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別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1015）+1 空間非常充裕（830）+1 舒適性好（500）+1 外型大氣（310）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4139）+1 油耗有點(diǎn)高（4058）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（182）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（59）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程157376公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的視野還不錯(cuò)，中門(mén)的玻璃可以下來(lái)，比老款的強(qiáng)很多
缺點(diǎn)：變速箱，變速箱，通用的變速箱真是軟肋。換擋邏輯很模糊。而且3.0和2.4都試駕過(guò)，感覺(jué)2.4油門(mén)調(diào)教輕，3.0稍沉。不過(guò)高速滿(mǎn)載跑起來(lái)還是3.0更機(jī)靈，動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng)！
外觀(guān)：新款很霸氣，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。老款雖說(shuō)經(jīng)典但是跟新款放一起完全是倆個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物！
內(nèi)飾：比老款有本質(zhì)的提升，工作臺(tái)很滿(mǎn)意，就是前面面板是仿木質(zhì)塑料要是純木質(zhì)的那就杠杠的了
空間：空間還不錯(cuò)，湊活用了，后排放倒可以放好幾個(gè)大箱子
配置：鑒于車(chē)船稅，買(mǎi)車(chē)用途主要是商務(wù)接待，家庭出游，此車(chē)都可兼?zhèn)洹?.4足夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力市區(qū)夠用了，跑高速還是覺(jué)得3.0才是王道。
操控：
這級(jí)別車(chē)操控可以放一邊了，不過(guò)過(guò)3千轉(zhuǎn)這么大個(gè)兒的車(chē)跑起來(lái)還是有點(diǎn)意思的。
油耗：很滿(mǎn)意了，新款的6速和2.4的機(jī)器市區(qū)里油耗很滿(mǎn)意，高速上就和3.0差不多了
舒適：沒(méi)的說(shuō)，大座椅，軟綿綿的懸架。簡(jiǎn)直舒服至極。跟坐船一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程58108公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，隔音降噪好，乘坐舒服
缺點(diǎn)：變速箱智商堪憂(yōu)
外觀(guān)：新款很霸氣，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。老款雖說(shuō)經(jīng)典但是跟新款放一起完全是倆個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物！
內(nèi)飾：比老款有本質(zhì)的提升，工作臺(tái)很滿(mǎn)意，就是前面面板是仿木質(zhì)塑料要是純木質(zhì)的那就杠杠的了
空間：足夠用，223布局合理，無(wú)論頭部還是腿部，無(wú)論二排還是三排空間都足夠大，如果還覺(jué)得不夠用那只能說(shuō)明你考慮的范圍不是七座的。
配置：鑒于車(chē)船稅，買(mǎi)車(chē)用途主要是商務(wù)接待，家庭出游，此車(chē)都可兼?zhèn)洹?.4足夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力市區(qū)夠用了，跑高速還是覺(jué)得3.0才是王道。
操控：
這么大的一臺(tái)車(chē)操控談不上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)力度適中，底盤(pán)扎實(shí)不松散。舒舒服服把人安全帶到就行了。
油耗：很滿(mǎn)意了，新款的6速和2.4的機(jī)器市區(qū)里油耗很滿(mǎn)意，高速上就和3.0差不多了
舒適：沒(méi)的說(shuō)，大座椅，軟綿綿的懸架。簡(jiǎn)直舒服至極。跟坐船一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L CT豪華商務(wù)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2006年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的視野還不錯(cuò)，中門(mén)的玻璃可以下來(lái)，比老款的強(qiáng)很多
缺點(diǎn)：變速箱智商堪憂(yōu)
外觀(guān)：新款很霸氣，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。老款雖說(shuō)經(jīng)典但是跟新款放一起完全是倆個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物！
內(nèi)飾：比老款有本質(zhì)的提升，工作臺(tái)很滿(mǎn)意，就是前面面板是仿木質(zhì)塑料要是純木質(zhì)的那就杠杠的了
空間：10分沒(méi)的說(shuō)5米2的車(chē)身不然還怎樣呢？放眼商務(wù)車(chē)GL8可以算上頭把交椅了。
配置：鑒于車(chē)船稅，買(mǎi)車(chē)用途主要是商務(wù)接待，家庭出游，此車(chē)都可兼?zhèn)洹?.4足夠了。
動(dòng)力：2.4自吸很線(xiàn)性，動(dòng)力剛剛好，超車(chē)干脆利索。
操控：
這級(jí)別車(chē)操控可以放一邊了，不過(guò)過(guò)3千轉(zhuǎn)這么大個(gè)兒的車(chē)跑起來(lái)還是有點(diǎn)意思的。
油耗：很滿(mǎn)意了，新款的6速和2.4的機(jī)器市區(qū)里油耗很滿(mǎn)意，高速上就和3.0差不多了
