上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1014）+1 空間非常充裕（829）+1 舒適性好（499）+1 外型大氣（309）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4130）+1 油耗有點(diǎn)高（4053）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（180）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（56）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格32.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是空間大，中間坐位是最舒服的了，音響效果不錯(cuò)，內(nèi)置了一個(gè)很大的硬盤，具體多少內(nèi)存不清楚，檔把手在中控下邊很方便，據(jù)說叫飛行檔，很裝X，哈哈，全車藍(lán)色的氛圍燈很漂亮，底盤也很高，基本上可以當(dāng)越野車用，車漆門板也很厚實(shí)，最牛的地方是車內(nèi)有直接充電的插口，和家里的充電插口一樣，真的是非常方便，目前為止沒有在其他車上看到這樣的設(shè)計(jì)，儀表盤是液晶顯示的，很漂亮，后排座椅可以完全放倒，空間巨大，可以同時(shí)拉2個(gè)自行車，完全沒有壓力。還有有一點(diǎn)就是油耗還不錯(cuò)，市內(nèi)開的話會(huì)高一點(diǎn)，高速跑的話打開定速巡航很省油，空調(diào)是全車都有，舒適性沒得說，夏天不熱冬天不冷�？傊�是都很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，第二排座椅路過不平路段響的厲害
外觀：外觀絕對(duì)是我見過的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵�，外形又像個(gè)加長的越野車，完全沒有過去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見過個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過這都是個(gè)人的感覺，僅供參考，外觀沒得說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒的說，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車基本上可以滿足家里任何人的用車需求，坐7個(gè)人沒有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來說商務(wù)車空間絕對(duì)滿意。追求空間舒適選GL8沒毛病。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過苛刻的追求油耗，高速開啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒得說的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺的到。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 外形 led大燈不錯(cuò)
缺點(diǎn)：取消電尾門和電動(dòng)中門 就連倒車影像都沒有 最起碼配合前雷達(dá)也行啊 音響太垃圾
外觀：大燈不錯(cuò) 輪轂有點(diǎn)小
內(nèi)飾：整體不錯(cuò) 細(xì)節(jié)有待提高
空間：三個(gè)人 兩個(gè)大人一小孩空間足夠
配置：辦齊了也是將近40萬的車 沒有倒車影像 沒有電動(dòng)尾門 目前沒有優(yōu)惠
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝嚊]有特別大油門的開 目前總體表現(xiàn)比較順暢
操控：
目前沒有上過高速 市區(qū)超車很輕松。
油耗：目前第一箱油已經(jīng)跑了350左右 行車電腦顯示續(xù)航里程130 有可能是新車的原因 油耗偏高 一般都是一個(gè)人開
舒適：共振比較明顯 沒有座椅通風(fēng)
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間超大，后備箱夠大，運(yùn)行安靜噪音小，起步還是比較快的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞位置太不合理！
外觀：見仁見智的東西，個(gè)人沒有新款那種圓潤霸氣，但我絕對(duì)老GL8的側(cè)面線條和尾部線條要比新款好看，新款的尾燈有點(diǎn)娘炮的感覺。有一次開到鎮(zhèn)上買東西，摩的司機(jī)大聲討論了起來，喲這面包車肯定很能裝，我當(dāng)時(shí)就醉了，別克標(biāo)更長安差很遠(yuǎn)好不，你說力帆還有點(diǎn)像吧！
