一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
昕動
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
動力家用足矣（231）+1 空間夠用（172）+1 非常省油（160）+1 漂亮的買菜車（132）+1 選黑頂很漂亮（49）+1 維修養(yǎng)護便宜（46）+1 空間非常大（44）+1缺點：
太貴（487）+1 配置有點少（309）+1 舒適性一般（255）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2014年07月
購買地點山東 菏澤
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子外形設(shè)計的很好，很漂亮大方，內(nèi)部空間很大。說實話，很適合年輕人，座椅是皮革和織物拼接的很喜歡，有檔次又舒適。發(fā)動機油耗比較低，經(jīng)濟實惠。
缺點：如果要選最不滿意的一點那只能是她的啟動和加速能力，一檔起來以后就緩慢運動了，得趕緊換二檔，給腳油加起速來就好很多了，不過辯證的看這種表現(xiàn)帶來的后果是省油，我也不太在意了，呵呵，適合自己的就可以了，十萬的車不可能完美的。
外觀：兩廂行旅車的造型獨樹一幟，給中國國內(nèi)滿眼三廂車的大街上帶來一股清新的歐洲風。較之兩廂小車修長端莊，較之旅行車小巧靈活。前臉是典型的斯柯達風格，給人印象沒那么深刻，但是后側(cè)45度角，簡直是個黃金角度，配合簡約方正的尾燈設(shè)計，真的讓人過目不忘。本來準備白色加黑包的，后來在網(wǎng)上下載下圖片來反復(fù)比較，感覺加黑包的車還是比不上不加黑包的耐看，就好像是運動裝和休閑裝，還是休閑裝更百搭一些。不過客觀評價，奔放紅加黑包真的很炫酷，逼格高到極點，考慮到與個人氣質(zhì)不太搭，還是免了吧。后輪鼓剎，我倒是不太計較，但是用五幅鋁合金輪轂，空隙大顯得鼓剎就太難看了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：這也是我選它 的一個主要原因了！后排空間真的很大，只要坐過我的車的人，都對這點是十分認可的！后備箱也是，由于我的是14版的！后排座椅沒有4/6分，是整體放到的，但放倒后還是比較滿意的！去年過年的時候跑了一次長途。差不多1300多公里，我一家人4格大人和一個小孩！小孩還是坐在安全座椅上的，但后排的兩個大人也沒有覺得有多擠。
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：買的是1.6手動悅享版，因為當初在網(wǎng)絡(luò)瀏覽過不少論壇，所以知道這款車的動力不是很強勁（不過我想如果是1.4t，也許直接就不一樣了。只是作為一個80后的普普通通上班族，多一萬就是多不少）。起步時感覺一檔相當肉，速度上來到三檔四檔后就沒事了。不過如果舍得給油也沒啥感覺。開始自己將顯示屏調(diào)到了油耗上面，弄得開車時總是看油耗，后來直接調(diào)到了水溫上，再踩油門就少了很多顧忌。一檔的肉肉，也感覺減少了不少。哈哈。
操控：
底盤扎實、韌性十足，典型的德系大眾風格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時側(cè)傾控制還是不錯的，媳婦坐車時感覺不緊張。其實講究這個真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點，穩(wěn)定扎實，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
油耗：油耗特別要贊一個。提車回家21L油跑了420公里，百公里5個油，出乎我的意料，那天下著雨，估計不下雨的話油耗會更低�，F(xiàn)在第二箱油沒跑完，表顯百公里5.5個油，很令人滿意。如果綜合市里和高速，出了磨合期，估計也不會超過6個油。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點墊的屁股疼，不知道是什么原因。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗很低，一直開下來都是不到6個油無論市區(qū)還是高速
缺點：后排不能按比例放倒，只能整體放倒，而且放倒后不能與后備箱保持平整，最遺憾的是米色的內(nèi)飾，其實我個人更喜歡黑色的內(nèi)飾。
外觀：買車的時候，計劃買一輛銀色的，家人喜歡白色的，正好白車有現(xiàn)車，就選擇了白色，結(jié)果越看越養(yǎng)眼。從正面看，前大臉中規(guī)中矩，是傳統(tǒng)的斯柯達家族面孔，我停車碰上幾次白色的昕銳，我還以為是昕動呢！大燈的位置和霧燈的形成的組合，讓人有種眼前一亮的感覺。從側(cè)面看盡管沒有大眾的夏朗那樣修長，比起POLO、晶銳還是長了許多，特別是車身前部車輪上方的轉(zhuǎn)向燈，原來我并沒有注意，回來洗車的時候采發(fā)現(xiàn)的，算是驚喜之一吧！從后面看，流線型的尾部設(shè)計，像極了倒八字的國際流行設(shè)計風格，圓潤、舒服加裝亮條裝飾后，絕對賺足眼球。大家的評價就一個字“帥”。
內(nèi)飾：除了座椅的真皮外，還在車門內(nèi)飾中使用了真皮，頓時感覺自己的身價倍增。原來網(wǎng)上介紹的淡色內(nèi)飾被黑色內(nèi)飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最愛！
空間：乘坐空間沒的說，175身高前排座椅調(diào)至最高后仍有一拳左右空間，前排舒適坐姿后排腿部兩拳以上頭部一拳以上空間，兩廂車后備箱空間的實用性加上后排座椅放倒后的拓展性不必多說，不能比例放倒是個遺憾……
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：1.6的排量，1.1噸的車重，加上是手動擋的車，動力感覺還是可以的。1擋有點肉，說明書上也說1擋跑一個車的距離就可以換2擋了，也就是4-5米，2擋以后動力就出來了，3-4擋是在城市里最舒服的，20-60碼之間游刃有余。
操控：
雖然我這版沒有標配ESP好像16版的有了！但整體感覺還是比較放心的！方向盤在低速的時候比較輕，高速會自動變重的！過彎只要速度在50一下傾斜還是可以接受的！可能是受學車的影響吧，對大眾的手動換擋機構(gòu)很喜歡，也很順.