舒適：沒(méi)的說(shuō)，大座椅，軟綿綿的懸架。簡(jiǎn)直舒服至極。跟坐船一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程126300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間，七座商務(wù)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大。皮質(zhì)座椅的柔軟度也還可以，一二排的獨(dú)立座椅都有扶手，無(wú)論是坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，都能找到一個(gè)很合適的放手的位置。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方是動(dòng)力，動(dòng)力，還是動(dòng)力，2.4的動(dòng)力真是弱爆了，真是后悔當(dāng)初沒(méi)有直接買(mǎi)3、0的排量，這么大的車(chē)居然上2.4的排量。完全沒(méi)有考慮日后的行駛需要。2.4頂配的也沒(méi)有全景天窗，廠(chǎng)家不厚道啊。后排座位也是個(gè)吐槽的地方，后排基本上不坐人，后排空間很小坐到后面的人特別不舒服。還有一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題就是，GL8的三元催化很不耐用，不到3年就堵死了而且換一個(gè)三元催化特別貴，車(chē)?yán)镒龉げ皇翘貏e嚴(yán)實(shí)，高速開(kāi)車(chē)的時(shí)候，后面總是有異響，很明顯的異響。加油的時(shí)候不能開(kāi)左邊的中間的門(mén)，一開(kāi)的話(huà)有個(gè)保護(hù)油箱的卡子，直接就把門(mén)卡死了，好幾次后面坐的人不知道這個(gè)油箱保護(hù)的卡子，最后卡死后門(mén)關(guān)不上，就那樣開(kāi)著門(mén)去修理的地方用撬棍把門(mén)撬開(kāi)的，很無(wú)奈啊，基本上是個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，不滿(mǎn)意的大概就這么多了，一時(shí)想不起來(lái)了，就這么多把。對(duì)了，車(chē)內(nèi)自帶的硬盤(pán)會(huì)時(shí)不時(shí)的無(wú)法顯示，那時(shí)候只能聽(tīng)廣播了，不過(guò)，把車(chē)關(guān)了以后，過(guò)一會(huì)就會(huì)恢復(fù)，不知道什么原因，問(wèn)題不大，也沒(méi)有去維修。掛檔時(shí)候頓挫感很明顯，尤其是冬天天冷的時(shí)候，不知道是不是變速箱有問(wèn)題了，準(zhǔn)備去檢查一下。
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車(chē)?yán)镒钇恋囊豢钴?chē)了，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車(chē)，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車(chē)給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車(chē)是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車(chē)洋氣，也好看，這款車(chē)藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車(chē)的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤(pán)也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間相當(dāng)大，拉人拉貨全都不在話(huà)下，第三排座椅放到后能塞下一個(gè)大冰箱或者一臺(tái)大電動(dòng)車(chē)。2 2 3的座椅布局很不錯(cuò)，通往第三排的走道也不算狹窄。乘客座椅的空間也不小，我1.8米，調(diào)整好主駕駛座椅位置之后第二排調(diào)整到合適的坐姿后，腿部空間還有兩拳左右的距離，此時(shí)進(jìn)入第三排，腿部空間還有1拳多點(diǎn)。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買(mǎi)的時(shí)候是換代的第一次車(chē)型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車(chē)?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力，2.4的真心不給力啊。尤其是加上容易堵塞的三元催化，這個(gè)車(chē)最差的地方就是動(dòng)力，個(gè)人認(rèn)為，像GL8這么大的車(chē)加個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)會(huì)更完美的，這個(gè)2、4的發(fā)動(dòng)機(jī)真心沒(méi)有覺(jué)得他有一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，真是一點(diǎn)都么有。想追求速度的朋友，建議直接入手3.0 的動(dòng)力可能會(huì)好點(diǎn)，據(jù)說(shuō)老款的3.0的很給力，不過(guò)一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)，具體到底給不給力不清楚。
操控：
操控的話(huà)，一個(gè)商務(wù)車(chē)基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒(méi)有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車(chē)，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話(huà)市區(qū)里2.4的車(chē)油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話(huà)還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車(chē)的自身車(chē)重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話(huà)會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿(mǎn)人，即使是坐滿(mǎn)的話(huà)也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿(mǎn)人，坐2個(gè)人的話(huà)還是不錯(cuò)的，這個(gè)車(chē)坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車(chē)空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，視線(xiàn)好，不壓抑，座椅非常舒服。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方是動(dòng)力，動(dòng)力，還是動(dòng)力，2.4的動(dòng)力真是弱爆了，真是后悔當(dāng)初沒(méi)有直接買(mǎi)3、0的排量，這么大的車(chē)居然上2.4的排量。完全沒(méi)有考慮日后的行駛需要。2.4頂配的也沒(méi)有全景天窗，廠(chǎng)家不厚道啊。后排座位也是個(gè)吐槽的地方，后排基本上不坐人，后排空間很小坐到后面的人特別不舒服。