內(nèi)飾：軟質(zhì)材料的運(yùn)用還是比較多，都已簡單實(shí)用為設(shè)計(jì)初衷，沒什么亮眼的地方，中控也就一個(gè)老式的ＤＶＤ，算是唯一一個(gè)的娛樂系統(tǒng)了吧，ＡＵＸ什么的都沒有，我基本就沒用這個(gè)東西，都不知道還能用不。
空間：空間一個(gè)字大，乘坐舒服。跟熱門的緊湊車型完全是天壤之別，乘坐人可以隨意伸腿。我想大部分人買這個(gè)車，無論商用還是家用，都是沖著空間去的吧。2.2.3的布局非常好，前排座椅很寬敞，無論是駕駛座還是副駕駛，腿部空間都很舒服，能完全伸展開。中間兩個(gè)座椅是最舒服的，不愧號(hào)稱老板專用，無論腿部空間，還是乘坐的舒適性，都無話可說。第三排座稍微有些擠，而且乘坐不太方便，過去乘坐要把第二排座掀開一下才可以（現(xiàn)在不用了，可以直接進(jìn)），后備箱也很大，公司使用拉個(gè)辦公用品，基本都能滿足。第三排可以放倒，放倒后，一個(gè)大大的后背空間就出來，大冰箱啥的什么都能拉。
配置：從實(shí)用性來講還是挺值了，維修起來也不算貴。就是油耗有點(diǎn)高，但瑕不掩瑜，不到１０萬能買到Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)，七座商務(wù)ＭＰＶ代表還是挺值的，家用也挺不錯(cuò)的，就是一個(gè)人上下班真心有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)平平，實(shí)際表現(xiàn)很不錯(cuò)，超個(gè)車很輕松。滿載也壓力不大，沒開過更大排量的車了，相比渦輪增壓還是喜歡大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，聲音很渾厚。4AT變速箱頓挫有，反應(yīng)一般，就是檔位限制了，導(dǎo)致油耗不出色，這也是老一批美系車給國人留下的油老虎的代表形象之一吧。
操控：
軸距超過3M，5M多車長，不如轎車尾的響應(yīng)確實(shí)車來的靈巧，轉(zhuǎn)向力道偏沉，方向盤太細(xì)，握感一般，在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，好在指向回饋還算精準(zhǔn)，高速也很沉穩(wěn)，機(jī)械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接，更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習(xí)慣，主要是把雨刷給弄到左邊去了，老是弄錯(cuò)。
油耗：過重的車身，老舊的4AT變速箱，油耗自然更不會(huì)好的，基本都在國道上跑，算下來基本要掛到1塊錢一公里，所以除了要拉多個(gè)人的情況，我一般都不選擇用它來上下班。油箱挺能喝的，加滿大概得５００多塊錢，我的思域基本就２００多就滿了，但續(xù)航里程卻比ＧＬ８好，油耗確實(shí)有點(diǎn)嚇人。
舒適：地盤行駛是質(zhì)感還不錯(cuò)，高速過彎，也特別平穩(wěn)，這點(diǎn)出乎我的意料，別克在地盤的調(diào)教方面還是挺有功底的�？赡苁嵌周嚨木壒剩叭诬囍骺赡苁枪臆�，對(duì)車不太愛惜，感覺濾震彈簧有些受損，走爛路的感覺并不好，車身異響也比較多�？照{(diào)效果倒是還不錯(cuò)，能兼顧到后排乘客，就是后排窗戶不能開啟確實(shí)有些說不過去。還有座椅靠背的調(diào)節(jié)方式也是讓人吐槽不已，那個(gè)塑料旋鈕的質(zhì)量也太差了吧，四個(gè)壞了三個(gè)�，F(xiàn)在基本就是不能調(diào)了。隔音效果不錯(cuò)，比家里的思域好不少，這也是別克的強(qiáng)項(xiàng)。其他舒適性配置基本就沒了。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一家四口，空間非常寬裕，乘坐很放松。
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)高 起步急加速還是稍微慢了一點(diǎn) 倒車?yán)走_(dá)不會(huì)有聲音 不知道是什么原因
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車��！
空間：寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績，實(shí)力可見一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡直就是動(dòng)聽的樂曲。滿載7人開空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車相當(dāng)扎實(shí)底盤及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：油耗可以說是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過從合肥-上海來回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來居然只有9.9升/百公里！簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽不到噪音和胎噪 車內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來相當(dāng)舒服 基本沒有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺 220V的車載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn)：起步比較慢，由于備胎是采用懸掛式，加裝功放和低音炮要占用后備箱空間，中間DVD多媒體屏幕放下來影響后視鏡觀察。
