍微短一些，一個是因為開暖風，一個是因為天冷，不過對我來說也夠用了，平時用電比較多，市區(qū)內(nèi)用油一般都是在市區(qū)外，感覺加油的次數(shù)也不多，挺省錢的。
舒適：要講舒適性的話，這款雷凌在我自己試駕過的車型里面還是挺不錯的一款車。首先就是這個皮質(zhì)的座椅坐上去很舒服，很有親和感，之前自己在車上等人的時候在車里面坐了半個多小時，后面有開了一個多小時的車子，一點異樣難受都沒有。懸掛方面用的是獨立懸架，對車子的一些抖動跟掉頭過彎的抑制都做的挺好的，過減速帶也沒有特別明顯的車身跳動，還是挺安穩(wěn)的。
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購買時間2020年07月
購買地點黑龍江 伊春
裸車價格15.08萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2264公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一個多星期的體驗下來，最好的就是駕駛輔助系統(tǒng)，由于經(jīng)常高速或是快速路，經(jīng)常用自適應巡航，非常智能，能按固定距離跟著前車的速度行駛，前車停他也能剎車，只是再起步需要踩一下油門，又恢復之前的巡航，跑高速太方便了。顏值也很讓人喜歡，銳角多邊形的頭燈，很犀利，也很運動，寬大的前大嘴大氣又有個性，整體構(gòu)造十分前衛(wèi)，再加上貫穿式的logo，整體的識別度非常高。
缺點：豐田的內(nèi)飾和配置總是不能讓你覺得“想要的（適用）都有了”，也不能弄個選裝包以便滿足客戶不同的需求，前雷達沒多貴的配置，全系沒有，自己加裝很麻煩！
外觀：這款運動版的雷凌外型還是很絢麗的，自己也是挺喜歡這個運動套件的，是真的有提升車子的整體氣質(zhì)。整臺車子的車身比例是挺均衡的，看上去就挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的純黑色，整體的構(gòu)造還是挺簡單大氣的，唯獨中控臺需要點時間適應，塑感有點大，其次設(shè)計上也沒有外觀那般激進年輕，不過優(yōu)點也有，空間很寬敞，視野也不錯，座椅舒服，其次就是布局很整齊，操控起來十分方便。
空間：空間真的可以，我個子算男生中中等的，178這樣，坐進去還是很寬松的，手腳的舒展性也好，后排家里兩個大人加小孩坐也是挺寬松的，可以活動的開，家里五口人還是需要空間大一點的車，畢竟以后出門買什么都方便，也不用擔心放不下，目前開這車出門也沒有出現(xiàn)空間不夠的問題，后備箱還可以放很多東西，空間相對來說不錯。
配置：目前來說吧，感覺性價比這塊我還是挺滿意的。滿足了我購車的需求，就挺不錯。買車吧肯定要自己喜歡。
動力：平時起步或者在市區(qū)跑用電機是真的跟純?nèi)加蛙嚭苡胁灰粯拥母杏X，電機的提速是很迅速的那種，反應也快，瞬間就把最大馬力輸出給你了。后期發(fā)動機介入也不用擔心因為給電機充電會分擔掉一部分的動力，1.8L的自吸發(fā)動機在中段的動力還是很滿意的，自己在市區(qū)也開不了太快。
操控：
我自己的體驗的話操控還是簡單的，智能輔助系統(tǒng)也多，GPS導航系統(tǒng)，路況信息顯示這些功能很方便，不過最方便的是語音識別系統(tǒng)，它可以語音識別控制導航、空調(diào)和天窗，還有多媒體系統(tǒng)，孩子特別喜歡這個新奇的語音識別系統(tǒng)。
油耗：雙擎的油電混合油耗是真的省，現(xiàn)在的油耗是5.8，沒有對比就沒有傷害吧，之前家里的舊車油耗9點多，不管怎么省著開還是降不下來，現(xiàn)在這款車就不一樣了，因為現(xiàn)在還在磨合中，有時候操控可能不太好，但是這個油耗倒是還是這么低，以后就可以放心開車了，很開心自己選對了車。