還有一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題就是，GL8的三元催化很不耐用，不到3年就堵死了而且換一個(gè)三元催化特別貴，車(chē)?yán)镒龉げ皇翘貏e嚴(yán)實(shí)，高速開(kāi)車(chē)的時(shí)候，后面總是有異響，很明顯的異響。加油的時(shí)候不能開(kāi)左邊的中間的門(mén)，一開(kāi)的話(huà)有個(gè)保護(hù)油箱的卡子，直接就把門(mén)卡死了，好幾次后面坐的人不知道這個(gè)油箱保護(hù)的卡子，最后卡死后門(mén)關(guān)不上，就那樣開(kāi)著門(mén)去修理的地方用撬棍把門(mén)撬開(kāi)的，很無(wú)奈啊，基本上是個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，不滿(mǎn)意的大概就這么多了，一時(shí)想不起來(lái)了，就這么多把。對(duì)了，車(chē)內(nèi)自帶的硬盤(pán)會(huì)時(shí)不時(shí)的無(wú)法顯示，那時(shí)候只能聽(tīng)廣播了，不過(guò)，把車(chē)關(guān)了以后，過(guò)一會(huì)就會(huì)恢復(fù)，不知道什么原因，問(wèn)題不大，也沒(méi)有去維修。掛檔時(shí)候頓挫感很明顯，尤其是冬天天冷的時(shí)候，不知道是不是變速箱有問(wèn)題了，準(zhǔn)備去檢查一下。
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車(chē)?yán)镒钇恋囊豢钴?chē)了，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車(chē)，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車(chē)給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車(chē)是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車(chē)洋氣，也好看，這款車(chē)藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車(chē)的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤(pán)也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間相當(dāng)大，拉人拉貨全都不在話(huà)下，第三排座椅放到后能塞下一個(gè)大冰箱或者一臺(tái)大電動(dòng)車(chē)。2 2 3的座椅布局很不錯(cuò)，通往第三排的走道也不算狹窄。乘客座椅的空間也不小，我1.8米，調(diào)整好主駕駛座椅位置之后第二排調(diào)整到合適的坐姿后，腿部空間還有兩拳左右的距離，此時(shí)進(jìn)入第三排，腿部空間還有1拳多點(diǎn)。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買(mǎi)的時(shí)候是換代的第一次車(chē)型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車(chē)?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力，2.4的真心不給力啊。尤其是加上容易堵塞的三元催化，這個(gè)車(chē)最差的地方就是動(dòng)力，個(gè)人認(rèn)為，像GL8這么大的車(chē)加個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)會(huì)更完美的，這個(gè)2、4的發(fā)動(dòng)機(jī)真心沒(méi)有覺(jué)得他有一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，真是一點(diǎn)都么有。想追求速度的朋友，建議直接入手3.0 的動(dòng)力可能會(huì)好點(diǎn)，據(jù)說(shuō)老款的3.0的很給力，不過(guò)一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)，具體到底給不給力不清楚。
操控：
這種車(chē)就不要談什么操控性了，沉重的車(chē)身在高速巡航時(shí)很穩(wěn)健，但是變到或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向就顯得忽忽悠悠，心里很沒(méi)底，方向盤(pán)幾乎沒(méi)有路感，打方向全憑手感。。。好在機(jī)械助力的方向盤(pán)低速并不是很重，掉頭拐彎的一只手也能搓的動(dòng)，高速也不飄，我想這和他墩實(shí)的體重有不可或缺的關(guān)系。
油耗：油耗的話(huà)市區(qū)里2.4的車(chē)油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話(huà)還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車(chē)的自身車(chē)重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話(huà)會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿(mǎn)人，即使是坐滿(mǎn)的話(huà)也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿(mǎn)人，坐2個(gè)人的話(huà)還是不錯(cuò)的，這個(gè)車(chē)坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車(chē)空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論駕駛還是乘坐都很舒服。我家老頭老太太要出去玩，連配的A6都少座，就喜歡座這個(gè)車(chē)。
缺點(diǎn)：異響，車(chē)主都懂的。中門(mén)，中排后排座椅，一顛簸到處都響，真不像是新車(chē)辦好40萬(wàn)的車(chē)的水準(zhǔn)。