外觀：外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)滿意 車身流線型強(qiáng) 做工扎實(shí)緊密 接縫處緊密 整車裝配極其整密車燈設(shè)計(jì)：車燈設(shè)計(jì)視覺殺傷力強(qiáng) 照明效果好 晚上在高速上能見度極高 信心很強(qiáng) 后尾燈辨別能力也相當(dāng)好 LED效果很棒做工車漆：用料上乘扎實(shí) 車漆相當(dāng)厚實(shí) 一點(diǎn)沒有車漆薄的感覺 整車漆水圓滑飽滿車身造型：車身造型絕對(duì)是讓人眼前一亮的感覺 符合新時(shí)代的審美 而且流線性相當(dāng)強(qiáng) 風(fēng)阻夠低
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車��！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒有問題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒有問題
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)高的 值這個(gè)價(jià)錢 整車用料上相當(dāng)扎實(shí) 做工上乘啊
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力拖動(dòng)這車是足夠了，6缸自吸動(dòng)力的綿延非常適合這款車，滿載爬山動(dòng)力也基本夠用，濕滑情況轉(zhuǎn)彎油門稍大esp等會(huì)閃動(dòng)，紅綠燈起步比較給力，10以內(nèi)的加速成績還是有一些推背感的，但是這車也就跑直線能暴躁一下，到了彎道還是老老實(shí)實(shí)提前減速吧。需要吐槽的是變速箱，簡直是反人類，升檔還算積極平順，超車降檔簡直是反應(yīng)遲鈍，你猛踩下油門，需要給他一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，打好提前量；并且在城市路況停停走走的時(shí)候，這款變速箱有時(shí)會(huì)有不知道該選擇哪個(gè)檔位的情況，收油或者帶剎車會(huì)有明顯的闖擋情況，不知道現(xiàn)在的新款有沒有同樣的問題。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長，需要提前剎車，不過一坐上GL8的駕駛席，開車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn)：高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適：前面也說了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，內(nèi)飾看著不錯(cuò)很有檔次。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，做工也不是很好，中控臺(tái)全是硬塑料，按上去總是會(huì)咯吱咯吱響，還有就是共振異鄉(xiāng)比較嚴(yán)重，跑爛路的時(shí)候我感覺異響這和面包車差不多。需要吐槽一下的就是第二排安全帶設(shè)計(jì)的位置不好，在C柱上，如果第二排座椅太靠前，這樣乘客勒的會(huì)比較難受，太靠后的話安全帶的束縛力又不是很夠，更有點(diǎn)說不過去的是后兩排的車窗都是負(fù)壓式的，這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是第三排的車窗居然是電動(dòng)的，而經(jīng)常坐老板的第二排確是手動(dòng)的
