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DS 5LS
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
音效很棒（183）+1 內(nèi)飾做工很棒（136）+1 外形很時(shí)尚（117）+1 隔音效果很棒（102）+1 性價(jià)比很高（101）+1 剎車靈敏（90）+1 操控性很好（75）+1缺點(diǎn)：
太小眾（346）+1 價(jià)格高（250）+1 不太主流（39）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感好，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，隔音不錯，內(nèi)飾全軟是我想要的那種。發(fā)動機(jī)聲音可以接受，底盤相對于德系或者日系都要高一點(diǎn)，輪胎厚道，馬牌的還是17寸關(guān)鍵是寬，剎車杠杠的，評測是37多點(diǎn)就剎住了。鑰匙還是有設(shè)計(jì)感，反正在朋友面前還是可以拿出來給他看的，不像以前的車就是一個(gè)光鑰匙桿桿。后備箱大能裝，空調(diào)自動不掉面，有后排出風(fēng)口，關(guān)鍵四門都是軟軟的，這點(diǎn)是我最喜歡的，如果是硬的話我肯定不會買的。
缺點(diǎn)：新手開車感覺車頭太高， 把握不準(zhǔn)車頭前方距離。也可能是新手的原因， 很容易擦掛前保險(xiǎn)桿。很多次都感覺已經(jīng)離前障礙物很近了，實(shí)際上距離還足夠前進(jìn)。保養(yǎng)維修費(fèi)用太高，小擦掛補(bǔ)漆價(jià)格都是杠杠的貴啊。價(jià)格算是直追BBA。最郁悶的就是發(fā)動機(jī)聲音確實(shí)偏大，尤其是開了空調(diào)后，那聲音簡直有點(diǎn)不好意思。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個(gè)車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。 首先logo設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風(fēng)，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個(gè)高啊。細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)牟诲e， 車的縫隙什么的基本都很嚴(yán)實(shí)。這個(gè)確實(shí)比我們看過的國產(chǎn)車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點(diǎn)睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點(diǎn)所謂的城市SUV都好看的多。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個(gè)人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計(jì)，用料扎實(shí)，環(huán)保材料，設(shè)計(jì)業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個(gè)USB接口，隱藏得很好。這點(diǎn)很喜歡。
空間：本人身高1米77，駕駛位空間完全夠用，再帶4個(gè)成年人也夠富裕，后排中間座位略顯局促，膝部空間良好。后備箱挺深的，很實(shí)用。駕駛位周邊儲物空間挺豐富，不過很難找到一個(gè)能夠完美放置手機(jī)的地方。。。
配置：買車早了點(diǎn)，價(jià)格偏高了點(diǎn)點(diǎn)。若是等到成都車展再下手價(jià)格應(yīng)該還是很具有性價(jià)比的了。
動力：買的是1.8雅致的了。動力還是夠用的，曾經(jīng)看帖子說這個(gè)1.8的140VTI發(fā)動機(jī)也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動油門還是相當(dāng)?shù)撵`敏，紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候瞬得第一。大多數(shù)市區(qū)跑跑也就是60~80的時(shí)速， 還沒上過高速的。 139馬力用實(shí)用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計(jì)5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現(xiàn)在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯的。
操控：
油門 、方向盤、 剎車都是相當(dāng)?shù)撵`敏的 。有人還改了剎車，其實(shí)我反而很喜歡這種設(shè)計(jì)。剎車踏板比油門踏板高了一些，我覺得這樣就會很清楚自己的右腳到底是在剎車上還是油門上。D型的方向盤總覺得很特別很洋氣。樣子很拉風(fēng)啊 。呵呵， 外貌黨 。自我感覺電子助力手感不錯。 馬牌的輪胎抓地性能也不錯的， 胎噪很小 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)， 牽引力控制 ，制動力分配 ，在雨天開車， 確實(shí)很是舒適安全。 老百姓買車就是圖個(gè)舒適， 安全， 放心，對吧？80km/h的時(shí)速轉(zhuǎn)彎車身平穩(wěn)，沒有偏斜。很喜歡電子手剎。車的檔次頓時(shí)提升。如果再有一鍵升降車窗更好。
油耗：現(xiàn)在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個(gè)多。 成都堵車的嚴(yán)重情況是眾所周知的。基本沒怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個(gè)油耗也在心理之內(nèi)了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準(zhǔn)備過段時(shí)間去跑下高速拉一下 ，估計(jì)油耗可以降下來點(diǎn)點(diǎn) 。