外觀(guān)：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車(chē)窗下方的折線(xiàn)造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得�。∥艺J(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車(chē)。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿(mǎn)意。還是那句話(huà)，新車(chē)辦齊40萬(wàn)的車(chē)��！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：由于此車(chē)是二手車(chē)，性?xún)r(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車(chē)的話(huà)，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車(chē)型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車(chē)重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門(mén)下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿(mǎn)載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線(xiàn)。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車(chē)是二手車(chē)，買(mǎi)回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車(chē)速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐?chē)重，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車(chē)、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)起來(lái)舒服！尤其是隔音很不錯(cuò)，車(chē)子啟動(dòng)過(guò)后坐在車(chē)內(nèi)部看儀表盤(pán)根本判斷不了是啟動(dòng)狀態(tài)還是熄火狀態(tài)。
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀(guān)：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車(chē)窗下方的折線(xiàn)造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車(chē)。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿(mǎn)意。還是那句話(huà)，新車(chē)辦齊40萬(wàn)的車(chē)��！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿(mǎn)意，很寬松。
配置：由于此車(chē)是二手車(chē)，性?xún)r(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車(chē)的話(huà)，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車(chē)型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車(chē)重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門(mén)下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿(mǎn)載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
我就不談什么深入的操控感了直觀(guān)感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向很輕，路感是什么我也不清楚，反正是偏向舒適性的調(diào)教吧，指向模糊具體多模糊我也不好表述反正我覺(jué)得能夠接受，其次就是這個(gè)方向在2013年的時(shí)候出現(xiàn)跑偏，去4S四輪定位后一直到現(xiàn)在陸續(xù)做過(guò)好幾次依舊沒(méi)解決，現(xiàn)在是跑直線(xiàn)的時(shí)候方向盤(pán)是歪的，把方向盤(pán)扶正，車(chē)輪又跑偏，偏離幅度大概就是我下面那張方向盤(pán)圖片的那個(gè)樣子，要走直線(xiàn)方向盤(pán)必須往左偏，很明顯。
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車(chē)是二手車(chē)，買(mǎi)回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車(chē)速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐?chē)重，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽(tīng)不到噪音和胎噪 車(chē)內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來(lái)相當(dāng)舒服 基本沒(méi)有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車(chē)座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車(chē)內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車(chē)內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車(chē)系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車(chē)價(jià)格32.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是空間大，中間坐位是最舒服的了，音響效果不錯(cuò)，內(nèi)置了一個(gè)很大的硬盤(pán)，具體多少內(nèi)存不清楚，檔把手在中控下邊很方便，據(jù)說(shuō)叫飛行檔，很裝X，哈哈，全車(chē)藍(lán)色的氛圍燈很漂亮，底盤(pán)也很高，基本上可以當(dāng)越野車(chē)用，車(chē)漆門(mén)板也很厚實(shí)，最牛的地方是車(chē)內(nèi)有直接充電的插口，和家里的充電插口一樣，真的是非常方便，目前為止沒(méi)有在其他車(chē)上看到這樣的設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)是液晶顯示的，很漂亮，后排座椅可以完全放倒，空間巨大，可以同時(shí)拉2個(gè)自行車(chē)，完全沒(méi)有壓力。還有有一點(diǎn)就是油耗還不錯(cuò)，市內(nèi)開(kāi)的話(huà)會(huì)高一點(diǎn)，高速跑的話(huà)打開(kāi)定速巡航很省油，空調(diào)是全車(chē)都有，舒適性沒(méi)得說(shuō)，夏天不熱冬天不冷�？傊�是都很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，第二排座椅路過(guò)不平路段響的厲害