舒適：其實我開車時間長了，腰部和頭部都沒什么問題，最關(guān)鍵的就是臀部，每次時間長開車就感覺臀部特別木，不舒服，開這個車也稍微有一點點不舒服，不過大體上是比開其他車好一點，可能是調(diào)節(jié)的比較適合自己。整個車的隔音效果是比較好的，有的時候開車就很少能聽到外面的聲音，而且發(fā)動機的聲音不大，路噪胎噪也控制的比較好，在車內(nèi)算是比較安靜的。車的空間乘坐空間也比較舒適，對于我們家人來說是很夠用的，不會顯得擁擠。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程268公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款雷凌最滿意的就是整個車子的外觀很特別跟車子的油耗確實很低，很省油。外觀上，我自己很喜歡這個運動版的外觀設(shè)計，跟普通版的雷凌特別不一樣，跑在馬路上有自己的個性。中網(wǎng)的大嘴往兩側(cè)延伸了像空氣套件一樣外觀配件，車標不再是夾在中網(wǎng)跟車燈的中間了，稍微往上移了，更加的小巧精致了。兩邊的LED大燈造型雖然跟19款還是差不多，不過在這個外觀上顯得更加的運動時尚了。另外就是這臺車的油耗還是很省油的，自己平時拿來上下班，路上堵車的油耗也不會高，現(xiàn)在一直都在5.2L油，很滿意。
缺點：不滿意的是這個車子的內(nèi)飾，尤其是那個中控屏。它樹立起來的設(shè)計還是很吸引我的，但是這個屏幕的厚度，我覺得有點厚重了，沒有那種輕薄的質(zhì)感，只有滿滿的塑料感。我覺得這個要是優(yōu)化一下就好了。
外觀：這個車子的外觀就是我喜歡的呀，我也是因為這個車子的外觀才選擇了這款車子的。整個車子的外觀比起之前的款式，更加的洋氣，更符合我的審美。從前臉就看的出，那個網(wǎng)格更寬大，車標的位置也更加現(xiàn)代化了，然后這個車子的輪胎的輪轂還是雙色的，更加好看和酷炫的，也算是小小的滿足了我這顆愛賽車的心。
內(nèi)飾：比較不喜歡的就是這車的內(nèi)飾了，方向盤塑料感滿滿，中控臺的設(shè)計也沒有時尚感，還是偏向樸實的風格，實用性倒是挺高的，就是視覺上和觸感上有點難受，感覺檔次有點低了，跟外觀也不太符。
空間：我就一個人開，對空間的需求不大，但空間還是挺大的，一般買回去家用還是夠的，前排的座椅還是很寬敞的，起碼我170多的身高，坐在里面不會被壓腳，車頂還有一拳多的距離，后排我也試坐過，不會有擠迫感，如果坐三個成年人還是可以的，應該還是寬松的，后備箱的容積是471，目測可以放下幾個行李箱。
配置：外觀足夠打動我，車子也是省油的主，整體的舒適性也是挺好的，在我看來這個價位基本上最好的選擇就是這款雷凌了，我是感覺性價比很高的，哪怕是你自己后期想要換車，豐田的保值率也是高的驚人，完全不用擔心。
動力：我比較喜歡動力充足一點的車子，所以我買的是1.8排量的雙擎，我和我兄弟當時一起去試駕了汽油版的和雙擎版的，試駕了對比之后，我們兩個人都比較喜歡1.8排量的雙擎的動力，油電混合也比較省油，在油耗差不多的情況下，我還是會選擇那個動力強一點的。1.8排量的動力我覺得非常夠用啦，像平常超車我覺得很順暢，也很給力。
操控：
雷凌的運動版，本來就是比較偏運動風，操控的感受也讓我深深感受到了它的運動風的感受。手持方向盤的手感，是很有潮流的感受到的。打方向盤很順暢，很好轉(zhuǎn)向，打起來不費勁，又很準確。以前覺得只有手動擋才有那種操控駕駛的快樂的感受，但是現(xiàn)在的車子，我覺得也可以滿足我這個操控的快樂的感受，也是很贊的操控感受。
油耗：要說這個車子的油耗的話，我覺得真的是很低的了，百公里的油耗還不到5升，有時候搞的我都有點懷疑是不是真的， 但是油是不會說假話的，一箱油能跑不少的里程。