舒適：很多人說這個(gè)不是獨(dú)立懸掛，減震不好。我感覺吧，雖說不是特別好，但是也對得起這個(gè)價(jià)格。沒有傳說中那么硬那么抖動。 估計(jì)是成都城郊周圍都比較平坦，路況也算好吧。關(guān)了車窗基本車內(nèi)沒什么噪音，就發(fā)動機(jī)感覺聲音有點(diǎn)點(diǎn)偏大。車內(nèi)有負(fù)離子發(fā)生器和空氣PM2.5凈化感覺很適合我了。本人長期過敏性鼻炎，還是很有好處的。車內(nèi)的材料 說是全環(huán)保材料做的，對人體無傷害。這點(diǎn)就無從可知了。剛提了車前幾天味道還是特別大�，F(xiàn)在一個(gè)多月了，自己不知道是聞慣了這個(gè)味道感覺不到還是怎么回事，已經(jīng)不覺得很明顯了。但是坐我車的朋友在一開車門的時(shí)候還是覺得味道還沒有散。 后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺人性化的。前排座椅包裹性很好， 挺舒服。后面也許是雅致版吧， 比200豪華差了。之前傳說的跟C4L一樣的發(fā)動機(jī)有異響，本人特別留意觀察了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)沒有該現(xiàn)象。放心了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的做工和用料都很實(shí)在，外觀大氣精致，內(nèi)飾整潔有序，車的安全性能好
缺點(diǎn)：非要說不滿意的話，可能就是這款車的油耗了吧，剛提的時(shí)候30+的油耗，開到現(xiàn)在100多公里，已經(jīng)降到10+了，再跑一段時(shí)間可能會更低。另外要說一下這款車的幾個(gè)弊端，由于剛上市且市場面沒有打開，所以配件和網(wǎng)絡(luò)資源之類的比較少；最后一點(diǎn)是老婆大人提出的，是在熄火后在車外能聽見很長時(shí)間的“嗡嗡”的聲音，猜測是風(fēng)扇的聲音，由于本人新手不敢妄下定論，也請各位大神多多指點(diǎn)迷津。
外觀：這部車最大的亮點(diǎn)就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準(zhǔn)備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因?yàn)槎嗫戳怂谎�，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個(gè)說我車真漂亮，還有一次洗車的是時(shí)候也是，這部車外觀給我長臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話設(shè)計(jì)比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質(zhì)包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內(nèi)飾的，畢竟開車時(shí)一直面對的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾不會也影響開車心情。這車?yán)锩娌牧喜捎脽o瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個(gè)成人也沒問題，空間基本夠用，表現(xiàn)不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現(xiàn)令我滿意。他在很多細(xì)節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設(shè)計(jì)，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內(nèi)凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，提供了不錯的空間
配置：性價(jià)比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個(gè)車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價(jià)比看的就是安全系數(shù)。
動力：1.8的自然吸氣發(fā)動機(jī)，140馬力，在城市里開基本夠用，在運(yùn)動模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)好。平時(shí)在市區(qū)里開，要超個(gè)車還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時(shí)，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī)，他保養(yǎng)容易，使用壽命長，費(fèi)用比較低，長期來說比較劃算
操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實(shí)用的，轉(zhuǎn)向助力是電子液壓的，有的人說轉(zhuǎn)向太重我沒感覺出來，相比于電子轉(zhuǎn)向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉(zhuǎn)向所需要的力氣變大，速度達(dá)到一定程度轉(zhuǎn)向需要更大的力氣，可能是高速的保護(hù)吧，關(guān)鍵看自己喜好，適應(yīng)了感覺都一樣。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個(gè)月了，綜合油耗在8.9，個(gè)人感覺有點(diǎn)偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個(gè)來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時(shí)間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個(gè)說高了一點(diǎn)點(diǎn)�？