油耗：這款車真的不是一般的省油��！在高速有一次跑到了4，6L/KM，但是像我這里上下班的話也就2-3KM。綜合在6.7L/KM左右。大大的贊一個�。�！可能也和機油，汽油的好壞有關(guān)吧！我還發(fā)現(xiàn)了殼牌的油比中石油和中石化的好，每次我都是加的200元，油價的漲跌忽略的話，殼牌的可以比寧外兩家的多跑70-80公里！難道這就是國企和合資的區(qū)別嗎！
舒適：作為一款入門級的旅行車，悅享版的真皮加織物座椅給家人留下了非常舒服的座乘體驗。這種感覺或許只有悅享版的才能體會得到！既不像全包真皮的座椅那樣滑，又不想全針織座椅那樣讓人覺得檔次低！座椅內(nèi)部的針織材質(zhì)恰到好處！在增大了摩擦讓人坐起來更穩(wěn)的同時，還保持了周邊的真皮包裹，既保持了舒適透氣，又彰顯了品味的不凡！天窗雖然有些小，但是已經(jīng)鍍膜處理，足夠用使用。超級喜歡在林蔭大道上開著天窗仰望頭頂樹葉的感覺；前開啟模式下，空氣交換的快，但是噪音也隨著速度遞增，后開模式下整車行駛時的噪音基本上在可以接受的范圍；當然如果想享受音樂的美，那只能暫時關(guān)閉天窗行駛。音響效果不錯，特別是CD的表現(xiàn)，盡管悅享版只有4個喇叭，沒有前置高音輸出，但是整體的聲音還是比較洪厚，也許是因為車身自身的隔音比較到位吧！車載音響支持SD卡，U盤，盡可以將悅耳的音樂收拷貝其中，讓音樂陪伴我們一路前行。
|
|
購買時間2015年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚，LP喜歡，雖然LP最喜歡的還是奧迪，但她和A3師出同門，6AT EA211 德系的目前主流配置，油耗低，電子助力容易操控。 中配的價格算厚道。比POLO便宜，還多了天窗。
缺點：這輛車讓我做不滿意的地方就是，性價比太低，后制動還是鼓剎，沒有esp車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。這輛車的噪音有點大，尤其是在中高速，低速行駛不明顯。整車看起來比較偏小，沒有真皮座椅。
外觀：我最喜歡這車的外觀設(shè)計，前臉造型沿用斯柯達家族式設(shè)計風格，看起來很大氣時尚，有種讓人過目不忘的感覺，我去看車的時候跟老婆一起去的，它一眼就看上了它，最終選擇了這輛車。我是審美觀比較高的人，總想買一輛比較精致，很大氣的汽車，直瀑式格柵設(shè)計和采用了3d的效果很有科技感，再一個就是這車的車標很漂亮，我很喜歡上海大眾斯柯達的車標。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面運用了家族式設(shè)計，我開過別人的大眾捷達轎車，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計方面差不多很相似，里面塑料感較強的，不是真皮座椅，沒有科技感，很普通。
空間：非常出乎我的意料，本人身高185CM，體重90KG 坐前排頭部有4指腿部也比較滿意，就是車鑰匙掛了其他的要是的話 就能碰到膝蓋，也不算礙事�；蛘哕囪�匙單獨使用就沒問題。并且前排調(diào)到我合適的位置后排腿部也有1拳左右的空間 后排坐普通個子的話會更寬敞。唯一不足就是后橋?qū)嵲谑翘吡�，好在夠長，我44碼的鞋子能放在后橋上。
配置：我不得不吐槽一下這輛車的性價比，畢竟是10萬元的汽車，連后剎車還是鼓剎的，看上去很不上檔次，后鼓剎像個餅真心不好看。這車連esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒用配備，沒有真皮座椅，不過這車的外觀設(shè)計有點想小號的奧迪a3，尤其是側(cè)車身，不過對于大眾品牌的產(chǎn)品質(zhì)量還是有保障的，買了這車就不用擔心小毛病，不過正好趕上汽車購置稅半價，還能省下好幾千塊錢呢。不過老婆還是很喜歡這輛車。
動力：動力輸出方面還是比較不錯的。搭載了大眾1.6l的排量發(fā)動機，配備了6速變速箱，汽車前期加速沒有遲鈍感，后期動力表現(xiàn)也很足，只要給油動力就源源不斷的供給，很舒服，不管是在郊區(qū)還城市，總能第一個起步，做為家用車在動力方面它很合格。有他就足夠了。記得有一次全家人，都去旅游的時候，后面坐了三個人，還開著空調(diào)，動力就顯得有點弱了，加速的時候就顯得有點遲鈍感，畢竟不是每次都帶這么多的人。
操控：
