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官方指導價:8.99-18.99萬元
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全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:11.59-18.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2021年07月
購買地點福建 莆田
裸車價格16.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達主要就是以操控過彎出名的,另稱東瀛小寶馬,不過個人認為,馬自達就是馬自達。并不需要冠以小寶馬。車子操控的整體體感都是非常不錯的,尤其是跑山路過彎的時候。著著實實的人車合一,開著好舒服
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購買時間2021年06月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格15.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉動準確,特別清晰準確,另外剎車調節(jié)比較柔和適中,無論男生女生都很容易控制!總之方向調整很準,低速輕,高速恰到好處,前半剎車有點輕。
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購買時間2021年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面轉向,隨叫隨到,它這個方向盤的契合度,我認為寶馬三系的一些操作感覺好像好像。轉向隨叫隨到。也不顯得特別速度。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.59萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程440公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達操控不用說了,指哪里打哪里,轉向精準,動力跟腳,過彎很輕松 游刃有余方向盤操控感:方向盤小牛皮的材質 握感非常好 但是馬自達方向盤都比較細,可能手特別大的男生不適合 我手小,絕對沒問題剎車表現:剎車跟德系車有明顯的區(qū)別,剎車偏軟 有一段是空的 所有日系車都是這樣 需要提前踩剎車☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定這點跟德系車有的一拼 過彎重來不飄 很穩(wěn) 得心應手
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還是很舒心的,駕駛起來沒有拖拽的感覺,動力給油也是相當給力,轉彎的時候還是非常的穩(wěn)的,而且著重說一下這個方向盤手感是真的好。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 稍微有了解馬自達就都會知道,操控這一塊真的是被他們家拿捏的死死的,很到位。這款車的操控感很強。無論是方向的識別精準度還是側向轉彎的車內平衡感都有很好的表現。這款車的方向盤也比較輕盈,開起來不費勁。本身也就搭載了很多實用的輔助功能,無論是新手還是老手開的話都很舒適。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 福州
裸車價格15.44萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電子方向盤操作靈敏,2.0自吸配合6AT變速箱,操控性十足,油門踏板非常舒適,指哪打哪
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格14.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控一直是馬自達品牌的亮點,除了它的外觀,我也被這個品牌的操控所吸引,這款車對新手非常的油耗,精確的轉向,流暢的超車,讓我感覺到了駕駛的樂趣。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格14.64萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2813公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控就不多說了,一個字棒!提車后我就學會了單手搓方向盤,帥?
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.64萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程825公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 底盤緊馳有力,車子極限高,很難失控,我想這就是馬自達強調的操控性。
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