傊秃呐c路況以及個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個(gè)新手小提示：開車時(shí)不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點(diǎn)油。當(dāng)然對于不在乎那點(diǎn)油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性也是一大特點(diǎn)，雖然車子是非獨(dú)立懸架但是調(diào)教的效果沒有覺得比獨(dú)立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個(gè)贊，我在外面裝路暢到場那個(gè)師傅都說做工好，厚實(shí)舒適。轉(zhuǎn)彎有轉(zhuǎn)向輔助燈，這個(gè)配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動力非常好，加油很迅速，空間大小比較合適，并不算小，且有富余。
缺點(diǎn)：部分小細(xì)節(jié)還是沒處理好.座椅倒放感覺粗糙.備胎那有條線路.目測是倒車影像的線.沒隱藏起來實(shí)在不應(yīng)該.方向盤滑動那個(gè)音量旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼不強(qiáng).回饋太輕了.變速箱阻尼同樣很輕.掛檔容易滑檔.直接劃到手動那去了.還有就是車燈亮度問題.可能是法國人沒重視到中國公路的問題.亮度好低.建議后期換燈泡或直接加裝氙氣大燈.別的還好.相當(dāng)均衡的一輛車.
外觀：外觀是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實(shí)際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個(gè)性化之車。》
空間：只能說夠用.不經(jīng)常坐人.花B級車的錢去買了輛A+級的車.對比與B級車還是有不少距離的.儲物空間也不多.扶手箱較小.還好門兩邊的儲物槽可以彌補(bǔ).還有待提升的空間.
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價(jià)之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個(gè)性。這個(gè)預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個(gè)角度來看，5LS確實(shí)性價(jià)比不高，但每個(gè)人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：動力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國內(nèi)能買到的加速最快的法國車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯的。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計(jì)，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時(shí)速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時(shí)候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時(shí)間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實(shí)在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實(shí)。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時(shí)還是有些大。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動力
缺點(diǎn)：部分小細(xì)節(jié)還是沒處理好.座椅倒放感覺粗糙.備胎那有條線路.目測是倒車影像的線.沒隱藏起來實(shí)在不應(yīng)該.方向盤滑動那個(gè)音量旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼不強(qiáng).回饋太輕了.變速箱阻尼同樣很輕.掛檔容易滑檔.直接劃到手動那去了.還有就是車燈亮度問題.可能是法國人沒重視到中國公路的問題.亮度好低.建議后期換燈泡或直接加裝氙氣大燈.別的還好.相當(dāng)均衡的一輛車.
外觀：外觀是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實(shí)際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小。總體來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個(gè)性化之車。》
空間：比不上邁騰，但是對于年輕人，特別是大部分時(shí)間坐一到兩個(gè)人來說，也算是寬敞了。后排座墊縱向非常寬，有時(shí)中午在后排躺著睡覺很舒服。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價(jià)之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個(gè)性。這個(gè)預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個(gè)角度來看，5LS確實(shí)性價(jià)比不高，但每個(gè)人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：動力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國內(nèi)能買到的加速最快的法國車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯的。