上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1014）+1 空間非常充裕（829）+1 舒適性好（499）+1 外型大氣（309）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4130）+1 油耗有點(diǎn)高（4053）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（180）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（56）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格32.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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動力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動機(jī)動力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100500公里
綜合評分
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動力：V6發(fā)動機(jī)，參數(shù)平平，實(shí)際表現(xiàn)很不錯，超個(gè)車很輕松。滿載也壓力不大，沒開過更大排量的車了，相比渦輪增壓還是喜歡大排量自吸發(fā)動機(jī)的感覺，聲音很渾厚。4AT變速箱頓挫有，反應(yīng)一般，就是檔位限制了，導(dǎo)致油耗不出色，這也是老一批美系車給國人留下的油老虎的代表形象之一吧。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
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動力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績，實(shí)力可見一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調(diào)跑高速，照樣動力充沛。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評分
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動力：3.0的動力拖動這車是足夠了，6缸自吸動力的綿延非常適合這款車，滿載爬山動力也基本夠用，濕滑情況轉(zhuǎn)彎油門稍大esp等會閃動，紅綠燈起步比較給力，10以內(nèi)的加速成績還是有一些推背感的，但是這車也就跑直線能暴躁一下，到了彎道還是老老實(shí)實(shí)提前減速吧。需要吐槽的是變速箱，簡直是反人類，升檔還算積極平順，超車降檔簡直是反應(yīng)遲鈍，你猛踩下油門，需要給他一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，打好提前量；并且在城市路況停停走走的時(shí)候，這款變速箱有時(shí)會有不知道該選擇哪個(gè)檔位的情況，收油或者帶剎車會有明顯的闖擋情況，不知道現(xiàn)在的新款有沒有同樣的問題。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
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動力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動機(jī)動力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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動力：加速能力 相當(dāng)順暢 配備六速手自一體變速箱 動力是源源不斷 基本沒有什么頓挫感 使用感覺相當(dāng)棒跑高速：六速手自一體變速箱 平順性相當(dāng)強(qiáng) 高速上動力源源不斷 極加速時(shí)深踩油門動力隨叫隨到 120公里時(shí)轉(zhuǎn)速才2500轉(zhuǎn) 很省油
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力：V6發(fā)動機(jī)，參數(shù)平平，實(shí)際表現(xiàn)很不錯，超個(gè)車很輕松。滿載也壓力不大，沒開過更大排量的車了，相比渦輪增壓還是喜歡大排量自吸發(fā)動機(jī)的感覺，聲音很渾厚。4AT變速箱頓挫有，反應(yīng)一般，就是檔位限制了，導(dǎo)致油耗不出色，這也是老一批美系車給國人留下的油老虎的代表形象之一吧。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程144605公里
綜合評分
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動力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動機(jī)動力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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