操控性能方面也很不錯，這輛上海大眾斯柯達昕動的方向盤相對來說比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向比較精確，兩廂車操作起來十分輕盈，轉(zhuǎn)彎時 不是很穩(wěn)定，畢竟車的輪胎不是很寬，這輛車搭載的是6速自動變速箱，喚起檔位比較順暢，比4ar好多了，這輛車在懸掛調(diào)校有點硬，過坑坑洼洼的路面時，顛簸感很強，跟坐面包車車差不多。
油耗：油耗方面比較省油，這輛上海大眾斯柯達昕動油耗確實很低。在城市開的時候油耗經(jīng)常在8個油左右，不過在郊區(qū)開的時候油耗就降到6個多。油耗方面控制的比較不錯，因為我是工薪階層，對油耗特別敏感。希望過了磨合期油耗還可以再降低一些。做為家用車這輛車已經(jīng)達到我預(yù)期的省油目標了。
舒適：這輛上海大眾斯柯達的昕動，在舒適性方面做得不錯，前排座椅對身體包裹性不錯，不得不說座椅的用料軟硬程度很好，不硬不軟，用料還是比較科學的。這輛車的隔音效果不是太好，在低俗開的時候噪音還是比較小的，不過是車速增高以后，噪音就會越來越大，高速行駛時噪音更大，我經(jīng)常開車的時候把車里面的音樂打開，要不然跟有蒼蠅在耳邊嗡嗡作響的聲音，希望廠家以后可以在隔音效果方面多下下功夫。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.23萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是外觀了！還有它的后排空間的實用性也好似相當?shù)暮谩．敵踹x車的時候也是看過好幾輛，長安�？怂�，廣汽菲克菲亞特-致悅，長安逸動，新馬3昂科薩拉等等！只有昂科薩拉和昕動比較中意的！但昂科薩拉的空間沒有昕動大不實用，所以PASS了！
缺點：后面鼓剎，輪胎太窄。抓地力太差，操控不如法系車。內(nèi)飾簡單用料粗糙
外觀：白色加黑包，帥！老婆在網(wǎng)上一看圖片就很滿意，尤其去4S店看了實車之后更是直接拍板了，看的是紅黑的，但是車是我開，不可能買那顏色，訂車時選了白色加黑包，非常滿意！開到單位得到很多同事的夸獎，心里很美��！我想很多車友不能否認昕動的外觀在選車的時候占了很高比例吧！
內(nèi)飾：除了座椅的真皮外，還在車門內(nèi)飾中使用了真皮，頓時感覺自己的身價倍增。原來網(wǎng)上介紹的淡色內(nèi)飾被黑色內(nèi)飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最愛！
空間：昕動這種PQ25加長后的A-級緊湊型車顯得就恰當好處，外形尺寸和polo相當，只是長度略長，內(nèi)部空間雖然較之明銳差了些，但也很寬敞，足夠家用，內(nèi)部空間完勝polo；后排腿部空間和頭部空間相當可觀，橫向?qū)Ρ绕渌囆�，不僅將polo、晶銳、飛度、致炫等小型車挑落馬下，不客氣的說，甚至趕超了老福老科魯茲等一票緊湊車型；后備箱空間得益于行旅車造型，比兩廂車強很多，容積上同樣不輸三廂車。將后排座椅放倒，比三廂車更實用。再談?wù)勅秉c：后排中央地板凸起較大，加上車身橫向尺寸較小，后排坐三個人略顯緊張。第二就是手動中配的后排座椅不能分比例放倒。昕動本身定位是行旅車，如果把這個功能簡配掉，那就失去行旅休閑車的意義了。
配置：雖然感覺已經(jīng)很有性價比了，但是誰也不會跟錢過不去，手動悅享要是8萬那簡直無出其右了
動力：1.6的動力在我多次一檔二檔猛轟油門的調(diào)教下現(xiàn)在也變得很威猛所以說沒有肉車只有肉人，車如同人也是需要調(diào)教�？偟膩碚f夠我家用夠我自駕游接送小孩加買菜外加上下班諸多方便
操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點，就是隨轉(zhuǎn)向開啟的霧燈，可以將即將轉(zhuǎn)向的方位照得清晰，相當實用！
油耗：目前行駛890公里，從提車時的6.1到現(xiàn)在的6.8，還是略有增加啊，這個主要跟個人駕駛習慣有關(guān)，起步時還是要循序漸進，因為昕動起步慢，等紅綠燈時我喜歡猛轟油門，不影響他人；