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計(jì)，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時(shí)速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時(shí)候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時(shí)間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實(shí)在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實(shí)。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時(shí)還是有些大。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，和方向盤的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配的身身穩(wěn)定系統(tǒng)和6個(gè)安全氣囊，讓我感覺很安全。
缺點(diǎn)：這品牌剛進(jìn)中國，各方面都不是很完善，4S店的服務(wù)略坑爹，合格證離臨牌到期兩天才給，搞得手忙腳亂，而且店里上牌要800...我勒個(gè)去，提車的時(shí)候座套腳墊地盤護(hù)板廠家都還沒有做出來。；車的話沒有什么不滿意的，唯一需要注意的是A柱比較寬，轉(zhuǎn)向的時(shí)候要留神。
外觀：這部車最大的亮點(diǎn)就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準(zhǔn)備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因?yàn)槎嗫戳怂谎郏}氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個(gè)說我車真漂亮，還有一次洗車的是時(shí)候也是，這部車外觀給我長臉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話設(shè)計(jì)比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質(zhì)包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內(nèi)飾的，畢竟開車時(shí)一直面對的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾不會也影響開車心情。這車?yán)锩娌牧喜捎脽o瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個(gè)成人也沒問題，空間基本夠用，表現(xiàn)不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現(xiàn)令我滿意。他在很多細(xì)節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設(shè)計(jì)，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內(nèi)凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，提供了不錯的空間
配置：性價(jià)比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標(biāo)配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個(gè)車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價(jià)比看的就是安全系數(shù)。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個(gè)版本，由于經(jīng)濟(jì)的預(yù)算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，扁平的方向盤設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現(xiàn)的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時(shí)候還是會出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現(xiàn)令人滿意，不過在過減速帶的時(shí)候會比較顛簸，這跟他后面是非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有關(guān)，減震不是很好，懸架比較硬，正因?yàn)槿绱�，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現(xiàn)在開了快2個(gè)月了，綜合油耗在8.9，個(gè)人感覺有點(diǎn)偏高哈，現(xiàn)在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個(gè)來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時(shí)間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個(gè)說高了一點(diǎn)點(diǎn)�？傊秃呐c路況以及個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個(gè)新手小提示：開車時(shí)不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點(diǎn)油。當(dāng)然對于不在乎那點(diǎn)油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進(jìn)來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經(jīng)過的時(shí)候，車內(nèi)噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的聲音也很大，這個(gè)問題需要解決