外觀(guān)：外觀(guān)絕對(duì)是我見(jiàn)過(guò)的商務(wù)車(chē)?yán)镒钇恋囊豢钴?chē)了，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車(chē)，完全沒(méi)有過(guò)去商務(wù)車(chē)給人的那種笨重的感覺(jué)的樣子，很漂亮。我的車(chē)是藍(lán)色的，個(gè)人覺(jué)得藍(lán)色的要比灰色的車(chē)洋氣，也好看，這款車(chē)藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見(jiàn)過(guò)個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過(guò)這都是個(gè)人的感覺(jué)，僅供參考，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車(chē)的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤(pán)也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒(méi)弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒(méi)的說(shuō)，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車(chē)基本上可以滿(mǎn)足家里任何人的用車(chē)需求，坐7個(gè)人沒(méi)有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒(méi)有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)商務(wù)車(chē)空間絕對(duì)滿(mǎn)意。追求空間舒適選GL8沒(méi)毛病。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買(mǎi)的時(shí)候是換代的第一次車(chē)型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見(jiàn)就被這個(gè)車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車(chē)?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒(méi)法說(shuō)。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車(chē)油門(mén)踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話(huà)，一個(gè)商務(wù)車(chē)基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒(méi)有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車(chē)，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話(huà)市區(qū)里2.4的車(chē)油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話(huà)還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車(chē)的自身車(chē)重在哪放著，也不能太過(guò)苛刻的追求油耗，高速開(kāi)啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿(mǎn)意的。
舒適：舒適性那是沒(méi)得說(shuō)的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話(huà)會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過(guò)平常也很少會(huì)后排坐滿(mǎn)人，即使是坐滿(mǎn)的話(huà)也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿(mǎn)人，坐2個(gè)人的話(huà)還是不錯(cuò)的，這個(gè)車(chē)坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺(jué)得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車(chē)空調(diào)，前排后排都能感覺(jué)的到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一家四口，空間非常寬裕，乘坐很放松。
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)高 起步急加速還是稍微慢了一點(diǎn) 倒車(chē)?yán)走_(dá)不會(huì)有聲音 不知道是什么原因
外觀(guān)：很多人說(shuō)胖頭魚(yú)造型過(guò)于臃腫，還有吐槽側(cè)面車(chē)窗下方的折線(xiàn)造型不好看，我并沒(méi)有覺(jué)得��！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚(yú)是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車(chē)。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿(mǎn)意。還是那句話(huà)，新車(chē)辦齊40萬(wàn)的車(chē)��！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿(mǎn)意，很寬松。
配置：由于此車(chē)是二手車(chē)，性?xún)r(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車(chē)的話(huà)，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺(jué)得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車(chē)型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒(méi)有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車(chē)重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來(lái)的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門(mén)下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)曲。