舒適：作為一款入門級的旅行車，悅享版的真皮加織物座椅給家人留下了非常舒服的座乘體驗。這種感覺或許只有悅享版的才能體會得到！既不像全包真皮的座椅那樣滑，又不想全針織座椅那樣讓人覺得檔次低！座椅內(nèi)部的針織材質(zhì)恰到好處！在增大了摩擦讓人坐起來更穩(wěn)的同時，還保持了周邊的真皮包裹，既保持了舒適透氣，又彰顯了品味的不凡！天窗雖然有些小，但是已經(jīng)鍍膜處理，足夠用使用。超級喜歡在林蔭大道上開著天窗仰望頭頂樹葉的感覺；前開啟模式下，空氣交換的快，但是噪音也隨著速度遞增，后開模式下整車行駛時的噪音基本上在可以接受的范圍；當然如果想享受音樂的美，那只能暫時關(guān)閉天窗行駛。音響效果不錯，特別是CD的表現(xiàn)，盡管悅享版只有4個喇叭，沒有前置高音輸出，但是整體的聲音還是比較洪厚，也許是因為車身自身的隔音比較到位吧！車載音響支持SD卡，U盤，盡可以將悅耳的音樂收拷貝其中，讓音樂陪伴我們一路前行。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：那肯定是外觀、空間了，不是一點的好，嘿嘿； 剛開始看車的時候，我關(guān)注的品牌是菲亞特、標致、斯柯達，日韓車不考慮，美系車因車重關(guān)系也不予考慮，經(jīng)現(xiàn)場看車比較后，老婆大人最終拍板斯柯達，畢竟斯柯達品牌也有百年歷史了，質(zhì)量信得過，其實買兩廂車主要還是給老婆開的，后續(xù)再買車，就應(yīng)該是我的野帝了，哈哈；
缺點：從家用的角度出發(fā)，個人比較在意后排不能比例放倒
外觀：兩廂行旅車的造型獨樹一幟，給中國國內(nèi)滿眼三廂車的大街上帶來一股清新的歐洲風。較之兩廂小車修長端莊，較之旅行車小巧靈活。前臉是典型的斯柯達風格，給人印象沒那么深刻，但是后側(cè)45度角，簡直是個黃金角度，配合簡約方正的尾燈設(shè)計，真的讓人過目不忘。本來準備白色加黑包的，后來在網(wǎng)上下載下圖片來反復(fù)比較，感覺加黑包的車還是比不上不加黑包的耐看，就好像是運動裝和休閑裝，還是休閑裝更百搭一些。不過客觀評價，奔放紅加黑包真的很炫酷，逼格高到極點，考慮到與個人氣質(zhì)不太搭，還是免了吧。后輪鼓剎，我倒是不太計較，但是用五幅鋁合金輪轂，空隙大顯得鼓剎就太難看了。
內(nèi)飾：除了座椅的真皮外，還在車門內(nèi)飾中使用了真皮，頓時感覺自己的身價倍增。原來網(wǎng)上介紹的淡色內(nèi)飾被黑色內(nèi)飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最愛！
空間：空間真的很不錯，足夠用了，比POLO空間大多了。
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：動力略差了一些。試駕時只有自動擋，感覺挺肉，且油門虛位較大，實在提不起駕駛的興趣來。轉(zhuǎn)而關(guān)注手動，但網(wǎng)友們反映手動也比較肉。作為一個老司機，確實有點自負了一點，相信沒有肉車只有肉人。但提車駕駛了一段時間后發(fā)現(xiàn)動力確實差了點。起步尚可，談不上竄車，但也算干凈利落。但起步以后再踩油門就不行了，必須立馬加二擋，問題同樣在二擋上發(fā)生，踩油門反應(yīng)不大，2000轉(zhuǎn)還是要迅速上三擋，三擋再加油才會稍微好點，四擋五擋沒有激烈駕駛過，速度起來后也沒有必要深踩油門了。感覺這車的調(diào)教還是偏省油了一些，導(dǎo)致動力上有所犧牲�？傮w來說，在城市里開，動力有點差，但開的是自己的車沒必要激烈駕駛，那樣太傷車，還費油。家人坐車時還是開車穩(wěn)穩(wěn)當當一點好。
操控：
操控還可以吧，最起碼價格擺在這里，然后還是大眾的牌子，雖說不是親生子，不過總是固執(zhí)地認為要比其它牌子的車結(jié)實些。當然，整體的操控性與幾十萬的車輛相比較的話，那直接是沒得比，不過比國產(chǎn)車當然好多了。與志俊桑塔納、捷達相比，個人感覺昕動的操控性能還是超于它們的。
油耗：油耗特別要贊一個。提車回家21L油跑了420公里，百公里5個油，出乎我的意料，那天下著雨，估計不下雨的話油耗會更低。現(xiàn)在第二箱油沒跑完，表顯百公里5.5個油，很令人滿意。如果綜合市里和高速，出了磨合期，估計也不會超過6個油。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點墊的屁股疼，不知道是什么原因。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點河北 滄州
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.57L/100km