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：1.8L款的頂配車型也不給配個(gè)中控大屏。�？萍几新缘�，自己配上導(dǎo)航后，總感覺UI風(fēng)格和原車精致典雅的內(nèi)飾不搭，有點(diǎn)low low的。。。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個(gè)車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。 首先logo設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風(fēng)，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個(gè)高啊。細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)牟诲e， 車的縫隙什么的基本都很嚴(yán)實(shí)。這個(gè)確實(shí)比我們看過的國產(chǎn)車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點(diǎn)睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點(diǎn)所謂的城市SUV都好看的多。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個(gè)人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計(jì)，用料扎實(shí)，環(huán)保材料，設(shè)計(jì)業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個(gè)USB接口，隱藏得很好。這點(diǎn)很喜歡。
空間：相當(dāng)?shù)臐M意了。 前排俺們也是個(gè)胖子坐著很舒服不拘束。比朋友買的號稱寬敞的進(jìn)口起亞車更寬敞。 后排基本3個(gè)拳頭的間距。頭距離車頂也還有很多空間。2715mm的軸距和4702的車長， 舒適度很高， 基本是A+車的極限了吧， 說是B級車都可以了。后備箱也是相當(dāng)?shù)膶挻�，放個(gè)嬰兒車， 再加上亂七八糟的東西都是隨便地放。 儲物格設(shè)計(jì)的還是比較人性化的， 比較合適中國國情。 呵呵， 前排座椅的包裹性很好 ，后排就遜色了點(diǎn)。
配置：買車早了點(diǎn)，價(jià)格偏高了點(diǎn)點(diǎn)。若是等到成都車展再下手價(jià)格應(yīng)該還是很具有性價(jià)比的了。
動力：買的是1.8雅致的了。動力還是夠用的，曾經(jīng)看帖子說這個(gè)1.8的140VTI發(fā)動機(jī)也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動油門還是相當(dāng)?shù)撵`敏，紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候瞬得第一。大多數(shù)市區(qū)跑跑也就是60~80的時(shí)速， 還沒上過高速的。 139馬力用實(shí)用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計(jì)5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現(xiàn)在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯的。
操控：
油門 、方向盤、 剎車都是相當(dāng)?shù)撵`敏的 。有人還改了剎車，其實(shí)我反而很喜歡這種設(shè)計(jì)。剎車踏板比油門踏板高了一些，我覺得這樣就會很清楚自己的右腳到底是在剎車上還是油門上。D型的方向盤總覺得很特別很洋氣。樣子很拉風(fēng)啊 。呵呵， 外貌黨 。自我感覺電子助力手感不錯。 馬牌的輪胎抓地性能也不錯的， 胎噪很小 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)， 牽引力控制 ，制動力分配 ，在雨天開車， 確實(shí)很是舒適安全。 老百姓買車就是圖個(gè)舒適， 安全， 放心，對吧？80km/h的時(shí)速轉(zhuǎn)彎車身平穩(wěn)，沒有偏斜。很喜歡電子手剎。車的檔次頓時(shí)提升。如果再有一鍵升降車窗更好。
油耗：現(xiàn)在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個(gè)多。 成都堵車的嚴(yán)重情況是眾所周知的�；緵]怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個(gè)油耗也在心理之內(nèi)了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準(zhǔn)備過段時(shí)間去跑下高速拉一下 ，估計(jì)油耗可以降下來點(diǎn)點(diǎn) 。
舒適：很多人說這個(gè)不是獨(dú)立懸掛，減震不好。我感覺吧，雖說不是特別好，但是也對得起這個(gè)價(jià)格。沒有傳說中那么硬那么抖動。 估計(jì)是成都城郊周圍都比較平坦，路況也算好吧。關(guān)了車窗基本車內(nèi)沒什么噪音，就發(fā)動機(jī)感覺聲音有點(diǎn)點(diǎn)偏大。車內(nèi)有負(fù)離子發(fā)生器和空氣PM2.5凈化感覺很適合我了。本人長期過敏性鼻炎，還是很有好處的。車內(nèi)的材料 說是全環(huán)保材料做的，對人體無傷害。這點(diǎn)就無從可知了。剛提了車前幾天味道還是特別大�，F(xiàn)在一個(gè)多月了，自己不知道是聞慣了這個(gè)味道感覺不到還是怎么回事，已經(jīng)不覺得很明顯了。但是坐我車的朋友在一開車門的時(shí)候還是覺得味道還沒有散。 后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺人性化的。前排座椅包裹性很好， 挺舒服。后面也許是雅致版吧， 比200豪華差了。之前傳說的跟C4L一樣的發(fā)動機(jī)有異響，本人特別留意觀察了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)沒有該現(xiàn)象。放心了。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動力了，動力很足，畢竟200馬力，加速很快，起步很快！配置也比較高，我就喜歡用藍(lán)牙連著我的手機(jī)，然后連著wifi用酷狗聽歌,感覺很爽，想聽什么歌就聽什么歌！內(nèi)飾也不錯！轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：倒車影像，用這個(gè)破攝像頭，可惜了中控那分辨率了