舒適：這款車舒適性覺得也是不錯，車內(nèi)寬松自在，整個駕乘環(huán)境也很好，座椅柔軟適中，靠背跟人體背部十分貼合，即使開車時間長點，也不會感覺到有什么累。隔音設(shè)計也還行，暫時也沒跑過多快，關(guān)上了車窗后，基本上就聽不到外面的聲音了。至于新車異味那些，基本是輛車子都會有，只能說慢慢祛味吧。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 信陽
裸車價格16.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1109公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這最滿意的當然是它的外觀了，當時就是沖著這個外觀來看的這款車子。我一直和我的表弟一起在看車，準備兩人一起買一臺一樣的車子，所以我們基本也商量了很久，想要時尚一點的車子。之前還一直在卡羅拉和雷凌中對比，但是得知雷凌要上新款，就等待了一陣子，還好它運動款的外觀的設(shè)計的改變，都沒有讓我失望呀。在原來的車子的外觀設(shè)計上，做了很大的改變，我覺得更加的運動風，更加現(xiàn)代化了。所以后面自己都沒怎么猶豫了，為了早點開上車子，就早早的把車子訂了下來。
缺點：讓我愛恨情仇的也是這款雷凌外觀的問題，車漆是真的用料不夠?qū)嵲冢珕伪×�，上次自己不小心車頭倒車的時候碰到隔壁的樹樁，直接一大塊車子要脫落了，自己還手賤去扒了一下是真的感覺好脆弱的車漆。另外就是這個皮質(zhì)的座椅我自己不小心用鑰匙刮到了，也是開始脫落了，太讓我難受了。大家一定要做好保護措施，座椅套在保證安全得情況下還是要買一臺放在車子上的。
外觀：外觀回頭率十足，基本上都不會想到這款車就是大家都知道的家用小車雷凌的方向去想。前臉加裝的運動套件是這的很炫酷，兩側(cè)的進氣口是真的可以降低車子阻力的同時還是給輪胎的卡鉗降溫，是真的有運動的風格在。不過愛恨情仇啊，這個車漆是真的讓我不是很省心。
內(nèi)飾：跟原來變化挺大的，現(xiàn)在內(nèi)飾挺好看的，就是屏幕反光
空間：前排寬敞舒適，176的我坐在里面頭離車頂還有一小段距離，我爸媽坐在后排時，腿部空間也足夠，膝蓋不會頂?shù)角芭诺囊伪�，而且他們兩坐著的時候還空出能坐一個人的位置，應該是不會擁擠的，后備箱不算很大，不過日常家用是足夠的了，而且后排椅背是支持比例放倒的，所以空間方面作為家用是合適的。
配置：外觀帥氣滿意，省油耐開，內(nèi)飾簡潔大方，價格合適，配置也豐富且實用，所以綜合性價比高，而且后期保養(yǎng)費用也不高，都說買車容易養(yǎng)車難，這輛車就好養(yǎng)，不難。
動力：起步特別快，這就是有電機的優(yōu)勢，對我來說夠用了，調(diào)成運動模式特別有勁兒，油門響應速度賊快經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式動力輸出明顯受限，應付市區(qū)沒問題的。運動模式動力響應速度快的驚人，起步的時候快的很啊，動力可以說是隨叫隨到。發(fā)動機介入:發(fā)動機介入的時候會有小震動，能感覺到的，在能接受的范圍內(nèi)跑高速:跑到120的時候轉(zhuǎn)速也不是很高，如果要超車也是有勁兒的，但是過了140確實就疲軟了。
操控：
過小坎小溝減速帶什么的非常舒適，到底是TNGA平臺出來的獨立懸掛啊，轉(zhuǎn)彎時即使速度略快也不會有很大傾斜，試車的時候S型快速變向也沒有推頭的感覺，操控性很棒。 唯一影響操控感受的就是方向盤的虛位較多，轉(zhuǎn)向也輕了些。
油耗：自己買的時候就是看中了豐田雙擎的省油能力不一般，自己實際感受下來確實也是�，F(xiàn)在大部分都是市區(qū)代步用，也就節(jié)假日的時候會跟同事上高速去隔壁的市區(qū)玩下，目前跑了也有快1000公里了，油耗大概是5.4L的油，是真的挺省油的。