行駛里程8581公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和空間，
缺點：對大家負點責任多說兩點吧，1、沒有后防撞鋼梁（可能是這個價位的車普遍的通病吧，幾乎所有的合資車在這個價位是沒有防撞鋼梁的吧）。2、沒有發(fā)動機護板，這點覺得真心應(yīng)該配上，要不又要多花二百大洋來安裝，對于愛車的人來說沒有手頭缺資金是有點頭大的事情。3、減震，必須要提到減震，太硬了，過減速帶簡直要晃死了，不過對于注重操控的人來說這一點應(yīng)該不是問題（對我來說沒問題哦）。4、一擋起步太肉，個人覺得低擋在磨合期的時候一定要拉高轉(zhuǎn)速（2000-2500轉(zhuǎn)換擋），磨合期過了應(yīng)該會得到很大的改善（我哥們有一個1.4的桑塔納就是在磨合期這樣調(diào)教自己的愛車的，現(xiàn)在6000公里了，起步比我的強很多，當然我也在努力之中O(∩_∩)O哈哈~）。
外觀：個人感覺這個車側(cè)身相當霸氣跟朗行似的，后屁股的話差一些，前臉四十五度也相當霸氣，總體來說兩廂車帶點旅行版的意思，后期加一個行李架還是相當有活力的。
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-設(shè)計不合理或不易操作 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年05月11日 發(fā)表了口碑 口碑 《大愛的車，優(yōu)點壓倒式覆蓋缺點。》
空間：空間不錯，前后排都非常寬大，本人180cm的身高在后排不頂頭。后備也夠用。
配置：本人一直覺得所有的車都應(yīng)該比現(xiàn)在的價格低30％-40％，所以我對性價比的看法只能是對比其他車型來說，舉兩個例子，一個是鈴木的啟悅，兩個車優(yōu)惠完價格幾乎一樣，但是鈴木啟悅的內(nèi)飾、節(jié)油、舒適性、配置都大大超過盺動。另一個是大眾的桑塔納，優(yōu)惠完比這個車便宜四千，剩下的我什么也不說了吧。不過我比的比較偏執(zhí)，誰讓我喜歡這個車呢。（請車友勿噴，我用盺動的軟肋比他們的硬肋，哈哈）
動力：一擋起步很肉，但是磨合期如果每次都拉高轉(zhuǎn)速的話可以調(diào)整的更好一點（磨合期我一般一擋起步轉(zhuǎn)速拉到2000-2500轉(zhuǎn)）
操控：
很好，開車喜歡行云流水，該超就超，過彎速度30到60，側(cè)傾不大
油耗：因為買車是在5月份，磨合期就在夏天了，其實拉著空調(diào)跑的話誰的車都油耗高，況且我的車基本都在縣里面開，我的駕駛習慣是跟出租車司機有一拼，所以一度我的油耗能達到8個油甚至還多，我是這樣計算的，8月20號左右油價為5.8元/升時加了100塊錢的油，跑了220km，這樣算下來我的車到了7.8個油左右了，后來我調(diào)整了駕駛習慣，不再猛踩油門也不再開空調(diào)，只保持正常行駛，油耗降到了6.5個左右，這樣算下來還可以，畢竟是在縣區(qū)開沒上過高速，如果有一部分郊區(qū)路的話，我估計油耗應(yīng)該還會低一些。
舒適：我給80分，不能和豪車比，總有人說減震硬，過減速帶蹦蹦響，我到減速帶都降到很慢的速度2擋過，雖然也響但可以接受，減震硬點側(cè)傾也小啊，這樣可以稍微激烈點駕駛，高速過彎，喜歡
|
|
購買時間2015年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油
缺點：如果要選最不滿意的一點那只能是她的啟動和加速能力，一檔起來以后就緩慢運動了，得趕緊換二檔，給腳油加起速來就好很多了，不過辯證的看這種表現(xiàn)帶來的后果是省油，我也不太在意了，呵呵，適合自己的就可以了，十萬的車不可能完美的。
外觀：兩廂行旅車的造型獨樹一幟，給中國國內(nèi)滿眼三廂車的大街上帶來一股清新的歐洲風。較之兩廂小車修長端莊，較之旅行車小巧靈活。前臉是典型的斯柯達風格，給人印象沒那么深刻，但是后側(cè)45度角，簡直是個黃金角度，配合簡約方正的尾燈設(shè)計，真的讓人過目不忘。本來準備白色加黑包的，后來在網(wǎng)上下載下圖片來反復(fù)比較，感覺加黑包的車還是比不上不加黑包的耐看，就好像是運動裝和休閑裝，還是休閑裝更百搭一些。不過客觀評價，奔放紅加黑包真的很炫酷，逼格高到極點，考慮到與個人氣質(zhì)不太搭，還是免了吧。