外觀：外觀絕對(duì)是我見過的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵�，外形又像個(gè)加長的越野車，完全沒有過去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見過個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過這都是個(gè)人的感覺，僅供參考，外觀沒得說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒的說，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車基本上可以滿足家里任何人的用車需求，坐7個(gè)人沒有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來說商務(wù)車空間絕對(duì)滿意。追求空間舒適選GL8沒毛病。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過苛刻的追求油耗，高速開啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒得說的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺的到。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，7個(gè)成年人完全沒有問題。
缺點(diǎn)：油耗偏大，市內(nèi)長時(shí)間堵車時(shí)，停車起步嚎嚎費(fèi)油，就看油表一個(gè)勁的往下掉，心痛。維修費(fèi)用貴，壞個(gè)東西，好多就得換總成，不能單件換，坑人啊，零整比高。
外觀：見仁見智的東西，個(gè)人沒有新款那種圓潤霸氣，但我絕對(duì)老GL8的側(cè)面線條和尾部線條要比新款好看，新款的尾燈有點(diǎn)娘炮的感覺。有一次開到鎮(zhèn)上買東西，摩的司機(jī)大聲討論了起來，喲這面包車肯定很能裝，我當(dāng)時(shí)就醉了，別克標(biāo)更長安差很遠(yuǎn)好不，你說力帆還有點(diǎn)像吧！
內(nèi)飾：軟質(zhì)材料的運(yùn)用還是比較多，都已簡單實(shí)用為設(shè)計(jì)初衷，沒什么亮眼的地方，中控也就一個(gè)老式的ＤＶＤ，算是唯一一個(gè)的娛樂系統(tǒng)了吧，ＡＵＸ什么的都沒有，我基本就沒用這個(gè)東西，都不知道還能用不。
空間：無以倫比的大空間�。“凑罩袊说捏w格的話能裝下12 3個(gè)沒有問題的。當(dāng)做一臺(tái)小貨車來使用是超超有余的。給朋友搬家一次性把他們家所有的衣物和被褥全部拉走了。驚的他們?nèi)胰四康煽诖�。也一次性拉�?2個(gè)人去聚會(huì)，每個(gè)人都沒有感覺到擁擠。還有就是隔音一般，自己后期有加的隔音然后感覺就不一樣了。呵呵��！
配置：從實(shí)用性來講還是挺值了，維修起來也不算貴。就是油耗有點(diǎn)高，但瑕不掩瑜，不到１０萬能買到Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)，七座商務(wù)ＭＰＶ代表還是挺值的，家用也挺不錯(cuò)的，就是一個(gè)人上下班真心有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)平平，實(shí)際表現(xiàn)很不錯(cuò)，超個(gè)車很輕松。滿載也壓力不大，沒開過更大排量的車了，相比渦輪增壓還是喜歡大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，聲音很渾厚。4AT變速箱頓挫有，反應(yīng)一般，就是檔位限制了，導(dǎo)致油耗不出色，這也是老一批美系車給國人留下的油老虎的代表形象之一吧。
操控：
軸距超過3M，5M多車長，不如轎車尾的響應(yīng)確實(shí)車來的靈巧，轉(zhuǎn)向力道偏沉，方向盤太細(xì)，握感一般，在頻繁變道或者鄉(xiāng)間多彎的道路操控起來確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，好在指向回饋還算精準(zhǔn)，高速也很沉穩(wěn)，機(jī)械助力方向那種路感要比很多電子助力方向來得更直接，更能感覺到與車的交流。懷擋式換擋還是不習(xí)慣，主要是把雨刷給弄到左邊去了，老是弄錯(cuò)。
油耗：過重的車身，老舊的4AT變速箱，油耗自然更不會(huì)好的，基本都在國道上跑，算下來基本要掛到1塊錢一公里，所以除了要拉多個(gè)人的情況，我一般都不選擇用它來上下班。油箱挺能喝的，加滿大概得５００多塊錢，我的思域基本就２００多就滿了，但續(xù)航里程卻比ＧＬ８好，油耗確實(shí)有點(diǎn)嚇人。
舒適：地盤行駛是質(zhì)感還不錯(cuò)，高速過彎，也特別平穩(wěn)，這點(diǎn)出乎我的意料，別克在地盤的調(diào)教方面還是挺有功底的�？赡苁嵌周嚨木壒�，前任車主可能是公家車，對(duì)車不太愛惜，感覺濾震彈簧有些受損，走爛路的感覺并不好，車身異響也比較多。空調(diào)效果倒是還不錯(cuò)，能兼顧到后排乘客，就是后排窗戶不能開啟確實(shí)有些說不過去。還有座椅靠背的調(diào)節(jié)方式也是讓人吐槽不已，那個(gè)塑料旋鈕的質(zhì)量也太差了吧，四個(gè)壞了三個(gè)。現(xiàn)在基本就是不能調(diào)了。隔音效果不錯(cuò)，比家里的思域好不少，這也是別克的強(qiáng)項(xiàng)。其他舒適性配置基本就沒了。
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