舒適：雷凌雙擎這個最新款的車子帶的有自動空調(diào)，后座還有出風口，讓坐后排的人也不會感覺車子里面熱，還帶的有Pm2.5過濾裝置，真不錯
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.28萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2281公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實自己買的時候就是看中他的省油跟讓人省心得品質(zhì)買的，不是都說“豐田20萬公里都不用修嗎”雖然夸張了一點不過，也可以說豐田車子的耐用性很高。自己本來買車都用了一大筆錢了，也不想說買到讓自己操心的車子，在這一點上，雷凌還是很符合我自己的預期的，現(xiàn)在都跑了快1000公里了，一點小毛病也沒有。雙擎的油耗也是很低的，不枉費自己多加的這些錢去升級到雙擎的動力。
缺點：要說最不滿意的地方就是優(yōu)惠不多，其他車都是優(yōu)惠兩三萬的。這款車一點優(yōu)惠都沒有，東西倒是送了一大堆。車上的全車膜，腳墊，坐墊，擋泥板還送年貨大禮包，這些覺得都挺滿意的，就是沒有優(yōu)惠，雖然說送的東西多，但是就感覺這些東西都是拿我的錢去買的，心里有點不舒服。
外觀：本來定了尊享，需要訂車周期2月，剛好遇到新的運動款上市，就換了。新的美版設(shè)計真車還是挺好看的，至少那種“跑滴滴的車”的感覺少了點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還是比較簡約的，我自己也不做過多的評價了，有次惡人喜歡簡約的也有人喜歡豪華感的，內(nèi)飾好不好還是看個人吧。不過主要是這個座椅太容易出現(xiàn)小問題了，我用鑰匙不小心刮了一下就破皮了，還是買套座椅套實在，不是很耐用的感覺。
空間：我是沒有空間這個概念的人，因為我買車的時候就是自己一個人去的，駕駛位對于我自己足夠，我就滿意了，坐好位置后，頭還是一個多拳頭的距離。平時家里人都有他們自己的代步車，也不太需要我去接送，也就是偶爾下雨天送送同事，也沒出現(xiàn)說你車子很小的話。
配置：網(wǎng)約車神器，網(wǎng)約車神器，網(wǎng)約車神器，網(wǎng)約車神器
動力：動力，就平時上下班和休息的時候出去玩的時候開。要求不高，就覺得這幾天用下來也倒是足夠了，沒有出現(xiàn)說動力不足或者跑不上溜，跟不上趟的感覺。1.8L的動力舍得給油還是可以輕松超車，提速也可以，不擔心跑不過其他車，日常絕對夠用了，只要給油就成，急加速的時候也能飆的很快，推背感也是有的，我的雷凌屬于開出去絕對是有顏值，有動力的愛車。
操控：
開起來是比較好開的，操控比較簡單，檔位好控制，在電動和汽油模式之間切換也好切換，帶有倒車影像，對我開車來說的話，是非常的方便的，還有幾種非常好的駕駛模式可以選擇，我一般選擇經(jīng)濟模式會比較的多，也帶有上坡輔助，這是一個不錯的功能，特別是等紅綠燈在坡道上起步什么的，會方便很多，不擔心車子后溜的情況，我是比較喜歡它配置的這些功能的。
油耗：油耗基本上是城里面開，開了一個最低6.6的油耗，這個成績我覺得可以得瑟一下了，畢竟還是新車，對于他們官方數(shù)據(jù)4.2是理想狀態(tài)，覺得如果跑高速估計能夠到3左右，這個油耗來說還是不錯啦。
舒適：皮質(zhì)座椅的舒適性高，挺貼合身體靠背的，跑長途的時候也不用擔心身體會很累。而且車內(nèi)也比較安靜舒適，基本聽不到市區(qū)的那些吵鬧聲，而且經(jīng)過坑洼路段時，顛簸感也不明顯，加上車內(nèi)的制冷效果也不錯，后排也有出風口，前后排都很快就能涼爽下來。
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