后輪鼓剎，我倒是不太計較，但是用五幅鋁合金輪轂，空隙大顯得鼓剎就太難看了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：空間確實很不錯。當初看中這款車后，沒有立即下單，而是在網(wǎng)上看它的各種點評。實事求是的說，這車委實有些小資化。最起碼，在我提回車這一個多月的時間里，在我所在的小鎮(zhèn)沒有見到第二輛�？臻g，坐進車子里的同事都說這車的空間不小。公司有同事寶來一輛，連他自己都說確實空間夠大。軸距雖說不是很長，不過個人感覺已經(jīng)夠用了。弟弟1.8的個頭，駕駛時一點也無障礙。后座空間也可以，膝蓋與前座椅有不小的距離，坐在后排絲毫感覺不到緊。前空間給我的感覺也是夠大的，駕駛國產(chǎn)某c50嚴重感覺空間不如昕動的寬敞。
配置：9萬塊錢買的手動悅享，總體來說性價比一般，如果再能便宜5000塊錢，感覺性價比就相當高了。但是不能太講究性價比這個詞，性價比太好的車子是中庸和沒特點的。
動力：夠用，總結(jié)一句就是日常使用夠用，想玩暴力駕駛喜歡超車快感的就會失望啦，坐同事的老騏達，直接不是一種風格，推背太強，不過日本車動力方面再好也不會買的，必須得補充一下，剛提車時油門很弱當時很失望啊，也太肉了，不過同事說剛開始新車都這樣，會越開越好的，現(xiàn)在確實如此，油門比以前靈敏多了，網(wǎng)上有買的電子油門調(diào)節(jié)器，不過不打算用，怕影響行車安全，再說現(xiàn)在感覺夠用了。
操控：
底盤扎實、韌性十足，典型的德系大眾風格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時側(cè)傾控制還是不錯的，媳婦坐車時感覺不緊張。其實講究這個真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點，穩(wěn)定扎實，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
油耗：提車時顯示平均油耗7.2，現(xiàn)在開了接近700公里，平均油耗6.2，加了400塊錢油現(xiàn)在顯示還有四分之一的油，還沒上過高速，不到時候，高速的話估計更低，70邁定速巡航的時候瞬時油耗顯示2.4左右，H6的老鄉(xiāng)說從來就沒見過他的車到9，很滿意了。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點墊的屁股疼，不知道是什么原因。
|
|
購買時間2015年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚好看，整車感覺很結(jié)實，座位舒適感好�？臻g也很大，夠一家子出去旅行了。油耗也在能接受的范圍內(nèi)。
缺點：對大家負點責任多說兩點吧，1、沒有后防撞鋼梁（可能是這個價位的車普遍的通病吧，幾乎所有的合資車在這個價位是沒有防撞鋼梁的吧）。2、沒有發(fā)動機護板，這點覺得真心應(yīng)該配上，要不又要多花二百大洋來安裝，對于愛車的人來說沒有手頭缺資金是有點頭大的事情。3、減震，必須要提到減震，太硬了，過減速帶簡直要晃死了，不過對于注重操控的人來說這一點應(yīng)該不是問題（對我來說沒問題哦）。4、一擋起步太肉，個人覺得低擋在磨合期的時候一定要拉高轉(zhuǎn)速（2000-2500轉(zhuǎn)換擋），磨合期過了應(yīng)該會得到很大的改善（我哥們有一個1.4的桑塔納就是在磨合期這樣調(diào)教自己的愛車的，現(xiàn)在6000公里了，起步比我的強很多，當然我也在努力之中O(∩_∩)O哈哈~）。
外觀：個人感覺這個車側(cè)身相當霸氣跟朗行似的，后屁股的話差一些，前臉四十五度也相當霸氣，總體來說兩廂車帶點旅行版的意思，后期加一個行李架還是相當有活力的。
內(nèi)飾：遮陽板或化妝鏡-設(shè)計不合理或不易操作 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年05月11日 發(fā)表了口碑 口碑 《大愛的車，優(yōu)點壓倒式覆蓋缺點�！�
空間：就是沖這個買的，我買車的首要條件
配置：本人一直覺得所有的車都應(yīng)該比現(xiàn)在的價格低30％-40％，所以我對性價比的看法只能是對比其他車型來說，舉兩個例子，一個是鈴木的啟悅，兩個車優(yōu)惠完價格幾乎一樣，但是鈴木啟悅的內(nèi)飾、節(jié)油、舒適性、配置都大大超過盺動。另一個是大眾的桑塔納，優(yōu)惠完比這個車便宜四千，剩下的我什么也不說了吧。不過我比的比較偏執(zhí)，誰讓我喜歡這個車呢。（請車友勿噴，我用盺動的軟肋比他們的硬肋，哈哈）