外觀：車頭設(shè)計(jì)與尾燈是我最喜歡的。日間行車燈的氣場絲毫不輸奧迪燈具廠，飛翼和大面積鍍鉻設(shè)計(jì)十分大氣，年紀(jì)大的人也很能接受這種大氣。LED尾燈很有層次 可惜尺寸上略小，后轉(zhuǎn)向用的是鹵素?zé)襞莶粷M意，轉(zhuǎn)向燈感覺太小了一點(diǎn)，既然后視鏡上用了那么漂亮的LED，為什么尾燈不能統(tǒng)一下呢？ 車身側(cè)面感覺不如車頭出彩，車尾比例有點(diǎn)失調(diào)，如果整車高度能降低一點(diǎn)再拉長一點(diǎn)，那視覺效果會好上很多！車身略顯臃腫的感覺18寸輪轂在它上面也沒有那么驚艷了。
內(nèi)飾：真皮的顏色非常好，一點(diǎn)不輸五系選裝的那套紫色真皮，哪怕座椅一些只懂得包包的女生見了都大呼漂亮，看來在LV是沒白干��！門板和導(dǎo)航上的實(shí)木裝飾也極具質(zhì)感，材質(zhì)比我見過的實(shí)木家具的木板都要漂亮，據(jù)說是進(jìn)口桃木，還能辟邪鎮(zhèn)車哈哈！儀表盤左側(cè)的小液晶屏分辨率很高，感覺很精致�？照{(diào)出風(fēng)口能完全關(guān)閉，關(guān)閉以后還挺好看哈哈！
空間：空間非常夠用，前排主副駕駛在不影響后排舒適性的前提下能獲得極為舒適的腿部空間，伸個(gè)懶腰那是非常舒服滴！手套箱很大，如果那個(gè)專門給說明書設(shè)計(jì)的槽空著的話，完全可以放下一個(gè)一般尺寸的女包。手機(jī)和錢包也都很好放，門板上儲物空間也很大，一般的手包也差不多能塞進(jìn)去。中控下方還有一個(gè)卡槽，不過卡是橫著插的，很貼心。美中不足是后備箱開口不是很大，空間也與比前的朗逸大不了多少。
配置：我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比并不低，因?yàn)閷Τ俗臻g并沒有什么要求，只是希望在預(yù)算之內(nèi)買一個(gè)各方面都比較精致的不大的車，比起乞丐版的A3和118來說動力和配置都甩好幾條街，比起蒙迪歐200豪華來說，除了空間和音響差一點(diǎn)，其他也是完爆。就算跟屌絲三寶的頂配比來說，可能有些配置比如座椅通風(fēng)音響多媒體配置后排舒適配置全景天窗上有所欠缺，但是單純這一個(gè)真皮內(nèi)飾就能完爆這三個(gè)寶，性價(jià)比并沒有差很多。
動力：動力的確給了我不小的驚喜，THP200的發(fā)動機(jī)錢中后段加速都十分理想，無論起步還是高速超車，絕對一點(diǎn)問題都沒有。油門在低速的時(shí)候有點(diǎn)竄，但適應(yīng)一下就沒什么大問題了。也忍著心疼油門踩到底試過幾次，頭一次坐這車的都會被嚇一跳呢！這樣的小排量大功率發(fā)動機(jī)，給我的感覺就是發(fā)動機(jī)艙里面藏著一只小怪獸。
操控：
指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，雖然沒怎么暴力駕駛，但操控上極易上手也能帶來很大信心。方向盤對路面的反饋非常直觀，就像用手摸過地面一樣，地面的任何情況都能精準(zhǔn)的傳遞，我很喜歡這種感覺。
油耗：行車電腦7.8。提車的時(shí)候只有兩百米，很幸運(yùn)，車車從工廠開上板車然后就直接卸在了交車區(qū)！跑了900公里大半是高速，小半市區(qū)，開空調(diào)，可能我駕駛習(xí)慣好一些。油門踩得多一點(diǎn)但從不大腳剎車，很期待過了磨合期油耗能降一點(diǎn)。
舒適：懸架很有韌性，但還是偏硬。估計(jì)18寸大輪轂對舒適性也有一定的損失，過減速帶感覺很明顯但并不會讓人感到不適，總的來說還是有點(diǎn)運(yùn)動細(xì)胞的，但是我不介意它把懸架調(diào)校的再舒適一點(diǎn)，畢竟這個(gè)車的外形跟運(yùn)動也不是很沾邊�？諝鈨艋拓�(fù)離子發(fā)生器都試過，但是沒有啥明顯的感覺，也許這個(gè)沒有啥味道吧。氙氣大燈亮度很好，還帶隨動轉(zhuǎn)向和彎角補(bǔ)光，晚上開車非常非常舒服，近光燈會跟著你打方向盤而調(diào)節(jié)照射角度，轉(zhuǎn)動線性順暢，方向盤打大概一圈下方的補(bǔ)光燈亮起，全方位照射無死角。前雷達(dá)報(bào)警距離有點(diǎn)大，進(jìn)收費(fèi)站時(shí)候總是響，這點(diǎn)可以調(diào)節(jié)一下。另外雖然無鑰匙進(jìn)入后門沒有，但是后備箱開關(guān)右邊還設(shè)計(jì)了一個(gè)物理的鎖車鍵，這樣就大大彌補(bǔ)了不是四門無鑰匙的遺憾，這樣關(guān)上后備箱就不用到前面去鎖車了，很方便！最后說說這個(gè)后視鏡自動折疊，每一次解鎖后視鏡會閃著轉(zhuǎn)向燈一直打開，很好的營造了一種豪華的感覺，迎賓照地?zé)舾杏X并不是那么豪華，就是一個(gè)白光的LED小燈照亮前輪下面一小塊地面，感覺沒什么實(shí)際作用。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比還是比較高。
缺點(diǎn)：部分小細(xì)節(jié)還是沒處理好.座椅倒放感覺粗糙.備胎那有條線路.目測是倒車影像的線.沒隱藏起來實(shí)在不應(yīng)該.方向盤滑動那個(gè)音量旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼不強(qiáng).回饋太輕了.變速箱阻尼同樣很輕.掛檔容易滑檔.直接劃到手動那去了.還有就是車燈亮度問題.可能是法國人沒重視到中國公路的問題.亮度好低.建議后期換燈泡或直接加裝氙氣大燈.別的還好.相當(dāng)均衡的一輛車.