滿(mǎn)載7人開(kāi)空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤(pán)扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過(guò)坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車(chē)相當(dāng)扎實(shí)底盤(pán)及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車(chē) 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：油耗可以說(shuō)是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽(tīng)就說(shuō)太耗油開(kāi)不起，但實(shí)際并不是。此車(chē)是二手車(chē)，買(mǎi)回來(lái)一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬(wàn)公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過(guò)從合肥-上海來(lái)回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車(chē)速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來(lái)居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開(kāi)油耗高，因?yàn)檐?chē)重，排量也大，等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽(tīng)不到噪音和胎噪 車(chē)內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來(lái)相當(dāng)舒服 基本沒(méi)有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車(chē)座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車(chē)內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車(chē)內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車(chē)系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺(jué) 220V的車(chē)載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn)：起步比較慢，由于備胎是采用懸掛式，加裝功放和低音炮要占用后備箱空間，中間DVD多媒體屏幕放下來(lái)影響后視鏡觀(guān)察。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)相當(dāng)滿(mǎn)意 車(chē)身流線(xiàn)型強(qiáng) 做工扎實(shí)緊密 接縫處緊密 整車(chē)裝配極其整密車(chē)燈設(shè)計(jì)：車(chē)燈設(shè)計(jì)視覺(jué)殺傷力強(qiáng) 照明效果好 晚上在高速上能見(jiàn)度極高 信心很強(qiáng) 后尾燈辨別能力也相當(dāng)好 LED效果很棒做工車(chē)漆：用料上乘扎實(shí) 車(chē)漆相當(dāng)厚實(shí) 一點(diǎn)沒(méi)有車(chē)漆薄的感覺(jué) 整車(chē)漆水圓滑飽滿(mǎn)車(chē)身造型：車(chē)身造型絕對(duì)是讓人眼前一亮的感覺(jué) 符合新時(shí)代的審美 而且流線(xiàn)性相當(dāng)強(qiáng) 風(fēng)阻夠低
內(nèi)飾：看起來(lái)還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿(mǎn)意。還是那句話(huà)，新車(chē)辦齊40萬(wàn)的車(chē)啊！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置：性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的 值這個(gè)價(jià)錢(qián) 整車(chē)用料上相當(dāng)扎實(shí) 做工上乘啊
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力拖動(dòng)這車(chē)是足夠了，6缸自吸動(dòng)力的綿延非常適合這款車(chē)，滿(mǎn)載爬山動(dòng)力也基本夠用，濕滑情況轉(zhuǎn)彎油門(mén)稍大esp等會(huì)閃動(dòng)，紅綠燈起步比較給力，10以?xún)?nèi)的加速成績(jī)還是有一些推背感的，但是這車(chē)也就跑直線(xiàn)能暴躁一下，到了彎道還是老老實(shí)實(shí)提前減速吧。需要吐槽的是變速箱，簡(jiǎn)直是反人類(lèi)，升檔還算積極平順，超車(chē)降檔簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍，你猛踩下油門(mén)，需要給他一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，打好提前量；并且在城市路況停停走走的時(shí)候，這款變速箱有時(shí)會(huì)有不知道該選擇哪個(gè)檔位的情況，收油或者帶剎車(chē)會(huì)有明顯的闖擋情況，不知道現(xiàn)在的新款有沒(méi)有同樣的問(wèn)題。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤(pán)虛位巨大，左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán)，車(chē)子還是走直線(xiàn)。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過(guò)彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車(chē)軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車(chē)，不過(guò)一坐上GL8的駕駛席，開(kāi)車(chē)心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門(mén)時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn)：高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適：前面也說(shuō)了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車(chē)、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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