動力：一擋起步很肉，但是磨合期如果每次都拉高轉(zhuǎn)速的話可以調(diào)整的更好一點（磨合期我一般一擋起步轉(zhuǎn)速拉到2000-2500轉(zhuǎn)）
油耗：因為買車是在5月份，磨合期就在夏天了，其實拉著空調(diào)跑的話誰的車都油耗高，況且我的車基本都在縣里面開，我的駕駛習慣是跟出租車司機有一拼，所以一度我的油耗能達到8個油甚至還多，我是這樣計算的，8月20號左右油價為5.8元/升時加了100塊錢的油，跑了220km，這樣算下來我的車到了7.8個油左右了，后來我調(diào)整了駕駛習慣，不再猛踩油門也不再開空調(diào)，只保持正常行駛，油耗降到了6.5個左右，這樣算下來還可以，畢竟是在縣區(qū)開沒上過高速，如果有一部分郊區(qū)路的話，我估計油耗應(yīng)該還會低一些。
舒適：日常駕駛乘坐感受還可以，過減速帶時會比較顛簸，懸架有點硬，如果長時間走爛路可能很比較難受，尤其是坐在后排的乘客。7分吧。
|
|
購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.49L/100km
行駛里程12344公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗 空間
缺點：最不滿意的就是車子發(fā)動起來后，副駕駛一面感覺有異響。去找4s店，他們讓聽了聽明銳的動靜，感覺都是一樣（再后來在論壇發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友說是發(fā)動機支架的原因，等有時間再去4s店看看）。其次就是后輪的鼓剎，納悶為何不換成碟剎呢？個人感覺鼓殺影響美觀……（個見，勿噴）。
外觀：買車的時候，計劃買一輛銀色的，家人喜歡白色的，正好白車有現(xiàn)車，就選擇了白色，結(jié)果越看越養(yǎng)眼。從正面看，前大臉中規(guī)中矩，是傳統(tǒng)的斯柯達家族面孔，我停車碰上幾次白色的昕銳，我還以為是昕動呢！大燈的位置和霧燈的形成的組合，讓人有種眼前一亮的感覺。從側(cè)面看盡管沒有大眾的夏朗那樣修長，比起POLO、晶銳還是長了許多，特別是車身前部車輪上方的轉(zhuǎn)向燈，原來我并沒有注意，回來洗車的時候采發(fā)現(xiàn)的，算是驚喜之一吧！從后面看，流線型的尾部設(shè)計，像極了倒八字的國際流行設(shè)計風格，圓潤、舒服加裝亮條裝飾后，絕對賺足眼球。大家的評價就一個字“帥”。
內(nèi)飾：記得看車時看到的事米白內(nèi)飾，當時自己還在嘀咕為何不是別的顏色，結(jié)果提車時，居然是黑色內(nèi)飾，比米白的好看不少。出風口鍍條，彰顯做工精細。儲物盒設(shè)計的也比較人性化，切實考慮到了用戶的實際需要。個人比較不滿意前扶手，太窄太淺，想鬧騰著換個吧，又發(fā)現(xiàn)有壇友說是換了會阻擋手剎的正常使用……也就罷了，就這樣好了。
空間：車身雖窄，內(nèi)部空間很大，后備箱也不小
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：動力略差了一些。試駕時只有自動擋，感覺挺肉，且油門虛位較大，實在提不起駕駛的興趣來。轉(zhuǎn)而關(guān)注手動，但網(wǎng)友們反映手動也比較肉。作為一個老司機，確實有點自負了一點，相信沒有肉車只有肉人。但提車駕駛了一段時間后發(fā)現(xiàn)動力確實差了點。起步尚可，談不上竄車，但也算干凈利落。但起步以后再踩油門就不行了，必須立馬加二擋，問題同樣在二擋上發(fā)生，踩油門反應(yīng)不大，2000轉(zhuǎn)還是要迅速上三擋，三擋再加油才會稍微好點，四擋五擋沒有激烈駕駛過，速度起來后也沒有必要深踩油門了。感覺這車的調(diào)教還是偏省油了一些，導(dǎo)致動力上有所犧牲�？傮w來說，在城市里開，動力有點差，但開的是自己的車沒必要激烈駕駛，那樣太傷車，還費油。家人坐車時還是開車穩(wěn)穩(wěn)當當一點好。
操控：
雖然我這版沒有標配ESP好像16版的有了！但整體感覺還是比較放心的！方向盤在低速的時候比較輕，高速會自動變重的！過彎只要速度在50一下傾斜還是可以接受的！可能是受學車的影響吧，對大眾的手動換擋機構(gòu)很喜歡，也很順.