外觀：外觀是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實(shí)際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小。總體來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個(gè)性化之車�！�
空間：緊湊車?yán)锼闾貏e寬敞的，經(jīng)常一個(gè)人開著，偶爾拉上家人朋友，夠用了；后備箱目前沒怎么裝過很多東西，感覺不明顯，平時(shí)放放雜物沒問題；
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價(jià)之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個(gè)性。這個(gè)預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個(gè)角度來看，5LS確實(shí)性價(jià)比不高，但每個(gè)人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個(gè)就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計(jì)，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時(shí)速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時(shí)候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時(shí)間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實(shí)在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實(shí)。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時(shí)還是有些大。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.69萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力特別強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：不知道是我感覺問題還是什么，我總覺得方向有點(diǎn)不穩(wěn)，之前我開高6的，有時(shí)候看見燈了減速停車，過程中雙手撒把走的筆直，這輛車我老覺得不把著有點(diǎn)跑偏似的，開的里程還短才80公里，我覺得也有可能是我個(gè)人感覺，不好說。另外就是無鑰匙進(jìn)入我老感覺不踏實(shí)，尤其是后備箱門不能單獨(dú)開啟，我總是怕我打開后備箱拿東西，有人從邊上拉開車門偷東西。
外觀：外觀是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實(shí)際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個(gè)性化之車�！�
空間：空間說了不少了，說多了還是比較好，沒有出現(xiàn)尷尬的時(shí)候，好幾個(gè)一米七幾的朋友乘坐都不覺得空間不足，唯獨(dú)頭部空間稍小。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價(jià)之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個(gè)性。這個(gè)預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個(gè)角度來看，5LS確實(shí)性價(jià)比不高，但每個(gè)人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：200豪的進(jìn)口冠軍發(fā)動機(jī)港港的，超車無壓力，動力滾滾的來，噪音控制很好，油門很舒適，沒發(fā)現(xiàn)回彈現(xiàn)象，剎車又是一個(gè)亮點(diǎn)，很靈敏但是不缺舒適。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計(jì)，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時(shí)速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時(shí)候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時(shí)間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實(shí)在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實(shí)。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時(shí)還是有些大。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚，空間大
缺點(diǎn)：車身油漆太軟了，無法想象的軟，反正我沒有想到會這么軟。和長安面包插一下，結(jié)果我很受傷，面包沒有事，我記得以前我的SPARK（和QQ一個(gè)樣子）車漆也是薄得很，但和面包車插一下都是我沒事。引擎蓋上有5--6個(gè)掉漆的小元點(diǎn)，大約直徑是1MM，美容店師傅說是馬路上飛的沙石打的，暈喲，我新車還沒有上過高速就這么多點(diǎn)點(diǎn)，心情一下就不好了，這么多點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)漆都不好補(bǔ)，現(xiàn)在就當(dāng)沒有看見。屋漏偏逢連夜雨，前天開路上等紅綠燈，一顆飛石過來，鐺的一聲，遭了，左后門一個(gè)5MM的坑，漆也掉了，當(dāng)時(shí)真的是想虧點(diǎn)錢把車賣了，昨天去補(bǔ)了，300元沒有了。一個(gè)月新車外觀就這樣 了，怪只怪車漆太軟，車漆太軟。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個(gè)車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設(shè)計(jì)風(fēng)格了。 首先logo設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風(fēng)，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個(gè)高啊。細(xì)節(jié)也相當(dāng)?shù)牟诲e， 車的縫隙什么的基本都很嚴(yán)實(shí)。這個(gè)確實(shí)比我們看過的國產(chǎn)車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點(diǎn)睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點(diǎn)所謂的城市SUV都好看的多。
內(nèi)飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個(gè)人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內(nèi)飾典雅大方， 非對稱空調(diào)設(shè)計(jì)，用料扎實(shí)，環(huán)保材料，設(shè)計(jì)業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個(gè)USB接口，隱藏得很好。這點(diǎn)很喜歡。
空間：前排大、后排適中、后備箱大
配置：買車早了點(diǎn)，價(jià)格偏高了點(diǎn)點(diǎn)。若是等到成都車展再下手價(jià)格應(yīng)該還是很具有性價(jià)比的了。
動力：1.8L的自吸發(fā)動機(jī)，油門響應(yīng)偶爾遲緩，但低轉(zhuǎn)速時(shí)的爆發(fā)力卻意外的出色，雖然比不上渦輪增壓，對于家用車已然足夠了。一個(gè)人跑高速時(shí)不知不覺就跑到125km/h（沒有開空調(diào)），而且此時(shí)油門依然后勁十足，嚇得我趕緊開啟限速功能~滿負(fù)荷（5名成年人以及后備箱塞滿行李）開空調(diào)跑高速時(shí)加速十分疲軟（廢話
操控：
特別棒！特別穩(wěn)！方向盤在手里根據(jù)非常扎實(shí)！限速功能很好用，使用起來也很方便。走長下坡時(shí)把變速箱切換到手動模式，基本上就不用油門和剎車了，又省剎車又省油！方向盤偏沉，能夠很好的防止失誤性操作，尤其是在高速上。低速時(shí)方向盤也不輕，不過稍用點(diǎn)力就會變得輕便靈活，仿佛像智能感應(yīng)確認(rèn)主人的轉(zhuǎn)彎一樣，手感很好。過彎時(shí)側(cè)傾角度小，哪怕走在山路十八彎，經(jīng)常暈車的朋友也沒有被甩來甩去的感覺(也有可能是我開得太慢。。。D形方向盤的手感很贊，穩(wěn)穩(wěn)的，而且很大（不愧是D罩杯
油耗：現(xiàn)在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個(gè)多。 成都堵車的嚴(yán)重情況是眾所周知的。基本沒怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個(gè)油耗也在心理之內(nèi)了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準(zhǔn)備過段時(shí)間去跑下高速拉一下 ，估計(jì)油耗可以降下來點(diǎn)點(diǎn) 。
舒適：很多人說這個(gè)不是獨(dú)立懸掛，減震不好。我感覺吧，雖說不是特別好，但是也對得起這個(gè)價(jià)格。沒有傳說中那么硬那么抖動。 估計(jì)是成都城郊周圍都比較平坦，路況也算好吧。關(guān)了車窗基本車內(nèi)沒什么噪音，就發(fā)動機(jī)感覺聲音有點(diǎn)點(diǎn)偏大。車內(nèi)有負(fù)離子發(fā)生器和空氣PM2.5凈化感覺很適合我了。本人長期過敏性鼻炎，還是很有好處的。車內(nèi)的材料 說是全環(huán)保材料做的，對人體無傷害。這點(diǎn)就無從可知了。剛提了車前幾天味道還是特別大。現(xiàn)在一個(gè)多月了，自己不知道是聞慣了這個(gè)味道感覺不到還是怎么回事，已經(jīng)不覺得很明顯了。但是坐我車的朋友在一開車門的時(shí)候還是覺得味道還沒有散。 后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺人性化的。前排座椅包裹性很好， 挺舒服。后面也許是雅致版吧， 比200豪華差了。之前傳說的跟C4L一樣的發(fā)動機(jī)有異響，本人特別留意觀察了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)沒有該現(xiàn)象。放心了。
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