油耗：作為該車的優(yōu)勢，絕對的省油。在高速一半、城區(qū)一半的路況下，實際測量的油耗在百公里6升左右。加滿一箱油跑900公里問題不大。
舒適：現(xiàn)在開了快700公里了，覺得座椅還可以吧，包裹性不錯，四周真皮中間織物，軟硬適中，就是扶手太不合理，市區(qū)開直接掀起忽略，太影響拉手剎了，離合器感覺有點高，現(xiàn)在為了控制好得經(jīng)常腳后跟離地，希望以后習慣了就好了。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格9.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：年輕時尚、運動感十足的外觀。
缺點：如果要選最不滿意的一點那只能是她的啟動和加速能力，一檔起來以后就緩慢運動了，得趕緊換二檔，給腳油加起速來就好很多了，不過辯證的看這種表現(xiàn)帶來的后果是省油，我也不太在意了，呵呵，適合自己的就可以了，十萬的車不可能完美的。
外觀：買車的時候，計劃買一輛銀色的，家人喜歡白色的，正好白車有現(xiàn)車，就選擇了白色，結(jié)果越看越養(yǎng)眼。從正面看，前大臉中規(guī)中矩，是傳統(tǒng)的斯柯達家族面孔，我停車碰上幾次白色的昕銳，我還以為是昕動呢！大燈的位置和霧燈的形成的組合，讓人有種眼前一亮的感覺。從側(cè)面看盡管沒有大眾的夏朗那樣修長，比起POLO、晶銳還是長了許多，特別是車身前部車輪上方的轉(zhuǎn)向燈，原來我并沒有注意，回來洗車的時候采發(fā)現(xiàn)的，算是驚喜之一吧！從后面看，流線型的尾部設(shè)計，像極了倒八字的國際流行設(shè)計風格，圓潤、舒服加裝亮條裝飾后，絕對賺足眼球。大家的評價就一個字“帥”。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：非常滿意，買車前看過論壇和大家的口碑，說空間不錯，4S店里一坐表示毫無壓力，我身高180，前后排都很富裕，幫忙提車的同事身高186也說空間超出預(yù)想，完全沒問題，后備箱也不錯，掀背車的優(yōu)點很明顯，大個的東西也都能塞進去，昨天搬運一個大號的老式電視機，后備箱打開，把上面隔板拿下來，彩電輕松放入，本來打算放不進去把后排座椅放倒的，不過根本用不著，大電視進去以后車身馬上下降一截，好重�。�
配置：與它的同門兄弟新捷達、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動的價格比新捷達貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動力：起步剛開始感覺沒大有勁，開了一個月習慣了就感覺好了，沒有肉車只有肉人，就是起步時瞬時油耗看著挺心疼的，跑高速4L/100KM感覺還挺不錯，加速時得分次給油，一次踩到底會有響應(yīng)慢的感覺
操控：
底盤扎實、韌性十足，典型的德系大眾風格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時側(cè)傾控制還是不錯的，媳婦坐車時感覺不緊張。其實講究這個真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點，穩(wěn)定扎實，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
油耗：油耗特別要贊一個。提車回家21L油跑了420公里，百公里5個油，出乎我的意料，那天下著雨，估計不下雨的話油耗會更低�，F(xiàn)在第二箱油沒跑完，表顯百公里5.5個油，很令人滿意。如果綜合市里和高速，出了磨合期，估計也不會超過6個油。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點墊的屁股疼，不知道是什么原因。
|
